Nord 262 Mach2 - Modifs.

[Etienne]

Bonjour,

Suite au descriptif du Nord 262 Mach2, voici le début des travaux de modification.

J'ai d'abord dessiné en 2D puis 3D les nacelles moteur, du moins une, d'après la doc technique d'époque, et des photos glanées sur le net.
Après définition d'une forme globale satisfaisante, j'ai imprimé un exemplaire d'essai (il manque bien sûr toutes les finitions et accessoires).
Premier comparatif avec la nacelle Mach2:




Tiens, il y a une extraction en plus…




Prochaine étape: Assembler une aile en virant la patte de fixation, pour positionner correctement l'aile contre le fuselage et préparer des tenons métalliques, y fixer ma nacelle et constater l'ampleur du boulot de ponçage qu'il y aura à faire…

[rafju]

Pfiou...!
et ben, chapeau Etienne heureusement que tu es là!
Superbe correction
Encouragements illimités pour la suite!

[Point-fixe]

C'est effectivement superbe !
Mais comme tu es parti, il va falloir refaire beaucoup de pièces je pense...

[pascal Frey]

Mais comment Mach 2 peut faire des maquettes aussi pourries....j'allucine !

[titisteph]

Il y a en effet de quoi se poser la question. Ont-ils seulement étudié une doc quelconque?

[rafju]

et quand on voit par ailleurs que ça chipote sur les marques style Zoukei ou Kotare pour unr histoire de lignes ou de boulons...euh, en vrai, le box art est-il joli de ce 2-6-2
ou alors Etienne, tu n'as pas eu de pot, tu es tombé sur une mauvaise boîte?

[Serge Texier]

Quand je vois le nombre d'entre nous qui s'évertue à modifier, arranger, bricoler, améliorer des maquettes vendues sous des bannières connues et réputées,

Quand je sais le plaisir de couper en 4 des poils de cul de mouches en manque de sparadrap,

Je comprend qu'on puisse trouver du plaisir à améliorer le kit mal foutu d'une marque qui au moins s'intéresse à un avion oublié de tous mais précieux à nos yeux passionnés d'aviation française,

Merci donc à Etienne de se donner la peine de proposer des kits d'amélioration dignes de ce nom,

Je serai preneur évidemment d'une paire de moteurs puisque je fais partie de ceux qui ont acheté le seul kit de Nord 262 existant actuellement,




PS : Etienne on compte toujours sur toi pour les capots moteurs du Piper Sénéca 1 ?

[Etienne]

@ Raphaël: je ne pense pas avoir eu une mauvaise boîte, ça fait partie du premier lot que Didier Pallix a amené à Bron (je crois que les derniers n'ont même pas eu de boîte, hein Domi? ), et les infos récoltées depuis confirment mon avis: Un beau loupé, ne serait-ce que pour l'incidence des ailes à cabrer.

72_SNCAN_Nord_262_marine_Mach2.jpg (710.39 Kio) Vu 1654 fois

@Serge: T'inquiètes, Régis a bien pensé à m'amener son kit Artic, je l'ai sous les yeux... Mais je commence à crouler sous les demandes!
Et entre la goutte et le rhume... Peux même pas utiliser le rhum contre le rhume!

[Régis Biaux]

Coucou les amis,

Pas trop de dispo en ce moment, mais je suis toujours ici plusieurs sujets

C'est sûr que le travail d'Etienne sur le Nord 262 sera salutaire ce qui nous permettra enfin de pouvoir envisager de mettre un beau Nord 262 dans nos vitrines et sur nos tables d'expos.

Quand je vois le nombre d'entre nous qui s'évertue à modifier, arranger, bricoler, améliorer des maquettes vendues sous des bannières connues et réputées,

Quand je sais le plaisir de couper en 4 des poils de cul de mouches en manque de sparadrap,

Je comprend qu'on puisse trouver du plaisir à améliorer le kit mal foutu d'une marque qui au moins s'intéresse à un avion oublié de tous mais précieux à nos yeux passionnés d'aviation française,

Merci donc à Etienne de se donner la peine de proposer des kits d'amélioration dignes de ce nom,

Je serai preneur évidemment d'une paire de moteurs puisque je fais partie de ceux qui ont acheté le seul kit de Nord 262 existant actuellement,




PS : Etienne on compte toujours sur toi pour les capots moteurs du Piper Sénéca 1 ?

Quant au sujet du PS, mon cher Serge, j'ai passé le WE dernier en compagnie, entre autre, d'Etienne et nous avons parlé de ce sujet qui me tient à coeur, tu le sais car il est lié à la conception de la planche UTA que Mika (Artic Decals) a créé à ma demande.
Pour aider Etienne, je lui ai confié mon kit résine complet du Piper Seneca 2 afin qu'il puisse travailler à l'incorporation de nouvelles nacelles motrices pour effectuer la modification et le passage en Seneca 1.
Donc tu vois, nous sommes sur le coup

Régis

[rafju]

Etienne, Merci
je trouve par ailleurs, le box art magnifique!

[Serge Texier]

Coucou les amis,

Pas trop de dispo en ce moment, mais je suis toujours ici plusieurs sujets

C'est sûr que le travail d'Etienne sur le Nord 262 sera salutaire ce qui nous permettra enfin de pouvoir envisager de mettre un beau Nord 262 dans nos vitrines et sur nos tables d'expos.

