Ma dernière acquisition - Suite

[Jean Luc 47]

Saines lectures trouvées au Cultura de Bègles

[hawkmoon]

Saines lectures trouvées au Cultura de Bègles

j ai trouvé le 2e bien decevant

[Jean Luc 47]

j ai trouvé le 2e bien decevant

Il me semblait bien avoir déjà lu cet avis sur ce livre, peut être de toi d'ailleurs, mais bon j'ai voulu tenter quand même ............... et puis avant d'avoir terminé les 350 pages de récits du premier, je ne suis pas prés de commencer le second

Petite parenthèse, "heureusement" ( ) que ce livre (celui de gauche sur la photo) a été caviardé, parce que sinon il y en avait pour 1000 pages .............. ce bouquin est un pavé, 384 pages, pubs comprises

[Fafa]

En passant par la FNAC:

[Stéphane GUERRERO]

retour d'expo, avec quelques boites dans les bagages.
Que de la résine, avec tout l'éventail de la qualité possible

D'abord celui ci, prévu à l'achat dès confirmation de SBS à l'expo


Puis ceux qui vont suivre, qui me sont quasiment tombés du ciel!
Un visiteur passe à ma table, intéressé par mes Bernards. Il avait été prévenu le matin par un ami que j'avais quelques maquettes avec moi.
Il arrive avec un sac et me propose des échanges si ça peut m'intéresser...
Voyons voir:











Le SPAD 20, je le cherche depuis un moment pour en faire un hydravion de la coupe Schneider.
Les Lorraine Hanriot, ceux ci je n'aurais même jamais espéré pouvoir les trouver.
Et le Baumer, une petite friandise.

Bref, je suis vraiment heureux de cette trouvaille.

J'adore les expos
Adrien

Salut Adrien, jolie moisson! Moi c'est le LH.41/2 qui me manque encore

[Curatorm]

pubs comprises

Des pubs!?

[Jean Luc 47]

pubs comprises

Des pubs!?

En fin du livre, les promotions pour d'autres bouquins du même éditeur ............ des pubs quoi.

[SERRE]

Bonjour
Recus aujourd'hui le Mustang Mk III ArmaHobby , j'avais pris le pack 1 kit et 3 grappes



Patrice

[aurelien wolff]

je me suis pris ces 3 la à une bourse, le yak serra en livrée cubana et l'A300 en concept air france

[gege320]

Reçu récemment de chez Oups:


et aujourd'hui de Bassin maquettes:


Gérard

[AeroplaneBlinde]

Bon, j’ai de nouveau été faible. Mais c’est encore un de ces petits machins bizarres - on ne se refait pas…
Et tant qu’à faire un ouvre-boîte ici:
viewtopic.php?t=120097

[Régis Biaux]

Bonsoir à Tous,

Reçu ce jour de chez Aviation Megastore, quelques bricoles, de la photo dec, des masques... et puis ce kit de chez Mikro Mir au 1/72.



Originale cette boite de Miles M.57 Aerovan.

J'ai fait cet achat au retour de Bron après avoir vu le mini diorama de mon ami Christian Breuning, un maquettiste allemand qui nous gratifie souvent de superbes petites réalisations d'avions civils.



En voyant exposé son modèle, je me suis souvenu que quelques exemplaires volèrent sous immatriculation française comme F-BENO, F-BFPE et F-OACN.

Voilà donc un joli petit candidat.

Régis

[Kamov]

Petit bouquin à la gloire du plus beau zinc à réaction des années 60-70 en service chez nos amis portugais

[Curatorm]

Petit bouquin à la gloire du plus beau zinc à réaction des années 60-70 en service chez nos amis portugais

[hawkmoon]

Petit bouquin à la gloire du plus beau zinc à réaction des années 60-70 en service chez nos amis portugais

je ne vois pas l image, mais j ai idée qu il s agit d un marché truqué

[Manu]

Petit bouquin à la gloire du plus beau zinc à réaction des années 60-70 en service chez nos amis portugais

J'ai le joli kit Meng.

J'essaie de le monter dans un avenir proche et je te le dédicace.

[Curatorm]

Petit bouquin à la gloire du plus beau zinc à réaction des années 60-70 en service chez nos amis portugais

J'ai le joli kit Meng.

J'essaie de le monter dans un avenir proche et je te le dédicace.

[Curatorm]

je ne vois pas l image, mais j ai idée qu il s agit d un marché truqué

Compilation des faits concernant le Fiat G 91.

Premier point : il est moche


Ses fans aussi d'ailleurs



Deuxième point : si moche qu'il inspire le mépris à ses peintres et accessoiristes







Troisième point : compilation de faits qui viennent démontrer mes préjugés

"Le troisième groupe [de stagiaires irakiens formés en France sur Mirage F1] arrive en février 1981. Les six pilotes ont tous suivi leur formation en Italie sur Fiat G 91. [...] Dans ce groupe, le niveau est déjà en baisse par rapport aux précédents". Fana n° 567 (février 2017), page 27 ("Les programmes secrets avec l'Irak 1977-1984").

