Double B17F - 1/72

[Blochmorane]

Salut Sylvain

Sûr que tu es motivé. Les deux fuselages sont peints.

[Transall vaillant]

Que voilà un beau début de peinture !
Tu as du faire une belle préparation des surfaces d'assemblage pour te risquer à peindre fuselages et voilures séparément sur de telles maquettes... Ça passe peut-être tout seul sur l'Academy, mais pour l'antique Revell... ???
J'espère que ça se passera bien !
@+

[big moustache]

Bonjour,

Tu as du faire une belle préparation des surfaces d'assemblage pour te risquer à peindre fuselages et voilures séparément sur de telles maquettes... Ça passe peut-être tout seul sur l'Academy, mais pour l'antique Revell... ???
J'espère que ça se passera bien !
@+

C'est vrai je suis un peu gonflé sur le coup Disons que s'il faut repriser les emplantures, le challenge sera de fondre les reprises de peinture.

En attendant, j'ai eu beaucoup de boulot sur les ailes y compris sur l'Academy, car les logements de train sont absolument vides. Il m'a fallu cloisonner et aménager un minimum de détails de structure, qui ne se verront quasiment pas, mais sinon le vide sidéral lui se verrait.
Aussi j'ai ouvert toutes les entrées d'air des bord d'attaque sur l'Academy pour leur donner de la profondeur, sans oublier les deux ouvertures des radiateurs entre les nacelles qui ont été oubliées.
Comme il faut faire les trains avant de refermer, j'ai ajouté des durites, déplacer sur l'Academy le petit cylindre qui est moulé vers l'avant du fût au lieu de l'arrière. Et sur le Revell, j'ai refait ces mêmes cylindres qui étaient vraiment grossiers, et aussi ajouté des axes sur les compas simulés avec du fil étiré.

[big moustache]

Vue sur les ouvertures dans les BA par rapport à ce qui est fourni (cloisonnement de l'intérieur en carte plastique: mine de rien ça prend du temps à faire...)
(sur le Revell je me contenterai de ce qui est moulé, car c'est un peu plus profond)
Les trains et logements sont peints en noir primer puis alu Alclad. Apèrs une couche de Klir, jus à l'huile gris très sombre, les arrêtes soulignées de peinture à l'huile blanche.

[Serge Texier]

Les ajouts ne se voient jamais mais le vide sidéral se devine ....... le bougre

On se sent tous obligés de meubler on dirait !

Belle avancée Sylvain

[big moustache]

Une fois les ailes fermées, le Revell accuse vraiment son âge et sa conception.
Bords de fuite super épais et avec des dépouilles arrondies qui ne permettent pas d'affiné (ça restera comme ça il faut être raisonnable et ne pas s'infliger de punition ) Le principe des gouvernes mobiles conduit à un espace énorme entre aile et gouverne, c'est affreux et pas solide.
Pour les ailerons j'ai simplement collé un étiré pour boucher le jour.
Pour les volets, c'est plus compliqué. J'ai utilisé un profilé en "L" Evergreen collé coté aile. Pour avoir un affleurement avec l'intrados, j'ai collé temporairement de petits tronçons d'étiré sur le profilé, puis seulment ensuite j'ai collé le profilé sur l'aile. Quand c'est sec, un petit coup de scalpel pour faire sauter les étirés, un peu de mastic et c'est pas mal.

Prochaine étape, apprêt

[hawkmoon]

C'est joliment fait

[Serge Texier]

Très ingénieux comme toujours, on sent le mécano qui sommeille au fond de cette carcasse

[Régis Biaux]

Très ingénieux comme toujours, on sent le mécano qui sommeille au fond de cette carcasse

Nous sommes bien d'accord mes chers amis !

Le père et le fils, même combat

Belle récupération de boites anciennes, rien ne se perd, tout se réalise...

Régis

[Canard72]

Bonjour, Sylvain,

Quelle patience ! C'est vrai que ces vieux moules Revell étaient rustiques, mon premier quadrimoteur fut l'Avro Lancaster "dam buster" de conception similaire. C'était au début des années 1970. J'ai tout de même connu pire, le Bereiev Be-6 de VEB...
Bon courage pour la suite, bien cordialement.
Canard 72.

[Transall vaillant]

Les ajouts ne se voient jamais mais le vide sidéral se devine...

Hélas !
Il en faut de l'abnégassion... à moins que ce ne soit de la pation... ou les deux ?
Bonne suite !
@+