NORATLAS au 1/32 - de belles poutres apparentes

[Logan]

C'est magnifique

[Siegfriedt]

C'est sûr qu'à ton niveau, une maquette classique du commerce, c'est du gâteau !

Là on est dans de l'art, plus du maquettisme classique (je dis ça par jalousie, et pour me consoler de mon niveau et pour souligner mon 3.000ième message sur ce forum qui va au moins à un montage hors-normes )

[GAUDART]

Heu ........ suis désolé mais j'ai remarqué que le 147ème rivet en partant d'en haut et à gauche parait légèrement décalé par rapport au 213ème tout en bas. C'est très léger et je reconnais que je pinaille un peu là.
Mais au microscope électronique c'est flagrant. Désolé de faire le rabat joie ... une fois de plus

PS : beaucoup de poussière chez toi ? Veux-tu que je vienne avec ma panoplie de technicien de surface ? J'ai une gamme complète de plumeaux de tout calibre.

HP GAGA

[Tolkamak]

Quel "orfèvrerie" magnifique, tu es le Vermeer du scratch

[mktavion48]

Bonjour Manu,
C'est quand même agréable de pouvoir monter un kit "fron the box".
Euh j'ai écrit une bêtise
Je n'ai pas d'adjectif pour décrire cette œuvre.
Jean Marie

[ATAR93]

bonjour Manu
du sublime , du sublime et encore du sublime
cheers
Niko

[Mustang]

Les superlatifs manquent

[Norbert]

bon soyons pragmatique...
Emmanuel, quand tu auras fini et que tu n'auras pas de place ou le mettre, n'oublie pas que j'ai un chateau...

A+
Norbert

[Pierre Giustiniani]

La quintessence de l’art manuel !

[Badger150]

hello

Bon quoi dire?

Pauvres de nous avec nos maquettes plastiques du commerce, toutes faites prêtes à coller et qui malgré tout nous donnent beaucoup de mal

Je vais faire mon "ronchon" insatisfait, tant il me manque les étapes intermédiaires de construction

j'aime comprendre, voir les choses se faire petit à petit, et là devant le résultat presque final "j'y comprends rien, comment c'est fait, le squelette sous la peau quoi?"

je suis tellement admiratif du travail accompli

[vbd]

Un travail de géant....
Magnifique, extraordinaire, superbe, et toutes ces sortes de choses !!!!
Denis

[emmanuel GATO]

Difficile de répondre à tous vos commentaires tant ils sont amicaux.
Pour mon compte je dirais que le plus difficile est de maintenir le cap, pour un projet inscrit dans le long terme.
Sous peu j'assemblerai définitivement l'ensemble des pièces : caisson central, ailes externes, poutres, profondeur.
Seulement après, je commencerai le fuselage qui sera un autre morceau de bravoure. On n'est pas au bout!
Sur un plan plus personnel, la période qui vient va correspondre à mon départ en retraite (décembre) et un départ vers la Provence.
Mon souhait est de terminer la maquette avant, car j'aurai diverses problématiques d'installation qui pendant un certain temps limiteront ma disponibilité maquettiste.
Avant de conclure et une nouvelle fois, je vous remercie pour vos marques de sympathie.

[MiGs]

Pour mon compte je dirais que le plus difficile est de maintenir le cap, pour un projet inscrit dans le long terme.

Ç'est marrant, c'est ce que je trouve le plus impressionnant .

Chapeau bas

François

[vbd]

Pour mon compte je dirais que le plus difficile est de maintenir le cap, pour un projet inscrit dans le long terme.

Ç'est marrant, c'est ce que je trouve le plus impressionnant .

Chapeau bas

François

Je confirme que le maintien de cap demande un peu de persévérence.... voire d'obstination....
Denis

[boutdhomme]

Bonjour,
Je me sens moins seul quand je vois tous ces trous de rivetage

Bonne suite et vivement qu'on en voit plus

Olivier.

[emmanuel GATO]

Bonsoir chers collègues,
Voici la suite des opérations concernant ce bon vieux Noratlas. Je vous épargnerai la partie peaufinage du caisson central de l’aile qui a nécessité de revenir sur pas mal de choses pour vous présenter le train d’atterrissage principal.
Les pièces du train sont en cuivre et en aluminium pour donner la résistance indispensable à l’ensemble et comprennent un habillage en plastique plus facile à travailler. Ceci étant l’âme des deux trains reste bien métallique.
Pour ce qui concerne la roue, elle a été tournée dans du lab bien costaud lui aussi. Il suffira de faire des tirages résine "traditionnelle" de ces pneus imposants, même au 1/32. Les jantes et les blocs frein sont eux aussi en plastique puisque leur solidité n'importe pas.
Forcément les trappes ont été faites dans la foulée pour pouvoir ainsi passer à autre chose.
Cette autre chose est le fuselage, long cigare de plastique qui présente la difficulté de devoir correctement positionner les divers éléments : portes, hublots, évacuations diverses sur le toit et le flanc de l’avion.
Eh bien pour cela j’ai dessiné les diverses pièces avec le logiciel de la silhouette et je les ai collées sur le fuselage. Cela donne un volume à l’ensemble et permet de percer ou de fixer les détails internes sans commettre d’erreur puisqu'on peut les décoller et les recoller à l'envi.
Voilà pour l’heure. Le nouveau challenge sera de tout positionner sans distorsion, ce qui reste un énorme point de vigilance.
Merci pour votre intérêt les amis et bonne continuation à tous.

[crusader 83]

Salut Manu allez il est presque fini Domi

[Nalanji]

Pfuuuuuu la claque encore et toujours.
Un moment d’inspiration unique quand je regarde tes posts…

[Manu]

Ca traîne je trouve.

Pas encore en retraite ou trop occupé ?

[emmanuel GATO]

Ca traîne je trouve.

Je réponds plus aux provocations...

[Paroc]

Heuuuu, je suis en admiration !

Merci pour ce super partage . . . .

[MiGs]

C'est impressionnant, un grand merci de partager ce montage totalement hors des sentiers

François

[mktavion48]

C'est impressionnant, un grand merci de partager ce montage totalement hors des sentiers

François

+1
Jean Marie

[Logan]

Salut Manu, je suis toujours époustouflé par la qualité et la précision de ton travail !... Tu es vraiment au top, c'est quasi impossible de faire mieux ou même simplement aussi bien. Très grand respect .

[vbd]

Denis