1/72 - Special Hobby - SK-37 Viggen - mise à jour du 21/05/25 - petite correction de la maquette finie ...

[colargol]

Hello !

Je commence un nouveau projet en privilégiant un avion qui me tient à coeur depuis très longtemps plutôt qu'un truc tout nouveau correspondant à une idée qui vient de germer dans mon esprit (inspiré par un montage de TheArrowHead - je précise que ce n'est pas un F-111B). Mais je n'exclus pas de mener deux projets de front ...

Donc, nouveau sujet ! Le SK-37 Viggen, à savoir la version d'entraînement biplace du fameux chasseur Suédois.

Je vais partir sur le nouveau kit Special Hobby qui propose une belle représentation de cette appareil. Il y a quelques années, j'avais commencé à regraver un kit Heller, mais j'avais un peu laissé tombé, d'autant que j'avais filé les parties vitrées à un camarade maquettiste en déroute.


Pour me simplifier la vie, j'ai aussi fait l'acquisition de quelques kits d'amélioration, à savoir :
- les cockpits en résine et photodécoupe prépeinte de chez CMK (qui dépend directement de Special Hobby)
- une tuyère en résine Reskit
- des roues en résine Reskit
- des masques pré-découpés pour la livrée splinter de chez Special Mask
- des pitots en métal tourné de chez Master

J'ai aussi fait l'acquisition du bouquin de HMH Publications sur le sujet.



Le sujet est traité dans un numéro de Wing Master (le n°139) et présentait quelques uns des écueils sur lesquels ont pouvait buter sur le montage de ce kit.

J'ai trouvé a priori comment gérer les entrées d'air (en ne suivant pas ce qui est présenté dans le n°139), mais j'ai commencé à me poser des questions concernant le poste arrière. En effet, sur le Viggen biplace, la place arrière est équipées d'une sous-verrière en plexi permettant de protéger l'instructeur en cas d'éjection des verrières. D'autre part, le poste arrière est équipée d'une casquette qui est absente du kit de base, mais également du set d'amélioration ...

Alors à ce stade, je me suis demandé comment les autres maquettistes avaient géré ce problème. Comme on est plutôt sur un kit discret, il n'y a pas pléthore d'exemples sur le internet ou dans le presse spécialisée. Mais la tendance générale semble être de faire l'impasse sur le sujet ...

Je prends l'option acharnée et j'essaye de trouver une solution. Alors, on va pas se mentir, j'ai déjà fait des maquettes qui m'ont pris moins de temps que pour résoudre ce problème. J'ai tenté plusieurs trucs, mais globalement, après quand même 15 jours focalisé sur le problème, j'ai convergé sur quelque chose. Les premières tentatives étaient de refaire la partie vitrée en rhodoïd plus fin, mais ça s'est avéré un échec. J'ai fait 5 ou 6 tentatives, j'ai perdu une fois la pièce d'origine, que j'ai retrouvé dans ma godasse finalement ... bref, je comprends complètement qu'on puisse décider de ne pas passer 3 semaines sur ce point... je dois dire que j'ai faillit baisser les bras à plusieurs reprises, voire me réorienter sur une version monoplace. Finalement, mon idée, c'est de retailler un peu la pièce en résine (en lui aplatissant le sommet notamment) et d'avoir une casquette en carte plastique de 0.13 mm qui pourra se plier facilement sous contrainte.

J'ai commencé par faire un modèle en papier, collé à la Kristal Klear. Le modèle m'a ensuite servi de patron pour la suite. En poussant un peu, ça rentre. Là où ça "frotte", c'est au niveau des flèches jaune-orangé ci-dessous, mais je vais peut-être retailler ces zones sur les parties vitrées en les affinant par l'intérieur.



Sur la photo ci-dessous, on voit la pièce en résine, recto et verso. J'ai changé les oculaires du périscope par des bouts de tube en cuivre. Les parties qui vont se plier légèrement sont indiquées en rose. J'ai mis un calle (flèche noire) qui viendra se coller sur la cloison arrière du poste avant lors de la mise en place.



Je passe ensuite aux détails des cockpits. La console latérale supérieure droite du poste avant est celle du kit Special Hobby que je trouve plus représentative que ce qui est proposé en photo-découpe dans le kit CMK (collage temporaire à la Kristal Klear). J'ai refait toute la partie devant le futur HUD. J'ai préféré refaire la poignée des gaz en profilé plutôt que de prendre les pièces du kit ou du set CMK.







