F4U-1A Corsair, Trumpeter 1/32 (fini)

[wuger91]

Les trappes oui, l'intérieur du fuselage YZC ou Salmon. Intérieur du capot Blanc également mais bien sale car le PW 2800 pisse l'huile.

Quelques photos de F4U-1A et D abandonnés où l'on voit bien la couleur Salmon qui recouvre certain intérieurs





Pour rappel une doc de Waroff publiée ici plusieurs fois



Et des photos du train du F4U-5 de la Ferté pour le détaillage




Et avec son bac de récupération d'huile, ça coulle bien

[MiGs]

Quelques photos de F4U-1A abandonnés où l'on voit bien la couleur Salmon qui recouvre certain intérieurs

Merci

François

[MiGs]

Coucou,

Le corsair avance petit à petit :


















Je dois encore faire :
- les commandes du capot mobile
- les câbles d'allumage
- les trous de passage d'échappement.
- les durites de frein sur les trains
- quelques tubulures dans les puits de trains

Et je serai pas loin de la peinture

Bon weekend les amis



François

[SLUFF]

Du beau travail François
Une belle étude et une finition du tableau de bord à mon goût

[MiGs]

Coucou,

Je vais remettre un peu le nez dans le Corsair, ça me changera.

Je me demande si je vais pas lui claquer des roues résine. Si je fais une commande quelque par, je vais surement craquer

J'ai quelques questions
Deja, il y a des fils d'antenne sur ce coucou ?
Sinon, j'ai déjà vu pas de façon différentes de positionner les fils d'allumage, quelqu'un aurait il des illustrations avec la position précise ou les fils viennent se connecter aux cylindres ? Suis preneur

Merci d'avance et bonne fin de weekend

François

[Blochmorane]

Bonsoir

Oui, il y a des câbles d'antenne mais la configuration pouvait varier d'un avion à l'autre. Le choix de la déco en devient encore plus importante.

Pour l'allumage, je me souviens qu'il m'a fallu deux câbles par cylindre, un devant et un derrière. Mais le plus pénible fut de les fixer sur la couronne d'allumage.

[MiGs]

Pour l'allumage, je me souviens qu'il m'a fallu deux câbles par cylindre, un devant et un derrière. Mais le plus pénible fut de les fixer sur la couronne d'allumage.

Merci de ta réponse

J'ai prévu le coup, j'ai scratché une couronne avec des trous, il n'y aura plus qu'à faire rentrer les fils dedans et une goutte de cyano

J'ai prévu les déco de la planche techmod, va falloir que je cherche des photos

[Blochmorane]

Bonsoir

Quel avion as-tu choisi ?

[MiGs]

Bonsoir

Quel avion as-tu choisi ?

Le second :



D'ailleurs, c'est pas bizarre qu'il y ait deux différent Bu-Nr ?

[Blochmorane]

Bonsoir

Non, rien de bizarre. Le premier "29" de Kepford fut fortement endommagé en combat le 30 janvier 1944, ce qui l'a obligé à un "belly landing" de retour à Torokina. Kepford en est sorti indemne mais l’avion était trop endommagé pour être réparé et a été ferraillé. C'était sans doute le BuNo 17684.
Par contre, Techmod le représente avec 15 victoires, ce qui ne se peut pas puisque Kepford a remporté ses trois dernières victoires (les n° 14, 15 et 16) que le 19 février et donc pas avec cet avion mais avec le BuNo 55995. Après cette date, en l'absence d'opposant, la VF-17 n'effectua plus que des missions d'attaque au sol et les Corsair furent équipés d'un lance-bombe ventral Brewster. Début mars 44, la VF-17 quittait Bougainville pour former la VF-84 sur porte-avions.

Et pour les câbles d'antennes, voici une photo du 55995 avec leur cheminement :

Chance-Vought F4U-1a (BuNo 55995 - N° 29 - Chemins câbles antenne).jpg (64.13 Kio) Vu 746 fois

Désolé, pas trouvé de photo du 17684.

