Mirage 2000 N

Historique :

1er vol : 3 février 1983
Mise en service : 1988
Sur la base du Mirage 2000N, l'Armée de l'Air commande un 1979 un nouveau chasseur destiné à l'attaque nucléaire. Cet avion devait pouvoir emporté le missile ASMP en développement à cette époque. Cet appareil, pour remplir sa mission, est équipé d'un radar Antilope V doté d'un mode suivi de terrain. Les canons ont été supprimés et les cônes d'entrée d'air sont désormais fixes, limitant la vitesse à Mach 1,5. Le siège arrière est occupé par un officier système d'armes.

Descriptif :

La maquette est basée sur le moule Heller sortie à la fin des années 80 (1988 me semble t'il). Elle est composée de pièces de différents matériaux. La maquette de base est moulée dans un plastique gris clair classique, cassant. Le fuselage est moulé en creux, tandis que les ailes et les autres pièces issues de la maquette du 2000C Heller de 1982, sont moulés en relief. Un nouvelle grappe, moulées en creux, comporte le missile ASMP, et les bidons alaires.

Le niveau de détaillage est faible. Le cockpit d'origine est composé d'une baignoire munie de deux tableaux de bord. Les sièges sont simples et demandent à être détaillés. Les puits de trains sont vides. La tuyère est simpliste mais est assez profonde.

En plus du kit de base, AeroMaster a travaillé sur beaucoup de point pour nous donner la maquette définitive du 2000N au 72ème. Nous trouvons dans la boîte agrémentée d'un dessin moche, une magnifique planche de décalcomanies nous permettant de réaliser trois appareils :
- Le n°312 codé 4-AH de l'EC ¼ " Dauphiné "
- Le n°347 codé 4-AM de la même unité
- Le n°363 codé 3-JL qui est en fait un 2000N-K2 de l'EC 2/3 " Champagne ".
La qualité est vraiment au rendez-vous. La planche est fine et tous les stencils sont présents.

Ensuite, la marque américaine, propose une série de pièce en résine grise (8). Nous trouvons une nouvelle baignoire plus détaillé, une tuyère plus profonde, des roues et les souris d'entrée d'air. Ces pièces sont accompagnés, dans une pochette à bulles, d'un petit sachet comprenant les nouvelles jambes de train en métal blanc. Les freins sont même figurés sur celles du train principal.

Afin de remplacer la verrière fournie par Heller, nous trouvons dans la boîte une verrière thermoformée, qu'il faudra découper.

Enfin, dans la même pochette que la planche de décalcomanies, on trouve un petite feuille de métal photodécoupé. Sur cette dernière, de nombreuses pièces sont présentes (une trentaine) permettant de représenter en détail la tuyère, de remplacer les portes de trains, de garnir le cockpit (les cadrans) mais aussi de rajouter des antennes et les brises verrières sur le siège avant.

Pour la notice, AeroMaster propose un petit livret très scolaire au format A4 avec une feuille représentant en couleurs, les 3 avions possibles. Les références données sont les FS. C'est suivi d'explication claire pour poser les décalcomanies. Après deux pages d'explications en anglais nous précisant qu'on peut extrapoler de ce kit un 2000N, la notice propose un plan d'assemblage claire, donnant des explications précises sur la position et sur comment intégrer les pièces maisons.

Photos :