Bristol Beaufort Mk.I - ICM - 1/48

[MF1209]

217 Sqn, St Eval, automne 1941

Bonjour à tous,
cette publication est un peu spéciale car ce sera la dernière avant un certain temps, étant arrivé au bout de mon stock montrable!
D'autre part, c'est aussi mon dernier kit achevé cet été. Sans faire de "pas à pas", je peux donc en parler quand même un peu:
Armé du bouquin "The Bristol Beaufort, A Technical Guide" de Richard A. Franks (Airframe Detail N°10) et de photos du net, je me suis attaqué à cet excellent kit ICM 48310.
Excellent, sauf pour les capots moteurs loupés à mon avis et donc remplacés par des capots Aerocraft Models ACM-48055.
Je me suis "un peu" lâché côté accessoires, en ajoutant des planches Eduard (644194 pour le tableau de bord, 481094 pour la baie d'armement, 481096 pour les trains, 481095 pour les volets) et Brengun (BRL48071 pour les phares).
Echelle d'accès scratchée à partir d'un trombone.
Rivetage à la Rosie.
Les peintures spécifiques ont été des Prince August Air (95 vert pale, très éclairci) pour l'intérieur et Aircraft Colors acrylic toned down (6118 Extra Dark Sea Grey et 6119 Slate Grey) pour l'extrados.
Le reste est du générique (noir, blanc, alu, smoke, etc.).
Bonne visite et bon dimanche!

[wuger91]

[airte974]

Bonjour,
Magnifique ton Beaufort, j'ai toujours eu un petit faible pour cet avion.

Richard

[MF1209]

Bonjour,
Magnifique ton Beaufort, j'ai toujours eu un petit faible pour cet avion.

Richard

Merci!
Je ne connaissais pas trop la bête, moins courante que les Blenheim et Beaufighter, jusqu'à la sortie de ce kit. Merci ICM!

[Kekelekou]

J'aime vraiment ton coup de main pour la peinture : vivante mais pas exagérée.
Merci d'avoir partagé tes réalisations!

[Blochmorane]

Bonsoir

L'avion en lui-même n'est pas très beau mais la maquette, elle, elle l'est.

[MCEMCH]

C'est vraiment une très belle réalisation et qui plus est, un modèle pas très courant.

[pascal Frey]

Très joli, Bravo !

ICM est maintenant devenue une des meilleures marques du marché.

[Curatorm]

Vu

[MF1209]

J'aime vraiment ton coup de main pour la peinture : vivante mais pas exagérée.
Merci d'avoir partagé tes réalisations!

Merci!
Ce n'est pas tellement la peinture en soi qui m'importe, mais ce que j'ajoute après: filtres à la gouache, empoussièrement aux craies, coups de crayon divers et variés...
Que des choses réversibles qui permettent de ne pas aller trop loin.
C'est d'ailleurs le stade où je m'amuse le plus!

[Thud]

J'aime beaucoup.

[Siegfriedt]

Il est magnifique !
J'adore cet appareil, dont j'ai 2 maquettes à faire

[MF1209]

Il est magnifique !
J'adore cet appareil, dont j'ai 2 maquettes à faire

Merci!
Tu vas t'amuser, elle est excellente (à part le problème des capots moteurs )

[wuger91]

Quid des capots Eduard ?

[MF1209]

Quid des capots Eduard ?

Désolé, j'aurais du mal à en parler, ce ne sont pas les miens.

[Luc D]

Quelle belle réalisation! La patine est vraiment maîtrisée je trouve, juste ce qu'il faut à mon avis. Peux-tu m'éclairer sur ce que sont les filtres à la gouache. De plus, l'avantage avec cet avion, c'est que même refermé on voit encore beaucoup l'intérieur. Bravo.

[MF1209]

Quelle belle réalisation! La patine est vraiment maîtrisée je trouve, juste ce qu'il faut à mon avis. Peux-tu m'éclairer sur ce que sont les filtres à la gouache. De plus, l'avantage avec cet avion, c'est que même refermé on voit encore beaucoup l'intérieur. Bravo.

Merci!
Pour les filtres, c'est très simple: après peinture et vernis brillant (au Klir en ce qui me concerne), je pose des mini-noisettes de gouache (à peine une pointe de cure-dents à chaque fois), que j'étale au coton tige, ce qui laisse une mini-couche colorée dénaturant légèrement la perception de la couleur de la peinture.
Par exemple, j'ai traité ainsi avec des couleurs "chaudes" (rouge, terre de sienne brûlée...) les endroits où ça chauffe: capots moteurs, nacelles...
Les trappes (comme celle de la mitrailleuse, sur l'extrados gauche) ont reçu des noisettes plutôt "froides" (blanc, jaune pale...).
Les parties entoilées en blanc et jaune aussi, mais un poil plus irrégulier.
Après, je vais des filtres "clairs" (blanc, jaune...) pour le haut de la cellule et les bords d'attaque, vers les plus sombres en m'en éloignant (vers les bords de fuite et le bas du fuselage).
L'avantage est que l'on peut enlever tout excès ou effet indésirable d'un coup de coton tige ou mouchoir imbibé de white spirit et recommencer.
Lorsque je suis satisfait, nouvelle couche de Klir et je passe à la suite: jus, crayons, feutres, empoussiérages...

