qu'avez vous vu comme avions?

Tomcat16 · Message par **Tomcat16** » dim. 13 oct. 2013 20:32

theo a écrit : ... j'ai pu voir celui ci (???) atterrir :

un bon gros 737 Théo

**Publicité**

Serge Texier · Message par **Serge Texier** » dim. 13 oct. 2013 20:40

Théo, ton "DC88" c'est un CRJ900,

Le même que le CRJ200 mais en plus long ….. (c'est un résumé rapide

)

theo · Message par **theo** » dim. 13 oct. 2013 21:44

Serge Texier a écrit :Théo, ton "DC88" c'est un CRJ900,

Le même que le CRJ200 mais en plus long ….. (c'est un résumé rapide )

Salut,

mince j'ai pas pris le bon en photos alors!!!

Car j'étais bien dans un DC 88 (c'étais marqué sur les notice de sécu!)

Moi les liner

va falloir que je m'y mette!!!

Merci!!

Tomcat16 a écrit :
theo a écrit : ... j'ai pu voir celui ci (???) atterrir :
un bon gros 737 Théo

Je pensais bien a ça mais j'ai pas voulu dire de connerie (et j'en dit une quand m^me!)

Merci

A+

Théo

Fredem · Message par **Fredem** » dim. 13 oct. 2013 23:00

theo a écrit :

Car j'étais bien dans un DC 88 (c'étais marqué sur les notice de sécu!)

peut-être MD-88 mais pas DC 88...

Jean Luc 47 · Message par **Jean Luc 47** » lun. 14 oct. 2013 14:35

Jean Luc 47 a écrit :
Pour finir , le prochain A350 est sortie des hangards et ne devrait plus trop tarder à faire son 1er vol (le 1er était en vol à ce moment là).

Apparemment il a fait son premier vol ce matin : AIB1GG sur Flightradar24 !!!

Gretsch · Message par **Gretsch** » jeu. 17 oct. 2013 10:38

Hier en fin d'après-midi, un bruit énorme m'a fait sortir pour voir ça:

Trois passages (dont le premier très bas et juste au-dessus de la maison) et sont repartis...

La première fois que j'en vois deux en patrouille...

araman · Message par **araman** » jeu. 17 oct. 2013 20:57

Vu aujourd'hui, un EC135 de la gendarmerie, en stationnaire au dessus du Zenith de Dijon, avec 3 hommes descendant en rappel, sous corde.

ARAman

Fafa · Message par **Fafa** » ven. 18 oct. 2013 17:40

Bonjour,

Aujourd'hui sur Nantes, 3 visiteurs de marque.

Le 1er qui est passé très haut, proto n°2 A350.

Le 2ème qui est passé un peu moins haut, mais encore trop haut...

Et le 3ème qui n'est pas passé haut, mais vraiment pas haut...
"Carole Whisky" de la PO, pour une remise des gaz et un départ vers NZ... avec un beau battement d'ailes comme il faut

Fabrice

aero85 · Message par **aero85** » ven. 18 oct. 2013 19:04

Salut Fafa

Elle a été prise quand ta photo du F1 ?

Car je l'ai eu cette am à l 'atterrissage sur bihoué

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Et hier pour moi c'était çà

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Dom

Fafa · Message par **Fafa** » ven. 18 oct. 2013 19:20

aero85 a écrit :Salut Fafa,
Elle a été prise quand ta photo du F1 ?
Car je l'ai eu cette am à l 'atterrissage sur bihoué

Salut Dom,

C'était aujourd'hui un peu avant 16h00.
L'avion a pris un cap à l'ouest après son passage.

Fabrice

ALFaviation · Message par **ALFaviation** » ven. 18 oct. 2013 21:30

une exclu à Bron sur une info de Guillaume gpf

un des tout nouveaux Tigre HAD (n°6005 "BJE") en fuel-stop crépusculaire à Bron
(côté emport, affut double pour AATCP Mistral et réservoir pendulaire)

Fafa · Message par **Fafa** » ven. 18 oct. 2013 22:28

Et au milieu des trafics Airbus et AA, un petit Transavia

Fabrice

Fafa · Message par **Fafa** » ven. 18 oct. 2013 22:48

aero85 a écrit :Car je l'ai eu cette am à l 'atterrissage sur bihoué

Bon, en fait ça ne semble pas être les mêmes.
Le tien porte le numéro 606 sur la dérive et le mien c'était 633 sur la trappe de train.

