Luft46 Focke Wulf, Schnellbomber projekt, 3D impression1:72, terminuration

[Son altesse]

Non, c´est peint au pneu d´ou la pulvérisation dégueulasse, je vais reprendre ca avec un compresseur qui marche.
Et merci Horten, j´avois point vu mais après un petit tour sur le site de Igor ils feront sans doute partie de ma liste père noel. (il est en forme en ce moment je n´arrive même pas a suivre le rythme de ses masters !)

[Son altesse]

On poursuit avec les tachounettes !!!!

Reste a re-pulvériser chaque centre des tâches avec du RLM 80 ( et a ne pas ruiner tout le reste!!!)

J´hésite encore pour la décoration nasale, j´en suis a un damier vert et noir avec un anneau chrome...que du bon goût quoi !!!!!

[gaët la bëte]

Non, c´est peint au pneu d´ou la pulvérisation dégueulasse, je vais reprendre ca avec un compresseur qui marche.
Et merci Horten, j´avois point vu mais après un petit tour sur le site de Igor ils feront sans doute partie de ma liste père noel. (il est en forme en ce moment je n´arrive même pas a suivre le rythme de ses masters !)

oui mais il fait parfois de grosses erreurs en allant plus vite que la musique (son AMD.610 cavalier est à l'échelle 1/80...plus de 2 cm dans le baba sur la longueur ! en outre il a reconnu lui même les faits).

Non, c´est peint au pneu d´ou la pulvérisation dégueulasse, je vais reprendre ca avec un compresseur qui marche.

t'inquiète ce problème va se résoudre...pour l'instant ce qu'il te faut surtout c'est décompresser ! (je ne sais pas si c'est drôle en fait la...)

[Typhoon67]

Un damier vert un noir ??? Goût teuton.... Il faut que tu rentres en France, de temps en temps !!!

Bon courage pour le passage du RLM 80 !!!

@ +

[MichelC]

Je vois des traces de camo organique… J’aime.

[Typhoon67]

Une autre idée de camouflage pour tes Luft'59 : http://fighters.forumactif.com/t50962-m ... ez-what-if
Cet effet brumeux est fort sympa, je trouve !

@ +

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jolis contrastes organiques
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[Son altesse]

On ponce les tachounettes au micromesh, on pulvérise l´intérieur avec "le pot Gunze sans étiquette a côté de celui RLM 80 décidemment trop sombre" (j´aime être précis, cela aurait pu être écrit Arch Stanton!), on Klir le tout, on gueule car cela atténue complétement le "Gunze sans étiq...." qu´il va falloir sans doute repulvériser au final.
Le bidon recoit son RLM 76 (c´est marqué dessus celui la)
On fouille dans la boite a rabiot pour les décalques, on passe ses nerfs sur les petits carrés vert du damier (certaines jonctions sont pas glop mais je jette l´éponge).
Je viens de gratter patiemment la pin up fournie par le génial modéliste du Ju388 sur ARC (a la gentillesse légendaire en plus).
Malheureusement le motif est décidemment trop grand pour un chasseur au 1/72, je la garde au chaud pour un quadrimoteur.



Cet avion est donc a la fois la réponse a la grande question de l´univers et un clin d´oeil a mes précedentes adresses.

[Gilles Mazon]

Bonjour
Encore un camouflage superbe,mais les peintres si l'aviona avait eté produit en serie se seraient arrachés les cheveux!

A+ gilles

[gaët la bëte]

voila pourquoi il aurait fallu une pinup pour les motiver...surtout si elle était de grande taille ! mais bon pour un gros quadrimoteur ça doit le faire aussi :-D

[Typhoon67]

Tu n'as pas un gros truc en projet ? Dans la gamme Antarès, par exemple ????

[Son altesse]

Eh eh il y en a qui suivent bien mais j´attend toujours le Ta-400 de Marcello......ca va viendre, ca va viendre.
Les peintres allemands devaient deja pas mal s´amuser avec les tachounettes en tout genre dans la réalité.

[Son altesse]

Celui ci est terminé....j´hésite toujours a rajoute pivot et diverses antennes en masse, le but étant toujours de présenter des proto peut vu donc la ligne avant tout ! Et rien ne me dit que Telefunken n´avoit pas trouver une solution aux inesthetiques Gonio et consoeurs a partir de 1947
Démasquage, trains, trappes et c´est reparti pour repulvériser, trés prudemment, les tachounettes en XF-55 ....











Bizarre de voir comment le Deck se pulvérise plus fin que le blanc Tamiya, malgré la même dilution.
J´ai toujours un résultat foireux avec le blanc !!!!!

[MichelC]

Et hop! Un de plus dans la collection.

[Typhoon67]

Ton... truc, enfin ton FW, est vraiment chouette. Perso, j'ajouterais bien une tite antenne fouet quelque part et un tube pitot à l'extrémité d'une aile.

Quant à la peinture... n'y touche plus, elle est superbe !!!

@ +

[gaët la bëte]

Celui ci est terminé....j´hésite toujours a rajoute pivot et diverses antennes en masse, le but étant toujours de présenter des proto peut vu donc la ligne avant tout !

c'est exactement ce que je pense ! bravo altesse très belle robe pour ce joli coeur vert...

[Son altesse]

Merki za tous....

