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AMD-BA Super EtendardRIAT 1997Par Angus |
La bo�te
Le kit est le kit Heller reboit� par Airfix au 1/48 comme en attestent les marquages internes.
Le cockpit est des plus spartiates , rien sur les parois lat�rales, si�ge succinct, 1 manche � balais et c'est tout, y'a m�me un grand trou derri�re le si�ge.
M�me si tout �a est noir et bien petit, m�me si je vais faire la verri�re ferm�e et que je ne veux pas super d�tailler (c'est la d�co qui m'int�resse ), c'est l� plus digne d'une maquette au 1/72 d'il y a quelques ann�es que du 48. Bref il va quand m�me falloir un peu scratcher sauf � faire un desk model avec verri�re peinte en alu
mais bon, la gravure est fine et les bords de fuite (sauf d�rive) fins, c'est d�j� �a
pour la d�co, c'est ce qui m'int�resse le plus, ce sera le tigr� du RIAT 1997 : http://www.airliners.net/open.file/0699149/L/ qui va n�cessiter pas mal de patafix . Pour la doc voici le n�cessaire, on voit bien qu'on ne peut dignement pas laisser le haut du si�ge et la casquette de tableau de bord comme �a
http://www.primeportal.net/hangar/luc_colin3/super_etendard_modernisee/
http://www.aircraftresourcecenter.com/AWA1/501-600/walk523_SuperEtendard_Banon/walk523.htm
http://florent1973.free.fr/FrenchAirWings/francais/walk%20around/avions/SUE/w_SUE_trains_1.htm
Gouvernes arri�res
Il semble qu'au sol sans pilote � l'int�rieur le plan arri�re tombe toujours, ou souvent. Donc on d�coupe la pointe du plan horizontal et on l'arrondie. Sur la maquette c'est une forme carr�e qui laisse ensuite la place � un c�ne, en r�alit� c'est tout le temps rond .
ensuite au cutter on vire le pr�misse du plan qui se trouve sur la d�rive et la t�le, on en profite pour affiner les bords de fuite, et on rapporte le c�ne. J'y ai �t� gaiement sur la colle parce que l� il ne doit pas y avoir de gravure. On creuse aussi la d�rive, plan braqu� on doit voir un trou sous la t�le.
finalement c'est pas tr�s compliqu�, d�coupe dans de la carte plastique de r�cup bien fine de la forme de la t�le, collage, per�age et j'enfiche un petit clou pour que �a tienne bien (2 comme sur l'image �a pose des probl�me de coaxialit�, je l'ai vir�)
Mise en croix
On continue, l'avion est en croix. Rien de difficile mais quand m�me un bon recours � la lime et au papier de verre. Bien sur il faut regraver les lignes de structure au niveau des plans de joint Attention lors du montage j'ai commis une erreur ensuite rattrap�e. Au sol les plans mobiles d'aile ne sont pas abaiss�s.
La forme de l'entr�e d'air est trop �paisse, � gauche l'origine, � droite la corrig�e bien plus fine. Par contre on voit bien la mis�re dans la maquette, donc je mettrai des caches sur les entr�es d'air, �a donnera de la couleur
Les a�rofreins extrado sont perc�s
Idem � l'intrado et les canon sont vir�s. sur LA photo que j'ai du dessous de l'appareil dans cette zone, il n'y a pas le canon qui ressort comme en haut su la photo.
Crosse d'appontage
Au sol je vois souvent la crosse baiss�e, hors la crosse d'origine est un peu simple, la pi�ce r�elle ayant une section en H, donc zy va.D�coupage sauvage de la crosse d'origine, d�coupage de 2 bandelettes et collages sur du plastique fin
Ensuite d�coupage, collage de l'autre cot�, recollage d'une carte de l'autre cot�, et mini d�taillage de la crosse
et creusatude du logement de train
Trains
Le train avant. Je n'ai quasiment pas de photo du logement, mais comme souvent au sol la trappe arri�re est ferm�e, �a tombe bien, donc rajout d'un �paulement vite fais et �a roule
idem pour l'arri�re, les trappes int�rieures (qui ont de jolies retassures), sont souvent ferm�es.
Train termin�, enfin je
vais me contenter de �a. Pour se rendre compte le train avant fait 3cm de haut,
la roue ar 15mm de diam�tre.
