Luft46 Focke Wulf, Schnellbomber projekt, 3D impression1:72, terminuration

[DERF]

Salut Jérôme

Bon courage .. espéront qu'il n'y ai pas trop de surprise ... je stresse déjà pour toi .. rien qu'en pensant à la verrière .. je compatis ...

[Son altesse]

Ouverture de la (grosse) boiboite hier soir pour entamer le dégraissage général.
Ô incommensurable joie remplissant mon être d´une douceur sans pareil : cette fuc*ing verrière est en un seul morceau...cela m´évitera dans tout les cas les myriades d´emmerdes du genre ceux subies pour le Ju-488.

Mais c´est point petit, ca va être l´enfer a faire rentrer dans la cabine de peinture

[Typhoon67]

Investis dans du papier peint : plus rapide et économique.

[Son altesse]

Tu veux dire refaire la tapisserie a chaque nouvelle pulvérisation !
Je vais de ce pas faire breveter les post it de 4m X 2m, a virer des murs après pschittage ! Une piéce toujours nickel!

[Typhoon67]

[Son altesse]

Il va bien falloir entamer, en particulier commencer par dégraisser tout ca !!!!
A l´ouverture de la boiboite, l´Arado E381 donne tout de suite l´idée de la taille du bestio à venir. Marcello est un spécialiste pour faire tenir ses modèles dans les boites les plus petites possible...généralement une fois ouverte, impossible de tout recaser á l´intérieur.


Ensuite, je suis trés content, après mes périgrinations Ukrainiennes, de revenir au pays de la résine sans bulle et absolument lisse.
C´est de l´Antares, c´est a dire du décarrotage sévère a prévoir et des manipulations tout en délicatesse sous peine d´augmenter rapidement le nombre de pièces du puzzle (j´ai déjà explosé un bord de fuite d´une aile et un support de tourelle arrière



Ca va être coton a manipuler une fois en croix!

Marcello donne la possibilité de choisir parmi deux nacelles exterieures, avec ou sans Jumo, donc le nombre de huit est tout a fait normal !



A part le décarottage, les pièces elles même ne semblent pas demander un travail hallucinant (quand je compare une tuyère Unicraft a l´équivalent Antares par exemple)

Superbes moteurs. Je crains fort d´avoir d´office paumé l´une des pales (fèhiaich!)



Un seul empennage suffirait a planquer l´Arado!



Le cockpit devrait être suffisament détaillé (a voir ce que l´on entre-apercevra sous une fois la serre refermée)

Les multiples tourelles ainsi que les trés jolis MG151 de 20mm parfaitement protégés. Problème, ils explosent littéralement de fragilité une fois extirpé de leur cocon. Je viens d´office de passer commande chez Schatton de leur équivalent en métal.



La verrière et les protubérances bulbeuses latérales sont livrées en double, c´est point du luxe.

[

Vu le poids au final (ne pas oublier de lester a mon avis copieusement), les papates sont blindées.



Et enfin un trés rapide test a blanc prouve que le chausse-pied sera indispensable lorsque l´on entamera la peinture.

[moi]

La peinture promet d'etre un grand moment!
C'est envisageable de peindre par éléments? les ajustements le permettent?

[Stéphane GUERRERO]

Ca donne envie, tout ça! Et comme un bureau d'étude français a travaillé sur le projet, cela permettra sans nul doute un petit écart cocardier!

[Son altesse]

Stéphane, si tu veux te lancer dans le franco-allemand, il t´en reste encore un peu :
Outre le Ta-400 du Groupe technique de Chatillon, tu vas (mais c´est prévu, je te connais) nous monter un LATECOERE Toulouse / Junkers ju 488 v401 v402 et (comme DERF) un SAU FARMAN / Heinkel 274 v1 v2.

Il te restera un Bréguet /BV 144 mais surtout le scratch d´un SNCASO / Zeppelin ZSO 523

[Typhoon67]

Dites, les pros de la question, la France a-t-elle planché sur les ailes volantes des frères Horten ?

[Serge Texier]

Stéphane, si tu veux te lancer dans le franco-allemand, il t´en reste encore un peu :
Outre le Ta-400 du Groupe technique de Chatillon, tu vas (mais c´est prévu, je te connais) nous monter un LATECOERE Toulouse / Junkers ju 488 v401 v402 et (comme DERF) un SAU FARMAN / Heinkel 274 v1 v2.

Il te restera un Bréguet /BV 144 mais surtout le scratch d´un SNCASO / Zeppelin ZSO 523







(pas sûr que mes liens marchent!)