Fabrice

aero85 · Message par **aero85** » sam. 19 oct. 2013 11:05

Ce ne sont pas les mêmes, il y a du avoir un changement de PO hier
car la semaine dernière on avait le 653

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et le 611

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Dom

Fafa · Message par **Fafa** » dim. 20 oct. 2013 08:55

Un Beech200 sur les parkings de Cholet (LFOU)

Fabrice

Serge Texier · Message par **Serge Texier** » dim. 20 oct. 2013 09:00

Superbe photo d'un oiseau magnifique, que j'ai longtemps pratiqué avec bonheur …..

Je remarque que beaucoup de machines de ce genre volent en France sous immatriculation américaine, que fait donc le fisc ?

Mosquito31 · Message par **Mosquito31** » dim. 20 oct. 2013 11:29

Serge Texier a écrit :Superbe photo d'un oiseau magnifique, que j'ai longtemps pratiqué avec bonheur …..

Je remarque que beaucoup de machines de ce genre volent en France sous immatriculation américaine, que fait donc le fisc ?

A priori pas tant des questions de fisc que de coût d'entretient moins élevé, pour en avoir discuté avec des propriétaires de machines en N...

Serge Texier · Message par **Serge Texier** » dim. 20 oct. 2013 11:36

Mosquito31 a écrit :
Serge Texier a écrit :Superbe photo d'un oiseau magnifique, que j'ai longtemps pratiqué avec bonheur …..

Je remarque que beaucoup de machines de ce genre volent en France sous immatriculation américaine, que fait donc le fisc ?
A priori pas tant des questions de fisc que de coût d'entretient moins élevé, pour en avoir discuté avec des propriétaires de machines en N...

Pas que ça,

Le niveau de licence est aussi beaucoup moins exigeant,

C'est tout un ensemble, qui malheureusement aboutit parfois à un crash, comme le dernier en date il y a une semaine …..

Car petit niveau d'entretien, plus petit niveau de licence, plus bien souvent Transport payant de passagers "déguisé" (c'est ça qui devrait intéresser l'administration française) …. ça fait beaucoup,

Mosquito31 · Message par **Mosquito31** » dim. 20 oct. 2013 11:44

Le fait de voler sur une machine en N ne signifie pas forcement que le cocher soit sous license US. Non ?

Serge Texier · Message par **Serge Texier** » dim. 20 oct. 2013 12:02

Mosquito31 a écrit :Le fait de voler sur une machine en N ne signifie pas forcement que le cocher soit sous license US. Non ?

Bien sûr que si …..

Olivier · Message par **Olivier** » mar. 22 oct. 2013 13:15

Bonjour

Un visiteur peu courant à Rennes, C-130E polish Air Force:

yankeepapa · Message par **yankeepapa** » mar. 22 oct. 2013 16:35

Serge Texier a écrit :
Mosquito31 a écrit :
Serge Texier a écrit :Superbe photo d'un oiseau magnifique, que j'ai longtemps pratiqué avec bonheur …..

Je remarque que beaucoup de machines de ce genre volent en France sous immatriculation américaine, que fait donc le fisc ?
A priori pas tant des questions de fisc que de coût d'entretient moins élevé, pour en avoir discuté avec des propriétaires de machines en N...
Pas que ça,

Le niveau de licence est aussi beaucoup moins exigeant,

C'est tout un ensemble, qui malheureusement aboutit parfois à un crash, comme le dernier en date il y a une semaine …..

Car petit niveau d'entretien, plus petit niveau de licence, plus bien souvent Transport payant de passagers "déguisé" (c'est ça qui devrait intéresser l'administration française) …. ça fait beaucoup,

cette histoire d'avion en N c'est la déconnade complète. sur mon terrain le week end, cirrus, C172, archer tous en N et basés a toussus ou pas loin. aussi un waco et un vieux Navion resté en N.

pour des avions comme les deux derniers c'est vrai que faire un programme d'entretien style OSAC c'est un défi donc resté en FAA présente une logique mais pour les autres c'est la connerie européenne avec effectivement les entretiens allégés, pas de potentiel moteur par exemple.
imaginés le contraire aux USA voler pendant de longues périodes en F GXXX, m'étonnerai que cela soit accepté!!

yves

Serge Texier · Message par **Serge Texier** » mar. 22 oct. 2013 22:52

Ben oui, édéconnade" est le mot adapté que je cherchais

HOULES · Message par **HOULES** » ven. 1 nov. 2013 10:03

Fafa · Message par **Fafa** » sam. 2 nov. 2013 13:28

Un visiteur angolais sur Nantes.

Fabrice

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