F4U-1A Corsair [Tamiya 1/32]

[BlackDog]

Merci à tous pour vos commentaires.

Ouf, le calendrier fait bien les choses, je viens juste de recevoir le kit moteur Eduard (commandé il y a 1 mois sur un site allemand, le virus ralentit pas mal certains envois...). C'est la prochaine étape, sinon j'étais au chômage technique...

[BlackDog]

Une question pour les spécialistes du Corsair svp :

Dans le cadre des nombreuses modifications et évolutions qui ont été réalisées tout au long de la carrière du Corsair et de ses sous-versions, les volets de refroidissements du capot moteur ont été modifiés à partir de certains numéros de série du F4U-1, en supprimant les 3 volets supérieurs, situés juste devant le pare-brise, afin de limiter les possibles projections d'huile sur ce pare-brise.

Toutefois, certains F4U-1A gardaient encore la couronne complète de volets de refroidissement et donc ces 3 volets supérieurs. Était-ce le cas du 883 ?

Merci pour votre aide

PS : si on en croît la photo ci-dessous, c'est bien la modification avec les 3 volets supérieurs supprimés qu'il faut utiliser :

[Logan]

Ouf, le calendrier fait bien les choses, je viens juste de recevoir le kit moteur Eduard (commandé il y a 1 mois sur un site allemand, le virus ralentit pas mal certains envois...). C'est la prochaine étape, sinon j'étais au chômage technique...

Tu as de la chance !... Moi j'ai commandé fin mars plein d'after market chez Barracuda pour mon Mustang Tamiya au 1/32. Et c'est bloqué depuis le 3 avril à San Francisco . Je ne peux quasiment rien faire sur cette maquette tant que je n'ai pas reçu cette commande... Si elle arrive un jour !

[BlackDog]

J'ai commandé 2 figurines Ultracast (dont Boyington) au Canada début Mars.
Indiqué expédié le 5 Mars...

J'attends toujours au moins ça ne me bloque pas dans le montage...

[Blochmorane]

Bonsoir

Toutefois, certains F4U-1A gardaient encore la couronne complète de volets de refroidissement et donc ces 3 volets supérieurs. Était-ce le cas du 883 ?

En fait, les F4U-1a avaient la couronne complète mais les 3 volets supérieurs étaient condamnés en position fermée et même jointés. Ce n'est qu'à partir du F4U-1d que ces 3 volets furent remplacés par un panneau riveté.

[BlackDog]

Ok, merci pour la précision Blochmorane


Début du travail sur le moteur, à partir de l'addon résine Eduard.



Plusieurs points d'attention sur cette partie : le kit Tamiya propose deux versions différentes du moteur Pratt & Whitney 2800-R, selon l'appareil reproduit.

Bien regarder la notice Tamiya (pages 14 et 15), il faut choisir le modèle C (appareil 883 de la VMF 214).

Si l'on utilise le moteur Eduard, cela nécessite les opérations suivantes :

• sectionner les deux boîtiers distributeurs du cône avant pour les remplacer par les pièces du kit T7 et T8.
• ne pas utiliser la couronne de distribution R18 Eduard, et prendre à la place la pièce plastique T9.
• Faire très attention au positionnement de cette pièce, elle passe tout juste, il faut laisser la place derrière la couronne pour coller les tiges de culbuteurs.
• Percer les bases d'attache des câbles d'allumage sur la couronne avant de la fixer (gaffe, c'est petit).
• J'ai reproduit les bracelets de serrage des câbles d'allumage en feuille de plomb.

Et une fois terminé tous les câbles d'allumage et leurs bracelets de serrage, ainsi que les deux raccords allant de la couronne de distribution au magnéto...

[BlackDog]

Bonjour à tous,

un peu de délai après mon dernier post...
Toujours sur le moteur (add-on Eduard).

