Bristol 170 INDO Terminé !

[vertempire]

Bonjour,

J'avais en mémoire un document..., qui pourrait répondre à ta question de couleur, j'ai recherché et le voilà.

Merci Régis pour cette photo couleur. Effectivement, des "Aviation Magazine", j'en ai qqs uns mais pas de 1950...
Ca semble vert, certainement. Au pire, un alu sombre mat éclairé par le bleu du ciel, mais je n'y crois pas.
Je vais donc partir sur du verdâtre.

En attendant, j'ai avancé le cockpit et bidouillé quelques détails.


Merci pour vos commentaires et à bientôt.

[araman]

Dans la bible de Air-Britain Publication consacrée au Bristol 170, de mémoire, je crois qu'il y a plusieurs photos en couleurs des portes ouvertes.

ARAman

[vertempire]

Dans la bible de Air-Britain Publication consacrée au Bristol 170, de mémoire, je crois qu'il y a plusieurs photos en couleurs des portes ouvertes.

ARAman

Merci pour l'info. Mais je ne dispose pas de cet ouvrage. Cependant, les photos sur le net montrent des intérieurs alu. Mais ce sont des appareils plus récents, des Mk31 surtout. Les photos noir et blanc des plus anciens ne sont pas décisives. En comparant les tuyauteries du système de "climatisation" qui, à mon sens, devaient être alu naturel, je n'arrive à aucune conclusion définitive, le contraste variant d'une photo à l'autre.

[jorg]

Vu les détails, il va y avoir du level! Je regarde la suite avec attention.

[vertempire]

Bonjour

On ferme!!!!





J'ai intuité d'après les photos que j'avais. L'accès au poste m'a longtemps interrogé. Je pense qu'il fallait reculer le siège et relever l'assise pour ouvrir la trappe en haut de l'échelle. A moins qu'il n'y ait eu un autre accès par l'arrière du poste ?

Je vais passer à la voilure. Rien de particulier de prévu la-dessus pour le moment.
A bientôt

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous, bonsoir Didier,

Bon, certes j'arrive un peu tard..

Bonjour

On ferme!!!!





J'ai intuité d'après les photos que j'avais. L'accès au poste m'a longtemps interrogé. Je pense qu'il fallait reculer le siège et relever l'assise pour ouvrir la trappe en haut de l'échelle. A moins qu'il n'y ait eu un autre accès par l'arrière du poste ?

Je vais passer à la voilure. Rien de particulier de prévu la-dessus pour le moment.
A bientôt

Joli cette mise en peinture, même si je trouve ta teinte verdatre un peu trop foncée, mais bon, çà passe fort bien.

Ce n'est pas la version identique à ton modèle, mais voici des photos d'un Bristol 170 exposé au musée de Winnipeg (Canada) présentant ces portes ouvertes, photos faites par "mon" rédac'chef du TU, Patrick Vinot Prefontaine. Même si le "fond est alu, on a des détails d'équipement en couleur..., çà peut aider.








En tout cas très belle réalisation.

Régis

[BREGUET]

Bonjour Didier ,

Je me raccroche à ce sujet pas courant .
Détaillage très réussi. Ca promet un petit Dio intéressant.


Stéphane

[vertempire]

Bonjour à tous,

Merci Stéphane pour ta visite,


Et merci Régis. J'ai vu ces photos sur le net, je m'en suis bien inspiré pour le montage des portes.

Ce n'est pas la version identique à ton modèle, mais voici des photos d'un Bristol 170 exposé au musée de Winnipeg (Canada) présentant ces portes ouvertes,
Régis

Finalement, j'ai poursuivi sur le fuselage ; les ailes ne demanderont rien de spécial si ce n'est de larges feux de position. J'ai fait le choix de garder le rivetage en relief Airfix en l'atténuant à la paille de fer. Même si, pour du 1/72 il serait plus juste de le virer, j'aime bien l'effet vieux machin qu'il donne.
Finition du nez, ajustage de la verrière, suppression de l'arête dorsale


A plus...

[vertempire]

Bonjour

Une rapide mise à jour pour dire où j'en suis

J'ai supprimé l'arête dorsale, donc trou, donc trou bouché



J'ai travaillé aussi sur les fuseaux moteurs. Il reste des échappements à fabriquer, une prise d'air inférieure à fabriquer aussi.




A bientôt

[hawkmoon]

toujours aussi joli

[JCRFKR]

Quel boulot Le cockpit est un petit bijou à lui tout seul

[Gilles Mazon]

Bonjour
C'est dommage mais on ne verra qu'une faible partie de ton détaillage.
C'est quoi ces tubulures sur les portes?

A+ Gilles

[vertempire]

Bonjour

C'est quoi ces tubulures sur les portes?
A+ Gilles

A mon avis c'est de la clim, du chauffage.

J'ai fait les fuseaux moteurs, fabrication des prises d'air inférieures et des échappements affleurants.


A bientôt

[Régis Biaux]

Hello Didier,

Ca avance bien ici et çà prend forme

Je suis toujours, le sujet m'intéresse, j'en ai un pas très loin...

Bon courage.
Régis

[vertempire]

Bonjour,

Petite avancée ce jour : les trains (amortisseur, compas) et les roues (pare-boue, jante)


Je vais passer à la pose des ailes en suivant.

