Comment faire ?

[Manu]

Je suis nul en math et autre géométrie, je ne suis pas allé longtemps à l'école non plus.

J'ai percé un trou dans un fuselage à bâbord, comment faire pour en créer un deuxième à tribord exactement au même endroit ?

Je précise que je ne peux pas continuer mon trou pour que le foret passe à tribord...et je n'aurai aucune assurance de toute manière de percer suffisamment droit pour que la sortie soit au même endroit.

[Stéphane GUERRERO]

Tu assembles à blanc ton fuselage, tu utilises un compas à pointes sèches, tu pointes sur ton joint, tu ajustes jusqu'au bord du trou déjà percé et tu reportes de l'autre côté. Voilà ce que moi je ferais.

[Manu]

Merci les gars mais je ne peux faire ni l'un ni l'autre, c'est pour percer le trou de la barre de levage de mon Gee Bee, peint, vernis et tout et tout.

Quoique avec une petite bande-cache, il y a peut-être moyen quand même.

Ca va pas être précis au 1/10ème mais ça se verra pas.

[rafju]

tu n'as pas un trusquin? pour reporter une cote,
https://www.oupsmodel.com/outils-limer- ... 99958.html
ou ça:
https://www.oupsmodel.com/outils-limer- ... 99941.html

pour déterminer un centre de perçage, tu reporterais alors au moins 2 cotes croisées d'une pièce à l'autre

[Manu]

tu n'as pas un trusquin? pour reporter une cote,
https://www.oupsmodel.com/outils-limer- ... 99958.html
ou ça:
https://www.oupsmodel.com/outils-limer- ... 99941.html

pour déterminer un centre de perçage, tu reporterais alors au moins 2 cotes croisées d'une pièce à l'autre

Ah non, je ne dispose pas d'un tel outil mais je saisis comment ça fonctionne.

Un achat à prévoir ça tiens.

[chrispit]

Eye Ball Mk.1

[Régis Biaux]

Hello Manu,

J'ai déjà pratiqué et tu vas voir c'est facile et comme nous sommes des abonnés au 1/72, c'est tout à fait possible.

C'est la méthode de la pige.

Tu positionnes ton avion sur une surface plane, ton socle futur ou sur une plaque de verre.

Tu insères un axe dans ton trou préalablement percé , ou mieux ton foret du diamètre de ton perçage.

Tu prends des mesures sur les deux axes en X et Y (en horizontal et en vertical) par rapport à un point commun par exemple la pointe arrière de ton fuselage ou le bord d'attaque de l'empennage horizontal et l'axe de ton foret pour la valeur horizontale et pour la valeur verticale par exemple, la valeur mesurée à l'aide d'un réglet posé verticalement sur la plaque de verre et l'axe du foret.

Tu relèves bien ces deux dimensions, et sur l'autre côté, tu positionnes un petit morceau de bande cache dans la zone du futur trou et tu reportes tes deux dimensions en horizontal et en vertical, l'avion restant toujours dans la même position avion au sol.
A la croisée de tes deux dimensions, tu as la position de ton futur trou.

Il ne reste plus qu'à percer et le tour est joué.
Si cela n'est pas clair reviens vers moi en MP.

Bonne chance.

Régis

[crusader 83]

Salut eh oui mon bon Régis la méthode par triangulation Domi

[waroff]

plus simple, avec un compas, pointer un point caractéristique, par exemple haut de la dérive, intersection de panneau, ajuster l'écartement des branches pour le point intéressé(le trou dans ce cas)et reporter sur le flanc opposé, en traçant un arc de cercle, procéder une deuxième fois en prenant comme repère le bas de la dérive par exemple, les deux arcs de cercle sécant donnent le point symétrique à l'autre face.
On pourra placer un morceau de ruban adhésif à l'emplacement présumé du trou pour recevoir le traçage et faciliter le perçage ultérieur.

Il n'y a aucune erreur engendrée comme avec une pige ou des références qui ne seraient pas parfaitement verticales ou horizontales et nécessiteraient un "chantier" de traçage.
Avec le compas, l'opération peut se faire "en l'air"

[Transall vaillant]

Donc en résumé les études ne servent à rien, et surtout ne pas avoir le compas dans l'oeil, on y voit moins bien...
Enlève tes gants de boxe Manu !
Surtout toi : si ton premier trou ne te convient pas, et ça peut arriver, il te servira de repère pour percer le second qui sera le bon.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
J'adore ces post...
@+

[Manu]

Merci messieurs d'être intervenus, c'est fait depuis avant-hier.

[pascal Frey]

Merci messieurs d'être intervenus, c'est fait depuis avant-hier.

Donc tu poses la question hier et c'est fait depuis avant-hier...

[Manu]

Merci messieurs d'être intervenus, c'est fait depuis avant-hier.

Donc tu poses la question hier et c'est fait depuis avant-hier...

Hier, pardon, j'ai adopté le coup de la bande-cache dans la foulée.

[Siegfriedt]

Merci messieurs d'être intervenus, c'est fait depuis avant-hier.

Donc tu poses la question hier et c'est fait depuis avant-hier...

Nous avons ici la preuve que Manu fait parti d'une conspiration du gouvernement mondiale qui permet de voyager dans le temps

A part ca, j'ai fait de assez longues études (trop...), mais je pense que ce genre de truc, je l'aurais presque fait au pifomètre

[moi]

par triangulation avec un compas.
Genre la pointe sur l'articulation de la profondeur et la mine dans le trou. De l'autre coté tu reportes un arc de cercle ( sur un bout de bande cache collé sur le fuselage)
Même chose avec la pointe sur la naissance de l'aile et la mine dans le perçage... reporté de l'autre coté.

[Gilles Mazon]

Bonjour
C'est juste une histoire de logique de positionner un point en miroir.

A+