Quand je vois le nombre d'entre nous qui s'évertue à modifier, arranger, bricoler, améliorer des maquettes vendues sous des bannières connues et réputées,

Quand je sais le plaisir de couper en 4 des poils de cul de mouches en manque de sparadrap,

Je comprend qu'on puisse trouver du plaisir à améliorer le kit mal foutu d'une marque qui au moins s'intéresse à un avion oublié de tous mais précieux à nos yeux passionnés d'aviation française,

Merci donc à Etienne de se donner la peine de proposer des kits d'amélioration dignes de ce nom,

Je serai preneur évidemment d'une paire de moteurs puisque je fais partie de ceux qui ont acheté le seul kit de Nord 262 existant actuellement,




PS : Etienne on compte toujours sur toi pour les capots moteurs du Piper Sénéca 1 ?

Quant au sujet du PS, mon cher Serge, j'ai passé le WE dernier en compagnie, entre autre, d'Etienne et nous avons parlé de ce sujet qui me tient à coeur, tu le sais car il est lié à la conception de la planche UTA que Mika (Artic Decals) a créé à ma demande.
Pour aider Etienne, je lui ai confié mon kit résine complet du Piper Seneca 2 afin qu'il puisse travailler à l'incorporation de nouvelles nacelles motrices pour effectuer la modification et le passage en Seneca 1.
Donc tu vois, nous sommes sur le coup

Régis

Magnifique, j'ai hâte aussi ......

[crusader 83]

Salut moi les boites elles finissent au tri sélectif , ce qui m'intéresse c'est le contenu je surveille du coin de l’œil vu que j'avais commencé à réfléchir çà réduire cette
marche , bon je vais attendre un peu Domi

[Etienne]

Bonjour,

Suite.

Après collage de l'aile et élimination de la plaque de positionnement, j'ai foré et inséré une tige de 1 mm (du support 3D, plus tard ce sera de l'inox), pointé son emplacement sur le fuselage et foré... Ce téton me servira de pivot pour caler l'incidence de l'aile.


Au passage, un aperçu de ce qu'il faudra ôter dessous la nacelle...


Une fois mon calage estimé, traçage au crayon de la zone à enlever... L'extrados arrive au niveau de la fente de positionnement!


L'aile maintenue en place (cyano), je perce à 2mm par l'intérieur. Ce sera mon deuxième longeron métallique.


Le fuselage est prêt à recevoir Saint Tofer, bien nécessaire pour combler le vide qui va être créé.

J'ai dû en commander, mon pot de 2015 (au moins) étant sec de chez sec.

[Serge Texier]

Aaaahhhhhhh oui c'est du lourd

C'est vrai que c'est une très grossière erreur de la part de Mach 2

Aurais-tu idée d'un gabarit en 3 D qui nous permettrait tous de cerner simplement la position des trous pour les longerons et du profil de matière à enlever en même temps ?

J'espère que c'est la seule grosse erreur que tu auras décelé ......

[Etienne]

Bonjour,

Afin d'être sûr de mon "longeron" métallique, j'ai collé provisoirement à la cyano les deux demi-fuselages côté ailes.


Puis perçage par le trou existant. Le sintofer est déjà pris.


Puis, assemblage des deux demi-coques, la tige laiton est en place (non collée, quoique, je pourrais le faire d'un côté...)


Pour le ponçage, j'ai prévu le matériel:


Mais! l'engin a chauffé trop vite, je ne sais pas ce que c'est comme plastique, mais il a plus tendance à encrasser la bande qu'à se laisser faire...
Du coup, passage au lourd pour dégrossir:


Et on achève à la petite, jusqu'à ce que je stoppe pour surchauffe...


Vu la finition à prévoir, je me suis dit qu'il vaudrait mieux fermer/coller le fuselage, donc préparer le bureau...
Bin savez quoi? J'ai dû reprendre la grosse ponceuse, puis la petite (refroidie) pour adapter les cloisons au fuselage!!
Bon, stop pour aujourd'hui, on verra demain...

[Serge Texier]

Gros charcutage en cours

Très impressionnant

[rafju]

Super Etienne!
on suit tout ça de près

[hawkmoon]

Ehben

[airjack]

Bonjour à tous
Etienne tu es un magicien
Beau travail
Jacques

[Blochmorane]

Salut Etienne

Ah mais là, tu as sorti l'artillerie lourde !

[Etienne]

Merci les gars!

Oui, du lourd... Et ce n'est pas fini.
Je viens de m'apercevoir en compulsant ma doc qu'il y a un dièdre de 3° qui ne va pas me simplifier la vie, va falloir tordre mes tiges ou trouver une autre solution.
Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu ce dièdre lors de mon assemblage à blanc...

[bx19gt]

Merci pour ce pas à pas
Quel courage pour corriger cette maquette

[rafju]

J'espère juste un truc, c'est que M. Palix soit à l'écoute
bon après, il réagira ( ou pas) comme il le voudra

[monsieur Roger 2]

J'espère juste un truc, c'est que M. Palix soit à l'écoute
bon après, il réagira ( ou pas) comme il le voudra

Je suis sûr qu'il n'y aura pas de réaction.
Dans le monde de la maquette Mach 2 c'est le parangon du cynisme : pourquoi produire des modèles justes et de qualité puisque les "choses" proposées se vendent à un prix abusif et déraisonnable ? En outre cela fait un tiers de siècle que ça dure.

[rafju]

Ben oui et c'est bien dommage
perso j'avais une autre vision du M., je l'avais bien sûr rencontré aux Salons parisiens des débuts et devant son enthousiasme et ses projets j'avais une totale confiance!
c'est tout de même bizarre cette contradiction entre ses convictions et le résultat qu'il nous propose, je me demande s'il maîtrise bien tout lui même?

Bon on papote, mais c'est pour laisser du temps à Etienne le "sauveur"