Assistance Phantom

[Archiane]

Bonjour à tous
L'envie m'a pris d'aller rechercher ma boite Academy, reboitée par Eduard et commencée il y a des lustres, pour la mettre dans la liste des "en cours prioritaires". La déco choisie était celle des Sundowners, mais comme elle est très souvent vue, je change...
Seulement lors du début du montage j'ai collé cette pièce, qui est malheureusement différente pour la nouvelle déco, et que je n'ai plus :


Et je voudrais ça :


Alors 2 questions :
C'est quoi ce pod ?
Est-ce que cette forme est propre à la VF-111, puisque toutes les autres unités proposées ont un pod différent ?
J'ai parcouru le net et je n'ai vu que des photos de F-4 des Chargers avec le "petit" pod
Merci de votre aide

[Point-fixe]

Je dirais que si la déco que tu as choisi en premier te plait, fais-là !
Ne t'occupe pas de ce que font les autres, ou si on l'a trop vue.
Fais ce qui te plait, pour toi

[The Arrowhead]

Ce « chin pod » particulier est celui avec l’antenne en forme de corne du détecteur AN/APR-30. Il est indissociable du sommet de dérive avec renflement sur l’avant.

Ce dispositif eut une vie brève du F-4B dans la Navy avant d’être remplacé par d’autres plus modernes et à antennes essentiellement internes. Il n’est aucunement spécifique au VF-111.

Pour faire un avion qui en est dépourvu si tu l’as déjà monté, un coup de cutter et de ponçage doivent faire l’affaire.

Si tu peux le décoller, on pourra te fournir la pièce sans corne ad hoc.

[Archiane]

Un grand merci à vous, c'est plus que je n'espérais...

@Point-fixe : en fait j'étais initialement parti sur un "Chargers", me réservant le Sundowner pour le F-14. La dérive et ses antennes sont donc peintes en noir. Puis entre temps j'ai vendu mon Tomcat et me suis rabattu sur le Sundowner pour le F-4, et dans la foulée j'ai collé le chin pod.

@The Arrowhead : Je vais effectivement découper l'AN/APR 30 car le joint du pod au fuselage me va bien et d'après mes souvenirs m'avait demandé pas mal de boulot de mastico/ponçage. Par contre tu dis "il est indissociable du sommet de la dérive avec renflement avant", J'ai l'impression qu'Eduard dans sa notice s'est emmêlé les pinceaux puisqu'il propose ce même renflement pour l'avion des Chargers sans AN/APR 30. Il faut donc que je le supprime ? Car je l'ai déjà mis en place
Voici un extrait de la notice avec le F-4 des Chargers sans AN/APR 30 MAIS avec le renflement sur l'avant de la dérive et un F-4 des JR sans AN/APR 30 et dérive "lisse"



@ntoine : merci pour les précisions et le lien, très instructifs.

Donc pour résumer : AN/APR 30ectomie + finition soignée de la cicatrice, et ablation de la protrusion dérivale antérieure, même finition soignée.
J'ai juste ?
Merci encore

[The Arrowhead]

tu dis "il est indissociable du sommet de la dérive avec renflement avant", J'ai l'impression qu'Eduard dans sa notice s'est emmêlé les pinceaux puisqu'il propose ce même renflement pour l'avion des Chargers sans AN/APR 30. Il faut donc que je le supprime ? Car je l'ai déjà mis en place

Je me suis mal exprimé : si corne mentonnière, ALORS dérive protubérante.
L’inverse n’est pas systématique en effet : modifier le sommet de dérive pour revenir à la conf antérieure après suppression de l’APR-30 était plus compliqué que changer le chin pod.

Tiens, v’là ton 153020 avec un collègue en 1972, tous deux en configuration mixte. Donc pas touche à la dérive !

[Archiane]

Merci pour la précision. Et en plus ça m'arrange

[phil42]

Ces changements de config, couplés au changements réguliers des décos des sqquadrons de l'USN font qu'il vaut mieux avoir une photo potable de la machine qu'on souhaite représenter.

........... voilà un bien sage propos!
Donc si besoin, Archiane, donne-nous l'unité et l'avion précis que tu veux représenter, et je regarderai dans ma photothèque s'il n'y a pas matière...

Phil.

[Archiane]

Merci Phil
Je vais faire le 153020 dont The Arrowhead m'a envoyé la photo ci-dessus

[Curatorm]

Vous pourriez lancer un service d'assistance : "SOS PHANTOM"

[Archiane]

Vous pourriez lancer un service d'assistance : "SOS PHANTOM"

Pas mal, je n'y avais pas pensé comme titre

[phil42]

Merci Phil
Je vais faire le 153020 dont The Arrowhead m'a envoyé la photo ci-dessus

Bonsoir Archiane,

désolé, je n'ai rien trouvé de probant sur cet avion précis...

[The Arrowhead]

Un superbe profil sur l’incontournable site de l’excellent Mark Styling, si tu as les sous pour te le payer en grand format :



Une représentation assez honnête du même à partir du Tamiya 1/48 ici



« Capt. Ron McKeown and R.I.O. Capt. Jack Ensch were flying the McDonnell Douglas F-4B Phantom II, Bu No. 153020 Aircraft No. NF-100 on the day when the pair scored a double victory, downing two MiG 17s on 23 May 1972. Weapons that day consisted of four sidewinders and sparrows plus a center-line tank. Unfortunately this beautiful aircraft was lost the day Jack Ensch and his new pilot Mike Doyle were shot down. Ron McKeown had retired in early August 1972. Jack Ensch spent 8 months as a P.O. W. and was wth the last group to be released from the Hanoi Hilton.« 

[Archiane]

Merci Phil
Je vais faire le 153020 dont The Arrowhead m'a envoyé la photo ci-dessus

Bonsoir Archiane,

désolé, je n'ai rien trouvé de probant sur cet avion précis...

Hello Phil
Pas grave, j'ai déjà reçu toutes les infos necessaires grace à vous
Merci d'avoir cherché

[Archiane]

Une représentation assez honnête du même à partir du Tamiya 1/48 ici

"Assez honnête" ?????
Ventre Saint-gris ! Je ne vais pas oser montrer mon mien !
Ca m'intéresserai assez de savoir ce qui cloche