MIRAGE F1 CT du Normandie Niémen Kitty Hawk au 1/48 FINI!

[ATAR93]

bonjour a tous

pour reprendre la maquette d'avion , je vais m'attaquer a un F1 CT du Neu-Neu ...j'adore les lignes du F1 et le CT avec son camouflage extrados et intrados "Europe central" est visuellement très agréable a mes yeux . Bon a la lecture des moustachus de la chose , le kit KH n'est pas exempt de défauts ...je vais essayer de les appréhender au fur et a mesure .
pour commencer la déco ....enfin le choix de la bête . une des déco de la boite m'intéresse ....celle du 2/30 Normandie Niémen da la BA132 en 2009....et les problèmes commence ...en effet sur le texte de la notice l'appareil porte le N°368 et sur le dessin et la planche de décalques le N°est le 268 codé 132-QE????



après recherche le seul F1CT N° 268 qui existe du Neu Neu en 2009 est codé 30-QE



donc la je commence a m'y perdre et n'ayant pas les connaissances suffisante ...je m'en remet au moustachus pour pouvoir m'aider a démêler le faux du vrai
merci d'avance
N

[rafju]

Bsr
pour démarrer, car ce n'est pas un CT mais un CR tu as un montage remarquable ici:
viewtopic.php?f=4&t=112807&hilit=Mirage+F1CT
dont tu pourras déjà en sortir des points pour ton CT.
Et le document qui va devenir ton livre de chevet:
https://drive.google.com/file/d/0BwlRR8 ... xWv4J5pxvA

[mktavion48]

Bonsoir
Je vais suivre ce montage.
Alors Bonne reprise
Jean Marie

[ATAR93]

merci mktavion48 et rafju
rafju , effectivement le deuxième document vas devenir mon livre de chevet par contre je ne comprend pas ton "pour démarrer, car ce n'est pas un CT mais un CR " c'est quoi qui n'est pas un CT ,le Kit ou bien mon imat du Neu -Neu ? j'avais vu ce beau montage
je vais allez lire
cheers
N

[rafju]

tu veux faire un CT
et celui du lien indiqué de l'ami Gaudart est un CR
rien de grave, bonne "étude"

[ATAR93]

ok Rafju .....c'est monté au cerveau
cheers
N

[phil42]

Bonjour Atar93,

pas de souci, les F-1CT furent d'anciens F-1C de chasse retrofités avec le retrait progressif des F-1C-200, conséquence de leur remplacement par les Mirage 2000C.
Alors pourquoi, F-1C-200, car les F-1C portant des numéros à partir de 200 étaient ravitaillables en vol. Ils étaient aussi les plus récents mis en service et constituèrent donc les bases des F-1CT amenés à assurer l'intérim dans l'Armée de l'Air après le retrait des derniers Mirage III basés à Colmar.
Ils gardèrent les numérotations en "2xx".
A Colmar, ils furent d'abord codés, concernant le "Normandie-Niemen" en 13-Qx, puis 30-Qx, puis 132-Qx...
J'ai recherché dans ma photothèque, je n'ai pas trouvé de F-1CT 228, 132-QE. Mais entendons-nous bien, je n'ai pas tout non plus. D'autres auront sûrement.
Je te dis cela car à mon sens, il serait bien de te procurer plusieurs photos de cet avion si tu t'es arrêté sur celui-ci.
Cela te permettra d'avoir une bonne idée du rendu réel de l'appareil.
Perso, c'est ce que je fais désormais. Je choisis la déco de l'oiseau que je projette et me mets en quête de photos du vrai pour coller au mieux au sujet, ou plutôt l'inverse d'ailleurs...

Bon montage, chez moi aussi ça commence à sentir de F-1CT. Mais le mien sera au '72...

Phil.

[RENAUD]

Bonjour,

Un sujet hautement intéressant

Dans ce lien consacré au F1 CT tu retrouves les deux côtés de ton N° 268 mais à chaque fois codé 30 SR.

https://www.jetphotos.com/showphotos.ph ... r=0&page=1

Tableau de l'évolution de ce 268, d'abord F1C puis F1CT après passage par l'AIA, probablement Clermont-Ferrand.

