Mitsubishi J4M "Senden" MikroMir 1/72 - Présentation

[Manu]

Allez, le petit quiz du soir.

Si vous trouvez je vous montre où j'en suis.

Il y en a trois qui savent et qui sont priés de ne pas intervenir.

Une photo de toutes les grappes et si vous regardez bien il y en a au moins deux qui devraient vous guider.

Quelques indices pour la maquette :

- Ca se monte pas tout seul.
- Le plastique est très agréable à travailler.
- Photodécoupe, masques et décals 3D direct dans la boîte.

Quelques indices pour l'avion :

- Son concurrent était trop avancé pour qu'il ait des chances d'être construit.
- Les américains lui ont attribué malgré tout un nom de code.

Un dernier indice, ce n'est pas un biplace.

[Kslmn]

Merci pour les photos de grappes de la nouvelle maquette Trump/Boss.

[Manu]

Merci pour les photos de grappes de la nouvelle maquette Trump/Boss.

Perdu.

[Son altesse]

Un avion stealth soviétique.

[Kslmn]

Un avion stealth soviétique.

Manu Bon tu nous donne la réponse là?

[JESS]

Avec une hélice à 6 pales?

[JESS]

Avec une hélice à 6 pales?

[Manu]

Un avion stealth soviétique.

Perdu.

[Manu]

Avec une hélice à 6 pales?

Voui, tu as bien regardé les grappes.

[Manu]

Manu Bon tu nous donne la réponse là?

Non.

Pendant ce temps je continue la modulation de l'intrados.

Une peinture Gunze qui a bien du mal à sécher d'ailleurs, bizarre...

[chrispit]

C'est vrai qu'il a une sacré allure............. et comme d'habitude chez Manu c'est original avec une belle peinture - je l'ai vu monté mais je ne vous donnerais pas d'indice -

[Manu]

Allez, un indice.

C'est un bipoutre.

[roadrunner]

Trouvé!

[Manu]

Trouvé!

Oui et tu as le droit de le noter direct ici.

[Manukun]

Trouvé aussi sensei

[Saiun]

Un six pales bipoutre, y'en a pas cinquante... Et la grappe de la verrière est bien trop courte pour un biplace...

[Manu]

Le Mitsubishi J4M1 « Senden » (foudre) est un prototype japonais de chasseur-intercepteur à haute vitesse, connu sous le nom de code allié "Luke".

En 1944 l’entreprise Mitsubishi reçoit une demande spécifique de l’aéronavale japonaise, concernant un chasseur-intercepteur à haute vitesse, impliquant un cahier des charges très strict d’un chasseur puissamment armé et très rapide.

Début 1945, Mitsubishi est très surchargé, le projet avance donc très lentement et son principal concurrent, Kyushu, ayant plus de disponibilités, avance rapidement sur le projet du J7W1.

En raison du grand volume du moteur radial Ha-43 à 18 cylindres en position arrière propulsive, Mitsubishi propose un design innovant. Composé d’une nacelle principale dans lequel un armement comprenant trois canon, un de 30mm, deux de 20 mm, un poste de pilotage a large vision pour l’interception et la chasse, le moteur en configuration propulsive enchâssé dans un empennage bipoutre.

Le J4M1 est resté à l’état de projet car toujours concurrencé par son principal concurrent le "Kyushu" J7W1. Puis la fin de la guerre arrivant, le travail sur le J4M1 a complètement cessé.

Moteur Mitsubishi HA-43 MK9D
2130 Ch
700 Km/h
1 Canon 30 mm - 2 Canons 20 mm
5255 Kg en charge
12000 m de plafond pratique
850 Km de distance franchissable

[Saiun]

Sur un très vieux jeu sur une très vieille console (Saturn) , on avait les shinden et senden à abattre par dizaine en fin de parcours... Autant dire qu'ils te fonçaient tous dessus pour te dégommer à la kamikaze... (j'crois bien que j'ai dû finir le jeu sur un coup de bol )

Comment est la maquette Mikromir? bien ou bien?

[Manu]

Après ce petit préambule, nous arrivons à la maquette...

MikroMir...rien que le nom me fait rire.

Bon, quand je dis que ça se monte pas tout seul, bah c'est la réputation du fabricant et les deux poutres n'arrangent pas les choses.

Toutes les pièces sans exceptions doivent être ébavurées, préparées, et tous les assemblages doivent être soigneusement contrôlés avant tout collage.

Pour compliquer encore un peu la chose, il y a des moignons de poutres sur les ailes...pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.

Les trains doivent être assemblés avant de fermer le fuselage et les poutres...là encore une bonne idée.

Sinon, décals 3D pour les consoles, le TDB et le harnais de fort belle facture et de la photodécoupe pour les grilles des moteurs et les compas d'amortisseur.

Au chapitre des améliorations, affinage conséquent du siège, remplacement du manche à balai inutilisable, remplacement du canon de 30 (origine plus proche du canon de 105) par des aiguilles de seringues et mise en place des canons de 20 absents du kit par là aussi des aiguilles de seringues.

Un record pour moi avec un kit fermé et poutres en place en 6 jours seulement.

Dans la famille MikroMir que je commence à connaître, ce kit est moins pire que les précédents.

Il coûte un bras mais j'ai profité de soldes pour me le procurer à -35%.

Depuis, suis en panne de PC et donc pas moyen de poster des photos correctes, ça devrait être bon en fin de semaine.

[Manu]

Comment est la maquette Mikromir? bien ou bien?

Moins pire que les précédentes.

[Son altesse]

Je crois avoir cette chose en résine qui traine quelque part

[fombec6]

Viiiiite un siège pour bibi, le Manu au boulot faut pô louper !

[Saiun]

Comment est la maquette Mikromir? bien ou bien?

Moins pire que les précédentes.

Merfiiiiiiii!!!!! Je me suis procuré un duo de SNCASO Dever à vil prix aussi (enfin, pas si vil que ça ), vu les tarifs pratiqués, pour un dio Sci-Fi... B'in, bah je sais que je peux m'attendre à un peu de boulot dessus...

[chrispit]

Je viens d’acquérir la maquette Mikromir du Canberra T.17 d'occasion, les pièces ont l'air belles, à voir les ajustements.

[Kslmn]

Ce qui fait peur avec des maquettes de Mokomir c'est surtout leur pièces transparentes pas transparentes, avec ce zinc et sa bulle bien enveloppante...Pas simple à moindre que tu thermoformes la/les pièces?