Macchi C.202 Italeri 1/32. La finale…

[Quang]

Chers amis maquettistes,
Ceci est la suite du fil initialisé dans la rubrique ‘MAQUETTISME’
https://www.master194.com/forum/viewtopic.php?t=124357
Je l’ai déplacé vers cet endroit qui me paraît bien plus approprié.

Montage du cockpit: un petit aperçu avant de passer à la peinture.
















Les commentaires et questions sont bienvenus.
A+
Quang

[Griffin]

Bonjour,

Avec trop de morceaux éparpillés, plus possible de tout remettre dans la boîte....

A suivre, forcément.

[Quang]

Pour la peinture de l’habitacle, j’ai décidé d’utiliser quelques principes et techniques appliquées à la figurine: éclairage zénithale, ombres et lumières, lavis et glacis, … On verra bien ce que ça donne
La couleur de base est une version italienne du zinc chromate. La couleur varie d’usine en usine. Donc pas besoin de prise de tête.


L’oxygène est codée bleu


Le tableau de bord en 3D est un bon ajout mais n’apporte rien de plus que la méthode classique.






Panneaux latérales en position




Les parois montées sur le plancher pour juger des effets de relief










Vos commentaires et questions sont les bienvenus
A+
Quang

[Quang]

Après un petit passage inopiné à la rubrique ‘Maquettisme’, me voici de retour avec le Folgore assemblé et prêt pour la peinture.
La version choisie sera un des 140 appareils de la série III sortis des usines Macchi. Elle comporte les caractéristiques inhérentes à ce lot (merci @baffozac).




Le grand défaut du kit Italeri est la gravure grossière des zones entoilées qui jure avec le caractère félin et élancé de l’appareil.
A ce défaut d’exécution s’ajoute l’erreur cardinale pour tout maquettiste qui se respecte: le nombre de nervures du gouvernail et des profondeurs est incorrect!




Qu’à cela ne tienne, on retrousse ses manches et l’on se met au boulot.
Les détails des gouvernes sont impitoyablement éliminés et remplacés du scratch comportant cette fois-ci le bon nombre de nervures.












Je finalise les autres petits détails, je mélange les couleurs en attendant le Maskman… et en avant l’aéro!
A+
Quang

[Blochmorane]

Bonsoir

Beau boulot sur les gouvernes entoilées.

[Griffin]

Ouaip, cette astuce popularisée par Harry Woodman peut encore trouver des applications de nos jours.... c'est infiniment mieux comme ça.

[Quang]

Ouaip, cette astuce popularisée par Harry Woodman peut encore trouver des applications de nos jours.... c'est infiniment mieux comme ça.

C’est dans les vieux pots … etc

[SLUFF]

Merci à toi pour ce partage très instructif.
Ce C.202 ne cesse de m'inquiéter à l'analyse.
Hâte de voir la suite.

[Siegfriedt]

Vraiment sympa ton travail

[Logan]

Travail intéressant sur les gouvernes. L'effet est réussi. Tu as procédé comment ?

[Quang]

Travail intéressant sur les gouvernes. L'effet est réussi. Tu as procédé comment ?

C’est un truc que j’ai appris de Harry Woodman du temps où je faisais des biplans (eh oui, moi aussi).
Pour faire court, les détails du kit sont poncés et remplacé par du plasticard fin.


Les nervures sont embouties au verso de la feuille de styrène à l’aide d’un tire-ligne ou d’un stylo-bille.


La colle est appliquée


Et voilà le résultat. On recommence de l’autre côté.


Entre-temps le montage a bien avancé. Le camouflage est appliqué et attend les marquages.






A+
Quang

[Logan]

Merci pour la réponse sur la technique d'entoilage, c'est diablement efficace bravo !

A part ça, le camo est impec !

[pascal Frey]

C'est quand même dommage que les gouvernes du kit soient si moches.....

[Logan]

C'est quand même dommage que les gouvernes du kit soient si moches.....

