Bonjour,
Pourquoi le radôme est gris? Il est bien kaki normalement sur les ct, noir sur les cr et b. Pas de gris à ma connaissance sur les avions français.
A bientôt.
JCB

Bonjour, il manque un bras de récupération sur le baigon qui va en se prolongeant dans l'axe de la roue pour pour atteindre un drain situé sous l'avion un peu en avant des quilles. L'entonnoir inférieur ne colle pas la cellule mais situé à mi- hauteur. C'est important car l'avion pissait pas mal par ...

Bonjour,

Votre "pot de chambre" à bien un nom, on appelait ça un "baigon". En général le dessus était soit totalement ouvert soit àdemi ouvert (plus facile pour vider la cargaison une fois plein).
Son rôle est de récupérer le carburant qui s'écoule de la mise à l'air libre des réservoirs. Quand ...

Bonjour,

Les figurines sont trop récentes, les tenues et équipements ne correspondent pas à l'époque voulue. Le gilet du PN est un gilet touché au milieu-fin des années 2000, pour la tenue des mecano, pareil c'est du post 2010.

Pour la disposition c'est OK, on mettait le plus souvent les groupes ...

Merci pour ce travail. Il est beau en effet. Bon si vous insistez voici quelques explications.

Dans les faits on y marchait quand même... mais chuut... sur les ailerons et les volet on évitait. Ce qui suit fait partie des trucs de mecano presque inavouable...
En fait sur la profondeur la partie ...

Bonjour,

Quelques conseils d'un ancien mécano F1.
Pour les bandes sur les ailes elles sont là pour délimiter les zone où ne pas marcher (volets +ailerons).
Concernant la peinture des volets froids.
La tuyère est composée des volets chauds et volets froids. Les volets chauds se trouvent en contact ...