Breguet-Calcutta, grand frère du Bizerte, au 1/72 .... je tatonne... !

[moi]

Salut Stéphane.

Excellent, ça commence .
Tu as attaqué direct dans le dur ,et ça semble parti du bon pied. Le travail sur les tourelles est propre et convaincant.

Je m'installe pour la suite.

Adrien

[vertempire]

Bonjour,

Elles sont super propres, tes tourelles

Ah, le vacu... Il est au scratch ce que les figures imposées sont au patinage. Moins de liberté, plus de difficulté.

En tous cas, bravo de t'être lancé.

[BREGUET]

Reprise

En attente de docs pour détailler l'intérieur, je me suis attaquer à l'empennage , pour me faire la main techniquement sur la mise relief des nervures.
point majeur du travail :
• refaire les gouvernes de profondeur : doivent être droite sans corne débordante ;
• articulation des gouvernes de profondeur et de la direction ;
• refaire les nervures en relief ;
• réaliser le tab sur la direction.







stéphane

[BREGUET]

la suite









Reste à affiner tout cela , puis tirer les cables. Le gros est fait.
Je comptais donner un peu de mobilité aux ailerons et au Tab , mais je sens que ce sera un peu trop compliqué, surtout pour conserver une tension équilibrée des câbles de part et d'autre. Et je ne sais pas où trouver du fil de nylon élastique et très fin ( Eliz, je crois ? ) .

Sacré moment d'école pour arriver à faire les nervures en relief .
Avant c'était comme ça :

J'ai essayé avec du fil de pêche, pour créer le relief . mais pas terrible quand on arrive à la phase ponçage du mastic le fil s'arrache ou se déniape . J'ai pris du fil de lin ou du fil de couture noir, selon, trempé à la cyano , ce qui le durci et permet de le poncer sans même effilocher.
Je m'y suis repris à 2 fois pour les ailerons de gouverne : la technique précédente créée une surépaisseur disgracieuse, donc j'ai préféré poncer dans la carte directement , car les ondulations sont au final très légères.
Il me fallait arriver à cela :


Stéphane

[fafl]

pour le fil élastique

superfin
https://www.artscale.eu/en/by-brand-man ... osten.html

ou fin
https://www.artscale.eu/en/rigging-bobb ... full=uschi

[vertempire]

Salut Stephane

Boudu ! Quelle patience pour ton entoilage : Bravo!
Belle maîtrise du ponçage si régulier.

[MiGs]

Là, pour commencer, pas trop besoin de moyens, hormis de l’huile de coude, de la patience ( ... aïe,aïe,aïe ! )

Tu l'achète où, ta patience

Blague à part, je suis

[AMIOT68]

+ 1

[BREGUET]

Salut Stephane

Boudu ! Quelle patience pour ton entoilage : Bravo!
Belle maîtrise du ponçage si régulier.

Merci Didier , merci à tous
Ca a été effectivement long, très long . Non pas à poncer (ça on y passe tous) mais à rattraper les cratères et les cloques qui apparaissaient et à refaire les arrachements de fil de nylon .
Je pense que je voulais aller trop vite et ne laisser pas au surfacer et au mastic le temps de sécher à cœur. Des cloques apparaissait au ponçage à l'eau, comme les ampoules au pied à cause du frottement . J'ai donc laisser sécher 3 à 7 jours selon la couche, avec de nombreuse reprise d'axe pour conserver les lignes bien parallèles. Il doit bien y avoir 7 ou 8 couches.
J'avais fait des nervures sur l'intrados que j'ai ensuite quasiment complétement éliminer, car trop marqué par rapport à ce qu'il doit. j'ai refait certaines nervures sur l'extrados, car le fil de nylon ( je déconseille ) s'était arraché et avait laissé un sillon .

Je refais entièrement les 2 ailerons de gouvernes, car se sont avérés pas assez large. Il manquait au moins 3mm
C'est toujours une fois monté à blanc que l'on constate les déséquilibres, les trucs qui cloche . Donc on refait .
Je ne fait qu'apprendre le chemin où tous sont passés à un moment .

[hawkmoon]

Travail de bénédictin

[BREGUET]

Voilà, les ailerons sont refait , ce qui fait que l'empennage à un meilleur tronche .
quelques câble mis en place, pour voir ce que ça donne .



Je vais revenir au fuselage et m'attaquer aux couples . Et là que je ne vais pas vraiment m'amuser : il faut arriver à donner à la moitié arrière du fuselage, un aspect intérieur un peu cylindrique , ce qui fait que je ne peux pas vraiment me contenter de coller des lattes verticale de même épaisseur à l'intérieur, un peu comme l'a fait Potez452 pour son Bizerte . Elles ne feront qu'épouser la section .
Ça doit donner des couples comme cela (en bleu) :


L'avant n'est pas concerné par ce problème car le bas des couples sont masqués par les planchers et les mobiliers, mais à l'arrière , la partie arrière s'arrondie et les planchers font place à un caillebotis :


Une vue de l'intérieur, vers l'avant . On voit la partie en caillebotis et la fin du plancher.
L'intérieur était aussi compartimenté avec des couple ayant une 1/2 parois montante, de 50cm de haut, qu'il fallait enjambé, mais qui permettait de cloisonner l'eau en cas d'avarie de coque . On voit aussi les 2 postes de tir de flanc qui créent un puits de lumière.

Je sens que vous allez dire : "mais qu'est-ce qu'il a à s'emmerder alors que la boîte va être fermé ? "
Réponse : pour le fun !

Je prend vos idées !

