Fournier RF6B Heller 1/50 ème

[Serge Texier]

Bonjour les amis,

Voilà un bon bout de temps que je ne touchais plus de plastique, pour différentes raisons qui se résumeront dans cette phrase laconique "manque de temps",

Que l'on ne me parle pas du York s'il vous plait, quand j'ouvre la boite je trouve ça tout petit, trop petit,

j'ai dû vieillir un peu, mes doigts sont moins souples et la vue ...... je ne vous en parle même pas,


Du coup j'ai ressorti quelques boites au 48 ou 50 ème, et j'ai décidé de me refaire la main avec le RF6B de Heller,

Le Rallye Minerva de la même facture suivra certainement,

Ce sont deux avions sur les quels j'ai usé un peu de fond de culotte,


Une boite un peu défraichie après un très long stockage,

Boite RF6.jpg (195.12 Kio) Vu 1625 fois

Après ébavurage, un peu de scotch pour maintenir les éléments du fuselage ensemble et vérifier l'allure et les dimensions,

L'échelle 1/50ème est parfaitement respectée par Heller,

UNADJUSTEDNONRAW_thumb_339a.jpg (178.03 Kio) Vu 1625 fois

DHHoWjuuRqG%xx81lbsewg_thumb_339f.jpg (155.91 Kio) Vu 1625 fois

[Serge Texier]

Il y aura un peu de boulot sur le capot moteur,

UNADJUSTEDNONRAW_thumb_3395.jpg (189 Kio) Vu 1618 fois

L'aile d'un seul morceau est de bonne facture, la représentation des nervures et de l'entoilage est un peu "appuyée" mais je n'y toucherai pas,

Je me suis rendu compte que j'avais déjà manipulé cette boite il y a certainement fort longtemps, car les extrados sont déjà collés,

Le dièdre est bon, il sera nécessaire de retoucher un peu l'emplanture de l'aile pour un bon ajustage sur le fuselage,

Les volets devront être découpés, ils sont toujours sortis au sol, pour éviter que les bords de fuites soient massacrés par d'indélicates semelles de chaussure,

pLlEpR%3Rd+IKfmK9KD0Ig_thumb_338a.jpg (253.54 Kio) Vu 1618 fois

L'aménagement du cockpit va pouvoir commencer, en ajoutant quelques lisses, manettes et console centrale qui manquent à l'appel,

6A+93QLNRuO8knjjCyynuQ_thumb_33b2.jpg (201.76 Kio) Vu 1618 fois

[Serge Texier]

Habillage du cockpit selon quelques photos trop rares de l'intérieur du RF6, ce qui m'a valu quelques erreurs d'interprétation de l'aménagement du cockpit,

En effet Fournier a vendu la licence du RF6B au constructeur Slingsby Aviation, qui en a extrapolé cette version métallique, avec l'arrière pensée d'en faire un avion de perfectionnement pour les armées,

Sauf que l'utilisation intensive acrobatique a démontré une faiblesse pour sortir correctement de vrille, et suite à plusieurs accidents sa production a été arrêtée, alors que l'exportation aux USA avait bien démarré.

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Cette manette de gaz se trouve sur le flanc gauche du fuselage, celle de droite se trouvera en position centrale du tableau de bord, accessible pour l'instructeur en place droite,

Je me suis malheusement basé sur une photo de Slingsby T67C Firefly, dont la motorisation est différente, plus puissante, et du coup il y a quelques différences de tableau de bord et de manettes,

La manette gauche du RF6 est bien moins grosse,

Donc elle devra être refaite, heureusement elle n'est pas encore collée,



Avec le plancher en place pour vérifier les alignements et la possibilité de fermer le fuselage,

Pour l'instant ça le fait,

UNADJUSTEDNONRAW_thumb_339d.jpg (238.99 Kio) Vu 1611 fois

Mais malheureusement je manque cruellement de photos de l'intérieur d'un RF6B,

Et je ne peux pas m'appuyer sur ma mémoire de l'avion, ça date des années 70 ......

