NORATLAS au 1/32 - de belles poutres apparentes

[vbd]

Je suis passé au petit mais tres sympa musée de Vannes la semaine derniere, ils ont une grise visitable, mais je n' en ai pas pris de photos...
L' aménagement intérieur que tu prépares ne va pas etre du gateau !! Quel fouillis !!!
Et pour les capots moteurs, en effet, on ne voit pas les moteurs , on les devine seulement, c' est super ajusté, tes moteurs devraient suffire !!!
Denis

[airte974]

Bonjour,
Fantastique travail.

Richard

[GAUDART]

C'est pas normal de poster ce genre de montage .... c'est humiliant pour nous ( moi surtout ) petits maquettistes à la "petite semaine" , tripatouilleurs de polystirène , on joue pas dans la même cour !!! Ce genre de merveille doit être réservée à des musées .... Bref , je vais me coucher !!!

et fait un bon gros dodo pas trop agité. J'espère que tu ne ronfles pas trop parce que nous sommes plusieurs à avoir rejoint le dortoir .... nous les plastiqueurs de la France d'en bas ...

[Griffin]

Hmmmmm....

.... nous les plastiqueurs de la France d'en bas ...

Mais à quoi tu penses en disant ça...

[fombec6]

Ca va être un chef-d'œuvre ce Noratlas

[Nalanji]

Toujours aussi exceptionnel et inspirant.
Du grand art.

[MooviScale]

Travailler autant de temps sur la même maquette, je trouve çà courageux, surtout tout en scratch.... Barvo et respect.
Le résultat est magnifique.
Bonne continuation.
StS

[emmanuel GATO]

Ce caisson central est vraiment la clé de voûte de la machine, comme sur le vrai. Il supporte les deux moteurs, les trains principaux, les ailes et les poutres. Ultérieurement, le fuselage viendra se placer en dessous. Il porte donc bien tout le poids de ce bon vieux NORD.
Pas étonnant qu’il faille passer autant de temps sur cette partie de la maquette.
Alors où en sommes-nous ?
Après avoir réalisé les moteurs (ou le peu qu’on en verra), j’ai cherché la solution pour fixer les capotages desdits Bristol (SNECMA) « Hercules ». La solution que j’ai adoptée est de percer les capots pour y introduire un rond Evergreen qui vient se prendre sur les cylindres des moteurs. Je ne voyais pas comment les fixer autrement. Ce sont les petits picots qui dépassent sur la photo et qui seront arasés à la fin.
Sur la partie basse du moteur, ce sont les radiateurs d’huile à la forme tarabiscotée et dont le congé de raccordement est très évolutif. J’ai utilisé une nouvelle fois le « SINTOFER pierre » avec une grande facilité d’emploi, de temps de séchage et de ponçage. Je ne saurais le recommander pour le gros œuvre !
Puis je suis passé aux puits de train. J’ai dû pas mal réfléchir avant de trouver la solution qui me satisfasse pour une partie qui restera, malgré tout, assez cachée des regards, sauf à utiliser un petit miroir…
Après avoir fabriqué les pièces (cadres et lisses) j’ai découpé le tout en tranches et je l’ai introduit pièce par pièce en me servant de la souplesse du plastique. Une sorte de « technique du Hamburger multicouches. Disons que sans être parfait, je m’en contenterai.
Ceci étant, je n’en ai pas encore terminé avec cette partie : il me manquera encore les trappes de train, les échappements du moteur (28 si je compte bien) et de reprendre l’arrière des capots moteur qui méritent une « revoyure ».
Voilà donc mes devoirs de vacances avant un retour au Bureau dans 8 jours.
J’espère que pour vous l’été s’est bien passé et que vous rentrerez en pleine forme pour reprendre votre activité favorite.
Amitiés,


la partie moteur avec les capots tenus par des tiges qui se fixent elles-mêmes sur les cylindres du moteur. En dessous, un peu caché, le radiateur d'huile au ventre bien rebondi.


les diverses pièces qui constituent le puits de train: Les cadres et les lisses fixées sur de la carte plastique de 0,25 à la Tamiya verte avant peinture puis découpe en tranches.


La technique que je décrivais plus haut: les cadres sont introduits en biais puis mis en place légèrement en force contre les parois. Entre deux cadres on intercale une rangée de lisses.


