[HASEGAWA/TAMIYA 1/48] Et un! Et deux! Et trois Zero!!!

[Chris 214]

Bonjour ,

Vraiment très sympa cette triplette , vivement la suite .

Chris .

[Manu]

Effectivement l'étiquette autocollante a changé mais je n'ai pas constaté de différence en ce qui me concerne.

[Blochmorane]

Salut Antoine

... même si j'irais certainement à la pêche aux bonnes idées et à la récup' d'infos sur le fil de Jean-Luc de temps à autres.

Tu peux, tu peux, je poste aussi pour ça.

Quelle déco pour le A6M3 ? La couleur du code sur le box-art m'inquiète...

[Fabien L]

C'est pas plutôt " Tirmoiladzu", je crois !
Quant aux couleurs des codes de dérive et sans photo couleur, que tu n'as pas non plus d'ailleurs - je pense, il me semble qu'en l'état actuel des connaissances des appareils japonais, on peut être en mesure de les déterminer avec une marge d'erreur réduite. C'est me semble t'il, ce que voulait dire Jean-Luc.

[Archiane]

Bonsoir
Il y a dans le "Pacific Profiles Volume 5" de MJ Claringbould plusieurs photos (de +/- bonne qualité certes) de Types 0 du 2° Kokûtai (Q-xxx) dont 2 en couleurs : page18 un gouvernail marqué "Q-" et page 20 le "Q-104" capturé à Buna.
On voit nettement la couleur rouge du code, sans distinguer le liseré blanc. On le voit parfaitement toutefois sur la photo N/B du "Q-102" toujours page 20

[Blochmorane]

Salut Antoine

Tu as une photo couleurs de l'avion à l'époque???

Pas du Q-122 mais du Q-104, évoquée par Archiane dans le "Pacific Profiles Vol.5" de Claringbould.

J'avais prévu de le faire seul au départ, et j'ai choisi l'option 3, un avion du Tainan Ku, celui affecté à Tirami... Tanimizu, je crois.

Ah oui, le TaI-184, non ?

[Blochmorane]

Salut Antoine

Merdum pour le Rufe ! J'espère que tu vas pouvoir rattraper ça. Pour le Mle 32, c'est bien parti.

[Fabien L]

Salut Jean-Luc,
Tu as une photo couleurs de l'avion à l'époque???

Oups... Excuse moi aussi !... Je croyais que ta remarque n'était pas sympathique !

[Fabien L]

Bleu ou vert pour l'Aotake des puits de train?

... Les deux votre Honneur. Ou "comme voul' voul'. Vu que les deux sont possibles avec même un mixage des deux.

[Logan]

Salut Antoine,

Jolie peinture !... Vivement la suite (mais tu es rapide ).

Bravo aussi pour le titre du post que j'adore et qui m'a franchement fait rigoler ... On pourrait croire que tu n'as fait ces trois zéros rien que pour pouvoir écrire ce titre

[Blochmorane]

Salut Fabien

Bleu ou vert pour l'Aotake des puits de train?

... Les deux votre Honneur. Ou "comme voul' voul'. Vu que les deux sont possibles avec même un mixage des deux.

Pas tout-à-fait d'accord avec toi, Fabien. La version A6M3 a été construite exclusivement par Mitsubishi. De ce fait, les puits de train (et l'intérieur des trappes) étaient de la même couleur que la cellule, soit Ame Iro J3 SP Amber Grey.

[Fabien L]

Oups, merci Jean-Luc de m'avoir corrigé ! Je n'avais pas lu la fin de la phrase de notre ami.
J'ai répondu à " quelle couleur pour l'Aotake".

[Fabien L]

Je suis con...fus !
Re
Bien à toi
Fabien

[Blochmorane]

Salut Antoine

Malgré tes déboires, il rend bien, ton Mle 32. Contrairement à toi, ce sont les motifs Hasegawa du V-128 qui se sont révélés de meilleure qualité que les Berna pour le BII-120 et le Q-102. Comme quoi...
Excellent idée d'avoir pensé à patiner la plage arrière, même si je trouve le RLM66 insuffisamment bleuté. Par contre, il aurait pu y en avoir aussi sur la casquette du tableau de bord, en suivant les limites du pare-brise, mais je ne suis pas certain que ce fut le cas sur les Zero peints en vert en usine, le vert étant suffisamment foncé pour ne pas éblouir.
Au niveau du moteur, le capot me parait pas mal. Normalement, le carter du réducteur était en gris-bleu clair mais on ne doit plus en voir grand-chose derrière la casserole.

[febear]

bien belle avancée !