Je fais donc un appel au peuple, si quelqu'un possède un petit "tourne autour" de ce bel avion, je suis preneur,

[Serge Texier]

Voici une photo de cockpit de Slingsby,

la manette de gauche est "grosse", au centre il y a la deuxième manette de gaz style "pousse-tire", et il y a à sa droite une autre manette de richesse, qui sert aussi d'étouffoir,

Ceci est dû à la motorisation à injection Lycoming AEIO320-D1B de 160 Cv,

Slingsby.firefly.t67c.g-bocm.cockpit.arp.jpg (700.8 Kio) Vu 1602 fois

Le tableau de bord est aussi plus grand en hauteur, de ce fait il descend plus profondément au niveau de la structure du cockpit,

Les crochets de verrouillage avants de la verrière sont beaucoup plus gros et proéminents,



Pour ce qui est du RF6, la manette de gauche est bien plus fine, il n(y a qu'une manette "pousse-tire" de gaz au centre, et la manette "étouffoir" est toute petite en rouge, sous le commutateur carburant,

Motorisation Continental O-200 de 100 Cv,

333860.jpg (75.24 Kio) Vu 1602 fois

Les crochets de verrouillage de la verrière sont plus petits,

Les poignées destinées aux pilotes pour se tenir pendant qu'ils règlent leur siège sont intégrées dans la casquette de protection du tableau de bord,

25544.jpg (356 Kio) Vu 1602 fois

[Fabien L]

Bonsoir Serge,
Que de souvenirs cette maquette !
Voici un sujet bien original ! A suivre assidument

Fabien

[gege320]

Bon montage Serge, je vais suivre. Comme toi j'ai volé dessus, le F-GADH à l'aéro-club de Saint Malo où j'ai fait de l'instruction pendant mon stage IFR au CIPRA.
Malheureusement, comme toi je n'ai pas de "marche autour".
J'ai la maquette au 1/72 de chez Constanza en résine que j'avais achetée à Telford.

Gérard

[hawkmoon]

Très bonne idée de ressortir cette boîte de Fournier
Il y en avait un qui venait au rassemblement de St Yan, je regarde et vous en dit plus ce soir, si j ai retrouvé des photos

[Serge Texier]

Bonsoir Serge,
Que de souvenirs cette maquette !
Voici un sujet bien original ! A suivre assidument

Fabien

Très bonne idée de ressortir cette boîte de Fournier
Il y en avait un qui venait au rassemblement de St Yan, je regarde et vous en dit plus ce soir, si j ai retrouvé des photos

Bon montage Serge, je vais suivre. Comme toi j'ai volé dessus, le F-GADH à l'aéro-club de Saint Malo où j'ai fait de l'instruction pendant mon stage IFR au CIPRA.
Malheureusement, comme toi je n'ai pas de "marche autour".
J'ai la maquette au 1/72 de chez Constanza en résine que j'avais achetée à Telford.

Je vois que nous sommes passés par les mêmes institutions durant notre carrière, excepté la grande maison pour ma part ........

Gérard

Merci de vos visites éclairées les amis,

Si des photos de la cabine trainent par ci par là je suis vraiment preneur

[Régis Biaux]

Bonsoir Serge,
Que de souvenirs cette maquette !
Voici un sujet bien original ! A suivre assidument

Fabien

Très bonne idée de ressortir cette boîte de Fournier
Il y en avait un qui venait au rassemblement de St Yan, je regarde et vous en dit plus ce soir, si j ai retrouvé des photos

Bon montage Serge, je vais suivre. Comme toi j'ai volé dessus, le F-GADH à l'aéro-club de Saint Malo où j'ai fait de l'instruction pendant mon stage IFR au CIPRA.
Malheureusement, comme toi je n'ai pas de "marche autour".
J'ai la maquette au 1/72 de chez Constanza en résine que j'avais achetée à Telford.

Je vois que nous sommes passés par les mêmes institutions durant notre carrière, excepté la grande maison pour ma part ........

Gérard

Merci de vos visites éclairées les amis,

Si des photos de la cabine trainent par ci par là je suis vraiment preneur

Ah mais que voilà un joli fil pour le montage d'un avion très très rarement représenté et vu !
Un très beau civil et une bonne base Heller avec du bon plastique.

Pas mon échelle, mais civil, français... je vais suivre particulièrement .
Et comme Gérard j'ai aussi le Constanza 1/72 en résine, ma version sera le n°01 F-BPXV.

Pas volé dessus, mais vu et photographié à l'époque où je cavalais partout avec mon appareil photo.

Gérard, vu "ton" F-GADH, le Fournier RF6B n°10 et justement photographié sur le petit terrain de St Malo Blanche Roche le 1 mai 1980. Tu le reconnaitras. Aujourd'hui, il vole en Allemagne, je crois.