Y marchent pas ………!

Quand on va dessus directement, avec l'adresse www. ….. il faut un mot de passe, ça doit être pour ça que ça ne fonctionne pas ,

[Son altesse]

Bon je retravaillerai les liens pour faire propre (des photos du ZSO 523, c´est toujours croquignolesque)

Dites, les pros de la question, la France a-t-elle planché sur les ailes volantes des frères Horten ?

Pas pro, mais à ma connaissance, ce que j´ai cité sont les seuls devellopements allemands en France.
Les Horten on devellopés dans leur coin, le RLM leur a imposés de travailler pour une production avec Gotha et Junkers.
J´ai lu des trucs sur la livraison d´ailes de HS-132 par une filiale francaise....extrèmenent bizarre surtout pour livrer cela en mars 1945 ...les franchouillards avaient sûrement autre chose a faire je pense!!!

[Stéphane GUERRERO]

Donc, un jour, si Dieu le veut , je me fendrai d'un Ta.400 aux couleurs françaises!

[MooviScale]

Bonjour votre Altesse,
Les images ci-dessous sont génial, tu aurais le liens pour éventuellement d'autre camouflages sur d'autre avion....
Tchusss.....
Stéphane

Je fouille pour trouver des camouflage pour le BV 209 et tombe naturellement sur ceux du FW Entwurf II.
Pour les prochains donc (le Staffel complet).









Toujours par le bon Peter Allen, évidemment !

[Son altesse]

Peter Allen Aka Flitzer est un extremement sympatique et talentueux fan de camouflage qui fait des profils de projets bizaroides (souvent avec l´aide de la communauté des spécialiste de proto de tout poil).
Il officie aussi sur Aeroscale
http://www.aeroscale.co.uk/modules.php? ... me=flitzer

et Armorama (mais là mon lien est foireux...une petite recherche Flitzer Peter Allen et donnera tout ce que tu veux)

J´ai, avec sa bénédiction, stocké un max de son travail, comme inspiration de tout les instants

[Glouglou69]

Mais c´est point petit, ca va être l´enfer a faire rentrer dans la cabine de peinture

Tu as été sans doute trop modeste dans la construction de ton nouvel atelier !

Amicalement.

[Son altesse]

Pas tant que ca, je me tate pour reprendre une nouvelle cabine de peinture car modulable et additionable (m´enfin un jour ... avec le WAF obligatoire !!!)

[janiffe]

Salutatous style gabarit armoire normande pour celui la .

Fait encore un bijou avec ce tas de résine.

[Son altesse]

Gros gabarit, effectivement. Pour rebondir (boing!) sur le montage de DERF, une petite comparaison avec une aile de He-274, petite conversion Toad Resin qu´il faudra bien que je fasse un jour !



Soirée poncage a bande et scie a ruban pour virer le maximum de carotte. Ensuite un petite pschittage Sky car j´aime pô les cockpits et trains RLM66...nan mais ! Il faut bien que monter des navions non produits ait certains avantages.

[Stéphane GUERRERO]

Jérôme, ton aile de He.274 me semble bien petite, tu es sûr qu'il ne s'agit pas d'une aile de He.277? L'envergure donnée pour le Ta.400 est de 45,80 m alors que celle du He.274 est de 44,19 m. Or, la différence de taille des ailes suggère une différence de taille plus importante. Donc, l'aile que tu montres doit être celle d'un He.277!

[Son altesse]

Z´avois intégralement raison, mon bon Stéphane, je me suis pané en beauté.
Il s´agit effectivement d´un He-277, voir même d´un A-5 (mais pour l´aile on s´en fout).

Un petit comparatif, He-277, He-274, Ju-488, Ta-400, Me-264, Ju-390 pourrait s´avérer drôlatique aussi !

[Stéphane GUERRERO]

Et ils existent tous en kit!!!

[Son altesse]

Il me manque juste celui qui traine entre les papattes de DERF mais il ne me tente que moyennement !

[DERF]

Ben comprend pas pourquoi il ne te tente pas c'est pas pire que du unicraft !!! je ferais de photos ce week end ... il est sur ses pattes .. le tant de modifs les hélices de récup et hop

Moi me manque que le ta-400 (qui lui ne me tente pas .. trop what if) et le 277 .. mais pour la taille .. c'est pareil qu'un 177 donc ...

[Son altesse]

Ce n´est point la qualité (du Antares tip top) qui me rebute ... il est pas assez what if pour moi Trop concret, en plus il a volé !!!!
Si une conversion He277 te tente, la mienne ne m´est pas indispensable a ma collection!