Le fuselage et les opérations de peinture

Par PLAGNARD Johann

L'habitacle ainsi que la verrière étant en place, on procède à la préparation du fuselage avant peinture. Le modèle Heller étant très loin d'être parfait, un long travail de modification de forme et de création des lignes de structures est à prévoir. Il faudra aussi compter sur une préparation soignée de l'état de surface pour espérer obtenir un fini correct au niveau de la peinture.

Voici quelques étapes décrivant les modifications au niveau de la queue (pour commencer) :

Certaine forme sont copieusement modifiée à la lime aiguille. C'est le cas ici pour la connexion de la poutre de fuselage sur l'empennage.		Les lignes de structures, en relief initialement, sont poncées pour laisser place à une représentation en creux. En s'inspirant de photos créelles, on utilise du scotch alu comme guide et une pointe sèche pour les réprésentées.
Pour les parties arrondies, l'utilisation d'une pointe sèche incurvée s'avère plus pratique qu'une pointe droite.		Dans la réalité, ces lignes de structures n'existent pas ! Mais vu l'échelle, elles sont cencées représentées les nombreux rivettes situés sur tout le fuselage.
Voici le résultat final avant lustrage du fuselage. En haut, la nouvelle version, en bas celle d'origine avec lignes en relief (et placées n'importe où !!!)

Autour du cockpit :

La jonction verrière/fuselage étant des plus laborieuse, des plaques de carte plastique sont collées ici et là pour compenser les manques de matière. C'est le cas sur le sommet du cockpit où un gros travail de ponçage est par la suite nécessaire pour obtenir un galbe convenable ...		Les jambes de train sont collées après préparation (voir rubrique sur le sujet) et l'ensemble du cockpit est poli à l'aide d'un chiffon doux et de dentifrice ... Certaine ligne de strucutre ont aussi été représentées sur le ventre de l'appareil.
Autre vue de l'appareil "sur patte" avec les stabillisateurs arrière copieusement affinés et montés. Les rivets recouvrant beaucoup d'endroits du fuselage seront représentés par la suite ...
Une fois le détaillage du bloc moteur réalisé (voir la rubrique traitant du sujet !), un gros travail d'ajustement et d'affinage des capots est nécessaire. L'opération suivante consiste à représenter les logements caractéristiques des systèmes de fixation.		Pour ce faire, on utilise une tige métallique légèrement chauffée pour créer l'empreinte à la forme désirée. Attention de ne pas trop chauffer la tige car sinon le plastique fond trop vite et se perfore ...
Petit exemple de rivetage de la surface de la carlingue à l'aide d'une roulette artisanale fabriquée à partir d'un engrenage d'appareil photo ...		On peut distinguer sur cette photo le rivetage léger obtenu ainsi que les détails ajouttés en scrach sur la carlingue (charnières de porte AR, glissière porte latérale, différents orifices, etc ...)

Ensembles des détails rajouttés sur le fuselage :

Ces différentes photos montrent les différents (petits) détails rajouttés en scratch sur le fuselage : antennes, feux de nav, marche-pied, orifices, prises, vide-vite, charnières etc ...
Beaucoup de détalis qui au fur et à mesure du montage rendent la manipulation du modèle de plus en plus délicate ... (on sait plus ou mettre ses gros doigts !!!). Un masquage (difficile) au kleenex+film transparent+scotch Tamiya+masque liquide a été réalisé au niveau du moteur pour préparer les futurs opérations de peinture ...

Travail de peinture maintenant :

Une couche d'après "Mister surfacer 1000" bien dilué avec du thinner Tamiya spécial pour lacque est appliquée avec parsimonie sur toutes les surfaces. Cela rélève de nombreux défauts d'état de surface qu'il faut reprendre au pinceau avec du surfacer 1000 et avec un pomçage doux au papier de verre 800 + 1200 + eau ...
Une sous-couche aluminium TAMIYA TS30 est vaporisée sur l'ensemble puis polie au coton et au dentifrice ...		On applique un pré-ombrage noir à base de noir satiné Tamiya sur les lignes de structure
Vaporisation du blanc gunze H11 sur les parties hautes du fuselage ... On garde la main légère pour faire apparaître le pré-ombrage.		On passe au bleu humbrol H96 toujours avec une main légère pour le pré-ombrage ...
Résultat obtenu sur le bleu ...		Résultat après le retrait des masques de protection de la teinte blanche (masques réalisés au scotch tamiya)
Réalisation des cocardes de nationalité. Le cercle jaune est réalisé au pochoir avec une première couche de blanc puis une couche de jaune Gunze H329.
Réalisation des écussons d'escadrille et du matricule de queue au pinceau "trois poils" et à la loupe ...
Résultat de la peinture et de la pose des décalcs avant les dernières finitions ...