... et enfin le travail terminé. J'ai mis quelques points de colle par sécurité, mais les ajustements font que l'ensemble pourrait simplement tenir en compression. Comme il y a encore du ponçage à prevoir, je n'ai pas encore placé les quelques détails internes qui manquent et qui ne manqueraient pas de se transformer en piège à poussière ou en partie fragiles qu'il faudrait recommencer.

[ATAR93]

bonjour Emanuel

tes mises a jours sont toujours des gros problèmes pour les rétines de mes yeux ........a chaque fois je me fait une entorse de ces dernières
ton travail est sublime et pour moi c'est loin de me décourager ....mais plus un exemple de ce que je voudrais arriver a faire !!!!! je pense êtres au niveau de ta cheville !!!! je vais essyer de progresser
merci encore de partager ces phases de ce montage hors pair !!!
bonne continuation
Niko

[Mustang]

[MiGs]

Je sais pas vous, mais moi, il me tue, le mec

Outre le taf lui même, je suis très impressionné par ta capacité à avancer méthodiquement, précisément, sans être jamais perturbé par des envie de laisser tomber et de passer à un autre chose, pour changer.
Déjà ca, j'en suis pas capable. Donc le reste on oublie, et on regarde ton taf avec beaucoup de plaisir

François

[JEFF 06]

Disons que sans être parfait, je m’en contenterai.

Vous, je ne sais pas, mais nous sommes certainement très nombreux ici qui se contenteraient de ce manque de perfection...

[wildweasel]

Bonjour Maître

Quand je regarde les photos du montage, j’entends les moteurs …

Je crois qu’il faut que je consulte ….

Il faut dire que le constructeur fait tout pour que le réalisme atteigne mon conduit auditif …

Superbe construction !!!

WW

[MiGs]

Bonjour Maître

Quand je regarde les photos du montage, j’entends les moteurs …

Je crois qu’il faut que je consulte ….

Ne gaspille pas ton fric, c'est juste les neurones miroir en action .

[wildweasel]

Rires …

[mktavion48]

Bonjour Emmanuel,
Je reste en totale admiration devant ce chef d'œuvre en cours de réalisation..

Je ne sais pas quoi écrire de plus juste émerveillement...
Jean Marie

[baffozac]

C'est

[fombec6]

C'est

Je dirai même que c'est,

[Régis Biaux]

Bonsoir,

Superbe Emmanuel, un travail d'orfèvre. Bravo !

C'est

Je dirai même que c'est,

Et comme Sergio, pas de mots supplémentaires et tout comme lui, je pense, cela me rappelle plein de souvenirs mais aussi de recherches et de réflexions pour arriver à aménager correctement les puits de trains de nos Nord 2501/2502 au 1/72 pour notre cas.

On en redemande.
Bon courage pour la suite.
Régis

[Blochmorane]

Bonsoir Emmanuel

Très astucieux, cet aménagement. J'aurai une question, peut-être bête d'ailleurs : est-ce voulu que les lisses ne sont pas alignées entre les cadres ?

[samourai]

Pour moi c'est un autre monde, le monde de l'impossible tellement c'est beau et fini dans le moindre détail, je plains celui qui sera chargé de trouver des défauts !!!!! bon courage je suis vraiment assis et je vais pas me lever, la perfection est la !!!!

[MiGs]

Les trucs vert me font penser à des macarons

[emmanuel GATO]

est-ce voulu que les lisses ne sont pas alignées entre les cadres ?

Evidemment que non, œil de sioux
Sur ce premier puits, je me suis fait surprendre au collage car en appuyant sur la pièce pour aller toucher le fond elle s'est légèrement décalée. J'ai fait bien plus attention pour le second logement mais bon, après avoir terminé de refermer le puits je me suis consolé. On ne voit plus vraiment grand chose et encore je n'ai pas placé les trappes et le train lui même.

[Blochmorane]

Bonsoir Emmanuel

Ça m'étonnait un peu mais vicieux à l'extrême sera celui qui ira regarder jusque-là. Continue à nous régaler.

[Saiun]

Des vicieux, y'en a partout!!!

Mais bon, bref, comme dirait pépin, je pense que là, on ne parle plus de scratch, mais de pièce d'orfèvrerie... (Y'en plusieurs sur le forum qui sont déjà plus dans cette catégorie que le banal scratcheur de base comme moi... )