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Heulà, j'suis pas un goujon , hé, goujat! :-DThud a écrit : C'est donc lui que je taquine, pas toi.
C'est pareil pour moi, j'aurais pû réfléchir avant de l'ouvrir...razorback a écrit :Heulà, j'suis pas un goujon , hé, goujat! :-DThud a écrit : C'est donc lui que je taquine, pas toi.
T'inquiète Warthog, Thud est juste en train de m'initier à la contemplation et à la reflexion avant de tapoter n'importenawak sur un clavier à la face du monde.
Thud, j'ai bon?
Oui, mais faut pas t'en vouloir, c'est juste rasoirbic qu'a encore posté à 3 grammes...Warthog a écrit :Ouais mais c'est quand même moi qui ai marché dedans. Je donne l'info(USAF et ANG), et je fais même pas le rapprochement avec sa question. Avoue que c'est pas malin quand même. Et non, je ne me considère pas comme un "dégat collatéral", il manquerai plus que ça
Ah quand même! 1.50 pa oreille, c'est pas mal.Thud a écrit :Oui, mais faut pas t'en vouloir, c'est juste rasoirbic qu'a encore posté à 3 grammes...Warthog a écrit :Ouais mais c'est quand même moi qui ai marché dedans. Je donne l'info(USAF et ANG), et je fais même pas le rapprochement avec sa question. Avoue que c'est pas malin quand même. Et non, je ne me considère pas comme un "dégat collatéral", il manquerai plus que ça
Faut pas qu'il me rattrape, je sors.
) jouent du couteau dans le dos de cette pauvre bête.
Laissons les effluves de cuisine belgicaine d'occasion se dissiper avant de répondre.razorback a écrit :Tout ceci appelle une réaction forte, qui démontrera à la face du monde que le Razorback reste fort dans l'adversité, même si de vagues connaissances (on va pas dire amis quand même, non mais
Prout.
PS : mais c'est quoi le truc en fonds sur le Box-art, hein, les gô? Sivouplé?
) )
Le 4450 Test Group a utilisé une vingtaine de A-7D comme couverture depuis Tonopah pendant toute la période "secrète" du F-117. Tail code LV.Thud a écrit :Le A-7 a servi de paravent aux vols d'avions furtifs pendant un moment (là encore, si ma mémoire est bonne)...
De rien. Toutefois, ne voulais tu pas dire "12 MK 82 dont 6 MK 82 avec les fuse" ? parce que 18 MK82 en tout + deux réservoires, ça me paraît un poil lourd en opération en asie du sud est avec la chaleur et la flack (c'est une config possible toutefois, voire le post de Wharthog, mais ce dernier ne précise pas s'il s'agit d'une config opérationelle au Viet Nam ou pour l'entrainement sur une base)studer a écrit : Pour la configuration, j'ai finalement choisi de mettre les deux réservoir supplémentaires, 12 MK 82 et 6 MK 82 avec les fuse (merci à Wharthog et à Grizzly pour leurs renseignements :-D ).
Certes, mais personnellement pour avoir déjà pratiqué (un peu) les TER/MER et les Mk.82 Hasegawa je suis devenu très très modeste sur la question... surtout quand il y en a autant à placer.Thud a écrit :Tu as de petits soucis d'alignement des bombes, on dirait...
J'ai pratiqué (un tout petit peu) le MER avec les M117 Haseg sur mon F-105.The Arrowhead a écrit :Certes, mais personnellement pour avoir déjà pratiqué (un peu) les TER/MER et les Mk.82 Hasegawa je suis devenu très très modeste sur la question... surtout quand il y en a autant à placer.Thud a écrit :Tu as de petits soucis d'alignement des bombes, on dirait...
Je ne connais pas grand-chose de plus ch***ant que d'arriver à faire ça proprement
