Ma dernière acquisition - Suite

[araman]

Ouis, mais il y a pas du Japonais l'Gilles ! Il aime pô le Japonais l'Gilles !

Salut Fabien.

Il semble que les teintes japonaises (ref > MRP-4**) ne sont pas encore disponibles dans la plupart des boutiques.

JM

[Fabien L]

Exact Jean-Marc.

[Manu]

Reçu ce jour:

Elle est livrée comme ça, peinte et prête à être montée ?

[E.DLY]

Reçu ce jour:

Elle est livrée comme ça, peinte et prête à être montée ?

Elles sont fabriquées en bois à la main.

[AeroplaneBlinde]

Je suis resté fort et n’ai commandé que des accessoires - notamment cette verrière de Mirage IIIC dont j’espère qu’elle s’adaptera aussi sur le kit Modelsvit.

[gege320]

Reçu aujourd'hui:


Ne reste plus qu'à m'inspirer du montage de Régis.

Gérard

[Stéphane GUERRERO]

Bonsoir à tous, reçus cette semaine:





Ce Wellington sera au final un MK.XV de transport de la France Libre.

[AlexGRD]

Ce Wellington sera au final un MK.XV de transport de la France Libre.

Quand?

[febear]

Ouis, mais il y a pas du Japonais l'Gilles ! Il aime pô le Japonais l'Gilles !

Salut Fabien.

Il semble que les teintes japonaises (ref > MRP-4**) ne sont pas encore disponibles dans la plupart des boutiques.

JM

oui , effectivement , c'est pour ça que je les ai directement commandé chez MRP..

[Fabien L]

Ce Wellington sera au final un MK.XV de transport de la France Libre.

Quand?

Ah ben çà ! C'est la question !
Parce que, quand on a eu la chance de voir le stock en "live" de Stéphane...

[Fabien L]

Ouis, mais il y a pas du Japonais l'Gilles ! Il aime pô le Japonais l'Gilles !

Salut Fabien.

Il semble que les teintes japonaises (ref > MRP-4**) ne sont pas encore disponibles dans la plupart des boutiques.

JM

oui , effectivement , c'est pour ça que je les ai directement commandé chez MRP..

Je viens de sélectionner les "indispensables"... Mais j'en suis à plus de 80€ ! Mes ardeurs se sont vite trouvées freinées. Et pi, je me pose une question, ce sont des "enamel" mais j'ai l'habitude de sous coucher en acrylique puis travailler la patine avec de la Humbrol... Là, je ne pourrais plus !

[araman]

Salut mon Fabien !

Y'a tant de brouillard givrant que cela, à (dark) Gray ?? Pour patiner ça patine.
Comme noté plus haut, il est indiqué "acrylique", sur les pots MRP, et non "Enamel".

Donc, après peinture à la MRP, tu peux continuer à patiner avec ta Humbrol (hyperdiluée) ou utiliser des produits type "panel liner" dont l'effet peut être (plus ou moins) atténuer à l'essence F.

Sur une peinture acrylique très matte, il est préférable de passer un voile de klir brillant, avant la patine.

ARAman

[Manu]

Sur une peinture acrylique très matte, il est préférable de passer un voile de klir brillant, avant la patine.

Ah bon ?

Bah je suis d'avis contraire moi.

Si tu passes du vernis brillant, tu supprimes direct la possibilité de nuancer les panneaux avec les huiles.

L'huile ne va rester que dans les creux.

Dommage quand même non ?

[araman]

Ai-je parlé d'huiles avec Fabien ?

ARAman

[Fabien L]

Oui mon Jean-Marc préféré mais je suis pas cave ? (Si, peut-être...) mais y a aussi marqué "lacquer" sur le pot. J'en ai compris que le diluant était un diluant cellulosique style acétone et non pas de l'alcool à brûler que j'utilise 'pour nettoyer mon aerographe après passage de peinture Tamiya "acrylique" par exemple.
Donc, si je patine avec de la Humbrol et que je nettoie l' excédent avec du white spirit la peinture MRP va foutre le camp ? Non ? Sinon j'ai rien compris... (ce qui reste toujours dans le domaine du possible).
Pour terminer et clarifier le sujet une fois pour toute :
1) avec quoi diluez vous la peinture MRP
2) avec quoi nettoyez vous votre aerographe après passage peinture MRP
Par avance, grand merci !

[Fabien L]

Doublon.

[Curatorm]

J'ai utilisé des jus à l'huile sur de la MRP, y compris sans Klir ni Aquagloss au-dessus et je n'ai pas rencontré de problème.

