1/48 Morane-Saulnier parasol n°27 Jean Navarre avril 1915

[Logan]

Salut Xan,

Tu tiens le bon bout, le résultat n'est pas comparable ! La difficulté maintenant va résider dans la pose des bandes de façon rectiligne. Mais en y allant très doucement et en se reprenant quand c'est nécessaire, ça devrait pouvoir se faire.

[KitRookie37]

Bonjour à tous,
Je préfère aussi ta nouvelle solution. Le résultat va être bluffant.
Amicalement.
Alain.

[moi]

Il y a pas photo! Ton second essai est autrement plus régulier.

[Gretsch]

D'accord avec les copains ! J'appuie le commentaire de Christian sur la rectitude des "baguettes".

Bon courage !

Pascal

[moi]

Pour une pose régulière, si l'entraxe des ondulation l'est, tu peux te préparer un gabarit à caler contre la dernière baguette placée pour assurer le parallélisme.
Même si dans ton cas le centrage au milieu de la zone claire est aussi important que l'écartement régulier.

[xan]

Bonjour tout le monde!
grippe, trois jours d'arrêt à la maison, impeccable pour avancer la maquette !
donc le boulot de ce matin...
j'ai réussi à découper des bandes de 0.3mm, impeccable!
voilà le résultat:


la proportion me convient. Bien sur la photo montre que les bandes ne sont pas tout à fait alignées, mais ce n'est que de la retouche...

je trouve qu'on se rapproche de aspect réel, non ?




il y a aussi une baguette sur le bord d'attaque pas évident de l'aligner...

la question est de savoir si le klir suffira a sceller les bandes, pas sur. d'autant plus qu'une fois passé le klir , je ne peux plus reculer et ne peux plus que continuer sur la voie scotch...
cet aprèm , je vais peut-être essayer sur l'autre aile l'option bande tam peinte. J'imagine l’adhérence meilleure , mais le fini moins net...

la question des cocardes restent en suspend, mais je ferais en poste à part car il y a pas mal de trucs à dire...

Xan

[Logan]

Cela rend effectivement très bien, mais il faut travailler l'alignement et ça ne doit pas être évident.

Pour le scellement par le Klir, le mieux est que tu fasses un essai sur ton Corsair pour voir si ça tient bien.

[xan]

il faut travailler l'alignement et ça ne doit pas être évident.

un peu de pacience et de minutie et cela ira...
la , c'est un premier jet...

Pour le scellement par le Klir, le mieux est que tu fasses un essai sur ton Corsair pour voir si ça tient bien.

c'est effectivement ce que je pense faire.
Xan

[Gretsch]

Le rendu est bien supérieur à ton premier essai... J'espère que ton test corsairien sera probant, parce que cette solution semble à retenir !

Pascal

[Patrick]

Salut Xan
Je trouve que ton dernier essai, en 0,3mm rend très bien. Attention toutefois, il y a une ou deux baguettes qui sont un poil courtes!
Au lieu du Klir, tu peux essayer la cyano extra-fluide pour sceller tes bandes. Celle que j'utilise (Zap Rose, cf photo dans mon post du Wyvern) se diffuse très bien par capillarité, sans créer de sur épaisseur. Dans ton cas, je prendrais un peu de colle avec le tranchant d'une vielle lame de scalpel et je la déposerai dans l'angle plastic/PVC, en tirant la goutte sur toute la longueur de la baguette. Il suffit d'avoir toujours à portée de main un petit morceau de papier pour pomper l'excédent éventuel et de nettoyer la lame régulièrement pour ne pas que la colle ne l'épaississe et t'en fasse mettre partout.

Pauvre Corsair qui va encore prendre cher!

P.

[Arnaududu]

Total respect man, euh Xan

[xan]

Bonsoir,
bonne nouvelle , le klir donne un résultat très satisfaisant: trois couches et ça tient impec! le vais même pouvoir faire, je pense, les cocardes au pochoir dessus...( enfin on verra...)

donc plutôt que de commencer à aligner les baguettes, j'ai scellé celle du bord d'attaque, qui servira de repère pour les autres:



En attendant, je suis retourné sur le fuselage et ai placé le gouvernail; pas fâché de l'avoir fait car ce fut assez chaud: découpe de la partie apparente de l'axe de celui-ci que j'ai ensuite collé de manière perpendiculaire à l'axe des stabilos entre cet axe et le fuselage; puis j'ai collé le gouvernail sur cet axe...



voilà ce que cela donne en dessous, et j'ai également avancé le système de gauchissement:


demain on aligne!

Xan

[Blochmorane]

Salut Xan

Ta persévérance a payé. Maintenant, je sais pourquoi je ne monte pas d'appareils de cette période.

[xan]

méfie toi...
bien pour les baguettes c'est fait!!!
le résultat me convient même si il n'est pas parfait en tout point...







