Double montage Grunau Baby / Nord 1300 AZ Model : FINITO !

[chrispit]

Très beau travail, cela me donne envie d'en racheter une boite.

[JMB57]

Montage pas tombé dans les oubliettes ! Le Nord 1300 avance petit à petit. Dans un premier temps, j'ai voulu récupérer les pièces découpées pour le capot amovible du cockpit, les affiner, les assembler et détailler l'intérieur. Cassé et recollé à maintes reprises, le bazar a fini en miettes. J'ai donc tout reconstruit en carte plastique, et c'est bien mieux :







L'aménagement du cockpit diffère légèrement de celui du Grunau Baby :











Il manque le tableau de bord et l'habillage en avant de celui-ci, qui ne seront mis en place qu'après peinture et fermeture du fuselage. Le capot amovible quant à lui semble opérationnel, mais la maquette sera présenté ouverte, bien entendu !



Pour la couleur intérieure, il semblerait que les Nord 1300 aient été peints en vert (mais quel vert ?). Je vais improviser.
A bientôt pour la suite.
PS : question à 100 balles : l'un d'entre vous aurait-il une idée du type de ceinture ou harnais qui pouvait équiper ces planeurs français à l'aube des années 50 ? Pour le Grunau Baby, j'ai opté pour des harnais allemands, vu que ces appareils avaient été récupérés là-bas, mais je ne pense pas que les Nord 1300 aient été dotés des mêmes.

[seeth.pan]

Quelle classe ces planeurs!
bonne poursuite!

[Tom's]

Superbe travail d'amélioration des cockpits. J'aime beaucoup !

[chrispit]

Si cela peut t'aider, j'ai eu l'occasion de faire un "Walk around" hier du Nord 1300


Je te mets le lien https://www.flickr.com/search/?user_id= ... view_all=1

[araman]

Merci "chrispit". J'ai aussi profité de ton walkaround du Nord 1300.

[Serge Texier]

Superbe tourne autour

Ceux dans lesquels j'ai volé entre 1965 et 1971 n'étaient pas si propres, avec des peintures bien fatiguées

[araman]

Superbe tourne autour

Ceux dans lesquels j'ai volé entre 1965 et 1971 n'étaient pas si propres, avec des peintures bien fatiguées

Bonjour Serge.

Tes carnets de vols doivent être une source d'informations intéressantes... à numériser.

Jean-Marc
"ARAman"

[Serge Texier]

Superbe tourne autour

Ceux dans lesquels j'ai volé entre 1965 et 1971 n'étaient pas si propres, avec des peintures bien fatiguées

Bonjour Serge.

Tes carnets de vols doivent être une source d'informations intéressantes... à numériser.

Jean-Marc
"ARAman"

Tu ne peux même pas imaginer

[JMB57]

Merci à vous.
"Chrispit", ton photoscope vient à point nommé et complète celui que Jean-Marc "araman" m'avait fait parvenir au début de mon montage.

[Régis Biaux]

Hello Jean-Marc,

Tu penses bien que je suis ce montage et très content de te revoir ici.
Toujours aussi passionnant ce genre de recherches, en tout cas du très beau travail. J'adore.

Régis

[JMB57]

Merci Régis.
Je poursuis avec la réalisation du tableau de bord, basé sur la notice technique de 1948. Carte plastique et impression des cadrans sur papier photo, qui sera placé en dessous, comme le système photodécoupe et rhodoïd. Comme je n'ai pas eu de réponse quant à mon interrogation sur les harnais qui pouvaient équiper ce type d'avion à l'époque, j'ai fait un truc "générique", qui peut ressembler à tout et à rien.





Essai de positionnement à blanc dans le cockpit :







L'ensemble tableau de bord + caisson, avec le joint à combler derrière celui-ci, ne sera installé qu'après peinture intérieure et fermeture des demi-fuselages.

[Régis Biaux]

Que c'est beau et d'une vérité criante, et quand on sait et connait la taille d'un cockpit de N.1300 au 1/72, c'est vraiment de l'orfèvrerie tes pièces.

Bravo Jean-Marc.

Régis

[hawkmoon]

Que c'est beau et d'une vérité criante, et quand on sait et connait la taille d'un cockpit de N.1300 au 1/72, c'est vraiment de l'orfèvrerie tes pièces.

Bravo Jean-Marc.

