SNCASE.535 Mistral - 1/72 - Azur-Frrom et Transkit Azur et Or. Il est FINI !.

[Régis Biaux]

Bonsoir les amis,
Merci pour vos remarques et commentaires, c'est bien sympathique
Actuellement en villégiature en Savoie, je remonte en Normandie en milieu de semaine, on va reprendre tout ça.

Et pour répondre à la question et j'ai testé, ce transkit est transposable sur le kit Heller du Mistral une fois que l on a retiré les quelques éléments sensés habiller le fuselage.

Il y gagnera sans aucun doute, les volets et les roues ainsi que l'armement sont également utilisables sur ce kit.

Heller à produit un Vampire et un Mistral.
Régis

[Typhoon67]

Merci Régis.
Allez, tu rentres et au boulot, maintenant !
Non, mais c'est quoi ces retraités qui prennent des vacances ???!!!

[siebel59]

Bonjour à toutes et à tous, bonjour Régis,

Je prends un siège (non-éjectable ) à ton montage.
Il y a effectivement de la chirurgie lourde sur ce croupion de ce "nogio" de Mistral mais je suis sur que le résultat va être gagnant

En plus de ce transkit de Mistral qui est vraiment avantageux pour améliorer cette maquette, je vois qu'il y a d'autres projets tout aussi sympathiques (AD4, AD4N Skyraider, MD 312, SO4050 Vautour ).
Bonne continuation

[hawkmoon]

je sais bien que ce n est pas tres futé, mais depuis le debut ou je vois le titre
de ce fil, voila a quoi ça me fait penser


avec son fameux cri de guere Or Azur toujours assure

[Typhoon67]

[Régis Biaux]

Hello les Amis

Merci Régis.
Allez, tu rentres et au boulot, maintenant !
Non, mais c'est quoi ces retraités qui prennent des vacances ???!!!

Ca y est rentré...

Allez, on redémarre après ce mois d'expo, errances diverses entre Lorraine, Haute-Savoie, Forez, Bretagne.
La reprise du croupion est à présent terminée, recharge avec des bandelettes d'Evergreen, du cyano talc, tout çà avant de passer à de longues séances de ponçage et avant regravage.



puis l'extrados



et à titre de comparaison avec les pièces du kit fournies par Azur Frrom





Le kit a enfin son profil vrai du Mistral, il est de fait plus ventru.
A présent séance de gravure pour refaire les zones comblées par le cyano talc.

A suivre

Régis

[Typhoon67]

Ah, enfin !
La différence est vraiment frappante !

[vbd]

Yes !!! Très bien!!!
Denis

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Merci les gars

Ah, enfin !
La différence est vraiment frappante !

Yes !!! Très bien!!!
Denis

C'est sûr que la différence est frappante et si j'avais fait une photo avec les pièces du Heller (plus tard repris par Revell), ce dernier n'était pas si mal que çà sur cette partie. Au moins, ils avaient au moins pris en compte la différence du copotage du moteur et surtout du diamètre de la partie tuyère et sortie réacteur.

En tout cas, on peut effectivement reprendre le croupion du Azur-Frrom comme je l'ai fait, malgré tout c'est une grosse chirurgie, par forcément aisée à réaliser par tous les maquettistes.
De fait, il faut absolument revoir cette partie, mais Laurent a prévu travailler sur le sujet pour enfin proposer bon transkit Mistral.

Régis

[Serge Texier]

Magistral croupion mon cher Régis

[mktavion48]

Bonjour Régis
Bien joué. Une amélioration qui est indispensable pour ce kit.
Bravo
Jean Marie

[Blochmorane]

Salut Régis

Là, c'est flagrant sur tes photos, mais quel boulot quand-même !

[Aerophil]

Bsr Régis,
Bravo pour cette reprise très cul-ottée !
il ne faut pas être manchot pour arriver à un tel résultat.
Aerophil.

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous,

Magistral croupion mon cher Régis

Merci Serge, cette fois, il est moins "pincé" que celui du Vampire...

Bonjour Régis
Bien joué. Une amélioration qui est indispensable pour ce kit.
Bravo
Jean Marie

Tout à fait Jean-Marie, la modif est indispensable, malgré tout pas facile.

Salut Régis

Là, c'est flagrant sur tes photos, mais quel boulot quand-même !

Tu l'as dit Jean-Luc, et c'est pour cela qu'il faut trouver le moyen de créer de nouvelles pièces d'adaptation en 3D, car cette modif n'est pas à la portée de tous les maquettistes, trop long et pas facile.
Laurent est sur le coup...

Bsr Régis,
Bravo pour cette reprise très cul-ottée !
il ne faut pas être manchot pour arriver à un tel résultat.
Aerophil.

Merci Philippe, et comme dit plus haut, il faut un peu de maitrise de ce genre de reprise, mais c'est payant.

Bon , à présent la forme générale de l'arrière du fuselage est conforme à ce qui caractérise un Mistral et le différencie d'un Vampire.
La recharge au cyano talc a fait disparaitre des lignes de structure au niveau tuyère , mais aussi quelques ouïes d'aspiration d'air sur le dos du fuselage.
Il va falloir refaire tout cela.
L'alimentation du réacteur Nene est caractérisé par un grand nombre d'ouïes d'aspiration sur le capot supérieur et ce dès la mise en route du réacteur.
Cela se voit bien sur les clichés de Mistral en cours de démarrage.



Par contre à l'arrêt et au sol, ces ouïes sont refermées et cela est pratiquement imperceptible.
On le voit bien sur les photos du Mistral exposé au Musée de l'Air.