F1 CT.PNG (29.96 Kio) Vu 5176 fois

[ATAR93]

bonsoir

merci pour vos messages Phil et Renaud .....grâce a vous deux je commence a y voir plus clair sur le pedigree de mon piège ....apparemment il a fait un petit tour au
EC 1/30 "Alsace" ou il était codé 30-SR de 97 a 2001 selon le tableau de Renaud et après il serait passé au EC 2/30 "Normandie -Niémen" ....ou comme l'atteste les 12 photos de la bête prise entre 2008 et 2009....tu vois Phil c'est pour cela que j'ai choisi ce fameux 268 ....c'est que j'avais ces 12 photos qui vont me permettre d'avoir l'aspect de la peinture et des retouches effectuées ...en tous cas merci cela avance grâce vous
bon ca c'est réglé...je commence a cerner les détails a corriger .j'ai les photos de détails de la majeure partie de ce que je dois amélioré , mais me reste deux points que je n'arrive pas a cerner ....enfin leurs détails, a savoir la cloison derrière le siège éjectable et la casquette du tableau de bord
donc a votre bon cœur si vous avez un ou des "trucs "qui trainent sur vos DD je suis preneur promis après je commence le montage
merci d'avance
N

[RENAUD]

N'oublie pas le photoscope sur Master 194 :

https://master194.com/site/photo_avion/ ... /index.htm
https://master194.com/site/photo_avion/ ... 04_jpg.htm

[eclipse]

Voici le 268 132-QE :


Et au loin l'autre côté...

Les photos des CT en 132-XX sont assez rares car cela n'a concerné qu'une très courte période au début de 2009 quand le code base a remplacé le code escadre dans l'immatriculation et que dès juillet les appareils ont quitté Colmar pour Reims, passant alors en 112-XX.

[RENAUD]

Ah ben voilà ! Et en plus avec un beau bidon irakien façon requin.

[ATAR93]

...Les photos des CT en 132-XX sont assez rares ....

bonsoir a tous

Un grand merci Eclipse tu m'étonne que les photos des CTdu Neu Neu codés en 132-XX sont rare....mais la boucle est bouclée pour mon 268 ... je vais donc rester sur le N°268 codé 30-QE car sa peinture est assez usée et de multiples retouches présentes lui donne un aspect opérationnel ....tout comme j'aime
donc la seule erreur de HK est sur la notice, notice qui a savoir de lui avoir octroyer a tort le N°368 au lieu du 268 pourtant présent sur les décalques .
Renaud ,tu pense bien que j'ai déjà engrangé ce walkaround ...mais je me donne encore deux soirées de fouilles pour trouver quelque chose d'exploitable pour la caquette et la cloison oblique .......et après je sort les outils .pour le bidon Irakien j'en ai un très beau en résine avec des belles soudures en relief (c'étais un proto de l'époque de L'ARSENAL canal historique )
a plus
N

[ATAR93]

bonsoir a tous

ce coup ci le chantier a enfin démarrer .... j'ai donc commencé par le bureau.
le travail c'est porté sur la banquette gauche , rien de "fou"  juste pour montrer le niveau des améliorations dont je vais apporter a ce bureau





les plus "grosses" modifications sont , la manettes des gaz et le joystick présent derrière cette dernière , le reste est de donner un peu de relief a cette banquette
je mettrai les avancées au fur et a mesure de l'avancement des travaux
a plus
N

[phil42]

Bonsoir "N" (Nicolas??? Ah non, Neu-Neu, je suis bête!... ),

bon montage, on va te suivre car comme le dit Alain précédemment, c'est un sujet méchamment intéressant!...

Phil.

[ATAR93]

(Nicolas??? Ah non, Neu-Neu, je suis bête!... ),.....

bonsoir a tous
Phil merci pour le commentaire ...et non non ce c'est pas neu neu mais bien Niko
le travail sur le coté gauche c'est terminé par le rajout de détails sur le flanc gauche



voilas le "niveau" de rajout de détails sur lequel je part pour l'ensemble des zones a traiter .
et pour savoir si les rajouts ne gène pas pour fermer les demi flancs , un petit montage a blanc s'impose



rien ne gène , tout est Ok , et les petits rajouts sont un plus indéniable pour l'aspect ....je vais donc rester dans ce niveau de détail .le trait violet correspond  la futur découpe de la casquette .....mais ça c'est pour plus tard
a suivre
N