"Un prototype du Fiat G 91 [...] l'avion ne fut jamais considéré comme une machine très réussie" Fana n° 439 (juin 2006), légende page 29 ("Le marché du chasseur léger tactique - le concours OTAN de 1957 - ce fut le concours de l'OTAN le plus spectaculaire. Il se déroula en France, mais ce fut un marché de dupes").

"Le verdict [du concours OTAN] tombe le 12 novembre 1957 : la préférence est donnée au Fiat [G 91] , le plus classique et, dirons-nous, le moins modernes des compétiteurs. Bien entendu, les Français soupçonnent que les dés ont été pipés, cette mini-copie du "Sabre" ne pouvant que séduire les Américains. On sait aujourd'hui qu'ils étaient très soucieux de fournir du travail à l'industrie italienne." Ibid.

"Le concours de chasseur-bombardier léger de l'OTAN fut un marché de dupes. L'avion le plus ringard [le Fiat G 91] fut retenu par les Américains, face à des machines techniquement plus évoluées" Fana n° 440 (juillet 2006), page 46 ("Les chasseurs légers de 1957 - Les avions du concours OTAN").

"Une version biréacteur (G.91Y) est produite en 65 exemplaires pour l'Italie à partir de 1965, mais elle est déjà très démodée". Op cit, page 51.

"Le G 91Y [...] ne connut jamais une popularité aussi grande que celle de son petit frère [sic!?] [...] (sans doute seule vraie réussite de la famille G 91 [sic!!!]), le "Yankee" était déjà un avion dépassé lors de son entrée en service. Air Zone n°4 (avril 1995), page 6 (zone actu), "ITALIE : les derniers FIAT G 91Y ont été retiré du service".

"En 1963, le JG 73 est pressenti pour être rééquipé par la dernière acquisition de la Luftwaffe, le petit Fiat G 91R [...]. L'expérience tourne très vite court. L'inadaptation du "Gina" -surnom affectueux décerné par les pilotes allemands au Fiat G 91R par transformation phonétique raccourcie [...] de "Gee-ninenty-one"- à la mission de défense aérienne est patente et, dès le mois de mai 1964, le 731. Staffel récupère ses Sabre [...] Toutefois, deux années plus tard [...] les G 91 ayant été commandés en grand nombre [...], le JABOG 42 n'échappe pas à la conversion sur le petit chasseur rondouillard au nez camus [...] Le "Gina", [...] peu guerrier en tant que système d'armes [...] Au début des années 70, face aux carences présentées par les "Gina" [...] les responsables de la Luftwaffe avaient opté pour le rééquipement [...] avec des Phantom II[...]" Air Zone n° 8 (septembre 1995), page 24 (Zone Luftwaffe) "Le Jabog 35 est mort vive le JG 73".

"Malgré des performances générales moyennes, le fiat G-91 fut sélectionné par l'OTAN en 1957". Analyse du G 91 Airfix 1/72, Réplic n° 49, septembre 1995, page 41.

"Il fut évalué en 1957 par l'OTAN à Brétigny, et déclaré vainqueur du concours des chasseurs-bombardiers tactiques légers, devant, notamment, les Bréguet "Taon" et Dassault "Etandard IV" qui lui étaient pourtant supérieurs." Fana n° 271 (juin 1991), Album " Retrait des Fiat G 91R en Italie. Ciao! Gina perd son Roméo!" page 58.

"Une collection de photos de G 91 italien paraît assez difficile à réaliser car cet avion peu brillant est resté relativement desicret", Ibid.



Un avion pour armée de terre


Image de la décrépitude industrielle en Italie, extraite de "L'Italie à l'heure populiste - Un danger pour l’Europe", Arte, 23 octobre 2018.



Image d'un avion en dessous de tout sur lequel mieux vaut passer (Livigno).


Image d'un avion qui couche sous les ponts.


Exemple de dévaluation catastrophique.


No comment.

[Fabien L]

En tout cas, on ne peut pas dire que tu manques d'arguments !

[hawkmoon]

je ne vois pas l image, mais j ai idée qu il s agit d un marché truqué

Compilation des faits concernant le Fiat G 91.

Premier point : il est moche


Ses fans aussi d'ailleurs



Deuxième point : si moche qu'il inspire le mépris à ses peintres et accessoiristes







Troisième point : compilation de faits qui viennent démontrer mes préjugés

"Le troisième groupe [de stagiaires irakiens formés en France sur Mirage F1] arrive en février 1981. Les six pilotes ont tous suivi leur formation en Italie sur Fiat G 91. [...] Dans ce groupe, le niveau est déjà en baisse par rapport aux précédents". Fana n° 567 (février 2017), page 27 ("Les programmes secrets avec l'Irak 1977-1984").

