Fw190 A-8 - Airfix - 1/72 => FINI

[cesar]

Bonjour à tous,

le zero étant terminé, place à un nouveau montage: donc ce sera le Fw190 A-8 de Airfix


donc on attaque classiquement par le cockpit:
donc RLM 66 partout en teinte gunze H416, le tout avec un drybrush clair pour réhausser les détails



le cockpit monté, le tableau de bord est en decals, et les sangles du siège sont en papier cache.
une fois le tout dans le fuselage, on n'y verra plus grand chose...





pour la version se sera un A-8, le F-8 ne me tentant pas trop (je ne sais pas pourquoi...)

@ tt
Cesar

[Manu]

Un peu foncé pour moi au 72 mais joli démarrage.

[fighting_po]

je vais suivre car je l'ai en stock et je suis curieux de voir si il se monte correctement.
Joli démarrage

[cesar]

@ Manu,
Merci, oui, avec les photos et une fois dans le fuselage c'est vrai que c'est un poil sombre, bien que j'ai déjà éclairci avec une pointe de blanc lors du pshitage...
mais c'est noté pour les prochains cockpits en RLM66


@ fighting_po
Merci, concernant el montage rien de particulier à relever, si ce n'est les capots moteurs, en effet, ils sont fournis en 3 morceaux (2 supérieur et 1 anneau frontal)
les capots supérieur en 2 morceaux prévalerait ils une déclinaison pour d'autres version?

avant assemblage, ça donne çà...



une fois collé et le capot moteur repris par ponçage sur le fuselage car il y avait quand même une sacrée marche...




une petite passe de surfacer afin de vérifier les reprises éventuelles, ça me parait pas mal... même si perfectible au niveau de l'assemblage




la seule reprise à faire sera sur l'anneau du capot moteur



donc maintenant retouche du RLM66 au niveau de la verrière, et mise en peinture des trains et baie en gunze H70 ''RLM02''

@ tt
Cesar

[Curatorm]

Vas-tu utiliser la verrière d’origine? C’est le gros défaut du kit.Le pare brise est trop haut.

[cesar]

@ Curatorm,

je viens de positionner la verrière à blanc sur le fuselage, cela ne m'a pas choqué plus que ça...
je regarde pour faire une petite photo dès que possible pour mieux se rendre compte du problème.

@ tt
Cesar

[cesar]

Bonjour à tous,

dans le doute j'ai posé la verrière sur un plan 3 vues que j'ai à dispo

et voilà ce que a donne, comme ça visuellement, rien de flagrant sur les dimensions de la verrière, mon plan est peut être faux (en effet, il provient des traduction française des livres Osprey sur les as sur Fw190, donc pas forcément une référence au niveau ''plan 3 vues'' mais a pour avantage d'être au 1/72 directement)

vue générale


vue de la verrière complète


vue du pare brise seul


je suis bien sur preneur d'autres avis ou de comparaisons...

@ tt
Cesar

[cesar]

Bonjour à tous,

donc petite avancée, il est en croix, rien de bien compliqué, l'aile s'assemble extrêmement bien avec le fuselage, RAS au niveau des karman juste un filet de colle extra liquide sur le joint, de même que les stabilos et juste un peu de mastic au niveau de l'arrière du fuselage (mais surement due à un ébavurage un peu trop violent de ma part...)

j'en ai profité pour faire les puits de trains en Gunze H70 ''RLM02'' et faire les retouche en ''RLM 66'' autour du pare brise collé à la colle à bois





c'est vrai que le cockpit est très sombre en photo... pourtant ça semble pas si foncé à l'œil nu


@ tt
Cesar

[cesar]

Bonsoir à tous,

alors voici venu le moment de la peinture...

par contre grosse intérogation,
à la base, j'étais parti sur la déco proposée par Airfix:
soit un Fw 190A-8, Wnr 380382 du 2/Jag 11 à Darmstadt-Dieburg, Hesse, Allemagne en 1945
ce qui donnerai le profil suivant suivant Airfix:


cependant, je vois deux sources d'info très contradictoires, en effet,

en premier l'Airfix de la boite, avec un classique:
- Intrados: RLM 76
- Extrados RLM 74 et RLM 75


en second lieux, la Eduard avec un beaucoup moins classique pour un Fw190A
- Intrados: RLM 76
- Extrados: RLM 81 et RLM 82


alors, l'Airfix me parait très très probable, car il s'agit du camouflage standard des Fw190A cependant celle de Eduard me tente vraiment car sortant des sentiers battu et permettant d'apporter une autre touche de couleurs (enfin façon de parler, ça reste du brun et du vert... ), de même j'ose pense que eduard a fait quelques recherches avant de publier cette décoration...

Est ce que quelqu'un a un avis avant de commencer l'une ou l'autre??, de toute façon, c'est RLM 76 pour l'intrados

@ tt
Cesar

[Blochmorane]

Bonsoir

Ce 190 A-8 est sorti d'usine (Arado) en septembre 1944. La directive du RLM supprimant le 74 date du 15 août 1944, et elle autorisait son remplacement par du 81 ou du 82, combiné avec du 75. Ça fait court comme délai d'application pour les usines, même si les teintes 81 et 82 existaient déjà depuis août 43.
Par contre, vu la longévité de cet avion qui a quand-même survécu à 8 mois d'opérations, il est possible qu'il ait été repeint mais cela aurait eu des conséquences sur sa disponibilité au combat (à moins d'un long passage en maintenance pour réparations de dommages au combat).