Dernières photos pour la route et on passe a autre chose (du BV sans doute !!!)

[Typhoon67]

Il semble préfigurer le Tunnan (en plus fin) et possède une dérive de squale...
Aussi dangereux pour ses pilotes que pour l'ennemi ? Nul ne le saura jamais. A moins que...

@ +

[Son altesse]

Je fouille pour trouver des camouflage pour le BV 209 et tombe naturellement sur ceux du FW Entwurf II.
Pour les prochains donc (le Staffel complet).









Toujours par le bon Peter Allen, évidemment !

[MichelC]

Un Staffel complet avec chaque avion ayant un camo different, ça ce serait pas mal. Surtout avec des camos Peter Allen ! :-D

[Son altesse]

Aujourd´hui on entame du gros, du large, du Focke Wulf hexamoteurs..le Ta-400.

Le Focke-Wulf Ta 400 était un projet de bombardier lourd à six moteurs élaboré en Allemagne en 1943 par Focke-Wulf comme concurrent pour le projet Amerika Bomber. Un des premiers avions a être développer à partir de composants venant de multiples pays, il était également l'un des projets Focke-Wulf les plus avancées de la deuxième guerre mondiale, bien qu'il n'ait jamais été développé au delà d'un modèle de soufflerie.



En réponse aux directives du RLM du 22 janvier 1942, Kurt Tank, chef ingénieur de la société de Focke-Wulf conçu le Ta-400 comme bombardier et appareil de reconnaissance à long rayon d'action actionné par six moteurs radiaux de BMW 801D, auxquels deux moteurs à réaction Jumo 004 ont été plus tard rajoutés. Le travail de conception a été commencé en 1943, une grande partie effectué par les techniciens français travaillant pour Focke-Wulf à Châtillon-sous-Bagneux près de Paris. Des contrats pour la conception et la construction des composants importants étant attribués à des sociétés allemandes, françaises, et italiennes afin d'essayer d'accélerer le processus et de commencer la construction des prototypes le plus rapidement possible.





Les Ta-400 auraient eu une aile montée à mi-fuselage avec un dièdre de 4°, avec une longue section centrale droite se prolongeant jusqu`au moteur central de chaque aile, puis une section fortement éffilée comme panneaux d'aile externe. Les dérives étaient jumelles installées aux bouts des stabilisateurs. Comme le Boeing B-29 américain Superfortress le Ta-400 était équipé d´un long tunnel pressurisé, reliant la poste d´équipage au poste pressurisé de la tourelle de queue. Les autres multiples tourelles étaient télécommandées. L'équipage de neuf personnes devait être protégé par un armement défensif lourd comprenant dix canons MG 151 de 20 millimètres. Le plein total d´essence se répartissait entre 32 réservoirs de carburant. Une autre caractéristique de conception était le train d'atterrissage tricycle.



La charge de bombe maximum était d'être 24 t. Avec un poids brut de 80,27 tonnes, on a estimé que le Ta-400 aurait eu un rayon d´action de 12.000 kilomètres dans le rôle d´avion de reconnaissance, en croisant à 325 km/h. Les deux versions de bombardier, d´un poids brut de 76,07 tonnes et de 80,87 tonnes auraient eu respectivement des rayons d´action de 4.500 kilomètres et de 10.600 kilomètres. La version dotée de réacteurs Jumo aurait eu une portée maximale de 14.000 kilomètres pour la reconnaissance et de 13.000 kilomètres en tant que bombardier.



Tout comme le Heinkel 277 avec lequel il était en concurrence pour le contrat Amerika bomber, le développement n´alla pas bien loin, aucun prototype du Ta-400 ne fut jamais construit, et il ne dépassa pas la stade du modèle de soufflerie. Les caractéristiques générales sont basées sur les évaluations des concepteurs.


Le Ta-400 était essentiellement un projet de secours pour le Messerschmitt Me 264. Sa conception et production aurait exigé plus de matériaux et de travail que pour le Me 264, le RLM étant lentement convaincu que le développement ultérieur du Ta-400 était une perte de temps. Le 15 octobre 1943, Focke-Wulf annonca que le programme était officiellement terminé, mais le compte rendu d'une réunion en Italie impliquant Kurt Tank et des industriels italiens et datée du 18 avril 1944 confirme que la conception était toujours en activité et réclame la coopération de l'industrie italienne au projet.

Source Image Dan Johnson

La maquette sera donc celle de Marcello, du Antares Model pur jus avec des carottes bétonneuses au programme.
Je suis tenté par la version avec les nacelles exterieurs comportant les Jumo supplémentaires.

[Stéphane GUERRERO]

Aaaahhh, chouette!!! J'attends tranquillement la suite!

[Wulf]

Je viens de lire les 4 pages de ce pot,passionant!
Et tu commences du lourd,du lourd= j'aime alors je vais suivre
Bon montage!
PS: pas encore pu reprendre mes what-if parce que la buse de mon aéro s'est pètée,et moi sans aéro ben c'est comme... Euh,une joirnée d'hiver sans neige!
A bientôt,
Wulf

[Typhoon67]

Ah, voilà le gros !
J'attends avec impatience le moment de la verrière...

Bon courage et bonne suite !!!

[MichelC]

Ah, enfin révélée, la vraie raison derrière la construction, récemment achevée, d’une plus grande maison !