[MiGs]

Bonsoir

Non, rien de bizarre. Le premier "29" de Kepford fut fortement endommagé en combat le 30 janvier 1944, ce qui l'a obligé à un "belly landing" de retour à Torokina. Kepford en est sorti indemne mais l’avion était trop endommagé pour être réparé et a été ferraillé. C'était sans doute le BuNo 17684.
Par contre, Techmod le représente avec 15 victoires, ce qui ne se peut pas puisque Kepford a remporté ses trois dernières victoires (les n° 14, 15 et 16) que le 19 février et donc pas avec cet avion mais avec le BuNo 55995. Après cette date, en l'absence d'opposant, la VF-17 n'effectua plus que des missions d'attaque au sol et les Corsair furent équipés d'un lance-bombe ventral Brewster. Début mars 44, la VF-17 quittait Bougainville pour former la VF-84 sur porte-avions.

Et pour les câbles d'antennes, voici une photo du 55995 avec leur cheminement :
Chance-Vought F4U-1a (BuNo 55995 - N° 29 - Chemins câbles antenne).jpg


Désolé, pas trouvé de photo du 17684.

Merci pour toutes ces infos, c'est super intéressant, et surtout pour le câble

[Logan]

J'ai raté le début mais je vais me rattraper en suivant la suite de ce très beau montage. Vivement la suite !...

[MiGs]

Coucou,

Bonne avancée depuis la dernière mise a jour :









Là, va vraiment falloir trouver le bon bleu clair, plus d'excuses bidons pour éviter le problème

Ciao

François

[MiGs]

Coucou,

J'ai modifié un peu les réglages pour le bleu clair, ça donne ça :



J'ai un peu l'impression qu'il y a 2 écoles, ceux qui rendent cette teinte carrément très bleue, et ceux qui en restent à un gris très terne, légèrement bleuté.

Là je serais plus dans la première école.
Mes premières teintes étaient dans la seconde.

Vous en pensez quoi ?

Passez tous un excellent dimanche

François

[wuger91]

Hello,

Pour t'aider à choisir, voici un scan de l'original des échantillons de peintures fournies dans le livre Monogram sur les peintures de l'US Navy.

[MiGs]

Hello,

Pour t'aider à choisir, voici un scan de l'original des échantillons de peintures fournies dans le livre Monogram sur les peintures de l'US Navy.

Merci, très intéressant

[Emmanuel]

J'aime bien.
Sur mon Corsair, je l'ai un peu plus grisé.

[MiGs]

Je viens de tester H54 et H56, pure, en fait c'est nickel.
C'est juste mon blanc qui est un H311 maison, je n'arrive pas a en trouver, sinon cette combi me paraît bien... Je fais des photos pour vous montrer....

[MiGs]

Ce qui me semble le mieux coller aux teinte que wurger91 a poster, c'est un mélange H337/H54 (2/1)



J'ai regardé le montage de Blochmorane, je pense que je suis plutôt dans le même ton.

Merci a tous

François

[Blochmorane]

Bonsoir

Ça me parait pas mal. Il ne faut surtout pas que ton "29" soit aussi affadi que mon "883".

[MiGs]

Bonsoir

Ça me parait pas mal. Il ne faut surtout pas que ton "29" soit aussi affadi que mon "883".

D'accord.

Je vais plutôt prendre une proportion 4/1 pour H337/H54, ça l'eclairci et le contraste est bien intermédiaire entre H54 et H311.



Ça me paraît nickel si je compare avec les FS proposées par la planche techmod et générées par hobby color :

[Blochmorane]

Bonsoir

OK. A savoir que le Sea Blue ANA607 (FS35042) était aussi désigné Non-specular Sea Blue et n'était appliqué que sur le fuselage. Pour les extrados, c'était le Sea Blue ANA606 (FS25042), désigné Semi-gloss Sea Blue.

Au final, je verrais bien ton "29" comme ça :

Chance-Vought F4U-1a (56) - VMF-113 (USS Essex).jpg (92.44 Kio) Vu 481 fois

[MiGs]

Coucou,

J'ai refait ces ouvertures :





Et les couleurs sont passées une a une :



















Les couleurs de base sont là.
Je passe le vernis et les décals en premier, je ferais jouer les nuances après.

Ciao



François

[Blochmorane]

Bonsoir

Une bonne séance d'aérographe, en tout cas.

[Manu]

Joli travail tout en finesse, je pense qu'il va me plaire celui-là.