1/32 Italeri Folgore… Ouvre-boîte!

[Skyjet]

Reçu hier et je confirme que c'est une très belle maquette avec une gravure presque au niveau de Hasegawa même si pas aussi nette et des rivets a peine perceptibles : il faut dire que les photos agrandissent ces détails que à l'oeuil nu, on a du mal a percevoir.
Les pneus sont ratés a cause d'un affaissement excessif, a remplacer avec une future sortie ResKit; ensuite je pense qu'il y aura une planche de photodecoupe Big Eduard dans quelques mois.
Pour conclure ? Ne vous fiez pas au photos glanées sur le net et faites-vous un avis en ayant le kit dans les mains ça sera mieux

[sgt micklin]

Voiçi quelques photos tirées du site officiel Italeri

[Logan]

Au passage, l'intérêt de cette déco, ce n'est certainement pas de la faire en décalques sauf pour des gamins. Ca se fait à main levée à l'aéro ou même au pinceau, mais pas avec des décalques pour un maquettiste un tout petit peu confirmé.

[Logan]

Au passage, l'intérêt de cette déco, ce n'est certainement pas de la faire en décalques sauf pour des gamins. Ca se fait à main levée à l'aéro ou même au pinceau, mais pas avec des décalques pour un maquettiste un tout petit peu confirmé.

[Quang]

Ces anneaux de fumée (ou amibes, pour certains) étaient différents d’avion en avion (et même parfois sur le même appareil).
Ils étaient une sorte d’empreintes digitales à partir desquelles les spécialistes reconnaîtraient l’origine des avions ( usine, année de production,… ) suivant la forme et l’espacement des taches.

C’est sûr que représenter les anneaux par des décals est une solution de facilité. Néanmoins en le faisant, Italeri fait disparaître une grande barrière psychologique auprès de la grande majorité des maquettistes qui rechignent de se mettre au camouflage de la Regia Aeronautica.
En plus d’une solution facile et bon marché, c’est d’après moi, un coup de maître au point de vue marketing.

[Griffin]

Au passage, l'intérêt de cette déco, ce n'est certainement pas de la faire en décalques sauf pour des gamins. Ca se fait à main levée à l'aéro ou même au pinceau, mais pas avec des décalques pour un maquettiste un tout petit peu confirmé.

N'est-ce pas là une vision un tantinet élitiste ?

1 tout le monde n'est pas un as de l'aéro
2 le rendu semble égaler bien des montages où c'est peint à.....bin l'aéro, justement
3 comme dit Henri, chacun fait comme il veut

Perso, si le schéma des taches convient suffisamment bien à la déco choisie, super, ça fera une grosse épine dans le pied de la main en moins. ( si on me prend pour un gamin c'est aussi bien, une petite cure de jouvence est toujours bonne à prendre... )

[Manu]

Oui...même si je reconnais que Logan n'a peut-être pas formulé correctement ses propos, il ne faut pas exagérer quand même, c'est jouable à l'aéro sans être un pro de la gâchette.

J'ai réalisé cette déco au 72 il y a bientôt 30 ans avec un Paasche JF 0.3 qui tout en étant un excellent pétard n'est pas le modèle le plus précis qu'on puisse trouver.

[Logan]

Ok les gars. Désolé si j'ai paru élitiste . C'est juste que je pense que faire cette déco en décalques est une solution de facilité qui ne permet pas de progresser et de s'améliorer dans notre hobby. Après chacun fait comme il veut et comme ça lui fait plaisir, ce n'est pas un problème.

[Quang]

‘L’homme sage est celui qui connaît ses limites’

[Quang]

Pas de limites pour ArtScale qui sort des décos jusqu'à plus soif

De toute manière, il manquera toujours celui qu’on recherche

[rafju]

Pour moi esthétiquement un des plus bel avion. Mais chacun ses goûts, certains aiment le G-91, le Tornado…..