Régis

[hawkmoon]

voila un lien
grosfi.ch/2V42KYAswH4

avec une photo de tdb, prise a travers la verriere...........fumée
je dois en avoir d autres, mais je cherche tjrs; dsl

[Serge Texier]

Avancées du jour,


Découpe des volets pour les positionner en position basse, qui est la configuration normale au parking,

Ainsi que les parties mobiles de la profondeur, histoire de donner un peu de dynamique à la maquette,


Je ne traiterai le plan mobile de direction que lorsque le fuselage sera collé définitivement,


Utilisation de quelques outils connus de la majorité des maquettistes,

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Je me suis également occupé de la profondeur,

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Opération réussie, l'autre côté est depuis aussi découpé,

IMG_3434.jpg (308.06 Kio) Vu 1320 fois

Restera à bien poncer les champs de découpe et habiller les parties découpées avec du plastique très fin et poncé en forme,

[Serge Texier]

Je suis revenu sur l'aménagement du cockpit, en décollant le siège de gauche, afin de le repositionner un peu décalé en arrière par rapport à l'autre, ça donnera un peu de vie dans l'habitacle,

Création des palonniers qui sont absents,

Restera à aménager la console centrale, avec la commande des volets, certainement un trim et le frein de parking, (j'attends une photo de détail sans laquelle je ne saurais faire)

IMG_3433.jpg (246.76 Kio) Vu 1320 fois

Manette de gaz refaite, plus fine au niveau de la poignée, conforme au RF6B équipé du moteur 100 Cv,

IMG_3432.jpg (599.55 Kio) Vu 1320 fois

Aille, photo un peu floue, désolé, mise en place à blanc du plancher dans la partie gauche du fuselage pour vérifier les ajustements,

IMG_3445.jpg (323.39 Kio) Vu 1320 fois

[Serge Texier]

Quelques avancées .....


D'abord les ailes,

IMG_3507.jpg (521.41 Kio) Vu 1212 fois

Après avoir découpé les volets, j'ai choisi l'option fainéant pour "refaire" les bords d'attaque des volets charcutés,

IMG_3509.jpg (415.75 Kio) Vu 1212 fois

J'ai utilisé du profilé en U re-poncé pour ajuster au braquage de 40 degrés requis,

IMG_3508.jpg (438.75 Kio) Vu 1212 fois

L'observation des photos m'engagent à revoir la finition des découpes de volets,

A l'oeil nu ça ne se voit pas, mais après peinture je sais que ce sera visible,

Donc encore un peu de travail avant de coller en place à l'aide d'un gabarit pour les 40 degrés de braquage,

[Serge Texier]

Malgré le manque de photos complètes du cockpit, j'ai aussi avancé de ce côté là,

Cette photo donne de bonnes informations sur le tableau de bord et la console centrale,

333860.jpg (75.24 Kio) Vu 1165 fois

Un point remarquable très visible est le "paquet" de câbles et fils qui partent de la console basse vers la cloison pare-feu,



J'ai donc préparé toutes les pièces en scratch qui doivent être prêtes avant de commencer la peinture,

J'ai perce l'emplacement des palonniers de part en part, pour retrouver les trous (par en-dessous) après que j'aurai posé la moquette peinte en noir, de sera du PQ "Le Trèfle" dont la trame me plait bien,

IMG_3498.jpg (389.14 Kio) Vu 1165 fois

J'ai repris les palonniers, il en manquait deux sur la première ébauche,
J'ai séparé le tableau de bord de la console pour augmenter la hauteur du tableau de bord dont la partie inférieure doit être en dessous des montants latéraux de la cabine de pilotage,
J'ai commencé à habiller la console basse avec la manette de gaz, et quelques pré trous pour les autres manettes,
Je ferai le robinet d'essence une fois les autres manettes et boutons en place, afin d'être certain de la bonne taille,
Une particularité ingénieuse de ce robinet, en position fermé, à l'horizontale, le robinet "cache" le bouton du démarreur, il est donc impossible de démarrer le moteur avec l'essence fermée,
J'ai créé la console entre les deux sièges, qui supporte la commande des volets et le trim, mais j'espère une photo de l'endroit pour implanter correctement la commande et l'indicateur de trim,
La commande de volets est une sorte de manche avec un bouton poussoir qui permet de positionner les volets à 0°, 18° et 40°,

Lorsqu'ils sont plein sortis, le levier des volets est quasiment à la verticale entre les deux sièges,

J'ai aussi préparé dans du ressort de réveil matin la commande de freins et frein de parking, sorte de pièce métallique plate et coudée à 90°, positionnée entre la console basse et le siège de gauche,

Mais j'ai aussi trouvé une photo d'une poignée de frein située sous le tableau de bord gauche,

