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AHah c’était excellent, passage des 5 verticale LFBO vers 13h25 un vrai régal avec un jolis virage en formation pour finir!sg-gang a écrit :Pour information pour les gens qui sont à Toulouse:
Un passage de 5 A400M en formation est prévu entre 11h30 et 12h30
Avis aux intéressés sortez les appareils ça n'arrivera pas souvent....
Salut,sg-gang a écrit :AHah c’était excellent, passage des 5 verticale LFBO vers 13h25 un vrai régal avec un jolis virage en formation pour finir!sg-gang a écrit :Pour information pour les gens qui sont à Toulouse:
Un passage de 5 A400M en formation est prévu entre 11h30 et 12h30
Avis aux intéressés sortez les appareils ça n'arrivera pas souvent....
Je regarderai ce que les photos du téléphone donnent ce soir!
Jsuis tellement blazé ne pas avoir eu l'appareil photo avec moi...
Euh les 5 plutôt?Jean Luc 47 a écrit :Génial les quatres A400
Fafa a écrit :Euh les 5 plutôt?Jean Luc 47 a écrit :Génial les quatres A400
....... ppuuuuufffffffffff ................ 
Non, je ne demanderai pas de retirer "ma" photo de ce forum (je trouve même plutôt amusant de la vitesse à laquelle elle s'y est retrouvée - j'ai commencé à la diffuser hier après midi -et plutôt contant qu'elle ait retenue l'attention).big moustache a écrit :Salut,sg-gang a écrit :AHah c’était excellent, passage des 5 verticale LFBO vers 13h25 un vrai régal avec un jolis virage en formation pour finir!sg-gang a écrit :Pour information pour les gens qui sont à Toulouse:
Un passage de 5 A400M en formation est prévu entre 11h30 et 12h30
Avis aux intéressés sortez les appareils ça n'arrivera pas souvent....
Je regarderai ce que les photos du téléphone donnent ce soir!
Jsuis tellement blazé ne pas avoir eu l'appareil photo avec moi...
Oui c'était fameux ! je vous joins cette photo privée dont j'ignore l'auteur. C'est pour le partage, mais si ca froissait quelqu'un je la retire sans souci. Et si l'auteur de cette photo fréquente le forum qu'il ne m'en veuille pas car je ne souhaite en aucune facon en retirer quelque fierté mal placée.
Oui c'est effectivement "la" Corvette suiveuse (société Aérovision ?). Je crois qu'on peut bien parler d'elle au singulier car à mon sens ce doit être la dernière en état de vol. En cours de remplacement par un Falcon si j'ai bien suivi l'histoire (à moins qu'il n'y soit qu'en complément ?).Serge Texier a écrit :Quelqu'un sait quel est l'avion "suiveur" qu'on aperçoit tout petit sur la photo ?
Est-ce toujours la Corvette ?
) 
Oui effectivement j'ai vu le 340-600 fumant des moteur 1 et 4 au décollage!Mosquito31 a écrit :Oui c'est effectivement "la" Corvette suiveuse (société Aérovision ?). Je crois qu'on peut bien parler d'elle au singulier car à mon sens ce doit être la dernière en état de vol. En cours de remplacement par un Falcon si j'ai bien suivi l'histoire (à moins qu'il n'y soit qu'en complément ?).Serge Texier a écrit :Quelqu'un sait quel est l'avion "suiveur" qu'on aperçoit tout petit sur la photo ?
Est-ce toujours la Corvette ?
Il y avait d'autres choses à voir hier à la même heure. Qui à noté le L 39 au décollage (Breitling ? Il était bleu mais ne semblait pas porter la déco complète) ? Qui a constaté les jolies traînées blanches derrière les moteurs 1 et 4 du 340-600 au décollage (et auquelles je ne trouve pas d'explications autres que dues à une installation d'essais) ?
big moustache a écrit :Salut Mosquito,
Alors ca oui si c'est ta photo elle a attirée mon attention, ainsi que les autres qui circulaient avec
Il y en a aussi d'Airbus (copyright) en voici deux :
Pas remarqué les trainées sur le 600. Un futur candidat pour la PAF ?
Oui ca fait penser à ca, mais les jettison sont plus vers l'emplanture sur A340-600. Mistère et boule de gommegege320 a écrit :A priori cela ressemble furieusement à de la vidange carburant.
Sur ces avions c'est possible, en cas de déroutement par exemple, pour pouvoir se poser à la masse maxi autorisée à l'atterrissage. Je l'ai pratiqué une fois. Par contre que cela se passe au décollage est surprenant; mais pour un vol d'essai, je pense que toutes les précautions avaient été prises.
Gérard
Je suis assez d'accord avec toi, et tu es certainement bien placé pour confirmer que les sorties des vidanges sont bien "à peu près" au niveau des moteurs extérieurs sur cet avion ?gege320 a écrit :A priori cela ressemble furieusement à de la vidange carburant.
Sur ces avions c'est possible, en cas de déroutement par exemple, pour pouvoir se poser à la masse maxi autorisée à l'atterrissage. Je l'ai pratiqué une fois. Par contre que cela se passe au décollage est surprenant; mais pour un vol d'essai, je pense que toutes les précautions avaient été prises.
Gérard
je pense que ce sont des détecteurs IR départ-missile, il y a le même sous la queue à l'arrièrepascalou a écrit :Bonsoir ALF
Sais-tu quel est le boîtier sous le fuselage, juste après la trappe du train avant, sur la photo ?