Stéphane

[vertempire]

Réponse : pour le fun !

Je prend vos idées !

Stéphane

Pour le fun, je propose que tu fasses tous les couples, les lisses, les cablages, les caillebotis, les clous des planches des caillebottis....

[BREGUET]

Réponse : pour le fun !

Je prend vos idées !

Stéphane

Pour le fun, je propose que tu fasses tous les couples, les lisses, les cablages, les caillebotis, les clous des planches des caillebottis....

j'ai déjà commencé ! sans déc' !

Stéphane

[BREGUET]

C'est parti pour la réalisation de l'intérieur.

Travail assez long , avec de nombreux ratages et reprises; pas surprenant !

J'ai utilisé les 3 ou 4 cadres fournis avec le modèle pour me servir de gabarits principaux.
J'en ai tiré différents cadres en les redessinant sur une feuille cartonnée , et en écartant ou réduisant les largeurs et hauteurs .
L'idée est ensuite de travailler sur chaque cadre en carton avant de les reproduire sur une feuille en 0.5, quand on sent que la forme est bonne. C'était l'idée de départ, sauf que c'est une autre paire de manches quand on passe à la réalisation. L'intérieur s'est révélé assez irrégulier et les 1/2 coques ne sont pas exactement symétrique.
J'ai opté pour la solution de couples se rejoignant sur un longeron de plafond et autre de quille (en fond de fuselage ).
C'est bien moins gonflant de refaire un couple qu'un cadre complet . J'ai conservé néanmoins un double cadre complet au milieu du redan, qui me servira d'appui pour coller sa carène.
Pour la moitié avant , j'avais estimé la hauteur du plancher et collé 2 longerons devant ensuite le supporter.
Une vue global du chantier , avec les masters en cartons des cadres , les cadres gabarit, ... et le pot à déchet !










Petite pause avant d'attaquer la pose des lisses, le temps d'aller à la pêche à des stylos fibre de verre pour grattouiller les traces de colle entre les couples. puis ce sera le tour du mobilier , à partir de la seul photo que j'ai des compartiments 4 et 5 et en extrapolant pour les 3 autres à partir des photos du Calcutta British et du Bizerte 01.

Stéphane

[Transall vaillant]

Respects !!
Bonne suite.
@+

[hawkmoon]

Respects !!

Je dirais même plus, respects

[vbd]

Je dirais meme plus, Respect total !!!

Denis

[moi]

Je dirais même total respect!

[vertempire]

Purée, c'est super net et propre. Pas de Silhouette ? A la main ?

[BREGUET]

Purée, c'est super net et propre. Pas de Silhouette ? A la main ?

Merci à tous de vos encouragements.

Fait à l'ancienne, à la main, à l'huile de coude, et obtenu à l'usure... de ma patience. Il s'agissait d'abord d'appendre à le faire, avant d'utiliser l'assistance technologique , que je réserverai pour d'autres scratchs complets (il faut aussi convaincre mon ministre des finances de l’intérêt pour elle aussi d'une Silhouette !).
En gros, avec un taux de réussite de 40% par couple.
Quand à propre et net, humm mouais,... j'ai l'avantage d'avoir un smartphone un peu myope. Il y a quand même des endroits avec des jours entre le couple et la paroi. Je les comblerai avec du cyanotalc et ponçage.

Stéphane

[vbd]

Les bonnes vieilles methodes ...
Denis

[hadzi]

[potez452]

Bonjour

Oui total respect !
Car pour mon Bizerte je voulais partir là dessus, mais l'adaptation des cadre à l'intérieur des demi-fuselage m'a fait renoncer et choisir une autre solution, bien moins courageuse et élégante.

Cordialement

[BREGUET]

Bonjour à tous,

1er 1/2 fuselage recouvert de ses lisses, en lattes 0.25 par 1.5mn.
J'avais initialement envisagé de les faire avec des sections carrés de 0.75 , mais beaucoup trop gros si l'on veut mettre les 10 lignes de lisses.
Puis j'ai essayé avec des lattes de 0.5, mais encore trop épais ( il en reste 2 rangées au plafond de la tranche arrière).
j'ai opté pour du 0.25 (le 0.13 aurait été trop fin).
120 pièces posées et collées ! Croire que l'on va réussir à parfaitement les aligner entre eux est une totale illusion.
Coller à la cyano, pour ensuite permettre un ponçage pour égaliser sans arracher.

J'ai pensé faire un gabarit , pour conserver des écartements régulier, mais inutile, car les lisses se resserrent peu à peu plus on va vers l'arrière. Le gabarit se collerait avec la pièce au moment de la pose, et je n'ai pas 4 mains pour tenir le modèle, le gabarit et le brucelle. j'avais préalablement tracé approximativement les lignes sur la parois pour guider mon alignement .

Ce sera un peu compliqué sur l'autre partie, notamment pour les jointures aux 3 cadres majeurs qui sont fixée sur l'autre partie.





Je sens cependant que je vais être un peu bloquer pour poursuivre.
Il faudrait que je finisse les éléments de parois intérieur, et donc les cadres des hublot que je souhaiterai faire en PE , mais c'est une technique que je ne connais pas du tout.
L'idée est de tailler les hublots dans du plexi de 0.5 ou 1 mm, les coller à la résine Soliq, puis de mettre des 2 cotés les cadres en PE qui masqueront les bordures du collage .


Stéphane

[Etienne]

Bonjour,

Pour le dessin des photodec, ça je peux te faire.

Après, pour la fabrication, mon fournisseur a un coût certain...