Spitfire Mk.Vb Eduard 1/48

[gota]

Bonsoir !

Voici mon montage du Spitfire Mk.Vb d'Eduard, monté en parallèle avec son comparse Vc tropicalisé de la boite Eagle's Call qui lui ne sera pas fini avant l'an prochain.

J'ai été surpris par la vitesse d'assemblage de ce kit, très peu de difficultés et un avion qui passe rapidement à la peinture. Montage OOB, peinture Tamiya (XF-81, 82 et 83), décals Eduard et Exito (la pin-up de cette déco de la RCAF est sortie dans une boîte Eduard depuis). Le film Eduard s'est très bien décollé, je pensais tenir la technique mais j'ai eu beaucoup d'arrachement sur le second avion.

Comme je n'y connais rien en Spitfire, j'ai probablement fait des gaffes, et j'avais aussi oublié quelques finitions avant la première séance photo, donc vous pouvez jouer au jeu des 7 erreurs





















Voila, j'ai réussi à finir un groupbuild dans les temps cette année, mais pas sur master .

Merci et bonnes fêtes !

[wuger91]

Très réussi en tout cas

[Blochmorane]

Bonsoir

Oui, une très belle reproduction. Même l'usure du raccord d'emplanture gauche est bien restitué. Cet avion a bien été retrofitté avec un rétroviseur rond et un viseur gyroscopique. Sans jouer au jeu des 7 erreurs, il n'y a que l'absence du petit mât de l'IFF à l'intrados de l'aile droite qui m'a sauté aux yeux.

[mktavion48]

Bonjour Gota,
N'étant pas spécialiste du Spit, je ne pourrai pas être d'une grande aide.
Tout ce que je peux écrire c'est que c'est une
une très belle réalisation tout en finesse et nuance.
Bravo
Jean Marie

[Curatorm]

Très joli

[waroff]

Bonsoir

Oui, une très belle reproduction. Même l'usure du raccord d'emplanture gauche est bien restitué. Cet avion a bien été retrofitté avec un rétroviseur rond et un viseur gyroscopique. Sans jouer au jeu des 7 erreurs, il n'y a que l'absence du petit mât de l'IFF à l'intrados de l'aile droite qui m'a sauté aux yeux.

Oui, en effet, très belle réalisation, fine et subtile peinture.


pour l"'IFF il semblerait que c'était encore la première génération(R3002 ou 3003) avec les "cheese cutter" entre fuselage et plan fixe horizontal.

https://www.canada.ca

https://www.canada.ca

[gota]

Merci pour vos commentaires, je suis content que le résultat vous plaise


Pour ce qui est de l'IFF, je dois bien avouer que j'ai fait l'impasse sur les antennes, d'une part parce que je ne les voyais pas sur les photos cradingues que j'avais trouvées (dont les deux clichés présentés par waroff ne faisaient pas partie, comment ai-je pu passer à coté) et d'autre part parce que je n'ai pas de fil assez fin pour obtenir un résultat correct. Et je ne soupçonnais même pas l'existence de l'antenne MkIII.

L'avion est donné sur les planches Exito et Eduard comme ayant été piloté par Sheppard entre juillet et octobre 1943, peut-on imaginer qu'à cette période l'appareil dispose déjà du nouvel IFF ?

[Jean ROBERT]

Le nouvel IFF a été introduit en usine en mars 43.
On peut penser que ton Mk V ,sorti d'usine le 14-5-42,n'a pas été rétrofitté,les photos de waroff sont sans équivoque.
Joli résultat
Jean

[Quentin]

Très belle livrée avec une pin-up (shocking) de belle facture.
Les zones de marche usées sont très réussies, tout à fait caractéristiques.
Visiblement tu as pu te faire plaisir sur la peinture sans t’éterniser sur le montage. Thanks Eduard.

Quentin

[gota]

à vous.

Il va donc falloir que je trouve du fil très très très fin.

[JOEL]

Salut,

Très jolis résultat, j'avais commis le même au 72 avec des décals de la même origine.
Pour tes fils de l'IFF je ne peux que te conseiller les fils élastiques de la marque Ushi van der rosen, ils sont aussi commercialisé par Mig, très simple d'emplois, hyper fin, ça fait largement l'affaire.

A+

[Fred21]

hello!

très beau ce Spit ! bravo pour la patine !

Fred

[FredS]

Salut,

Très belle peinture, c'est superbe !


Fred

[stradivarius]

très jolie réalisation !!

[Blochmorane]

Bonsoir à tous

Sans jouer au jeu des 7 erreurs, il n'y a que l'absence du petit mât de l'IFF à l'intrados de l'aile droite qui m'a sauté aux yeux.

pour l"'IFF il semblerait que c'était encore la première génération(R3002 ou 3003) avec les "cheese cutter" entre fuselage et plan fixe horizontal.

