A6M2N Rufe Eduard 1/48

[Griffin]

Alors si je veux faire de la zoophilie avec les mouches, je dirais que ta photo montre autre chose, les partie clairement noir sont les parties de contact mécanique de la verrière sur le fuselage, la partie a droite jusqu’à l'appuie tête est bien couleur camouflage, donc en toute logique industrielle, le fuselage est peint en noir avant assemblage de la verrière, puis repeint en couleur final une fois la verrière en place (pas top comme procédé de fab !)

C'est plutôt le résultat du décapage qu'on constate quand c'est resté dehors pendant des décennie, comme c'était le cas pour beaucoup d'épaves.....et l'armature de la verrière était fixée où ?

Bin juste sur la zone restée noire....merci à elle.

[Fabien L]

C'est effectivement ce que la légende de la suce dite photo disait... Après comme je l'ai dit, Nakajima ne procédait peut-être pas de la même manière. Il semblerait que parmi les éminents spécialistes du sujet, la question ne soit pas élucidée...

[bx19gt]

Un tres beau modele
Patiné mais sans exce et surtout pas une epave comme on voit trop souvent.
Bravo

[super-crouz]

Bonsoir,

Une belle réussite, bravo!

Nicolas

[Blochmorane]

Bonsoir à tous

Alors j'ai le souvenir de cette info là aussi, mais d’où vient elle ?? Je viens de revérifier la notice Eduard il est bien noté noir cooling. Et même si ça m'arrange il faut que je retrouve l'info!

Peut-être dans le guide de Millmann, Théo ?

Bon, c'est pour un Zéro c'est vrai mais j'aurai tendance à aller aussi dans le raisonnement de Griffin... Quoique... Les Rufe étaient construits par Nakajima...

Pareil pour Mitsubishi et Nakajima, Fabien. La seule différence, c'est que le noir bleuté Q1 était plus noir chez Nakajima.

[Fabien L]

Pareil pour Mitsubishi et Nakajima, Fabien. La seule différence, c'est que le noir bleuté Q1 était plus noir chez Nakajima.

Bonjour Jean Luc,
Oui je sais, pour un Zéro, mais pour un Rufe, je n'ai plus cette certitude...

[Blochmorane]

Salut Fabien

Pareil pour Mitsubishi et Nakajima, Fabien. La seule différence, c'est que le noir bleuté Q1 était plus noir chez Nakajima.

Oui je sais, pour un Zéro, mais pour un Rufe, je n'ai plus cette certitude...

Tout dépend peut-être du fait que les machines de début de série étaient des conversions de Mle 21 alors que les suivantes étaient des machines neuves.

[theo]

Merci encore à vous!!

Salut Fabien

Pareil pour Mitsubishi et Nakajima, Fabien. La seule différence, c'est que le noir bleuté Q1 était plus noir chez Nakajima.

Oui je sais, pour un Zéro, mais pour un Rufe, je n'ai plus cette certitude...

Tout dépend peut-être du fait que les machines de début de série étaient des conversions de Mle 21 alors que les suivantes étaient des machines neuves.

En effet il me semble que les tous premiers étaient de zero ml 21 modifié en rufe, sur mon modèle il y a un bossage sur le flotteur absent sur les autres versions, c'est peut être lié??

[Blochmorane]

Salut Théo

Oui, c'est lié mais sa position le rend difficile à voir sur les photos. Autre caractéristique des Rufe convertis à partir de Mle 21, les saumons repliables que n'ont pas les machines neuves.

[Aerophil]

Bsr Théo,
Félicitation pour la patine : elle est bien appuyée mais ces machines, très exposées, devaient vieillir vite.
Je suis surpris par le bossage sur le flotteur. Et je n'avais pas l'info que les premiers Rufe étaient des modèles 21 convertis.
Je regarderai les photos d'époque avec intérêt.
Encore Bravo ! Aerophil.

[Paramaq]

Salut Théo,

Très belle peinture Théo, bravo !

C'est vrai que le travail de peinture est finement réalisé, beau boulot Théo

Je dirais même plus, belle patine

Joel

[febear]

qu'est ce qu'il est beau !!! j'adore la patine que tu lui a donné, trés inspirant !

[theo]

Merci à tous !

Bsr Théo,
Félicitation pour la patine : elle est bien appuyée mais ces machines, très exposées, devaient vieillir vite.
Je suis surpris par le bossage sur le flotteur. Et je n'avais pas l'info que les premiers Rufe étaient des modèles 21 convertis.
Je regarderai les photos d'époque avec intérêt.
Encore Bravo ! Aerophil.

J'ai aussi découvert ce détail avec la notice eduard qui est complété par un historique de l'avion trés intéressant !