Potez 540 et 650, Front Populaire à Méaulte 1/72°

[GAUDART]

Savais pas que Amiot avait tenté d'absorber Potez. Avionneurs, avionneurs oui ... mais ne détestant pas non plus une petite OPA plus ou moins agressive par-ci par-là, ou une fusion-absorption schlurpp, juste pour s'amuser des fois, hein ?
Gros kapitalist va !!

[dewoitine]

Diable! sacré boulot pour ajuster les vitres mais elles sont bien bien limpides et bien ajustées
bonne suite

Michel

[AMIOT68]

Salut tout le monde ! Je m'absente 2 petites semaines pour cause d'atelier moto occupé par une "collector", que tout le monde en profite pour avancer ! Je suis scotché par la quantité et la qualité de ce qui sort en ce moment . Moi, j'ai un peu de mal à suivre...
Bon, j'en était au vitrages du cockpit 650. Réflexion plus qu'action de ce coté. Ma première idée (monter des panneaux ) est proprement diabolique et après moult essais, passage au plan B. Donc j'ai fait une empreinte de la "chose" fournie par Dujin. Je ferai une série de masters pour le 650 et le 540. Donc à ce jour, les deux n'ont que les panneaux latéraux, le reste sera surmoulé.

Et pour calmer mon énervement à avoir été mis en échec, j'ai décidé de me venger gnééérkk

Souvenez vous du post au sujet des emplantures de nos Potez. J'ai cogité un long moment avant d'opter pour la soluce suivante: découpe partielle, vrillage partiel, collages costauds, reprise des formes.
Épisode 1: un trait de scie, du bord de fuite jusqu'au carénage du bord d'attaque (qu'on ne touche pas ) + collage d'une pièce pour compenser ma découpe malheureuse du début du montage...

Épisode 2: on place un bout de carte de 0,4mm dans le trait de scie, et on le colle à la liquide du coté "aile". Long séchage, au moins 24h...

Épisode 3: on vrille un peu et on colle à la cyano l'emplanture avec un décalage de 1 à 1,5mm (perso j'en suis à 1 mm). Et rebelote, on laisse sécher 24h...

Épisode 4: on remplie de bouts de carte les manques, on arase les trop-pleins, bref on utilise du "qui gratte" comme nous l'a toujours appris notre ami Gilles. Et ça donne ça, et moi content . Désolé, la tof est floue, j'ai tremblé de bonheur, c'est pour ça...
Bon, je prends mon temps pour cause de long séchage, mais c'est nécessaire pour pouvoir avancer sereinement. A+ pour de nouvelles aventures (ce sera les vitrages de cockpits, à n'en pas douter ).

[hawkmoon]

jolie vengeance, belle avancée

[AMIOT68]

Salut les loulous ! Pour commencer, j'espère que Gilles pourra nous récupérer la page 1 de ce sujet, parce que pour le moment, y a nada
Bon, sinon, vu mon planning de ministre et les longs temps de séchage, les ailes n'attendent plus qu'un coup de primer :

Comme je n'ai aucune cote pour la cambrure des ailes, j'en ai fait une variante à 1mm (en bas), et une autre à 1,5mm. Pour le moment, mon coeur penche pour cette dernière. On verra sur les modèles terminés ce que cela donne, mais moi content !
Du coup, occupage des verrières :

Un coup de coffrage, et prépa des pièces. Pour le 540, on prend comme modèle la "serre" du poste de pilotage + la coupole avant + le bas de la coupole avant. Cette coupole n'a pas tout à fait la bonne forme, mais une fois montée, elle ne jure pas, ses cotes étant justes. A cela il faut rajouter la coupole arrière. Celle fournie par Heller est bonne (quasiment) pour le prototype, et les quelques premiers n° de série. Un 'tit master en tube de cuivre diamètre 14mm, surmonté d'une calotte. J'espère juste que cette pièce se moulera bien le moment venu...
Pour le 650, j'ai repris le parebrise Dujin avec un contre-moule (le pièce bleue). Ca me servira de base pour confectionner la verrière comme y faut...

Allez zou, un coup de silicone, et plouf ! A+ Pierre

[AMIOT68]

Zut, erreur, désolé...