"Un prototype du Fiat G 91 [...] l'avion ne fut jamais considéré comme une machine très réussie" Fana n° 439 (juin 2006), légende page 29 ("Le marché du chasseur léger tactique - le concours OTAN de 1957 - ce fut le concours de l'OTAN le plus spectaculaire. Il se déroula en France, mais ce fut un marché de dupes").

"Le verdict [du concours OTAN] tombe le 12 novembre 1957 : la préférence est donnée au Fiat [G 91] , le plus classique et, dirons-nous, le moins modernes des compétiteurs. Bien entendu, les Français soupçonnent que les dés ont été pipés, cette mini-copie du "Sabre" ne pouvant que séduire les Américains. On sait aujourd'hui qu'ils étaient très soucieux de fournir du travail à l'industrie italienne." Ibid.

"Le concours de chasseur-bombardier léger de l'OTAN fut un marché de dupes. L'avion le plus ringard [le Fiat G 91] fut retenu par les Américains, face à des machines techniquement plus évoluées" Fana n° 440 (juillet 2006), page 46 ("Les chasseurs légers de 1957 - Les avions du concours OTAN").

"Une version biréacteur (G.91Y) est produite en 65 exemplaires pour l'Italie à partir de 1965, mais elle est déjà très démodée". Op cit, page 51.

"Le G 91Y [...] ne connut jamais une popularité aussi grande que celle de son petit frère [sic!?] [...] (sans doute seule vraie réussite de la famille G 91 [sic!!!]), le "Yankee" était déjà un avion dépassé lors de son entrée en service. Air Zone n°4 (avril 1995), page 6 (zone actu), "ITALIE : les derniers FIAT G 91Y ont été retiré du service".

"En 1963, le JG 73 est pressenti pour être rééquipé par la dernière acquisition de la Luftwaffe, le petit Fiat G 91R [...]. L'expérience tourne très vite court. L'inadaptation du "Gina" -surnom affectueux décerné par les pilotes allemands au Fiat G 91R par transformation phonétique raccourcie [...] de "Gee-ninenty-one"- à la mission de défense aérienne est patente et, dès le mois de mai 1964, le 731. Staffel récupère ses Sabre [...] Toutefois, deux années plus tard [...] les G 91 ayant été commandés en grand nombre [...], le JABOG 42 n'échappe pas à la conversion sur le petit chasseur rondouillard au nez camus [...] Le "Gina", [...] peu guerrier en tant que système d'armes [...] Au début des années 70, face aux carences présentées par les "Gina" [...] les responsables de la Luftwaffe avaient opté pour le rééquipement [...] avec des Phantom II[...]" Air Zone n° 8 (septembre 1995), page 24 (Zone Luftwaffe) "Le Jabog 35 est mort vive le JG 73".

"Malgré des performances générales moyennes, le fiat G-91 fut sélectionné par l'OTAN en 1957". Analyse du G 91 Airfix 1/72, Réplic n° 49, septembre 1995, page 41.

"Il fut évalué en 1957 par l'OTAN à Brétigny, et déclaré vainqueur du concours des chasseurs-bombardiers tactiques légers, devant, notamment, les Bréguet "Taon" et Dassault "Etandard IV" qui lui étaient pourtant supérieurs." Fana n° 271 (juin 1991), Album " Retrait des Fiat G 91R en Italie. Ciao! Gina perd son Roméo!" page 58.

"Une collection de photos de G 91 italien paraît assez difficile à réaliser car cet avion peu brillant est resté relativement desicret", Ibid.



Un avion pour armée de terre


Image de la décrépitude industrielle en Italie, extraite de "L'Italie à l'heure populiste - Un danger pour l’Europe", Arte, 23 octobre 2018.



Image d'un avion en dessous de tout sur lequel mieux vaut passer (Livigno).


Image d'un avion qui couche sous les ponts.


Exemple de dévaluation catastrophique.


No comment.

comme son grand frere le G50, bon uniquement pour convoyage

[Curatorm]

comme son grand frere le G50, bon uniquement pour convoyage

Le Fiat G 50 n'est pas moche

[hawkmoon]

comme son grand frere le G50, bon uniquement pour convoyage

Le Fiat G 50 n'est pas moche

vu de dessus, y a plus elegant, avec son aile tordue, meme les Italiens n en ont plus dans leurs musées, c est dire

[Curatorm]

Je n'appelle pas ça tordu :



Là oui

[Kamov]

Je suis désolé d'avoir réveillé de mauvais souvenirs

[febear]

comme son grand frere le G50, bon uniquement pour convoyage

Le Fiat G 50 n'est pas moche

vu de dessus, y a plus elegant, avec son aile tordue, meme les Italiens n en ont plus dans leurs musées, c est dire

effectivement, c'est pas le plus beau des avions italiens !!