Sur la photo ci-dessous du EN921, je ne vois pas ces "cheese cutters" :

Spitfire LF.Vb (EN921 - YO.A - 401 Sq).jpg (52.4 Kio) Vu 691 fois

Le nouvel IFF a été introduit en usine en mars 43. On peut penser que ton Mk V ,sorti d'usine le 14-5-42,n'a pas été rétrofitté,les photos de waroff sont sans équivoque.

Pas très "safe" que des avions en temps de guerre évoluent dans un espace aérien hostile avec des systèmes IFF différents, non ? Je doute que le EN921 ait été retrofitté avec le nouveau viseur gyroscopique (visible sur la photo ci-dessus) mais pas avec le nouvel IFF.

[waroff]

Bonsoir à tous
Sur la photo ci-dessous du EN921, je ne vois pas ces "cheese cutters" :
Spitfire LF.Vb (EN921 - YO.A - 401 Sq).jpg

Le nouvel IFF a été introduit en usine en mars 43. On peut penser que ton Mk V ,sorti d'usine le 14-5-42,n'a pas été rétrofitté,les photos de waroff sont sans équivoque.

Pas très "safe" que des avions en temps de guerre évoluent dans un espace aérien hostile avec des systèmes IFF différents, non ? Je doute que le EN921 ait été retrofitté avec le nouveau viseur gyroscopique (visible sur la photo ci-dessus) mais pas avec le nouvel IFF.

En effet, sur cette photo du EN 921, il est irréfutable que les antennes filaires de l'IFF sont absentes, mais ça n'est pas non plus une preuve de la présence du mât sous l'aile droite
(par exemple, à Malte, des Spit avaient été délestés de cet équipement)

la sortie du "nouveau type IFF" remplaçait l'ancien en dotation mais ne se substituait pas obligatoirement aux versions précédentes déjà installées,
on pouvait avoir les deux modèles en service simultanément car les versions IFF les plus récentes avaient une compatibilité avec les versions précédentes.
Il était plus facile de maintenir l'ancien équipement en service que devoir rééquiper des centaines d'avion et d'installer de nouveaux radars.

le R 3002/3003, IFF Mk II, était compatible avec les radars suivants:
RAF - CH, MRU/TRU
Royal Navy - 70, 279, 280
Army - GL Mk I, II

le R 3067/3090, IFF mk III:
RAF: All Radars with auxiliary interrogators

[Blochmorane]

En effet, sur cette photo du EN 921, il est irréfutable que les antennes filaires de l'IFF sont absentes, mais ça n'est pas non plus une preuve de la présence du mât sous l'aile droite
(par exemple, à Malte, des Spit avaient été délestés de cet équipement)

Sur le front d'Europe du Nord, IFF obligatoire pour identification au retour de mission sur le continent. Si pas d'antennes filaires IFF sur les flancs, le mât est forcément présent.
A Malte, l'IFF était effectivement démonté pour gagner du poids mais surtout parce qu'il n'y avait pas l'équipement adéquat au sol pour l'identification. Sans doute qu'elle devait se faire à l'ancienne (par radio ou visuel).

[waroff]

Celui semble n'avoir ni l'un, ni l'autre, à moins que la censure soit passée par là

[gota]

AA926 avait les antennes, mais la photo est donnée de fév. 42. C'est marrant comme jeu

[waroff]

Sur la photo ci-dessous du EN921, je ne vois pas ces "cheese cutters" :
Spitfire LF.Vb (EN921 - YO.A - 401 Sq).jpg

des copies numériques, moins atténuées, montre que la sortie de l'antenne n'a pas encore été "patchée" et on voit la patte de fixation au bout du plan fixe.
L'antenne filaire aurait donc équipé l'avion à un moment, aura t-elle été retirée? masquée par la censure?

[dirtydm]

antenne ou pas antenne, moi ce que je vois c'est une très belle maquette!

[KitRookie37]

Bonjour à tous,
Très joli en effet, le résultat me flatte les pupilles. Les passes d'armes entre les spécialistes sont également très enrichissantes.
Cordialement.
Alain.

[Blochmorane]

Salut waroff

des copies numériques, moins atténuées, montre que la sortie de l'antenne n'a pas encore été "patchée" et on voit la patte de fixation au bout du plan fixe.
L'antenne filaire aurait donc équipé l'avion à un moment, aura t-elle été retirée? masquée par la censure?

Les deux hypothèses sont possibles mais je pencherais pour la première, pour installer le nouveau système.
Que les fixations soient encore présentes ne me surprend pas. Il y a eu le même cas lors de la suppression du câble d'antenne dorsal. Le mât d'antenne et le haut de la dérive ont gardé les fixations un bon moment.

[gota]

Bonjour à tous,

merci encore, flatté que le résultat plaise. Merci pour ce débat aussi, j'aurai appris des choses. J'annule ma commande de fil de chez Uschi alors