Crash d'un EA-18G Growler

[Skyjet]

Bonjour,

c'est avec le coeur lourd que j'ai decouvert cette news : crash d'un EA-18G Growler

Ça ne devrait pas arriver mes plus profondes et sincères condoléances a la famille de ces deux femmes pilotes de 31 ans parties trop tôt en servant leur patrie

Plus d'infos ici => https://www.youtube.com/watch?v=xgpyryq8y24

https://apnews.com/article/navy-growler ... 895281db21

https://theaviationist.com/2024/10/21/u ... -in-crash/

[angus]

Até vient de publier une vidéo interressante où il y parle de concept de currency, et c'est vrai que c'est un truc inconnu dans nos industries.

[Skyjet]

Até vient de publier une vidéo interressante où il y parle de concept de currency, et c'est vrai que c'est un truc inconnu dans nos industries.

C'est exactement le premier lien que j'ai publié si tu avais cliqué dessus

[AV O]

Encore ne faudrait-il pas confondre argent (currency) et fréquence d’événements (occurency) :

https://www.wordreference.com/fren/occurrence

[Skyjet]

Encore ne faudrait-il pas confondre argent (currency) et fréquence d’événements (occurency) :

https://www.wordreference.com/fren/occurrence

Tu peut t'expliquer parce que je n'ai rien compris a ton intervention ?

[Puppetmaster]

Encore ne faudrait-il pas confondre argent (currency) et fréquence d’événements (occurency) :

https://www.wordreference.com/fren/occurrence

oui enfin, là, c'est toi qui confond. En aéronautique "currency" n'a pas du tout le sens de "devise". D'ailleur ATE l'explique très bien dans sa vidéo.

Currency refers to the amount and type of flying or training you need to do in order to exercise the privileges of your license. For example, while your Private Pilot Certificate allows you to carry non-paying passengers, you still need to meet additional takeoff and landing requirements to exercise this privilege

https://pilotinstitute.com/types-of-pilot-currencies/

[azz54]

Encore ne faudrait-il pas confondre argent (currency) et fréquence d’événements (occurency) :

https://www.wordreference.com/fren/occurrence

Tu peut t'expliquer parce que je n'ai rien compris a ton intervention ?

Punaise , c est enorme les reflexions qu il se permet vis à vis des membres, j en reviens pas.
beaucoup d entre nous , non plus ,ne comprennent pas ton intervention sur un forum de maquettes

[toniosky]

Encore ne faudrait-il pas confondre argent (currency) et fréquence d’événements (occurency) :

https://www.wordreference.com/fren/occurrence

Tu peut t'expliquer parce que je n'ai rien compris a ton intervention ?

Punaise , c est enorme les reflexions qu il se permet vis à vis des membres, j en reviens pas.
beaucoup d entre nous , non plus ,ne comprennent pas ton intervention sur un forum de maquettes

Gné. Faut se détendre du string. Je ne vois pas où il y a de l'arrogance.

Currency => Devise, argent en Français
Occurency => Occurence

Il aurait fallu écrire "une vidéo interressante où il y parle de concept d'occurency"

[master194]

Gné. Faut se détendre du string. Je ne vois pas où il y a de l'arrogance.

Currency => Devise, argent en Français
Occurency => Occurence

Il aurait fallu écrire "une vidéo interressante où il y parle de concept d'occurency"

Non, justement, comme l'a expliqué plus tôt Puppetmaster, currency ici n'a rien avoir avec l'argent.


Et oui, je confirme ce que dit Toniosky, on se détend..

Gilles

[Leon]

Et oui, je confirme ce que dit Toniosky, on se détend..

Besoin d'un coup de pouce ?

[azz54]

Et oui, je confirme ce que dit Toniosky, on se détend..

Besoin d'un coup de pouce ?

Non, moi c est plutôt coup de tête en ce moment

[angus]

C'est effectivement Currency le terme utilisé, qui dans cette acception veut dire crédibilité, et non monnaie.

[Spyro]

En fait, pour les navigants (qu’ils soient pilotes ou NOSA), c’est plutôt à traduire en « validation d’expérience récente »…
Mais currency est bien plus court…

[Skyjet]

Pour mettre fin a ces malentendus, j'ai regardé a nouveau la vidéo avec la plus grande attention de Ate Chuet, pas vraiment que j'aie l’âme a refaire cela, et a la fin je découvre que notre Pierre-Henri Chuet a été très clair et pédagogique :

1) il parle "d'expérience" en tant qu'expérience totale de la vie d'un pilote.
2) il parle de "currency" (pas la monnaie) en tant qu'expérience récente d'un pilote.

Comme il le dit clairement, rare sont les entreprises qui font la différence entre les deux cas de figure mais dans l’aéronavale c'est indispensable !

Et puisque les avions aujourd’hui sont souvent multi rôle, un pilote doit cocher toutes les cases et garder son habilitation.

A ce stade, l’enquête n'a pas encore départagé le niveau des deux pilotes, ni les responsabilités, par rapport aux manquements manifestes d'une "currency" (expérience récente) qui a amené a ce drame.

Merci a angus, Puppetmaster, toniosky, Master194 (Gilles) et Spyro d'avoir permis le dénouement de ce débat

Un bref récapitulatif de ce drame ici :
https://www.aerobuzz.fr/breves-defense/ ... e-growler/

Je ne peut m’empêcher d'avoir aussi une pensée émue pour Kara Hultgreen, première femme pilote de combat, décédée a bord d'un avion de combat F-14 Tomcat le 25 octobre 1994.