Tellement confiance dans le klir que demain j'attaque les cocardes au pochoir...

problème il va falloir que je me décide si je met des cocardes en extrados ou non , je vous explique demain...

Xan

[Gretsch]

Bien ! Tu avances à grands pas, pour le coup...

Pascal

[xan]

Donc aujourd'hui étude de documents, j'ai épluché tout ce que j'avais comme doc sur le parasol et les escadrilles en 15 pour arriver à définir la disposition des cocardes...

Alors au départ est la directive de 1912 date de la naissance de la cocarde française lui donnant un diamètre d'un mètre:



voici l'avion que je représente le MS n°27 :

les cocardes sont de grande taille (1,6m)
Le gouvernail ne porte pas le drapeau tricolore.
Mais quid des cocardes d'extrados ? je me suis rendu compte en fouillant un peu que les avions de début de série n'en portait pas...
en ces début de l'aviation militaire , être reconnu au dessus compte bien moins qu'être reconnu du sol...
les avions portant cocardes en extrados ont aussi le gouvernail peint en tricolore...

voici quelques exemples d'avions avec gouvernail non peint et cocardes extrados absentes:


je pense que l'avion de Navarre devait être ainsi, c'est en tout cas comme cela que j'ai choisi de le représenter...

pour la couleur, autant pour le Nieuport on avait quelques éléments , autant là on a rien.
Je me suis basé sur les autochrome d'avions de l'époque tel celui du Caudron :


http://fr.wikipedia.org/wiki/Caudron_G.3

Ca tombe bien, cela correspond aux couleurs misterkit:


Le klir à parfaitement résisté aux pochoirs, et voilà ce que cela donne:


les quelques baguettes tordues seront remises en place....
L'aile finie, je dois maintenant affronter un obstacle que j'appréhende assez, la fabrication et mise ne place des pare brises...

Xan

[Gretsch]

Toujours aussi documenté... Gaffe tout de même aux photos : celle que tu présentes comme modèle de ta maquette n'est pas libre de droits (je la connais, elle a été prise par le grand-père du mari d'une collègue... ).

[Logan]

Ca avance vraiment super vite ici !...

[xan]

trois jours d’arrêt maladie, tout seul à la maison, ça a été assez intensif

Xan

[AlexGRD]

Que s'est beau !!!!!!
Et moi j'ai pas touche le plastique depuis Jan. 5 ....... m...de

[cage à poules]

Vraiment un super Job. Je me suis régalé
Pour mon Type G aussi, les bandelettes avaient tenu le coup après le masquage et la peinture des cocardes.



Pour mon type L, J'avais choisi un appareil de début de conflit avec les cocardes d'1 m de diamètre, rien à l'extrados et gouvernail toile. Mais je n'avais pas été aussi loin que toi dans le soucis de détails.
Pour les couleurs peut être que rien n'est sur en début de conflit. et se méfier des autochrome... .


http://albindenis.free.fr/Site_escadril ... an_F40.jpg



Bonne suite.

[MS406]

Excellente avancée technique! Tu devrais avoir la grippe plus souvent! Cheers!

[xan]

Tu devrais avoir la grippe plus souvent!

trois jours à la maison c'était pas foncièrement désagréable...

Alain, un plaisir de te lire sur mon post!

j'ai la maquette du type G de la marque "maquette" !


et que tu en ai sorti quelque chose force le respect!

J'ai retrouvé ton montage:


L'avion de Pinsard (il est possible que je fasse son SPAD VII un jour...)

avais tu renforcé la photodécoupe des mats ou a t'elle suffit? l'ensemble reste il très fragile au final ou le haubannage solidarise t'il le tout ?

Xan

ps: la photo du gouvernail de farman est superbe , ca vient d'où? du MAE?

[cage à poules]

Tu as retrouvé le montage du L de Pinsard. J'croyais que les images étaient des liens "morts" imageshark.
Pour le G le montage est sur Fighters. J'avais pour le G utilisé la photodecoupe d'un Type N en rab (dans ma vieille boite du N il y avait la planche de photodec en double.) mais là je l'avais renforcé.
Pour le L c'est la photodec seule et ça tient. J'avais fait comme toi des attaches sur l'aile et la pose des cables a rigidifié le tout et il est encore debout.

J'avais fait un autre Type L



http://1-72.forumgratuit.org/t397-chron ... ane-type-l

La dérive du Farman vient d'un musée Etazunien : Le Steven F. Udar-Hazy Centre à Washington.
A+

[xan]

Pour le L c'est la photodec seule et ça tient. J'avais fait comme toi des attaches sur l'aile et la pose des câbles a rigidifié le tout et il est encore debout.

Ok , eh bien je vais faire comme toi.
En même temps les mats ne sont pas bien épais dans la réalité est la photodec les représentera finalement correctement...


Xan