[Logan]

Salut,

Beau travail... Pour les jus, achètes toi des peintures à l'huiles plutôt que ceux du commerce, tu en auras pour beaucoup moins cher et pour toute ta vie avec une gamme possible beaucoup plus grande .

[Logan]

Ok très bien, effectivement si tu as un stock et en plus que tu as eu pour pas cher, autant les utiliser .

[Blochmorane]

Salut Antoine

Concernant le RLM 66, Millman parle bien de gris, et n'évoque plus rien de bleuté. Compte tenu des conditions météo dans le coin ou servait l'avion, je veux bien le croire, la peinture foncée devait cuire sous la verrière. Tu as mis quoi sur les tiens?

J'ai d'abord peint toutes les plages arrières et les casquettes avec le bleu-noir Q1 pur (Kuro Iro). J'ai laissé tel quel sur le Mle 21 de Pearl Harbor puisque presque neuf.
Sur le Mle 21 de Rabaul, j'ai éclairci en passant un voile d'Intermediate Blue parce que je voulais un bleu-noir vraiment cramé. Pour le Mle 31, sous les tropiques depuis moins d'un mois, j'ai éclairci avec un voile de USAF Grey (Gunze H305).
Pour finir, plages arrières et casquettes ont été vernies en mat tandis que les capots-moteurs ont plutôt reçu un vernis satiné car souvent démontés et nettoyés.
C'est dans un article sur la peinture anti-reflets du Zero sur http://www.aviationofjapan.com/ , où oeuvre Millman, que j'ai trouvé que le bleu-noir, une fois exposé aux ultra-violets, virait au gris bleuté d'abord puis carrément vers un gris-bleu clair. Ce phénomène pourrait s'expliquer par les tons utilisés pour l'obtenir soit 1 part d'ultramarine pour 4 parts de noir de carbone, donnant un bleu-noir très foncé, similaire à la couleur Night de la RAF, où le bleu était à peine perceptible.
D'ailleurs, quand j'ai appliqué le bleu-noir Q1 de MisterPaint, c'est d'abord du violet qui est apparu au premier passage puis le noir a pris le dessus lors des passages suivants.

Tant que j'y suis, l'intérieur des montants était aussi en bleu-noir.

[Logan]

Joli Zéro !...

Moi je n'ai rien à ajouter, je n'y connais rien en japonaiserie (à part les Geishas )

[Fabien L]

- Indicateur de train sorti à figurer

Si votre Sérénnité me permets...

C'est du "Millman" :
"The gear position indicators were painted red on their outer faces. The inner face was painted yellow with a small square luminescent white marking at the top. The inner face then had a clear plastic cover riveted over the yellow face in order to protect the luminescent markings."

Gear indicator position.jpg (7.86 Kio) Vu 193 fois

Cela dit, le "rouge" des parties externes est sujet à caution quant à son intégralité (voir ce document ci-dessous).
Il semble bien qu'une partie seulement soit peinte en rouge...

A6M_Zero_Q-102_872_2nd_Kokutai temoin train sorti.jpg (148.73 Kio) Vu 191 fois

Gros plan.jpg (131.88 Kio) Vu 191 fois

[Blochmorane]

Salut Antoine

- Indicateur de train sorti à figurer - Oui
- Pitot en chrome - Uniquement la partie avant, la plus fine
- Fil d'antenne ou pas? - Puisque tu as mis le mât, oui
- Trainée d'essence derrière les bouchons de réservoirs - Certainement. N'oublie-pas le point de remplissage en avant du pare-brise

Et j'ajoute :
- Le rectangle rouge qui contourne la zone où ne pas marcher sur l'aile n'avait que 3 côtés : en haut, le long du Karman, et le long du bord de fuite.
- Qui dit verrière ouverte dit en général marche-pied descendu.

[Blochmorane]

C'est bien connu qu'une machine restaurée et exposée dans un musée, qui ne vole plus, est une source fiable. Moi, je préfère croire la technologie (de la peinture à l'extrémité du Pitot peut fausser les mesures) et Millman pour les marquages du Zero.

[Blochmorane]

Salut Antoine

C'est bien connu qu'une machine restaurée et exposée dans un musée, qui ne vole plus, est une source fiable.

Qui donc à dit ça?

Roland Giraud, dans "Papy Fait de la Résistance"

[Blochmorane]

Salut Antoine

Un monument du cinéma Français. Ce n'est pas Jacques Villeret, plutôt???

Non, non, c'est bien Roland Giraud, alias le Herr General Schponz.

Bon courage pour le décapage et la reprise.

[Blochmorane]

Salut Antoine

Là, tu deviens gourmand...