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En marge du Tunnan, j'ai commencé le montage du Banshee de Kittyhawk. Je ne reviendrai pas sur les (nombreux) défauts de forme de la maquette (voir ici), on va imaginer que c'est un what-if d'un F2H-X.
Le plastique très tendre, la découpe des éléments de fuselage et l'expérience de mon dernier montage d'un Kittyhawk, le Cougar, m'ont incité à ne pas vraiment suivre la notice.

Par exemple, l'assemblage tenon-mortaise entre fuselage et voilure qu'affectionne le fabriquant. J'ai donc préféré coller l'extrado sur les demi-fuselages en premier lieu ce qui facilitera (j'espère) la suite du montage:




On peut représenter la voilure pliée avec moultes détails mais le commanditaire préfère les ailes à plat:


Il faut assembler une partie du train avant dans son logement avant l'installation dans le fuselage, la baignoire peut-être préparée à part, à savoir que le dosseret est complètement faux, je réfléchis à le retailler ou pas:

J'ai placé une cale sous la jambe, celle-ci étant tenue par 4 petits tenons, un peu faiblard avec le poids de la maquette et la qualité du plastique.

Pré-assemblage


Les réacteurs sont assez bien détaillés (réaliste?), la partie arrière étant bien visible avec les volets baissés, j'ai donc un peu travaillé le revêtement métallique:

Je me suis occupé aussi de la baie d'armement (fausse aussi) et des jambes de trains. Ayant peu de documents sur le sujet, j'en reste à un montage sorti de boite (et le commanditaire se fiche des "détails")

A suivre...

Montage à blanc de l'ensemble fuselage-voilure-réacteur-entrée d'air afin de déterminer l'ampleur des dégâts...


Les ajustements s'annoncent moins difficile que prévu...

...enfin, j'espère.

Bonne nuit.

Reprise du Banshee après quelques jours de "repos":

Après divers essais à blanc et l'expérience du montage du Cougar, j'ai préféré coller les demi-voilures avec leur intrado et extrado respectifs. L'assemblage a été renforcé par une bande d'Evergreen à la jonction puis j'ai collé la pièce du représentant l'intérieur de la voilure côté fuselage, avec le mécanisme de pliage. Pièce que j'ai adaptée du fait de la présence de cette petite bande.

J'obtiens ainsi un assemblage plus "rigide": je n'ai pas mis la pièce côté voilure extérieure car elle ne se voit pas avec les trappes extérieures fermées, aussi parce qu'elle ne lie pas avec sa comparse (en fait, voilure dépliée, je me demande comment elle peuvent se placer correctement: plusieurs essais à blancs ont échoué)

Re-montage du tout "pour voir":

Il va y avoir du boulot au niveau du raccord avec le fuselage avant...

Salut ,
Ben, il va pas se monter tout seul celui là ...
Je vais suivre ce que tu en fais , c'est bien partie , on ne voit pas trop tes pits ...
Bon courage

Le cockpit a été traité de manière basique: noir + dry brush sans rajouts particuliers comme tu peux le voir. Comme c'est une maquette de commande, je ne passe pas trop de temps sur ces détails: le client s'en fiche, il privilégie l'aspect général (et ça m'arrange). Par exemple, je voulais laisser ouvert une des trappes d'accès à l'armement de nez afin de voir l'intérieur (...faux, comme dit plus haut) mais il a refusé. Déjà, j'arrive à le persuader de laisser braquer quelques gouvernes si il y a possibilité...

Hier, j'ai commencé les choses "sérieuses", à savoir coller le fuselage en premier lieu et mettre en place la voilure sans coller pour "voir" les dégâts...

Le museau est mis pour faire joli, je le collerai plus tard si il y a besoin de poids à mettre dans le pif: mes premiers essais ont montré que non, mais je reste prudent.

Le fuselage s'ajuste à peu près bien sauf au niveau du nez où j'ai un petit jeu de 1 ou 2 dixièmes en dessous due à la pièce supportant l'armement: conseil, penser à la diminuer un peu en largeur.


Le gros hic, c'est au niveau jonction avec la partie avant de la voilure et du fuselage: y'a un gros jeu de 5/6 dixièmes

Peut-être est-ce à mon choix d'ordre d'assemblage.

Un peu de mastic est nécessaire pour ajuster les veines d'alimentation aux entrées d'air mais ça se passe un peu mieux que je ne le pensais.

Après une séance de collage de la voilure un peu délicate et un premier ponçage, voici les dégâts:


Carte plastique afin de boucher la jonction intrado/fuselage et du mastic pour fignoler les entrées d'air:

Chose positive (il en faut!), le cône de nez s'ajuste correctement.


Autre défaut, ça manque de dièdre positif (même si il est assez faible). Je ne peux pas certifier si c'est un mauvais assemblage ou un défaut de la maquette.


L'ajustement des tuyères va aussi être une partie de plaisir...

Avant pose des décals: peinture XF-17 Tam, avec panneaux nuancées avec un mélange éclairci et dilué... gommé en grande partie par le Klear.

Un peu du rouge du museau s'est fait la malle durant la manip d'enlevage des masques.


J'ai préalablement posé l'alu sur les bords d'attaque avant de le masquer.

Avec un peu de chance, il devrait être présentable pour Bron sans les finitions.

Marquages posés, Kittyhawk a bien des défauts mais pas sur la qualité de ses décals: ils sont fins, solides et épousent correctement les formes. Un jus à l'huile a été appliqué après cela, il reste aussi à représenter les zones de marche et corriger les quelques défauts de peinture dus aux masques.

Le Banshee est sur ses papattes:

Le train avant est un peu délicat à mettre en place et il est un peu fragile: Kittyhawk l'a un peu décortiqué.


Les bidons ne sont pas encore collés, c'est juste pour la photo.

J'avais loupé ce montage!
Quand je vois un KH monté, je dis bravo!
En tout cas tu t'en es bien sorti, il vraiment sympa!

J'aime bien la machine. Tu en as sorti un résultat plausible avec ce kit.

Le Banshee à Expokit de Besançon pas tout à fait terminé:





La mise en place des volets est une misère: ça ne se place pas du tout, j'ai du tricher. Pour bien faire, il faut reconstruire les bras d'articulation ... et j'ai dit non: je suis faible.
Sur les quelques photos disponibles, les cônes de tuyère ne sont pas sombres mais plutôt gris clair: je vais les reprendre.



Quelques détails à reprendre ici et là (remettre les ailerons correctement et refaire les feux de positions de bidon qui ont bavé, entre autres... ), je vais faire l'impasse à représenter les aéro-freins sortis: un peu trop casse tête et très fragile après montage.

Finito et partito:










Finalement, le montage fut moins galère que prévu malgré quelques approximations... et des impasses de ma part.