Et voilà ;)

colargol

[siebel59]

Bonjour colargol,
Tom montage commence bien.
J'adore cet appareil ... en plus la maquette Special Hobby/Tarangus se monte facilement.
Je prends un siège.

[colargol]

Merci ;)

Alors, ça avance plus vite que quand je fais un kit d'un fabricant Chinois (c'est d'ailleurs pour éviter d'en enchaîner 3 que j'ai décidé de ne pas me lancer dans un Rafale M de chez Hobby boss alors qu'il me chatouille depuis un certain temps ...)

Après analyse plus fine des photos, j'ai fini par repérer la poignée des gaz en place arrière (qui est plutôt bien cachée sur les photos) et je l'ai rajouté. J'ai aussi représenté (un peu grossièrement) les systèmes de verrouillages des verrières et le petit cadran sur la casquette du poste avant qu'on peut voir sur les photos du cockpit du SK-37 dans le bouquin de chez HMH. Les entoilages sur les côtés de la casquette seront sûrement représentés en peinture.



Je passe à la trappe de train avant. Je l'agrémente de quelques durites et protubérances plus ou moins cylindrique, ainsi que d'un vérin de déploiement du train (un reste d'un train d'atterrissage de F-14A Academy que j'ai représenté en vol ... j'avais la flemme de chercher dans ma boîte à rabiot générale alors j'ai juste cherché dans la boîte à rabiot spécial Tomcat ...)





Voilà ce que ça donnera à peu près au final (montage à blanc)



J'ai l'impression que je vais devoir faire une pause pour ne pas finir trop vite ce kit !

colargol

[Saiun]

Purée... je reprends un strapontin, tant le sujet m'intéresse...!!!

Comme Skyjet m'a parlé de la version biplace guerre elec, j'ai eu tout d'un coup une idée qui m'a chuchoté une petite musique dans ma tête...

Bref, une envie tradi quoi...

[JOEL]

Salut,

Très chouette début tout ça, je n'avais jamais fait attention à cette casquette, je me note tout ça le jour où je m'y attaquerais

[Skyjet]

Bonjour colargol,

je vais suivre ton montage avec grand intérêt car tu commence a devenir une excellente référence

Je regrette seulement le choix pris de Special Hobby de fournir ses kits avec le minimum syndical, un peu à la Hasegawa

Fini la belle époque ou il y avait chez eux tout pour un montage clés en mains

Très beaux tes add-on mais sa pousse le prix d'un kit au 1/72 vers celui de 1/48

[colargol]

Merci pour vos retours. C'est vrai que je me suis un peu lâché sur les goodies ... après, comme en général ça me tient assez longtemps un kit, le rapport prix/durée reste raisonnable. Mais c'est vrai que sur le B-2A, la plupart des goodies étaient fournis par Evergreen. Je ne sais pas quel budget carte plastique j'y avais passé, mais je pense que c'est loin d'être négligeable.

J'ai quand même toujours une légère réticence à acheter des kits en résine en bonus parce que j'ai en tête une remarque bien sentie de Frère Leo sur un salon qui m'avait dit "mais pourquoi tu t'em***rdes à acheter des kits en résine, de toute façon, tu vas tout refaire" ;)

colargol

[Saiun]

une remarque bien sentie de Frère Leo sur un salon qui m'avait dit "mais pourquoi tu t'em***rdes à acheter des kits en résine, de toute façon, tu vas tout refaire" ;)
colargol

Quel visionnaire frère Léo.. !!!

[colargol]

Hello,

je poursuis le montage, je passe aux puits de train principaux. Special Hobby propose l'option de représenter les portes les plus internes ouvertes ou fermées. Il se trouve que fonctionnellement, celles-ci sont fermées (sauf pour des opérations de maintenance par exemple) ; ce point est d'ailleurs précisé dans le bouquin HMH. D'autre part, même si Special Hobby propose une structure interne détaillée de la zone couverte par ces portes, il y a une erreur sur le positionnement d'un trappe de visite circulaire qui est positionnée vers l'arrière des puits alors qu'elle devrait être plutôt vers l'avant (flèches rouges). Il faudrait donc reprendre cette partie si je voulais représenter tout ouvert. Je pars donc sur l'option de fermer les portes en question ce qui me permet de faire cette petite impasse.