[Luc D]

Eh bien merci pour tous ces éclaircissements. Je n'ai plus qu'à essayer de mettre en pratique! Ah la patine!

[MF1209]

Eh bien merci pour tous ces éclaircissements. Je n'ai plus qu'à essayer de mettre en pratique! Ah la patine!

De rien!
Au travail! Hâte de voir ça...
Pour ma part, c'est ce que je préfère dans notre hobby...

[stradivarius]

Très beau !!!

[The Arrowhead]

Quelle belle réalisation! La patine est vraiment maîtrisée je trouve, juste ce qu'il faut à mon avis. Peux-tu m'éclairer sur ce que sont les filtres à la gouache. De plus, l'avantage avec cet avion, c'est que même refermé on voit encore beaucoup l'intérieur. Bravo.

Merci!
Pour les filtres, c'est très simple: après peinture et vernis brillant (au Klir en ce qui me concerne), je pose des mini-noisettes de gouache (à peine une pointe de cure-dents à chaque fois), que j'étale au coton tige, ce qui laisse une mini-couche colorée dénaturant légèrement la perception de la couleur de la peinture.
Par exemple, j'ai traité ainsi avec des couleurs "chaudes" (rouge, terre de sienne brûlée...) les endroits où ça chauffe: capots moteurs, nacelles...
Les trappes (comme celle de la mitrailleuse, sur l'extrados gauche) ont reçu des noisettes plutôt "froides" (blanc, jaune pale...).
Les parties entoilées en blanc et jaune aussi, mais un poil plus irrégulier.
Après, je vais des filtres "clairs" (blanc, jaune...) pour le haut de la cellule et les bords d'attaque, vers les plus sombres en m'en éloignant (vers les bords de fuite et le bas du fuselage).
L'avantage est que l'on peut enlever tout excès ou effet indésirable d'un coup de coton tige ou mouchoir imbibé de white spirit et recommencer.
Lorsque je suis satisfait, nouvelle couche de Klir et je passe à la suite: jus, crayons, feutres, empoussiérages...

Tu es sûr que tu utilises de la gouache (peinture à l’eau qui sèche vite et peu manipulable…) ? Ce n’est pas plutôt de la peinture à l’huile ?

[MF1209]

Quelle belle réalisation! La patine est vraiment maîtrisée je trouve, juste ce qu'il faut à mon avis. Peux-tu m'éclairer sur ce que sont les filtres à la gouache. De plus, l'avantage avec cet avion, c'est que même refermé on voit encore beaucoup l'intérieur. Bravo.

Merci!
Pour les filtres, c'est très simple: après peinture et vernis brillant (au Klir en ce qui me concerne), je pose des mini-noisettes de gouache (à peine une pointe de cure-dents à chaque fois), que j'étale au coton tige, ce qui laisse une mini-couche colorée dénaturant légèrement la perception de la couleur de la peinture.
Par exemple, j'ai traité ainsi avec des couleurs "chaudes" (rouge, terre de sienne brûlée...) les endroits où ça chauffe: capots moteurs, nacelles...
Les trappes (comme celle de la mitrailleuse, sur l'extrados gauche) ont reçu des noisettes plutôt "froides" (blanc, jaune pale...).
Les parties entoilées en blanc et jaune aussi, mais un poil plus irrégulier.
Après, je vais des filtres "clairs" (blanc, jaune...) pour le haut de la cellule et les bords d'attaque, vers les plus sombres en m'en éloignant (vers les bords de fuite et le bas du fuselage).
L'avantage est que l'on peut enlever tout excès ou effet indésirable d'un coup de coton tige ou mouchoir imbibé de white spirit et recommencer.
Lorsque je suis satisfait, nouvelle couche de Klir et je passe à la suite: jus, crayons, feutres, empoussiérages...

Tu es sûr que tu utilises de la gouache (peinture à l’eau qui sèche vite et peu manipulable…) ? Ce n’est pas plutôt de la peinture à l’huile ?

Tu as raison, c'est un abus de langage (les "tubes de gouache"...). Il s'agit en effet de peinture à l'huile, conditionnée en tubes. Mea culpa!

[pascal Frey]

Ah, je comprends mieux !