Caches d'entr�e d'air
les entr�es d'air �tant d�sesp�r�ment vides, j'ai attaqu� les caches (hauteur entr�e d'air: 13mm, 2 soir�es pour arriver � �a) c'est pas parfait, mais une fois peind en rouge et avec un jus �a devrait faire illusion
Habitacle
la casquette du tableau de bord, d�sesp�ramment lisse, a �t� affin�e, des bo�tiers (encore piqu� une gomme aux enfants) coll�s, reste plus qu'� mettre quelques fils pour que �a fasse fouillis
d�taillage (gomme et fil de fer comme d'habitude) du haut du cockpit. Tout ceci doit �tre peind en noir (ou gris tr�s tr�s fon�) puis drybrush�
pour compl�ter �a, il va falloir rajouter plein de cochonneries sur les montants du pare brise, vu au sol tout ceci fait tr�s fouilli (http://data3.primeportal.net/hangar/luc_colin3/super_etendard_modernisee/images/super_etendard_modernisee_19_of_77.jpg)
�a va mieux avec un dry brush. Le viseur a �t� revu, glace remplac�e et trucs rajout�s, mais il faut que je recentre le "trou" sur l'avant du viseur
� l'int�rieur du pare-brise, montants faits en scotch d'�lectricien (ceux qu'on utilise quant on tire des c�bles, les bricoleurs connaissent) et fil �lectrique pour simuler les instruments, eh oui c'est petit un SUE
Petit d�lire, j'ai d�cid� de faire les fils explosifs en cas d'�jection, c'est fait avec du scotch noir, enroul� autour d'un fil de p�che, et coll� le plus pr�cis�ment possible � la super glue
Si�ge
d�taillage classique, �a doit faire fouillis
et quelques vues en situation, les boucles qui ont souffert lors du collage seront reprises et le tout vernis en mat
Parties vitr�es
les parties vitr�es ne sont pas sans d�fauts, trop court par rapport au fuselage, mais surtout la partie mobile est moins large que le pare brise et semble vrill�e (elle arrive � flanc de bord sur le cot� gauche et d�borde � droite).
Comble de malheur, au d�masquage final il y aura de belles poussi�res dans le cockpit et des traces blanches de vapeur de colle, donc je l'ouvrirai
on approche de la peinture, mais il y a des d�tails � revoir.
Pour la premi�re fois j'applique la technique lue ici de remplacement des feux par du plastique transparent de couleur, ben c'est g�nial, l'effet est tr�s r�aliste. Donc on colle un bout de plastique transparent en place, ma brosse � dent (rouge) s'en est trouv�e raccourcie et j'ai piqu� des perles bleues � ma femme.
on attend 24h que la colle soit bien s�che et on ponce, avec finition au papier journal, impec
En tout il faut:
Peinture
A�e, les choses faciles �tant termin�es, on attaque le bizarre.
J'ai commenc� par tracer au crayon de papier les motifs sur la maquette peinte en gris clair, ce qui permet au passage de corriger les derniers d�fauts
Ensuite j'ai p�ind au pinceau (Humbrol 125) le gris fonc� pour y voir clair
Ensuite �galisation de la teinte gris fonc� au pistolet, sans faire bien attention
Bien qu'ayant essay� d�sesp�r�ment d'�viter cette �tape, le patafix s'est av�r� �tre la seule solution.
Ensuite, passage � l'a�ro d'unm�lange de gris japonais (XF12) et gris XF119.
Le r�sultat �tait pas mal mais trop clair et irr�gulier
L� coup de change, faisant une reprise gris clair au pinceau, je m'aper�ois que �a �galise la teinte et que le gris est bien plus fonc� avec des reflets verd�tres, donc je repasse tout le gris clair au pinceau avec mon m�lange bien dilu� et hop �a m'�galise la teinte et me donne une couleur bien plus proche de la r�alit�
A ce niveau: une couche de klir.
Reste le plus p�nible (si si), faire les d�cals. En effet il n'existe pas de planche pour cette d�co, donc l'hippocampe cot� gauche est peind � la main, et le texte Flotille 11F est fait en fines bandelettes de d�cal peintes et coll�es au klir (plus tard je referai le F trop �pais et trop � gauche).
M�me chose pour tous les marquages, ils sont repeint sur la planche puis coll�s et fix�s au klir
FINAL:
Ouf, voici le r�sultat, si je la refaisais, je ferais mieux, mais au final le jeu en valait la chandelle (manque le d�cal blanc sur la verri�re)