Il doit donc y avoir deux versions possibles, en fonction des numéros de série,

Cockpit RF6.jpg (1020.81 Kio) Vu 1165 fois

Voilà un aperçu de ce que devra être le cockpit du mien,
Tissu noir au niveau des palonniers, teinte gris perle pour le tableau de bord et consoles, ocre camouflage (selon la notice Heller), pour les flancs, la soute à bagages et les sièges,
On aperçoit sur cette photo l'extrémité de la commande de frein en rouge (en bas de la console)

[hawkmoon]

belle avancée

[Serge Texier]

Je continue les préparatifs avant peinture,

J'ai cogité un gabarit pour caler correctement les volets en position basse, qui est toujours la configuration au sol,

IMG_3531.jpg (127.32 Kio) Vu 991 fois

La moquette est posée, les trous d'implantation des palonniers sont récupérés avec un foret par en-dessous du plancher,

Les sièges attendent un coup de ponçage,

IMG_3532.jpg (321.24 Kio) Vu 991 fois

La trappe à huile est aussi posée, reste à positionner, une fois que ce sera bien sec, le loquet de verrouillage, (non, il ne sera pas fonctionnel)

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IMG_3537.jpg (424.97 Kio) Vu 991 fois

[gege320]

Beau travail, astucieux le gabarit pour les volets.

Gérard

[hawkmoon]

joli boulot

[Serge Texier]

Beau travail, astucieux le gabarit pour les volets.

Gérard

Merci Gérard, je ne vais pas vite mais je cogite longtemps

joli boulot

Merci amigo, j'essaie de faire de mon mieux pour une remise en route laborieuse

[hawkmoon]

Merci amigo, j'essaie de faire de mon mieux pour une remise en route laborieuse

ton mieux est plus que suffisant

[Jan Kytop]

Bonne idée que de monter cette sympathique maquette.
Merci pour le partage.

[Serge Texier]

Modification de la console centrale,

IMG_3546.jpg (349.2 Kio) Vu 872 fois

J'ai utilisé du profilé fin, 1 mm x 0,2 mm, percé "méticuleusement" pour coller les différents fils et câbles dont j'ai parlé précédemment,

Deux morceaux de profilé qui seront collés l'un contre l'autre à l'arrière de la console,

C'est la meilleure idée que j'ai eu, au vu de la toute petite taille de l'objet, pour aligner correctement les câbles en question,

IMG_3553.jpg (156.36 Kio) Vu 872 fois

Une bonne nuit de séchage, ponçage pour retrouver les contours de la console, et après peinture j'espère qu'on y verra que du feu,


La représentation du moteur ne me satisfaisait pas, j'ai décidé de mettre de vrais cylindres en place,

IMG_3550.jpg (213.45 Kio) Vu 872 fois

Prochaine photo lorsque ce sera fini,


Et enfin remise en forme du plan fixe et de la profondeur,

IMG_3551.jpg (230.95 Kio) Vu 872 fois

J'avais été obligé de sectionner les cornes de la profondeur pour la séparer proprement du plan fixe,

Heller avait fait une erreur de gravage, comme si les "cornes" faisaient partie du plan fixe,

J'ai donc taillé dans le vif puis comblé les écarts dûs à l'épaisseur des traits de scie, et recoller correctement ces fameuses cornes,

[crusader 83]

Salut ça alors l'ami Serge de retour dans la boucle intéressant ça Domi

[Serge Texier]

Salut ça alors l'ami Serge de retour dans la boucle intéressant ça Domi

Coucou ami Domi, Merci de ton intérêt à mes divagations au 50 ème,

[Serge Texier]

Dernières préparations avant de sortir le pétard à peinture,


J'ai fini de préparer la représentation de l'entrée d'air du moteur,

Présentation "à blanc",

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Deux échancrures pour laisser apparaitre les cylindres avants,
Une vis de 2,8 mm coupée à la disqueuse,

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Mise en place de cales pour tenir les morceaux de vis qui seront collées à l'araldit,

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Deux languettes de plastique, posées sans ajustement particulier, rien ne sera visible une fois inséré dans le capot moteur,

IMG_3566.jpg (141.2 Kio) Vu 785 fois

Pré-positionnement des "bavettes" d'étanchéité entre l'entrée d'air et les cylindres, Elles servent à canaliser l'air correctement sans turbulences nocives pour le refroidissement moteur et pour diminuer la trainée,

Elles seront ajustées à la mise en place définitive de cette partie du capot moteur,

Deux petites plaques pour permettre de fixer solidement les pipes d'échappement, et pour occulter la lumière qui pourrait passer par la trappe à huile,