Régis

pas mieux

[JMB57]

Cockpit du Nord 1300 avant assemblage des deux demi-fuselages :





Le capot amovible :



Après assemblage à blanc :







Quand le tableau de bord et son caisson seront en place, on en verra encore moins, et après fixation de l'aile en surplomb, bouh hou hou...
Tout ça pour ça

[dewoitine]

Joli cockpit et c'est monté fin, bonne suite

Michel

[hawkmoon]

beau travail

[chrispit]

C'est beau

[JMB57]

Merci pour vos remarques encourageantes. Du courage et de l'huile de coude, il m'en faut pour la suite !
En attendant de finir le cockpit du Nord 1300, je me suis attaqué aux ailes et aux empennages de mes deux planeurs.
Pour commencer, étant donné que j'ai décidé de représenter le Nord 1300 cockpit ouvert, je me suis dit - tant qu'à faire - que ce serait bien de positionner les aérofreins sortis. Les logements sont creusés (et les aérofreins réalisés, mais manque encore leur mécanisme) :





Je me disais que je pouvais à ce stade envisager l'assemblage des ailes avec les fuselage. Mais avant tout un dernier examen des surfaces : pour moi la gravure de l'entoilage semblait relativement bien réalisée, très fine et fidèle pour l'empennage, idem pour les ailes, sauf 2 petites nervures mal positionnées, et des endroits avec une gravure un peu molle, mais bon...
Et puis, en comparant avec les photos que j'ai rassemblées, je me suis dit qu'il y avait des trucs qui clochaient.

Premier détail, facilement rattrapable : la forme des gouvernes de profondeur pas assez arrondies. Et hop, on rectifie :



Deuxième détail, et de taille ! La forme des ailerons est complètement fausse, la ligne de séparation n'est pas assez inclinée (pratiquement 2 mm de différence à chaque extrémité), ça, ça ne passe pas :



Dans un premier temps, rebouchage de la tranchée :



Et puis ensuite, gros casse-tête. Il faut refaire toute la gravure en relief, car plus rien ne va correspondre. J'ai gambergé pas mal de temps, fait des tests avec différentes méthodes, et puis j'ai trouvé la solution ici : viewtopic.php?t=124563
Merci Quang, pour avoir partagé cette technique.
Une petite table lumineuse avec une plaque de verre, un plan correct, de la carte plastique fine (005), une pointe à graver, et quand on retourne, on obtient tout en relief :





La difficulté réside ensuite dans l'intégration des éléments sur l'aile. Il faut poncer pour arriver à niveau avec la carte plastique. Il y a forcément des joints à combler, des petites irrégularités de surface entre les nervures dues au collage et à la faible épaisseur de la carte plastique :





Bref, il y a du boulot pour que tout soit acceptable. Restera à atténuer le relief par endroits et regraver la ligne de séparation des ailerons, et puis voir après une couche d'apprêt comment tout cela va se présenter. Ouf !

[hawkmoon]

super boulot

[Régis Biaux]

Waouh !!! Quel travail Jean-Marc sur ce planeur !
Bravo à toi !
Et je suivi avec grand intérêt.

Régis

[crusader 83]

Salut Jean Marc comme d'hab ça pique les yeux Domi

[vbd]

C'est fin, c'est super fin, ça se mange sans faim et sans fin !!!
Magnifique scratch de l'intérieur et le travail des ailes est topissime !!!
Denis

[Saiun]

Pfiiiiiiiiiiiiiiiooooooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuu.....

[JMB57]

C'est reparti, ou plutôt ça continue... lentement...
J'étais parti sur une bonne idée pour refaire les nervures de l'entoilage sur les ailes. Relative fausse bonne idée au final. J'ai passé énormément de temps à rattraper des irrégularités de surface au niveau des inserts en carte plastique, dues au collage, ainsi que les raccords avec le reste de l'aile. Ponçage de précision, apprêt, reponçage, etc...
Du coup les lignes en relief ont fini par être très atténuées, c'est peut être pas plus mal au 1/72. Je vais en rester là. Il y aura de toute façon un travail de peinture pour les faire ressortir.





J'ai également avancé sur les fuselages, avec la réalisation des patins d'atterrissage en scratch (ceux de la boîte ), les crochets de remorquage et de treuillage qui diffèrent selon les versions, tout comme les emplacements des câbles de commande du gouvernail de direction, ou certaines trappes de visite.





Au niveau des cockpits, j'ai réalisé les appuie-tête ainsi que les ferrures de fixation des ailes qui se trouvent juste au dessus. Pour le Nord 1300, mise en place du tableau de bord, les sangles dorsales seront ajoutées à la fin.









A bientôt pour la suite...