Me163B Komet

Réalisé par Stéphane Colin

Informations :

Echelle :

 1/72
Marque : Academy
Référence : Fa174
Type : plastique injecté
Lignes de structures : en creux

 

Je ne reviendrais pas sur l'historique de la machine, le sujet étant largement abordé dans la presse spécialisée et le web, principale source de documentation de ce montage. Notamment le site de Rob de bien http://www.sml.lr.tudelft.nl/~home/rob/me163.htm où vous pouvez trouver un somptueux photoscope.
je ne referais pas non plus l'analyse du kit, le montage ayant déjà été traité sur ce site ( entre autre…) , la seule chose à dire est qu'il pourrait presque être monté "from the box".

Montage :

Une foie n'est pas coutume, j'ai commencé par le train d'atterrissage, ou plutôt le patin.
La pièce ACADEMY fait bien pale figure comparé au photoscope du Komet de Munick. J'ai arasé les supports et reconstruit le tout à l'aide de profilés, carte plastique …. le vérin de rétraction visible à l'avant du logement à aussi été refait.
La roulette de queue a subit un traitement similaire, toujours à base de carte plastique. En fait, seule la roue à été conservée.

Ces deux éléments mis de coté, je me suit attaqué au poste de pilotage.

Malgré un intérieur plus que correcte pour cette échelle, et ayant décidé de redétailer au maximum, je n'ai conservé de l'habitacle que les proies latérales, en fait les réservoirs d'acide sanglés à l'intérieur du cockpit, et la magnifique planche de bord à laquelle j'ai seulement ajouté le manette de commande du patin d'atterrissage et la poigné de largage du chariot. Pour le reste, comme vous pouvez le voir sur les photos, quelques ajout en carte plastique, fil de cuivre, grappe de plastique étirée, scotch de carrossier (pour les sangles des réservoirs) … une bonne doc. et un peut de patience….

Voilà, après une bonne séance de peinture ( Humbrol ) le cockpit est enfin terminé.

Le reste de l'assemblage du fuselage est une formalité, juste un peut de mastique pour la partie arrière, et c'est tout.
A non , j'oubliais, l'ajustement de la pièce transparente avec les vitres latérales est désastreux. Un ponçage soigné ainsi qu'une regravure s'impose. pendent que j'en était là, j'ai refais les deux renforts ajourés en carte plastique. (Ils sont d'origine moulés avec la pièce transparente )

Les ailes ont vues leurs ailerons découpés et repositionnés de façon plus dynamique. Les emplacements des aérofreins ont étés creusés, ces derniers refait en carte plastique et leurs vérins en fil chromé ( ou corde à piano polie) et coton tige étiré. Pour avoir le bon diamètre, il suffit de glisser la corde à piano dans la tige de plastique avant de l'étiré délicatement à la flamme. N'oublier pas -comme je m'en suis aperçu après peinture !- de mastiquer la gravure des ailes, -sauf les trappes de visite bien sur- leurs mode ce construction en bois avec un revêtement en contreplaquer ne laissait pas apparaître de ligne de structure. Seul le saumons métallique étaient rapportés. Un ponçage soigneux du raccordement du tube Pitot est à prévoire, sa forme est bien trop grosse et prismatique d'origine alors qu'elle devrait bien plus fuyante.(voir photoscope ) J'ai rajouté aussi les quatres fausses nervures de renfort des becs de bord d'attaque. Voilà, c'est fini pour les ailes, il ne reste plus qu'à les assembler au fuselage, un peut de mastique, et on peut passer à la décoration.

Après une longue hésitation, mon choix c'est finalement porté sur le 14 blanc. Je voulais faire un fuselage moucheté et je disposais d'une bonne série de photos de cette machine toujours tirées du site Internet cité au début qui nous offre justement une page très détaillée sur ce "qu'aurai" pu être ses couleurs. C'est aussi une des décorations de la boite, ça facilite bien les choses, même si elle comporte des inexactitudes.

La machine à donc été entièrement peinte en RLM 76( bien qu’un RLM 02 soit possible), puis les ailes reçoivent leur camouflage, RLM 70/71( le 14 Blanc est une machine de début de série, donc pas de RLM 81/83) réalisé à l’aide de masques découpés dans la notice DRAGON mise à l’échelle avec une photocopieuse.
Le fuselage reçoit enfin le mouchetis RLM 71(il se peut que les deux vert 70/71 est été appliqués, ce mouchetis étant réalisé en unité, les photos en noir et blanc n’aide pas…).
La suite est classique ; verni brillant(Tamiya), pose des decalques à l’aide de produits assouplissants(pas forcément nécessaire) et pour finir une couche de vernis mat (Humbrol). La patine se fera très discrète, l’avion étant quasiment neuf(du moins sur les photos…).
L’assemblage des derniers détails se fait dans la foulée, patin, roulette de queue, hélice de la dynamo (à affinée toutefois) , « pare brise blindé », encore que là, celui de la boite faisant rikiki, il fut refait en plexiglas de 1 mm, la canopée, surmoulée sur l’originale, et les aérofreins .
Voilà, c’est fini. Très amusante cette petite maquette de Komet, pas difficile du tout et presque originale. J’aurai presque envie d’en refaire un, mais un D cette fois, ou de finir le A commencer bien avant.