Le détaillage est fait au fil électrique et à la carte plastique en s'inspirant des photos. Il faut noter aussi que la structure interne de certaines ligne de renforts et de rivets est mal placée (celle qui traverse de droite à gauche chaque puit de train devrait être plus vers l'avant - flèches jaune. en fait, l'articulation du système de repliement du train devrait être aussi plus proche de la structure - flèche rose). Comme je n'ai pas voulu tout refaire, j'ai triché un peu sur les positions des durites.



à bientôt

colargol

[Saiun]

[Manu]

Propre et net, beau boulot.

[colargol]

Merci ;)

Je continue avec les trains proprement dits. Il y a quelques corrections à apporter à la proposition de Special Hobby. Le vérin (dont je me rends compte maintenant qu'il doit être la mâle de la verrine) qui relie la partie supérieure du train principal et la porte de fermeture de trappe (flèches vertes) ne va pas jusqu'à la porte de fermeture de trappe en réalité ! Il vient se fixer sur la barre en diagonale. Il faut donc faire quelques modifications sur le vérin pour que ça colle un peu mieux aux photos et ajouter un petit triangle en carte plastique pour faire le point de fixation avec la barre en diagonale (flèche verte du bas).

Sinon, le reste, c'est du Evergreen (ou du Plastruct) et du fil électrique. Même si la pièce n'est pas prévue dans le kit, la tringle de biais (flèches noires) a ses emplacements de fixation prévus sur la pièce Special Hobby. Il s'agit là d'un profilé de 0.4 mm, avec sur le dessus une petite rondelle de 0.6 mm taillée à l'emporte pièce dans du 0.25 mm d'épaisseur.



Plus haut, je disais que le vérin prévu par Special Hobby ne devait pas aller jusqu'à la porte de fermeture de trappe. En fait, c'est un autre vérin qui fera ça et il partira de la zone identifée avec des flèches roses jusqu'à la position prévue par Special Hobby sur le porte.



Après la séance photo, je me suis rendu compte qu'il y avait sans doute une articulation supplémentaire sur la barre diagonale du train avant ... à voir ce que je fais de cette information ... (je sais déjà que je n'ai pas encore représenté le phare d'atterrissage, étonnamment non prévu par Special Hobby)

Je ne sais pas trop ce qui va suivre, peut-être la tuyère ...

colargol

[Saiun]

tiens donc... Faudra pas que j'oublie ce feu moi aussi...

[colargol]

Hello !

Je continue en corrigeant la petite articulation que j'avais zappée initialement (flèche rose)



Je prépare les sièges en résine (provenant du kit CMK), ce qui consiste à les séparer de leur support et à leur coller les grilles de protection latérale. Le tuyau de contrôle de la combinaison anti-G et d'arrivée d'oxygène sera représenté dans un second temps et viendra se positionner au niveau de la flèche jaune. Il est très visible notamment en place avant où il vient se connecter sur un support sur la cloison à droite du cockpit.



Le moteur de chez Reskit ... petit accident au dégrappage, le fond de la tuyère à casser. J'ai réussi à le remettre à peu près en position, mais une fois monté, je ne pense pas qu'on verra grand chose. Il y a un guide en résine pour faire le montage des différents niveaux d'injecteur de post-combustion en photo découpe. Je n'ai pas viré la résine entre les petites pattes du cercle extérieur des volets chauds, on ne verra pas grand chose au final et je pense qu'on peut laisser tel quel (flèche vert pomme).



Dernière étape avant la mise en couleur (a priori) ... la zone moteur. Special Hobby a représenté des petits renforts triangulaires sur la zone arrière (flèches rouges), or ceux-ci ne sont pas présents sur tous les appareils. J'ai préféré les virer (double flèche rouge). Il faut ajouter une espèce de petit renfort sur la zone métallique (flèche jaune).
Sur la pièce du croupion, j'ai viré l'espèce de rectangle en surépaisseur dont je ne retrouve trace sur aucune photo (flèche rouge) et la gorge en amont de cette pièce est comblé (carte plastique + cyano + ponçage).

Il y a une ligne de structure qui court le long de la partie incurvée du carénage supérieur du croupion (l'article dans Wing Master a attiré mon attention sur ce point). Comme cette ligne n'est pas au niveau de la cassure angulaire, j'ai fait des gabarit en carte plastique (flèche au contour bleu ciel) que j'ai utilisé pour graver la ligne de structure (flèche bleu ciel) de chaque côté du croupion.



