F11F-1 Tiger FM au 1:48 - Angel Five landed

The Arrowhead · Message par **The Arrowhead** » dim. 8 janv. 2006 21:27

Alors vala, il fallait que je l'attaque toutes affaires cessantes celui-là, et j'essaierai de vous poster quelques tofs (mais il y a un article en préparation donc... pas trop

)

C'est vraiment une excellente initiative de FM que je vous recommande sans réserve, le niveau vaut celui de Classic Airframes que ce soit pour le moulage, la résine ou les décals. Précipitez-vous dessus !

Donc, le pit à peu près terminé :

Et hop.

A +

**Publicité**

angus · Message par **angus** » dim. 8 janv. 2006 21:43

hein quoi ?
le plastique n'est plus granuleux ? Y'a plus de métal mou ? les pièces transparentes sont vraiement transparentes ?

The Arrowhead · Message par **The Arrowhead** » dim. 8 janv. 2006 21:47

C'est un kit particulièrement soigné, le détail est plus que correct, pas de peau d'orange, gravure régulière, verrières thermoformées quasiment sans défaut, planche de décals imprimée par Begemot.
Pour l'instant je n'ai pas décelé d'erreur par rapport à ma doc, les cotes sont au poil sauf le bout du nez un chouia trop effilé et les saumons de stabilos à reprendre mais rien de grave.
En plus la configuration est simple, donc je conseille vraiment ce kit à tous ceux qui voudraient tenter l'aventure FM (bon, ça se monte pas en secouant la boîte non plus, hein !).
Mais attention, les autres kits sont effectivement plus brutaux...

plm · Message par **plm** » dim. 8 janv. 2006 21:50

Salut,

Superbe, vivement la suite!!

Si Hannant's ne m'a pas oublié j'en ai un qui ne devrai pas tarder à arriver chez moi donc je suis ton montage avec beaucoup d'intérêt.

A+
Philippe

angus · Message par **angus** » dim. 8 janv. 2006 21:57

donc FM continue à s'améliorer

le Ventura est un poil supérieur au H21, il pêche surtout par la pauvreté de l'aménagement de la cabine arrière, bien vide

du coup ne trouvant pas de doc je vais fermer la porte

Jean Loup · Message par **Jean Loup** » lun. 9 janv. 2006 09:14

The Arrowhead a écrit :C'est un kit particulièrement soigné, le détail est plus que correct, pas de peau d'orange, gravure régulière, verrières thermoformées quasiment sans défaut, planche de décals imprimée par Begemot.
Pour l'instant je n'ai pas décelé d'erreur par rapport à ma doc, les cotes sont au poil sauf le bout du nez un chouia trop effilé mais rien de grave.
En plus la configuration est simple, donc je conseille vraiment ce kit à tous ceux qui voudraient tenter l'aventure FM (bon, ça se monte pas en secouant la boîte non plus, hein !).

J'espère que ça augure bien pour le Do24 qui devrait sortir sous peu

JL, impatient

DFN · Message par **DFN** » lun. 9 janv. 2006 11:04

Whaouh, ton pit est superbe !! :-D

STEFH · Message par **STEFH** » lun. 9 janv. 2006 11:36

T'as fait

que ça?

Hopopop au boulot!

red baron · Message par **red baron** » lun. 9 janv. 2006 11:40

pfttttttttt tout se perd !!
si en plus fm devient presque facile ......................

allez je sors un peu!

Patrick · Message par **Patrick** » lun. 9 janv. 2006 11:42

Hello, Arrowhead!

Joli pit!

J'ai aussi commencé un Tiger pendant les vacances de Noël, mais je ne suis pas aussi avancé que toi :

Je confirme la très bonne impression que me fait ce kit.
FM, c'est bien! Faisez-en!

A+
P.

Elessar · Message par **Elessar** » lun. 9 janv. 2006 11:44

red baron a écrit :pfttttttttt tout se perd !!
si en plus fm devient presque facile ......................

allez je sors un peu!

Ouaip j'suis d'accord avec toi! c'est meme plus drole!

En tout cas super boulot tete de fleche!

@+ Elessar

Jérome D. · Message par **Jérome D.** » lun. 9 janv. 2006 12:11

Pfffffffff

Que dire ?

Je suis flapi moi d'un coup

Et en plus c'est que le pit, qu'est ce que ça va être le reste de la bête !

Tchô

STEPHANE B. · Message par **STEPHANE B.** » lun. 9 janv. 2006 12:27

Bonjour,

Quelle est la meilleur doc support pour la bête ?
(Surtout pour le cockpit...)

S.

angus · Message par **angus** » lun. 9 janv. 2006 13:10

il va être chaud bouillant ce GB quand je vois ces 2 cockpits

mais FM c'était mieux avant, quand ça faisait des vraies maquettes d'homme

The Arrowhead · Message par **The Arrowhead** » lun. 9 janv. 2006 13:33

angus a écrit : mais FM c'était mieux avant, quand ça faisait des vraies maquettes d'homme

Je te rassure, la tradition ne se perd pas, le X-2 sorti en même temps chez XKit est tellement rugueux que le Griffon (pourtant référence incontestée du genre) c'est du Hasegawa en comparaison

Patrick a écrit : J'ai aussi commencé un Tiger pendant les vacances de Noël, mais je ne suis pas aussi avancé que toi

Et pis toi t'as pô un peu fini de me foutre les boules avec tous les détails que j'ai oubliés, c'est malin !

Patrick · Message par **Patrick** » lun. 9 janv. 2006 13:49

STEPHANE B. a écrit :Bonjour,

Quelle est la meilleur doc support pour la bête ?
(Surtout pour le cockpit...)

S.