Azur Frrom sur ce point a gravé un peu trop profond ces ouïes. Il faudra réduire un peu la gravure par ponçage et limiter la regravure pour celles disparues.
Je me suis aidé de pas mal de photos de ce Mistral , mais aussi de celui qui était préservé à Etampes pour réaliser les regravures du capot arrière de la tuyère. Donc priorité aux photos d'appareils car Il ne faudra pas prendre exemple sur un autre kit de Mistral, Azur Frrom sur le Mistral a fait à l'identique d'un Vampire et donc pas bon sur ce coup là.









Après ces quelques illustrations d'avions réels, voici le résultat de ce travail sur mon fuselage de Mistral.
Il conviendra d'adoucir encore certaines zones et de reprendre légèrement les raccords arrières avec les voilures.





A suivre
Régis

[Manu]

Super boulot Régis, faut être motivé, la chirurgie est impressionnante.

Sur les ouïes qui sont quand même très petites, difficile d'avoir une gravure vraiment régulière, j'aurais opté pour le traçage en trompe-l'œil plutôt que la gravure.

Au crayon gras, ça se passe tout seul et si dérapage, ça se nettoie en 2s.

C'est valable pour les petites zones mais aussi pour les zones torturées ou difficiles d'accès.

Pour illustrer mon propos, la nacelle à droite de l'image n'a aucune gravure, les lignes sont justes tracées.

Et il est difficile de voir la différence avec la gravure du fuselage.

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Merci Manu pour ta remarque et tes explications.

En effet, je me souviens bien du montage de ton Alizé. C'était au début de mon arrivée sur Master.

Oui, j'ai bien pensé à cette méthode, mais dans le cas des ouïes de ce Mistral, seules 8 nécessitaient une reprise de gravure pour être sensiblement identiques aux 16 autres non touchées par la recherche de cyano talc.
Aussi face à ce dilemme, j'ai préféré reprendre les seules 8 concernées en tentant une gravure, l'utilisation du traçage en trompe l'oeil aurait nécessité un rebouchage de l'ensemble des ouïes avant de redessiner les 24 ouïes.
Ce que j'ai prévu, c'est de continuer d'adoucir les ouïes à l'avant et de faire un voile de gris pour juger de l'ensemble.
D'ailleurs je me suis aussi posé la question de complètement supprimer ces ouïes, sur certaines photos, on ne soupçonne même pas celles-ci alors pour une réplique au 1/72, avec le rapport d'échelle, ce serait peut-être la meilleure des solutions. A voir !
Malgré tout, c'est aussi une des caractéristiques techniques du Mistral.
Pas toujours facile de choisir et prendre une décision.

Rien n'est encore décidé...

A suivre.
Régis

[ICEMAN 67]

Salut Régis,

Whouaaaaaa superbe, sacré boulot !

Il n y a pas photo, la différence est colossale.
Bien joué, vivement la suite

Olivvvvvvvvvv

[AeroplaneBlinde]

Le résultat est impressionnant, bravo!

[PAD]

Bonjour Régis ,

Au vu de ce magnifique mais conséquent travail , je vais courageusement attendre que Laurent nous sorte une pièce de remplacement ...

Pad .

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous,

Merci les gars pour vos remarques.

Bonjour Régis ,

Au vu de ce magnifique mais conséquent travail , je vais courageusement attendre que Laurent nous sorte une pièce de remplacement ...

Pad .

Oh que oui Olivier, sage décision car comme je l'ai écrit un peu plus haut, grosse modif et travail conséquent et pas forcément facile à réaliser. L'ultime modification de ce kit pour en faire un "vrai" et réaliste Mistral sera de remplacer l'arrière du kit Azur-Frrom par des pièces que va nous concocter Laurent.

Dans mon cas, je poursuis ce montage, mais il restera unique, pas envie de faire d'autres Mistral en passant par cette grosse reprise des capots moteur arrières.

A suivre.
Régis

[Typhoon67]

Le vieux kit Heller a donc toujours cours !

[chrispit]

Bravo Régis, ton montage va peut-être donner des idées à un artisan qui pourrait nous sortir un fuselage conforme.

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Le vieux kit Heller a donc toujours cours !

Comme je le mentionnai un peu plus haut et fort de ta remarque, j'aurai tendance à dire oui. Par contre, l'Azur Frrom est plus fin et les pièces comme les trappes, les trains... sont de même facture que les pièces Heller.
Comme les pièces du transkit s'adaptent parfaitement aussi dans le Heller, un mixte des deux kits peut être une option qui tienne la route.
Par conte, le Heller nécessite tout de même une regravure complète.

Bravo Régis, ton montage va peut-être donner des idées à un artisan qui pourrait nous sortir un fuselage conforme.

Merci Christian pour ton passage et ta remarque. Malgré tout, j'ai passé l'âge de certains rêves. Le seul qui va nous sortir de ce problème, c'est Laurent. Il va trouver le moyen de nous faire une adaptation pour avoir ainsi un transkit de Mistral vraiment complet.
D'ailleurs, il est dessus...

A suivre.

Régis

[Typhoon67]

Compte tenu de l'exiguïté du cockpit et de mon appétence pour ce genre de détaillage, le transkit parait surtout utile pour le croupion. Ce qui ne veut pas dire que le reste n'a pas d'intérêt (ne me faites pas dire ce que je n'ai pas pensé ! - d'ailleurs je ne pense pas, c'est bien connu ).

[crusader 83]

Ah bravo Régis c'est malin tu viens de me donner une idée mixer le Azur avec le Heller avec le transkit comme si j'avais pas assez d'idées farfelues , autrement chapeau bas pour le travail effectué Domi