Après, on peut peut-être se faire une meilleure idée en comparant avec la production du 190 D. La première série est sortie entre septembre et décembre 44 chez Focke-Wulf (WkNr 210001 à 210300). Les premiers étaient déjà peints en 82D/75 puis le 81 est apparu à l'arrière du fuselage à partir du 210079. Ensuite, ce fut le tour du 75 d'être remplacé par du 82L à partir du 210102, produit en novembre 44.
Le camouflage de cette série en fait a évolué au fur et à mesure de la disponibilité des nouvelles teintes chez Focke-Wulf. Est-ce qu'il en a été de même chez Arado pour le A-8.. ?

[pascal Frey]

Les 2 propositions se tiennent, mais perso je partirais sur du 74/75 vue la date de sortie de septembre 44....mais sans aucune garantie....sauf à avoir une photo couleur de cet avion on ne saura probablement jamais.
D'ailleurs quelqu'un aurait une photo NB de cet avion ?

[Blochmorane]

Salut Pascal

On est bien d'accord. Et tu fais bien de parler de photo pour cet avion car personnellement, je n'en ai jamais vu.

[seeth.pan]

magnifique montage... ça donne des envies de 190!
(je dois avoir le Heller qui traine en stock...à voir... )

[febear]

je me permets de m'immiscer ..
C'est pas un truc comme ça que vous cherchez ?



bon il est pas dans son meilleur état mais.. pour moi c'est plutôt dans la gamme 74/75 mais je n'ai pas toutes les connaissances que vous pouvez avoir

[febear]

pour mes modérateurs me dire s'il faut retirer cet elements en regard des droits, c'était juste pour information

[febear]

il semblerait que le haut de la derive soit jaune aussi, au regard de la bande de fuselage

[febear]

le texte, en anglais, donne des informations plausibles sur le camouflage, mais à discuter

[febear]

en y revenant, le profil Airfix ne serait pas faux ... Damned Britishs !!

[cesar]

@ seeth.pan,
merci, oui les grosses bosses du capot moteur devant le pare brise m'ont clairement fait souvenir du Heller monté en son temps

@ Blochmorane, @ pascal Frey, @ febear
Merci pour vos précision, donc on se retrouve un peu dans une inconnue non solvable, les ton verts sont possible vis à vis des dates des directives, mais rien n'est sur...
les seules photos noir et blanc de cet avion sont à l'état d'épave (avec beaucoup de morceaux manquants et passablement délavé) qui a été prise en 1946.
donc de ce que je comprend, le 74/74 a une nette majorité vis à vis du 81/82... donc en effet Airfix serait dans le bon !!!



pour en revenir à la maquette
donc le RLM 76 est passé, et passablement vieilli, (surlignage foncé sur les lignes de structure, et éclaircissement au centre des panneaux, puis re teinte de base...) comme dit par Blochmorane, ce FW190 a été produit en septembre 1944, et sera présenté tel que à l'été 1945, je ne suis pas sur que à cette époque, l'entretient esthétique des avions était le plus grand problème...





et le RLM 76 remontant très haut sur le fuselage et la dérive complète


le surlignage est peut être quand même un poil trop visible, je songe quand même à repasser un voile de teinte de base pour refondre le tout...


maintenant on laisse bien sécher avant de s'attaquer au camo supérieur, et je me laisse le temps du week end pour prendre une décision sur RLM 74/75 ou 81/82?

@ tt
Cesar

[febear]

voulais juste aider , mais si tu veux faire, ce que je comprends , avec les couleurs 81/82 voici une idée . Aprés je dis rien ..

[cesar]

@ febear,

ah oui c'était un truc du genre mon idée!!!

en tout cas, merci beaucoup pour tes recherches et le partage des infos sur l'avion en question !!! maintenant ya plus qu'a...

[Blochmorane]

Bonsoir

donc de ce que je comprend, le 74/74 a une nette majorité vis à vis du 81/82... donc en effet Airfix serait dans le bon !!!

On dirait bien, oui. Et tout le dos du fuselage entièrement en 75 ne me déplait pas non plus, surtout sans mouchetage (du boulot de peinture en moins).

On a beau dire, les photos, même en noir et blanc, ça aide un peu quand-même.

[Curatorm]

rien de flagrant sur les dimensions de la verrière, [...]

je suis bien sur preneur d'autres avis ou de comparaisons...

@ tt
Cesar

Ah ben oui OK, sur la maquette montée il n'y a pas l'air d'avoir de souci non plus.

[febear]

en y pensant, ça pourrait peut être intéresser ceux qui ne l'ont pas , mon post de photos noir et blanc vient de ce bel opus que je vous engage à acquérir , il y a de belles choses dedans. PS : je n'ai pas d'actions dans cet éditeur

[cesar]

Bonjour à tous,
après une petite pause du week-end cause ''Ferté Alais'' reprise des travaux

@ Blochmorane,
aller, c'est décidé pour RLM 74/75 !!!, peinture ce soir pour le gris le plus clair... c'est vrai que l'absence de mouchetis n'est pas pour me déplaire...

@ febear,
encore merci pour le partage, je met le bouquin dans ma liste au père noel

@ Curatorm,
en lisant quelques revues de kit (ce que j'aurais du faire avant 'attaquer le montage... ), il ne m'a pas semblais lire ce détail...
on verra bien le tout assemblé et verrière peinte et installé si cela choque ou pas à la vue

@ tt
Cesar