[hawkmoon]

ça avance, joli
pour les ceusses que ça interesse, il y a dans AeroJournal de ce mois un article
sur les 540 en Espagne

[lolofg]

Bonsoir les gens
Euh,,, c'est une vision perso ou il y a une épidémie de Potez ?
Et oui la forme des ailes de ces engins est loin d'être évidente à reproduire, mais ça va le faire!
Pour faire diversion, c'est quoi la meule collector ?
Bonne soirée à tous

[AMIOT68]

Alors qu'habituellement, je fais dans le V4 Yam, j'ai entamé la reconstruction, à neuf, d'une Suzuki GT750 (3 cylindres, 2 temps, à refroidissement liquide).
Et oui, Henri Potez, en vrai bon industriel, serait fier de la pub gratoche qu'on lui fait sur ce forum

[Blochmorane]

Bonsoir Pierre

Je vois que Monsieur est aussi amateur de vieilles choses autre qu'aéronautiques.

[crusader 83]

Salut Pierre tu parles d'un chantier Domi

[AMIOT68]

Moi qui prenais plaisir à revenir hanter ces lieux, j'apprends une (très) mauvaise nouvelle, avec la disparition subite d'un de nos meilleurs acolytes...
Comment souhaiter des voeux dans de telles conditions ? Comment reprendre, sans se décourager... Voyons les choses avec philosophie: je suis certain que de "là-haut", notre camarade de jeu aura un oeil bienveillant sur nos micro-misères d'ici-bas et nous penserons à lui chaque fois que nous ferons un tour sur ce site.
Bonne année malgré tout, car nous sommes là, tous, et bien là. Que cette année soit celle du renouveau et du retour à la Liberté.

Retour à la table depuis une semaine, j'ai repris mes ouvrages avec les vitrages. J'ai pensé (bêeeeete...) que je pourrai surmouler quelque chose de potable pour la verrière du 650. Autant vous dire échec complet, pour le 650. Pour le 540, ça va le faire, mais en deux pièces.
Je n'arrivais à rien avec ma première idée (panneaux séparés posés un par un). Je me suis donc posé, et suis allé m'inspirer des montages de notre ami Gilles " le scratcheur ". Pour ses vitrages, il met systématiquement une structure "support", et là eureka C'est ça le "truc" qui me manquait...

Donc petit support, en s'inspirant surtout des photos de l'engin et du post de Lolofg. Et là je me rends compte que mon toit est posé trop bas (un bon millimètre et demi). C'est en grande partie pour ça que j'arrivais à rien.

Sur le support, j'ai posé les panneaux en rhodo. Les pièces du haut sont solidaires de celles du bas (pliées au niveau du support). A ce stade, il y a une marche d'escalier de 1,5mm sur l'arrière coté toit, à remplir...

Une fois rempli, opération mastico-ponçage pour obtenir le bon profil...

Et un peaufinage du nez par la même occasion. Bon là je suis pas mal du tout. Ce truc m'a turlupiné pendant des jours, sans savoir où j'allais, mais ça s'arrange. Maintenant va falloir s'occuper des flancs de ce fuselage, ça promet encore de longues heures de taf...

[lolofg]

Salut copain "Potez"
eh bien en voilà un joli nez ! Cyrano en s'rait jaloux
Quand tu parles des flancs de fuselage, j'imagine qu'il s'agit de représenter les lisses extérieures
alors une idée à 2 balles
le scotch Azu en 0,4mm de large avec un passage de colle extra fluide, ça devrait le faire
c'est ce que j'utilise pour les renforts de membrures sur les ailes au 1/48
Bonne suite à toi

[hawkmoon]

superbe

[AMIOT68]

Le 4 octobre dernier...

Salut Lionel, comment va ?
Comme je te l'avais dit, j'ai retenu ta proposition de m'aider. J'ai donc besoin de masques pour les hublots du 650, et en voici la liste :
5,5 x 5,5 en 2 exemplaires
5,5 x 8 en 9 exemplaires
5,5 x 6,5 en 1 exemplaire
Angles arrondis sur un rayon de 0,7 à 0,75 mm.
Si j'osais, je te demanderai aussi la confection de "cadres" pour les mêmes hublots, d'une largeur de 0,5 mm, avec angles arrondis toujours. Bon mais ça c'est si j'osais...

Merci d'avance, et dis moi si je t'envoie quelques menue monnaie pour la sueur que tu va verser sur ce sujet.
A+Pierre

Le 5 octobre dernier...

Salut !