Hello
Une âme chitable m'a prété le Ginter et le Détail & Scale. Pour le pit, le D&S est peut-être mieux.
Sinon, tu as un bon marcheautour là :
http://www.philsaeronauticalstuff.com/f11f/f11f.html

P

Patrick · Message par **Patrick** » lun. 9 janv. 2006 13:52

The Arrowhead a écrit :Et pis toi t'as pô un peu fini de me foutre les boules avec tous les détails que j'ai oubliés, c'est malin !

Boarf, pour ce qu'on verra une fois le bazar en place, hein...

P.

razorback · Message par **razorback** » lun. 9 janv. 2006 14:14

Superbe appareil!

Et avec vous deux, on aura droit à de superbes montages

STEPHANE B. · Message par **STEPHANE B.** » lun. 9 janv. 2006 16:51

Patrick a écrit :
STEPHANE B. a écrit :Bonjour,

Quelle est la meilleur doc support pour la bête ?
(Surtout pour le cockpit...)

S.
Hello
Une âme chitable m'a prété le Ginter et le Détail & Scale. Pour le pit, le D&S est peut-être mieux.
Sinon, tu as un bon marcheautour là :
http://www.philsaeronauticalstuff.com/f11f/f11f.html

P

Merci pour les infos et le lien.

Apparament la machine concerne une ancienne monture des BLUE ANGELS.
Pensez vous que l'on puisse suivre les photos pour un montage d'une machine embarquée ?

Je me méfie un peu des différences entre les machines de team acrobatique et celles des unités opérationelles.

S.

S.

Patrick · Message par **Patrick** » lun. 9 janv. 2006 17:29

Salut Stephane.
Pour la cellule générale, je pense que les différences ne sont pas énormes. Evidement sur les machines d'arme, il n'y a pas le conduit à fumigène à l'arrière gauche et il y a en plus un bossage de chaque coté pour le conduit d'éjection des douilles du canon supérieur (fourni séparement par F.M.). Il doit y avoir aussi quelques antennes et feux de position en plus... mais pas tant que ça sur ces "premiers jets".

Pour le pit : attention, le walkaround concerne un pit "trainer" découpé. L'essentiel est identique sauf les paroies latérales où il manque les batteries de breakers et tout le système de désembuage de la verrière.

Décidement, cet avion à l'air d'attirer les foules

P.

m0m0 · Message par **m0m0** » lun. 9 janv. 2006 21:12

C'est malin ça!
J'vais me laisser tenter par ce kit....

Uncle Chô · Message par **Uncle Chô** » mer. 11 janv. 2006 10:28

m0m0 a écrit :C'est malin ça!
J'vais me laisser tenter par ce kit....

Tu n'es pas le seul. Il y en a un autre sur ce Forum -fort discret actuellement pour d'excellentes raisons profesionnelles- pour qui j'ai acheté cette maquette chez F66 il y a 10 jours...

Et pour l'avoir examinée en détail (la maquette), j'avoue que c'est superbe et très alléchant. La simplicité de montage est à priori engageante (au moins, un assemblage à blanc des 2 demi-fuselages prouve qu'il y a eu de gros progrès chez FM).

Pour la doc, je confirme aussi que le Ginter et le D&S sont complémentaires.

Enfin pour terminer ce message, je voudrais signifier à Tête de Flèche que ça devient franchement pénible, énervant et agaçant cette régularité dans le rythme effréné des montages et ce talent inébranlable de maquettiste et photographe réunis.

Et en plus, le Webmaster est de son côté...

Tu n'es qu'une machine impitoyable à broyer les fantasmes maquettistes !

Voilà, c'est dit.

Uncle Chô

The Arrowhead · Message par **The Arrowhead** » mer. 11 janv. 2006 12:57

Uncle Chô a écrit : Enfin pour terminer ce message, je voudrais signifier à Tête de Flèche que ça devient franchement pénible, énervant et agaçant cette régularité dans le rythme effréné des montages et ce talent inébranlable de maquettiste et photographe réunis.

Et en plus, le Webmaster est de son côté...

Tu n'es qu'une machine impitoyable à broyer les fantasmes maquettistes !

Voilà, c'est dit.

Uncle Chô

Enfin... je précise que Patrick m'a salement mouché au niveau du cockpit, et que si le reste de son montage est à la hauteur de son fabuleux F-100, je retourne vite fait à l'aquarelle sur vitrail

Et pour revenir au montage du Tiger, c'est pas de tout repos quand même. J'ai assemblé et collé les 1/2 fuselages hier, ça tombe en effet à peu près juste mais que d'efforts pour faire rentrer tout ce petit monde à l'intérieur !!

Un conseil à ceux qui voudraient tenter l'aventure : j'ai trouvé le système de cadres proposé par FM pour joindre entre eux les logements de trains principaux carrément inutilisable et j'ai préféré coller chaque logement dans chaque demi-coquille et renforcer tout ça à l'araldite

.

Des tofs du bestiau en croix d'ici la fin de la semaine (I hope).

Patrick · Message par **Patrick** » mer. 11 janv. 2006 14:27

The Arrowhead a écrit : je précise que Patrick m'a salement mouché au niveau du cockpit,

Ce n'était pas mon but.

The Arrowhead a écrit :Des tofs du bestiau en croix d'ici la fin de la semaine (I hope).

Là, t'as plus d'une longueur d'avance...

P.

STEFH · Message par **STEFH** » mer. 11 janv. 2006 18:07

Alors ce soir, j'arrive, je vois qu'il y a encore bcp de psts, le m'attends à des photos de Arrowhead......
EH BIEN NON!

Bon ça va venir oui?les photos?

Bon je m'en retourne vers mon NF-11....qui lui aussi me file des frayeurs, mais en prenant son temps et en restant calme, on arrive à qq chode d'honorable.

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