J'attendais une livraison de couleur Tamiya XF-66 pour le moteur, et de plus la peinture très répétitive des cylindres n'est pas un travail qui me motive beaucoup... Enfin, c'est fait !
Bombe Tamiya AS-12 Bare-metal Silver pour les cylindres, reprise au pinceau en Humbrol 033 Matt Black, puis couleur plus ou moins rouille sur les conduites d'échappement, qui seront reprises avec d'autres teintes pour la patine.



Prochaine étape, assemblage, une couche de vernis brillant, et patine.

[Lysander001]

C'est un excellent travail.

[Siegfriedt]

Ça continue bien

[BlackDog]

Bonjour à tous,

J'ai enfin terminé le bloc moteur Pratt & Whitney R-2800, pièce Eduard en résine dont je n'ai pas utilisé la photodécoupe, remplacé par du fil de laiton pour les câbles d'allumage.

Travail qui m'a pris beaucoup plus de temps que prévu, notamment pour les câbles d'allumage justement, dont j'avais mal calculé les longueurs nécessaires lors de la fixation initiale sur la couronne de distribution. Résultat : j'ai décollé la plupart des fils et en ai replacé des nouveaux, mais ça n'a pas été facilité par le fait qu'à ce stade le moteur était déjà monté et peint...

Enfin c'est fait.

[Blochmorane]

Bonsoir

Purée ! Superbe ! Dire que j'en ai deux à préparer comme ça (au 1/48° et au 1/72°). Et à ces échelles, la couronne de distribution s'y prête moins...

[MiGs]

Ton moulin est hallucinant

[Emmanuel]

Tout est hallucinant dans ce montage.

[Logan]

Superbe !...

[BlackDog]

Merci !
j'ai quand même bien galéré avec les câbles d'allumage, surtout après la bêtise de les avoir coupés trop courts quand je les ai fixés sur la couronne de distribution, et que j'ai du les décoller et refaire un par un sur le moteur déjà peint et monté... Ça m'a occupé une bonne semaine.

En dehors de la peinture un peu pénible pour ne pas déborder, le reste est passé assez facilement.

[BlackDog]

Dire que j'en ai deux à préparer comme ça (au 1/48° et au 1/72°). Et à ces échelles, la couronne de distribution s'y prête moins...

C'est sûr, c'est encore plus pénible. Tu peux au moins placer un fil par cylindre avant (au lieu de 2 par cylindre y compris les arrières), ça fera illusion et ça ne fait que 9 fils à placer...

[BlackDog]

Une petite photo supplémentaire :

[MiGs]

J'avais fait ma feignasse sur le zéro en laissant tombé le scratch de l'allumage, j'ai regretté aprés.
Je m'inspirerai de ton travail quand l'attaquerai le Corsair

[Quentin]

Belle exercice de patience.
Tu t'en tires parfaitement et cela vaudra le coup assurément.

Quentin

[Barbouille]

Une petite photo supplémentaire :

Super boulot, bravo c'est hyper réaliste .
Juste une remarque: il me semble que tes fils soient de couleur laiton ou cuivre, dans la réalité c'est plutôt brun ou marron, mais en aucun cas métallique.
Cordialement

[BlackDog]

Bonjour Barbouille,

photo d'époque, mise en scène mais prise dans l'usine Chance Vought :

[lolofg]

ton moteur est superbe (comme le reste )
un régal à chaque nouvel épisode

[Barbouille]

Bonjour Barbouille,

photo d'époque, mise en scène mais prise dans l'usine Chance Vought :

Tu as peit-être raison, j'ai regardé quelques images sur le net et on dirait du cuivre.
En tout cas ton moteur est hyper réaliste, bravo encore
Me rejouis de voir la suite

[sg-gang]

Superbe travail encore une fois!! ca vas être une tuerie ce corsair!!

Du coup a regarder la photo d'usine, il te manque les caches culbuteur en noir sur le haut des cylindres.

Bien visibles aussi ici:

[BlackDog]

Du coup a regarder la photo d'usine, il te manque les caches culbuteur en noir sur le haut des cylindres.

Ahhh mais oui !!! je rechecke mes sources photos mais tu as très probablement raison, j'ai oublié. Facile à rajouter. Merci !