Enfin je récupère ton message...

Ok donc, c'est parti pour la découpe.
Pas de monnaie entre nous! Une binouze quand on se croisera en expo... Neufgrange l'année prochaine pourquoi pas!

Ca part demain si tout va bien

Apluche

Lionel


Bon, bin voilà...

[AMIOT68]

Doublon...

[AMIOT68]

Après la pose des masques, passage d'un apprêt couvrant, histoire de vérifier l'aspect de surface, et dans la foulée ponçage au 1000 à l'eau. Et donc, on commence à poser les membrures des flancs de fuselage :

C'est là qu'on voit si on est bon sur les cotes, ou pas Autant vous dire que coté droit, ça roule au poil, mais à gauche, j'ai un soussaille
Le membrures sont en evergreen 0.25 x 0.5 mm. Ce qui donne "dans le réel" un 18 x 36 mm. Ca parait fin, mais va falloir comparer avec les tofs d'époque. Donc, concentration, lignes bien droites, intervalles pas toujours réguliers (c'est du Potez, hein...). Colle liquide au pinceau, avec du cache Tamyia blanc pour support et surtout pour l'alignement:

Le flanc droit est fini. Par comparaison avec les photos, les membrures bien que fines, sont quand même un peu trop marquées. Mais c'est déjà beaucoup plus fin que ce que nous proposait papa Dujin.
Maintenant, j'ai quelques ajustements à faire sur le flanc gauche, ainsi que la gravure des portes. A noter que je n'ai rien gravé comme porte à droite, car je n'ai aucune certitude quant à son existence. Malgré mes bonnes docs, aucune tof du 650 ne la montre. On verra ce que m'en diront nos spécialistes locaux

[Transall vaillant]

Je me doutais bien que ça allait être une promenade ce fuselage en comparaison de la confection de la canopée !!
Très beau travail.
Bonne suite.
@+

[Pierre Dumollard]

Bonjour,

Pour les dimensions des renforts, j'ai pris 15 x 15 mm et ça colle assez bien avec les photos.
Avec tous mes encouragements !

Pierre

[AMIOT68]

Bon, ce soir c'est gym cana entre les coupures de courant ( ça neige pas mal par chez nous, ça f'sait longtemps...). Alors que j'étais tranquille j'étais pénard à graver la porte cargo, crac, coupure, dans l'noir complet et crac le flan ! Bon pas très grave, mais recollage, donc séchage, moi qui souhaitais terminer le flan gauche ce soir, c'est raté
Faire et refaire, c'est travailler

[lolofg]

Damned!!!
l'essentiel c'est que tu n'y a pas laisser tes doigts
Bonne réparation

[AMIOT68]

Coucou tout le monde, suite des opérations, vu que pour le 650 les flancs et verrières sont traités, on repasse sur le 540, qui a attendu llllooooonnnngtemps :

Il me restait l'avant à poser, donc les parties planes d'abord, jusque là, c'est pas compliqué. Plaque plane, on coupe, on ajuste, on colle...

Pour la "serre" ça a été une autre paire de manches. Dans un premier temps, j'ai pensé poser la pièce Heller. Bon, elle a l'épaisseur d'un blindage de char Tigre, et en plus sa forme a un défaut. Le rebord supérieur qu'Heller donne pour être horizontal est en fait courbé vers le bas. J'adore les petits "ad-ons" aérodynamiques de M. Potez
Donc j'ai fait un moule pour la partie principale, avec la correction "qui va bien", et un autre pour la partie en triangle qui se posera dessus. Sinon impossible d'avoir de belles arrêtes avec un surmoulage. Bref, jusqu'ici, tout va bien...

[vbd]

Ca avance bien,malgré les incidents et autres sources de retards !!!
Denis

[hawkmoon]

joli travail

[AMIOT68]

Coucou les suiveurs
On progresse, les vitrages sont en place sur le 540:

J'ai utilisé les masques Peewit, mais il fallu faire de l'adaptation. Vu la correction de la forme de la serre, fallait en passer par là. J'ai encore à reprendre le museau, où je suis pas satisfait en raison d'un écart entre le flanc droit et le gauche. Soit le moule Heller a bien vieilli, soit la grappe a été sorti trop vite avant refroidissement complet. Du coup, ça "penche". Va falloir tricher avec les masques
Bon, mais la phase peinture s'annonce...