Dans le genre, le Hien Tony est pas mal non plus , seraient pas un peu "voisins" ces 2 là...

[rafju]

Au passage, l'intérêt de cette déco, ce n'est certainement pas de la faire en décalques sauf pour des gamins. Ca se fait à main levée à l'aéro ou même au pinceau, mais pas avec des décalques pour un maquettiste un tout petit peu confirmé.

surtout que l'on a une certaine "liberté", quand on voit cette photo (source Wikipedia)


pis moi j'attends de voir à combien M. Lau va nous la proposer

[Quang]

Pour moi esthétiquement un des plus bel avion. Mais chacun ses goûts, certains aiment le G-91, le Tornado…..

Dans le genre, le Hien Tony est pas mal non plus , seraient pas un peu "voisins" ces 2 là...

C’est bien pour ça que les Américains ont doté le Kawasaki du nom de code ‘Tony’.
Ils avaient d’abord pris le Hien pour un Folgore ‘importé’. (Authentique)

[Skyjet]

Si tu veut potasser le sujet il y a cela comme documentation (elle n'est pas exhaustive bien sur)

[Quang]

Si tu veut potasser le sujet il y a cela comme documentation (elle n'est pas exhaustive bien sur)

Une véritable bibliothèque… néanmoins tu as oublié celui-ci

[Skyjet]

Bonjour,

j'ai fait une analyse rapide du kit et j'ai remarqué cela :
D'après la documentation c'est bien un modèle "Early" Série I-III (les deux plaques sur le fuselage derrière la verrière).
Le pare-brise a des effets de relief (pas d'épaisseur) qu'il n'est pas possible de reproduire a cause de l'échelle.
La partie fixe derrière le canopy a un angle trop sec au lieu d'une forme de courbe très faible.
Les partie mobiles ont des reliefs a l'intérieur trop forts.
Le tube Ventura a une base qui parait trop épaisse par rapport aux photos.
Le fi d'antenne est très bien reproduit.
Les roues sont bâclées, a changer avec d'autres.
Scale Plane met des rivets partout et j'ai des doutes ? Il y en a sur les bords des ailes et ailleurs, mais pas a chaque ligne.
Le tableau de bord du cockpit j'ai plusieurs photos mais elles ne valident pas le choix d'Italeri, donc affaire a suivre ?
Pour le reste il n'y a pas de soucis majeurs : c'est claire que ce n'est pas du Kotare, du Zoukei Mura ni du Tamiya, tu pourras rajouter des détails ici et là mais rien de rédhibitoire...
Bon montage

[baffozac]

D'après la documentation c'est bien un modèle "Early" Série I-III (les deux plaques sur le fuselage derrière la verrière).

Un Early Série I-III avec un pare-brise blindé, des mitrailleuses dans les ailes,et un Venturi sur le côté du fuselage je me permets d'en douter.
A part les tous premiers, tous les autres jusqu'au 205 Série III avaient ces deux panneaux (premiers secours et radio)
Sur la photo de la maquette montée, le capot après le capot moteur est celui d'un 205 série III. Italeri a bêtement copié celui du 202 de Vigna di Valle sans lire la légende dans l'AeroDetail (erreur ou manque pendant la restauration) .La bonne pièce est peut-être dans le kit (que je n'ai pas encore), ceci dit la modif est facile.
Ce n'est pas le dégonflement des pneus qui me gêne mais l'absence de marquage sur les flancs.
Toujours sur le modèle monté: les montants intérieurs du pare-brise et de la canopée : pas verts mais noirs !
Et tant qu'on est partis pour pinailler: le petit bossage sur le haut du capot moteur, celui près de la bouche des mitrailleuses : uniquement sur les 202 construits par Breda, hors ceux avec les ronds de fumée venaient de Macchi.

[Quang]

Merci @Skyjet pour ton récapitulatif et @baffozac pour ta précision dans les détails.