[ATAR93]

bonsoir

pour le moment pas de surprise pour le détaillage du "bureau" ....la banquette droite étant "crédible" le travail c'est porté sur le flanc droite



juste quelques petits détails refait en CP et la pose de la PE prévue en bout du flanc

j'ai donc commencé le tableau de bord .tout d'abord l'avant du collimateur présent sur la casquette ,est rehaussé avec de la CP car le décrochement était trop important



le bas du "pied" du tableau de bord , est limé obliquement ,est deux cerclage en PE sont collés pour représenter des cadrans ,ainsi qu'une plaque rectangulaire .puis une deuxième "marche" est limé au dessus juste pour que la PE (désolidarisée du tableau de bord) présente un léger décroché par rapport a la planche du tableau de bord quand elle sera collée .cela donne cela vu en surplomb









désolé pour la qualités des images , cela devrait s'améliorer plus tard ;)
a plus pour la suite
N

[ATAR93]

bonsoir

petite avancée de ce matin ...ayant décidé de rendre solidaire la casquette et le tableau de bord ,j'ai remonté le cockpit , et installé le tableau de bord et la casquette a leur emplacement définitif et ai coupé les manivelle présentes sur le haut des flancs ,car elles risquaient de ce casser pendant les futurs et nombreuses manipulations .



la liaison TDB -casquette est mastiquée a ce stade
et voila la pièce que je voulais obtenir





cet ensemble va êtres modifié , coupée (selon les traits bleus ) sur le début de la casquette , je vais pouvoir faire la "chaussette" du scope radar ...pour le moment ,je ne sais pas si je part sur quelque chose de creux ou plein et simplement percée ...en tout cas, le but du jeux ,c'est d'obtenir une pièce complète qu'il me restera plus qu'a poser a un stade final du montage ....a voir
a plus
N

[ATAR93]

bonsoir a tous

j'ai travaillé sur la casquette et surtout la chaussette du scop radar .j'en ai un poil bavé , mais je ne suis pas mécontent du résultat .Donc voila la pièce qui viendra se poser dans les derniers moments du montage





comme vous pouvez le voir , la chaussette est creuse ....
la pièce mise en place







voila ,la c'est une base je vais détailler (rajout de câbles , cadrans ,collimateur etc etc ....) après le travail sur la cloison oblique
n'hésitez pas a me donner votre avis .
a plus
N

[Blochmorane]

Bonsoir

Ça, c'est un détail incontournable pour un CT. Beau travail, très fin.

[ATAR93]

bonsoir a tous
merci pour ton commentaire Blochmorane
ce soir pas d'avancées ......trahis par le matériels.....le tube de la lampe de mon plan de travail a claqué .donc demain ...a la première heure je vais en chercher un

N

[ATAR93]

bonsoir a tous

le tube de la lampe étant changé , le travail a pu continuer ...et c'est au tout de la cloison oblique qu'il a eu lieu .tout d'abord ,a la vue des rares photos en ma possession de cette zone , les détails présents sur cette dernière ne sont pas mauvais du tout et seul les rajouts de câbles , d'un vérin pour la verrière , de 2 cadres rectangulaires en PE, et l'affinage de quelques détails moulés , cette zone ne comporte pas de difficulté majeure
la cloison





la cloison installée , toujours pour voir si les modifications faite ne gènes pas pour l'assemblage





voila pour ce soir , la suite va porter sur la finition de la pièce casquette ,tableau de bord
a plus
N

[ATAR93]

bonsoir a tous

le travail de détailages sur le cockpit a continué sur la pièce tableau de bord, casquette





j'ai utilisé les pièces plastique pour les flancs du collimateur tète haute ...en effet KH propose le plastique et la PE , sauf que la PE est molle et que le choc la déforme...donc j'ai préféré affiner les pièces plastique .
la pièce en place



bon maintenant je passe au puit du train AV et très certainement sa jambe
n'hésitez pas a donner vos avis , remarques , critiques , sur cette dernière avancée
a plus
N

[Blochmorane]

Bonsoir

Ça m'a l'air assez détaillé, tout ça. On devine quelques séances d'ajustages pour que tout s'accorde parfaitement.

[ATAR93]

bonsoir Blochmorane

merci , j'ai détaillé a mon niveau. pour les essais c'est tout a fait cela ....cela sent le vécu ;)
merci pour ta participation
N