[Logan]

Sur une peinture acrylique très matte, il est préférable de passer un voile de klir brillant, avant la patine.

Ah bon ?

Bah je suis d'avis contraire moi.

Si tu passes du vernis brillant, tu supprimes direct la possibilité de nuancer les panneaux avec les huiles.

L'huile ne va rester que dans les creux.

Dommage quand même non ?

Ca dépend complètement des effets que tu veux faire. Généralement il faut vernir en brillant avant quand on veut que le jus ne glisse que dans les creux sans affecter la peinture de base et vernir en mat avant quand on veut justement que les jus (ou autres effets) accrochent sur l'ensemble de la peinture. Dans les livres de conseils sur la patine, certains grands peintres n'hésitent pas à vernir plusieurs fois brillant/mat/brillant/etc en fonction des différentes couches d'effets qu'ils appliquent. Perso je préfère appliquer mes jus sur du brillant pour n'affecter que les creux et faire ensuite d'autres effets après un vernis mat (aéro, crayons, huiles, ...) car de cette façon je maîtrise mieux le résultat. On peut aussi comme toi préférer passer le jus sur du mat pour avoir un effet global des jus sur la peinture. Ça dépend aussi de l'échelle mais principalement de... chacun son style .

[araman]

Depuis ce matin, j'utilise du jaune citron MRP-386 (acrylique). Entre 2 couches, j'ai appliqué du "Panel Line" brown de Tamiya. Après passage d'un chiffon imprégné d'essence F, il subsiste des traces brunes, en dehors de la gravure des ailerons. Avec une teinte foncée, cela ne serait pas gênant.

Après 6 couches (un demi pot de ce jaune MRP) sur les ailes et les empennages, la peinture n'est toujours pas couvrante , malgré une fine couche préalable d'apprêt blanc Gunze Surfacer 1000.

L'avantage des laques acryliques MRP, quand on cumule ainsi les couches, c'est qu'on ne perd pas de temps à les diluer (elles le sont déjà) et que l'aérographe est vite nettoyé avec une goutte d'alcool. N'est ce pas Fabien...

Dans le cas de peintures acryliques claires et très mattes (genre XF Tamiya), je préfère klirer une première fois avant patine car autrement, leur rugosité (même bien diluées) s'imprègne trop des produits type "panel Liners", à mon gout. Après, comme dit Logan: "chacun son style".

[Manu]

Les jus vont accrocher terriblement si ils sont extrêmement dilués.

En ce qui me concerne, ils ne coulent pas du pinceau lorsque je les applique, donc très épais.

Ensuite, c'est le lustrage qui fait tout et qui permet de moduler les effets.

Mais de toute façon, l'essence F permet de revenir en arrière.

Mais je suis d'accord avec vous, chacun son style, chacun sa technique.

Chacun sa route, chacun son chemin, passe le message à ton voisin quoi.

[Fabien L]

Ben oui, passes le message, mais apparemment le mien n'est pas bien passé !
Je reformule
1) avec quoi diluez vous la peinture MRP
2) avec quoi nettoyez vous votre aerographe après passage peinture MRP
Par avance, grand merci !

Merki les gens !

[Fafa]

1) avec quoi diluez vous la peinture MRP

Sans dilution, direct dans l'aéro.

2) avec quoi nettoyez vous votre aerographe après passage peinture MRP

Hobby Color thinner puis alcool ménager.

[Eagle4]

Bonjour,

Je ne dilue pas les peintures MRP.

Je nettoie mon aérographe (AZTEC) à l’acétone.

Jean-Luc

[Arnaududu]

Ben oui, passes le message, mais apparemment le mien n'est pas bien passé !
Je reformule
1) avec quoi diluez vous la peinture MRP
2) avec quoi nettoyez vous votre aerographe après passage peinture MRP
Par avance, grand merci !

Merki les gens !

1) On ne dilue pas la peinture MRP
2) Moi j'utilise l'alcool à 95°

[Curatorm]

Ben oui, passes le message, mais apparemment le mien n'est pas bien passé !
Je reformule
1) avec quoi diluez vous la peinture MRP
2) avec quoi nettoyez vous votre aerographe après passage peinture MRP
Par avance, grand merci !

Merki les gens !

1) Normalement pas besoin de diluer mais pour j'ai utiliser le diluant de la marque pour des effets;
2) Acétone. Comme Arnaududu j'ai constaté une fois que l'alcool fonctionnait aussi!

Au fait :viewtopic.php?p=1505476&hilit=Mrp#p1505476