Oui ça c'est clair

[Quang]

Il serait utile de rappeler de temps en temps, que l’activité du maquettiste ne consiste pas seulement à monter les maquettes mais aussi de les améliorer dans la mesure des moyens de tout un chacun.
Si toutes les maquettes à la sortie de la boîte étaient parfaites, quel serait l’intérêt de ce hobby quand chacun aurait exactement la même maquette dans sa vitrine que son voisin?
Ça devient lassant de voir les gens se plaindre des défauts avérés (ou pas) des nouveaux kits. Des défauts ou des insuffisances, il y en aura toujours dans n’importe quel kit même les meilleurs.
Les kits d’aujourd’hui sont infiniment supérieurs à tout ce que nous avions connu. Nous en avions pourtant monté de véritables fours durant nos jeunes années… et nous en étions contents.
Au final, une maquette n’est pas simplement ce que le fabricant propose, mais c’est surtout ce que le maquettiste en fait.
Je sais, je sais, l’emmerdeur est de retour. Chassez le naturel…

[Logan]

Heuuuuuu... Moi je ne monte pas des maquettes pour faire du scratch, si on veut faire du scratch alors il faut faire du 100% scratch. Quand je mets plusieurs dizaines d'euros dans une boîte, j'espère bien avoir une maquette la plus fidèle possible à l'original. Après on peut toujours améliorer en ajoutant des détails si la maquette en manque, mais être obligé de modifier un kit parce sa représentation est pourrie à certains endroits, je ne trouve pas ça normal. Quant à avoir chacun un model différent, c'est surtout la peinture qui fera la différence et qui se verra le plus.

[Quang]

Bref si tu veux monter un Folgore au 1/32, patience, patience. Le messie viendra bien… un jour.

[SLUFF]

Heuuuuuu... Moi je ne monte pas des maquettes pour faire du scratch, si on veut faire du scratch alors il faut faire du 100% scratch. Quand je mets plusieurs dizaines d'euros dans une boîte, j'espère bien avoir une maquette la plus fidèle possible à l'original. Après on peut toujours améliorer en ajoutant des détails si la maquette en manque, mais être obligé de modifier un kit parce sa représentation est pourrie à certains endroits, je ne trouve pas ça normal. Quant à avoir chacun un model différent, c'est surtout la peinture qui fera la différence et qui se verra le plus.

&
Merci Logan

Belle finition Quang, c'est un montage édifiant, précis et quaziparfait à mes yeux.
Merci à toi.

Je souhaite que tu acceptes in fine que les "classiques & les romantiques " s'affrontent en toute amitié...
L'ensemble des maquettistes est vaste, chacun apporte sa pierre à l'édifice...
Et tu viens de le prouver d'une façon remarquable.

[Quang]

Je souhaite que tu acceptes in fine que les "classiques & les romantiques " s'affrontent en toute amitié...
L'ensemble des maquettistes est vaste, chacun apporte sa pierre à l'édifice...

Bien sûr que j’accepte, @SLUFF. Il faut de tout pour faire un monde.

[SLUFF]

[JMB57]

Beau travail ! Et merci pour le partage de la technique de représentation de l'entoilage.
Elle vient de m'être très utile : viewtopic.php?t=121888&start=25

[Manu]

Je ne vois pas les 6 dernières photos...

[Skyjet]

Je ne vois pas les 6 dernières photos...

Moi oui, change de navigateur (Firefox par exemple)

[rafju]

Je ne vois pas les 6 dernières photos...

pas grave Manu, t'auras moins mal aux yeux, c'est

[The Arrowhead]

Il serait utile de rappeler de temps en temps, que l’activité du maquettiste ne consiste pas seulement à monter les maquettes mais aussi de les améliorer dans la mesure des moyens de tout un chacun.
Si toutes les maquettes à la sortie de la boîte étaient parfaites, quel serait l’intérêt de ce hobby quand chacun aurait exactement la même maquette dans sa vitrine que son voisin?
Ça devient lassant de voir les gens se plaindre des défauts avérés (ou pas) des nouveaux kits. Des défauts ou des insuffisances, il y en aura toujours dans n’importe quel kit même les meilleurs.
[…]
Au final, une maquette n’est pas simplement ce que le fabricant propose, mais c’est surtout ce que le maquettiste en fait.

Amen. Je plussoie puissance 10.000 !
Il est certainement très décevant de constater que des fabricants plutôt bien dotés en moyens fassent encore des erreurs ou approximations à une époque où la technologie et l’accès à la documentation n’on jamais été aussi développés pour autant la récompense est dans le travail personnel, en correction, détaillage ou peinture/finition. Et heureusement, parce que c’est ce qui nous préserve de l’uniformisation galopante qui nous est déjà apportée sur un plateau par les fabricants de produits d’aftermarket tout prêts et autres fluides magiques de finition soit disant « incontournables ».