A+

[vertempire]

Bonjour,

Ayé, il est en croix, et j'ai passé le blanc. Me reste la bande le long du fuselage. bleu foncée ou rouge??


A bientôt
didier

[Régis Biaux]

Bonjour Didier,

Bonjour,

Ayé, il est en croix, et j'ai passé le blanc. Me reste la bande le long du fuselage. bleu foncée ou rouge??


A bientôt
didier

Joli ! Cà prend vraiment forme et c'est le début de la couleur...

Ah, pas facile le choix de la couleur de la bande.

Pour avoir fait un petit parcours sur l'immatriculation de ton Bristol, cet appareil anglais fut vendu à la compagnie espagnole Aviaco et immatriculé en Espagne le 19 juin1950 comme EC-AES.
J'ai une photo en N&B de cet appareil dans la livrée Aviaco et compte-tenu de la décoration de la dérive aux trois couleurs espagnoles (rouge-jaune-rouge) on peut en déduire que la bande de fuselage est bien rouge. D'ailleurs F-RSIN fournir des décals pour faire un Bristol 170 justement aux couleurs d'Aviaco.

Radié le 8 août 1953, il est vendu en France et immatriculé F-DABI.

Fort du contexte de la période, j'aurais tendance à dire et penser que l'avion en passant au registre français a perdu les marques d'appartenance d'Aviaco, mais que la bande est restée rouge.

Si j'avais cette déco à réaliser, la bande serait rouge, mais pas d'un rouge Ferrari, ni très dense mais plutôt d'un rouge passé tirant un peu sur un rouge "orangé".

A toi de jouer et bon courage pour la suite.

Régis

[vertempire]

Bonjour,

Si j'avais cette déco à réaliser, la bande serait rouge, mais pas d'un rouge Ferrari, ni très dense mais plutôt d'un rouge passé tirant un peu sur un rouge "orangé".

Merci pour ta recherche Régis. J'avais cherché aussi les origines du DABI, mais je n'avais pas trouvé grand chose.
J'ai donc lu ton message avec grand intérêt, juste après avoir peint la bande en ...bleu !
J'ai donc refait un rouge "espagnol".

Et, m'apprêtant à passer le noir avant alu et pour les zones autour des moteurs, j'ai vu ce que j'avais sous le nez depuis le début : il n'y a pas de prises d'air de bord d'attaque sur cette version ( ce qui explique sans doute qu'il m'ait fallu e fabriquer une sous les moteurs)
Donc, je coupe et je bouche.




A bientôt !

[Gilles Mazon]

Bonjour

Bonjour,
Et, m'apprêtant à passer le noir avant alu et pour les zones autour des moteurs, j'ai vu ce que j'avais sous le nez depuis le début : il n'y a pas de prises d'air de bord d'attaque sur cette version ( ce qui explique sans doute qu'il m'ait fallu e fabriquer une sous les moteurs)
Donc, je coupe et je bouche.

A bientôt !

Ca c'est le coup classique du détail que l'on préserve en faisant bien attention de ne pas l'abimer... et qu'il ne faut pas Et ne te plains pas tu aurais pu t'en apercevoir une fois la peinture finie(vecu ).

A+ Gilles

[Stéphane GUERRERO]

Superbe boulot!!! Bien vu pour les rivets! J'ai l'intention de les conserver autant que possible également...un jour

[vbd]

C'est un superbe travail de remise à niveau, modifications et detaillage au top !!!
Denis

[Régis Biaux]

Hello Didier,

Bonjour,

Si j'avais cette déco à réaliser, la bande serait rouge, mais pas d'un rouge Ferrari, ni très dense mais plutôt d'un rouge passé tirant un peu sur un rouge "orangé".

Merci pour ta recherche Régis. J'avais cherché aussi les origines du DABI, mais je n'avais pas trouvé grand chose.
J'ai donc lu ton message avec grand intérêt, juste après avoir peint la bande en ...bleu !
J'ai donc refait un rouge "espagnol".

Et, m'apprêtant à passer le noir avant alu et pour les zones autour des moteurs, j'ai vu ce que j'avais sous le nez depuis le début : il n'y a pas de prises d'air de bord d'attaque sur cette version ( ce qui explique sans doute qu'il m'ait fallu e fabriquer une sous les moteurs)
Donc, je coupe et je bouche.




A bientôt !

Ah oui ! il était temps, juste sur le trait.

Il va être superbe.

Régis

[Régis Biaux]

Rebonjour Didier,

Et pour compléter mes infos, voici le lien qui te permettra de voir ton "futur" F-DABI , mais cette fois sous livré Aviaco, donc aux couleurs espagnoles et bande rouge...

AviationCorner.net - Aircraft photography - Bristol 170 Freighter Mk21

et donc la photo :



Bonne suite.

Régis

[vertempire]

Bonjour

J'ai passé l'alu de base : Alclad White Alu. Comme j'avais un peu de "granité" à certains endroits, j'ai passé un petit coup de paille de fer. Ca révèle bien les rivets. Je m'interroge si je laisse comme ça ou si je repasse de l'alu pour que ce soit bien propre.
Qu'en pensez-vous ?


a bientôt

[vertempire]

Bonjour,

Bon, alors, j'ai fait comme je le sentais. Terminée, la bête !




Au prochain montage.............