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F-22A raptor |
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F-22A raptor |
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Echelle : |
1/48 |
| Marque : | Italeri | |
| Nombre de pièces : | 188 | |
| Référence : | 850 | |
| Type : | plastique injecté | |
| Lignes de structures : | en creux |
La grappe comprenant intrados, gouvernes de profondeur et une partie de l'intérieur des tuyères.
On remarque bien l'intérieur des soutes.
Le plastique a un aspect un peu granuleux et des lignes de structures
en creux. Une échelle d'accès est disponible.
C'est là qu'on remarque que le kit date un petit peu...
l'aménagement de l'intérieur des tuyères est un peu léger.
L'extrados avec les 2 dérives.
Les diverses grilles sont simulées mais seront avantageusement
remplacées par de la photodécoupe.
La baignoire est simpliste.
Les tuyères sont relativement conforme à la réalité.
Le point faible du kit : les tuyères mobiles... ici représentée
dans une position finalement peu vue au sol.
La partie avant de l'appareil, des armements...
La partie avant de l'appareil, l'assemblage à blanc ne
semble pas trop compliqué.
Le siège.
Le puit de train avant, et les montants de la verrière.
Les essais à blanc montre un assemblage montant / verrière sans
défaut.
Les puits de trains principaux.
Les soutes latérales.
Les diverses portes de soutes, ailerons, roues...
La verrière et le collimateur. Ce dernier sera à
teinter en vert.
Avant de commencer, je me suis procuré la planche de photodécoupe Eduard ref 48311 ainsi que la planche de décals Two Bobs (voir analyse).
Le montage débute par le cockpit, pour lequel la planche
Eduard apporte des détails intéressant comparé au cockpit
d'origine, ainsi que les harnais et détails pour le siège, très
visible à travers cette large verrière.
Il n'y a aucune difficulté mais on remarquera le positionnement étrange
du siège par rapport à ce qu'indique la notice... Les pilotes
doivent ne seulement être très grand, mais avoir des membres disproportionnés
pour atteindre les commandes.... Le siège sera rapproché en ne
tenant pas compte des repères prévus.
Les tuyères sont le point faible du kit Italeri de
part leur conception (impossibilité de les représenter ouvertes
comme généralement au sol) et leur niveau de détail.
Eduard permet heureusement de réhausser le niveau de détail,
mais pour les ouvrir, chirurgie obligatoire, dont j'ai préféré
m'abstenir.
J'ai préférer ne pas utiliser les pièces du kit représentant
la surface mobile des tuyères et les remplacer directement par la plaque
de photodécoupe, contrairement à ce qu'indique Eduard.
L'assemblage des différents élément
ne présente aucune difficulté ! Seules points délicats
:
- les entrées d'air : une bonen préparation à blanc limitera
l'emploi du mastic ;
- les trappes des soutes d'armement : si vous décidez de les fermer,
mastic à pointe à graver seront vos amis !!
Globalement, l'utilisation de mastic reste relativement limité, ce qui reste une très bonne surprise.
Le Raptor dispose de nombreuses grilles, qui seront avantageusement
remplacés par la photodécoupe.
On voit en gris plus foncé l'apprêt pour vérifier l'état
des joints.
On va vite voir que malgré l'aspect gris de l'appareil, la peinture va représenter un gros travail..
On commence par une couche de Gunze H337 sur l'ensemble de la maquette.
Ensuite, j'ai utilisé du Gunze H331 pour réalisé les taches.
Ensuite, j'utilise de nouveau le Gunze H337 en le diluant beaucoup afin de passer un voile sur l'ensemble de la maquette pour atténuer le "camouflage".
Ensuite, place au masquage... Si comme moi vous utilisez
la planche Two Bobs, lisez attentivement l'analyse
car j'ai constaté pas mal d'erreurs sur le schéma de camouflage
par rapport aux photos de référence.
Cette fois-ci, j'utilise du Gunze H308.
Je finalise la peinture par les tuyères avec des teintes Alclad.
Les étapes suivantes consisteront en une couche de vernis brillant (Klir), pose des décals, et ajout des détails (pitot, trains).
Achetée bien avant la sortie du kit Academy puis Hasegawa,
le kit Italeri est bien moins cher que ses concurrents et fait bonne figure
en terme de formes et d'assemblage. Au niveau des détails, bien entendu,
il est largement dépassé et ne fait pas le poids face aux concurrents
!
Néanmoins, si vous voulez un kit très bon marché, que
vous souhaitez le représenter tout fermé, le kit Italeri reste
une option à ne pas négliger.
Air Fan n°338
International Air Power Review n°5
Aerofax
Walkaround sur Aircraft Resource Center :
http://www.aircraftresourcecenter.com/AWA1/701-800/walk710_F-22_Kubes/walk710.htm
Des photos du F-22A lors du RIAT 2008. On remarquera des
teintes beaucoup plus sombre lié au ciel pluvieux.
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