J’ai lu sur le net plusieurs transformations du C.202 en série 1. J’ai les ai notées (elles ne sont pas toutes les mêmes ) et je vais essayer d’en tenir compte ainsi que vos remarques. Je ne pourrais sûrement pas effectuer toutes les modifs mais je ferai ce que je peux, le tout est de passer un agréable moment ensemble (comme dans un bistrot ).
Ce qui me préoccupe pour l’instant, c’est la prise d’air du carburateur originale (AVANT l’ajout du filtre tropical). J’ai des photos et dessins de la forme extérieure mais je ne sais pas comment le tube est attaché au fuselage. Est-il flush contre la paroi ou y a t-il un petit espacement? Vos avis?

[toniosky]

Sur la photo de la maquette montée, le capot après le capot moteur est celui d'un 205 série III.

Pour être en train de me pencher sur la bête, il me semble que le nombre d'ouïes sur le capot ne corresponde même pas exactement à un 205 série III

[Quang]

Ça commence…

[Skyjet]

Merci @Skyjet pour ton récapitulatif et @baffozac pour ta précision dans les détails.

J’ai lu sur le net plusieurs transformations du C.202 en série 1. J’ai les ai notées (elles ne sont pas toutes les mêmes ) et je vais essayer d’en tenir compte ainsi que vos remarques. Je ne pourrais sûrement pas effectuer toutes les modifs mais je ferai ce que je peux, le tout est de passer un agréable moment ensemble (comme dans un bistrot ).
Ce qui me préoccupe pour l’instant, c’est la prise d’air du carburateur originale (AVANT l’ajout du filtre tropical). J’ai des photos et dessins de la forme extérieure mais je ne sais pas comment le tube est attaché au fuselage. Est-il flush contre la paroi ou y a t-il un petit espacement? Vos avis?

Bonjour,

voici des images pour cette prise d'air pour Macchi MC 202, la dernière sur le fuselage est celle d'un Macchi MC 205

[Skyjet]

Sur la photo de la maquette montée, le capot après le capot moteur est celui d'un 205 série III.

Pour être en train de me pencher sur la bête, il me semble que le nombre d'ouïes sur le capot ne corresponde même pas exactement à un 205 série III

Pardon toniosky, mais comme expliqué plus haut, si Italeri s'est inspiré du Macchi MC 202 de Vigna di Valle, ils ont fait un mic mac puisque l'avion exposé n'est pas un MC 202 a 100%

Merci pour tes remarques qui nous aiderons a corriger tous ces défauts.

https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... a_di_Valle

[baffozac]

Sur la photo de la maquette montée, le capot après le capot moteur est celui d'un 205 série III.

Pour être en train de me pencher sur la bête, il me semble que le nombre d'ouïes sur le capot ne corresponde même pas exactement à un 205 série III

Je faisais référence au côté droit de ce capot (photos 30 et 31 p 26 AeroDetail) avec notamment le panneau pour le remplissage du diluant d'huile qui ne figure que sur les derniers 205.
Pour les ouies, il semblerait que le monteur en a poncé une et même bouché en partie un panneau (triangle rouge).
Avec une bonne doc comme l'AeroDetail, il est facile de mettre en conformité avec la série choisie.

[Skyjet]

Bonjour,

le Macchi MC 202 en Italie a Vigna di Valle a été reconstruit avec des pièces récupérés et présente de nombreuses inexactitudes, exemple : la casserole d'hélice est celle d'un Macchi 205, ainsi il ne peut pas faire office de référence

https://www.freeforumzone.com/mobile/d/ ... sione.aspx

https://mab.forumfree.it/?t=69345794

[Quang]

voici des images pour cette prise d'air pour Macchi MC 202, la dernière sur le fuselage est celle d'un Macchi MC 205

Merci @Skyjet mais c’est le tube venturi que tu présentes là.
C’était ceci dont je voulais avoir plus de détail. La prise d’air est représentée (sans le filtre à sable) comme sur les avions de la série 1.