Je pense que je suis prêt à passer à l'étape de première mise en couleur, mais je vais attendre un peu. Ma chaudière est en rade et je ne me vois pas aérer mon atelier en continu pour peindre. Comme disais il y a fort longtemps un membre du club maquette de Toulouse qui ne cachait pas ses origines outre-quiévrainesque : "ça fait bizarre de pistoler dans la froidure" (je cite décidément beaucoup de monde dans ce sujet).

à bientôt

colargol

[siebel59]

Bonsoir,
J'apprécie beaucoup la mise en détail de ton Viggen ... Il va être au Top
Bonne continuation

Ton montage m'inspire de nouveau ... Ma famille de Viggen risque de s'agrandir

[colargol]

Bonsoir,
J'apprécie beaucoup la mise en détail de ton Viggen ... Il va être au Top
Bonne continuation

Ton montage m'inspire de nouveau ... Ma famille de Viggen risque de s'agrandir

Merci ! ... en même temps, c'est ton montage qui m'a donné envie de me lancer

[colargol]

Hello,

Je pensais passer à la couleur, mais après une petite pause pour m'occuper du YF-17, j'ai trouvé une photo qui montrait le dessus de la casquette de la place arrière avec une petite structure sur le dessus que je me suis empressé de représenter (flèches jaunes).



là, je vais commencer à peindre (enfin je crois)

à bientôt

colargol

[Saiun]

[colargol]

Hello,

comme pressenti, j'ai commencé à peindre ;)

Après un première couche de noir de pneu Gunze (H77) pour faire une sous-couche, je passe à la teinte de base, qui est un gris bleuté très clair (H338). Après masquage, les parties noires (casquettes principalement) sont reprises au noir de pneu mélangé à du noir de base (H12).

Je passe ensuite une couche de "Klir" (en fait du Starwax coupé à 50/50 avec du liquide lave glace), puis jus (gris clair et noir bleuté de chez Ammo Mig), puis re-"Klir", avant de faire de détails au pinceau, faire un petit dry-brush (blanc humbrol 130 et gris 147) et de mettre la photo découpe.

Pour la planche du pilote, j'ai été obligé de la retoucher car elle ne s'assemble pas correctement avec la casquette du poste avant. C'est étonnant que Special Hobby/CMK fournisse des pièces pas adaptées aux kits qu'ils produisent ... (le stagiaire de Model Collect a dû passer par là. Visiblement, il a retrouvé du taf et c'est lui qui choisi les pubs que je vois sur le forum, pinard, vélo et soin de la peau c'est carrément mes centre d'intérêt principaux). Bref, il faut reprendre la forme du biais (flèche rouge) et virer le haut de la photo-découpe (flèches jaunes), puis coller la photo découpe plus bas que prévu. On peut noter que j'ai mis des petits disques de rhodoïd dans les oculaires du périscope arrière, fixés avec de Klir (du vrai cette fois). J'ai repris les cadrans au Klir au pinceau également.

Les planches de bords ne correspondent pas à 100% à ce qu'on trouve sur les photos et CMK propose de rajouter des manches qui n'existent pas en place arrière (où j'ai pété la poignée de contrôle du radar ... qui n'existe pas en réalité). J'ai conservé la pièce en plastique pour la console latérale supérieure droite du poste avant car je le trouve beaucoup plus réaliste que celle en photo-découpe. Il manque d'ailleurs un peu de couleur sur les photo-découpes, notamment les articulations rouge des switch ...



Le boîtier sur la paroi gauche du poste avant semble de guingois, mais ce n'est pas qu'une impression (je ne l'ai vu qu'une fois la photo prise) ...



Pour les sièges, sur la même base, la mise en couleur est faite à la Prince August au pinceau (et Vallejo Metal Color pour les parties métallique). J'ai eu le tort de "creuser" sous les poignées rouges. En fait, cette zone est pleine et devrait être peinte en vert foncé métallique ... Les poignées d'armement et les tubulures seront traitées par la suite quand je commencerais à positionner les sièges dans les baignoires.



Je verrai si j'aggrémente ça d'un petit dry-brush, mais c'est pas sûr (les appui-tête sont très brillants).

à bientôt

colargol

[Saiun]

Ah ça!!! Le Sky vert, il claque!!!

[colargol]

Merci (pour le sky) ;)

Finalement, j'ai opté pour un léger dry-brush dans les tons vert olive pas trop foncé sur les coussins d'assise et l'emballage de parachute (?) sur le dessus du siège, mais pas sur les appui-têtes bien entendus. J'ai aussi mis en place des poignées à l'arrière gauche de chaque poste (flèches vert pomme). CMK a oublié une des gorges d'articulation de double poignée côté intérieur, elle est représentée avec un trait de peinture. Si j'ai bien compris le bouquin HMH, une des poignées sert à régler la raideur de la poignée des gaz et l'autre la clim ... (les sièges en sont pas encore collés, c'est juste pour faire joli)



Il va falloir installer tout ça maintenant !

à bientôt

colargol

[Serge Texier]

Et c'est réussi, ça fait joli

Ce n'est sûrement pas gros à cette échelle !


La macro ne trahit aucun défaut

[colargol]

;) merci ;)

Je continue et je passe ensuite au positionnement des cockpits. Les étapes sont :
1. positionnement de la planche de bord avant. J'ai voulu utiliser de la cyano gel, mais ça ressemblait plus à de la bave d'Alien qu'autre chose, donc j'ai fait ça avec ma vieille cyano. Je voulais utiliser du gel pour pouvoir avoir le temps de positionner la planche avant pour qu'elle tombe au bon niveau de la baignoire (lors de tests à blanc) ... j'ai joué sur le fait que ma cyano était un peu vieille et avait du mal à prendre ...
2. test à blanc avec la baignoire avant pour pouvoir positionner la console latérale supérieure droite (dont j'ai gardé la pièce d'origine en plastique). Il faut retoucher un peu la baignoire et la pièce en question. Collage à la colle ultra-fluide Tamiya de la console.
3. Mise en place d'un petit renfort derrière la planche de bord avant pour éviter tout incident, puis mise en place de la baignoire avant.
4. Mise en place du parebrise en plexi de la place arrière. Une fois en place, je ne l'ai collé que d'un côté avec de la colle fluide Tamiya car il faut forcer pour que le deuxième côté touche la paroi latérale contre laquelle il doit venir et j'ai voulu éviter (sachant que la planche arrière viendra un peu en force de toutes façons). Il faut ensuite peindre la partie inférieure en noir (côté intérieur) et mettre la petite poignée de gestion de la verrière comme en place avant.
5. Mise en place de la planche de bord arrière, avec moult essais préalables à blanc avec la baignoire arrière. Pour rappel, j'avais mis une petite calle à l'arrière de la planche de bord pour avoir un point d'appui stable et fixe contre la paroi arrière de la baignoire avant
6. Mise en place des tuyaux de raccord des sièges éjectables qui viennent se connecter aux parois des cockpits. Pour la partie avant, c'est sur un des renforts de la cloison latérale droite supérieure ; pour la place arrière, c'est à vue de nez sur l'arrière de la console latérale droite. J'utilise du fil d'étain avec peu épais.
7. Mise en place de la baignoire arrière.





(au préalable, j'avais décollé et recollé le dessus du petit boîtier qui était de traviole - flèche vert pomme).





Avec les sièges en place (non collés), ça donne ça. On voit le tuyau de connexion de la place avant (flèche jaune) ; celui de la place arrière est plus discret (flèche jaune aussi, mais en plus discret)



Je passe ensuite aux puits de trains. Pas grand chose à dire. Les parties côté fuselage des puits de train principaux seront cachées par les portes de train, un train pouvant en cacher un autre, donc je ne me suis pas acharné sur eux. Il faudra que je fasse des giclures d'huile dans les puits principaux quand même comme on peut le voir sur les photos d'appareils opérationnels.



Sans vouloir cafter car c'est plutôt son rôle à elle, voici la tuyère (d'origine Res Kit). Il y avait une sous-couche Aluminium sombre (de Vallejo Metal Color). À part sur le tube principal (qui a reçu des dry-brush appuyés de marron terne et de gris moyen Humbrol), le reste est peints avec différentes nuances de teintes métalliques (Vallejo Metal Color) et de couleur gris/marrons en tous genres de chez Prince August (et du noir pneu de chez Vallejo). Les cercles extérieurs des brûleurs (flèches blanches) n'ont pas été peints car ce sont des zones de futurs collages (et il fallait bien tenir les pièces par quelque part)



Je vais sans doute m'attaquer aux entrées d'air. Ou repartir sur le YF-17. À voir ...

À bientôt

colargol

[Saiun]

Les entrées d'air, les entrées d'air, les entrées d'air!!!!



Bon, à force, ça fait "lézentrédair"...

[olivier99]

Hello,
je vois avec une grande joie que tu nous prépares un Viggen du même acabit que tes F-14
Le début est déjà très prometteur