"L'Atelier" de Spooky: nouvelle année, nouvelle "maquette"!

[CedricLFMA]

Et bien tu sais quoi ?C'est bien la première fois que le trouve beau le J-10!Bien joué !
Mmm le Super Sabre ! Je suis pressé de voir ça !

[spooky]

Merci, le F-100 sera le bon vieux Monogram et cette fois-ci je ne ferai pas de regravage: déco du 54-2130, 11-YF. Appareil du Capitaine Crocci, entreposé à Savigny, sur lequel j'avais un peu travaillé lorsque j'étais bénévole au château.


Le F-1 sera le Kittyhawk, que j'avais commencé l'an dernier, que mon "client" a terminé d'assembler et dont je vais faire la finition:
http://www.master194.com/forum/viewtopi ... &start=375

[Niigata]

Très joli J-10, je l'aime bien cet avion ^^

[spooky]

Je bosse... si!si! mais pas de photos, c'est trop moche.

[spooky]

État des lieux du F-1B:

Quant au F-100, c'est... comment dire...

... caca. :?

Heureusement, il y a ceci pour mettre un peu de couleur dans tout ça:


Sinon, je tente revenir aux fondamentaux:

P..., 6 ans!!!

[Niigata]

Oh, un phantom noir, ça sent l' Idolm@ster non !?!

[spooky]

[spooky]

Il est encore temps!


J'en termine avec le F1 et le F-100 mais je ne sais pas si je mettrai des photos, tellement ce fut laborieux et pas mal de défauts que je n'ai pas eu envie de récupérer.

Pour me consoler, j'ai terminé quelques figurines qui trainaient:

[penpen]

Bravo, Peorth est très réussie: tout en douceur.

[spooky]

Quelques avancées: le F-100 a été terminé dans la douleur, gros soucis de peinture qui le font avoir un camouflage iranien (il a failli voler!). Comme j'étais en rupture de teintes, il est parti comme cela. Le commanditaire ne voulait pas du camo "djibouti" alors ça lui a fait ni chaud ni froid. Je ne sais pas si j'oserai mettre une photo de peur de faire faillir certains.

Le F1 en est au stade décals mais j'ai été freiné par un soucis de silvering malgré un vernissage brillant: première fois que cela m'arrive avec les décals Kittyhawk.

Les prochains boulots seront un F-84F Hobbyboss et encore un Vampire Trompette. J'ai, par ailleurs, sauvé de la poubelle le TF-9J Kittyhawk que mon client désirait assembler: la complexité de la découpe, du montage, de la qualité du plastique et de la clarté de la notice ont mis à rude épreuve ses nerfs. J'ai donc tenté une opération de la dernière chance.
Les photos prochainement.

[spooky]

Pas motivé ces dernières semaines par la séance décals du F1, je me suis lancé dans la sauvegarde d'un Cougar.

Mon "client" avait commencé le montage de la maquette Kittyhawk après que je lui ai préparé le cockpit avant de l'abandonner et d'être grandement tenté de le mettre à la poubelle car l'assemblage est des plus ardus.
En effet, la découpe assez particulière de la maquette fait que le collage du fuselage arrière est très délicat; en gros, les moignons d'intrado et d'extrado de voilure tiennent sur chant et rien n'est prévu de consolider ou de maintenir le tout lorsqu'on vient placer la partie supérieure du fuselage arrière par dessus: ça fléchi de partout!
J'ai donc récupéré cette maquette quasi au-dessus de la poubelle afin de tenter de la sauver. J'ai pu décoller à peu près tout sauf les demi-voilures et j'ai placé des cadres et quelques renforts à l'intérieur du fuselage, agrémenté d'un bon collage (j'ai ouïe dire qu'il y avait des soucis sur ce sujet avec cette Kittyhawk: pas eu de soucis avec le F-94 et le F1).




Les demi-voilures étant maintenues au fuselage par des pièces ridiculement petites et encore sur chant, j'ai du y placer deux petits longerons afin de renforcer le maintien.

Au passage, la voilure droite s'est quand même un peu décollé par deux fois durant le ponçage... :?
Je n'ai pas suivi l'ordre de montage des éléments de fuselage car encore une fois l'assemblage entre l'avant et l'arrière est problèmatique: ça tient avec rien et encore quasi sur chant (ils aiment bien les chants du Cougar chez Kittyhawk ). Ainsi donc, comme sur le cliché ci-dessus, la pièce dorsale n'a été installé qu'en dernier, me permettant d'aligner correctement l'avant et l'arrière et de l'ajuster tranquillement par la suite.
J'en ai profité pour représenter tant bien que mal des veines d'entrées d'air car on y voit bien le vide: bizarre pour une maquette hyper détaillée.

Après moultes prises de tête et de décollage de voilure, elle est enfin prête à être peinturlurer:




Autre avertissement: la qualité du plastique et la structure des grappes font que j'ai du séparer toutes les moyennes et petites pièces à la scie (et c'est très chi...) car, souvent, quand je coupais une tige de coulée, une pièce à l'autre bout de la grappe se tordait, voir commençait par se rompre... :? Un phénomène étrange, une première pour moi.
Kittyhawk ne serait-il pas le Dragon des années 2010?

A suivre

[spooky]

Le Boudu a commencé à être peinturler:




Dans l'opération, une écope s'est décollée...

[spooky]

La fin est proche...
Contrairement au F1-B de la marque, les décals sont de bonnes qualité, fins et solides. Il y a malgré tout quelques oublis et erreurs dans la représentation des marquages.


Détail pénible (en plus d'une finition moyenne), les trappes des marche-pieds ont été oubliées, alors que les marquages les repérant non...


Le fabricant a tout fait en symétrie alors que l'appareil ne l'est pas vraiment: il n'y pas d'écope sous le côté gauche du cockpit. J'ai trouvé une photo juste après la séance de décals; la doc internet sur cet avion est assez succincte: il y a juste un trou que je vais devoir représenter.


Néanmoins, il ne manque pas de charme ce gros chat malgré un montage bof

Avant qu'on ne fasse la remarque, les ailerons ne sont pas encore collés.


Dernière remarque, la jambe avant n'est pas assez haute: sur les photos, l'appareil est plus cabré au sol.

J'ai failli oublier, le fuselage s'est encore ouvert au cours de la séance de "jutage".

[spooky]

Ayé, à peine terminé, le félin s'est envolé chez son propriétaire qui fut content du résultat après qu'il ait voulu le mettre au rebus.

(Ne jamais jeter...)

J'ai juste eu le temps de faire quelques photos avant qu'il ne rejoigne sa vitrine plus bas dans la vallée


Dernière tuile, le klir a mal réagi sur la canopée: à cause des grosses chaleurs ou une mauvaise manip?



Peinture Gunze et Tam, vernis Pébéo et jus à l'huile pour le gros de la peinture.


Note: je dubite sur les paniers à roquettes, les seuls photos trouvées montrent des paniers de plus grande longueur.



Néanmoins, malgré beaucoup de défauts apparents (et un bidon dont la jointure a craquelé...), je suis relativement content étant donné l'état où je l'avais récupéré, les déboires d'un plastique capricieux, une notice "vague" et le peu de documents à son sujet.

Au suivant...

[Blochmorane]

Salut Thierry

Joli rattrapage quand-même. La longue verrière coulissante en configuration ouverte lui donne une gueule terrible.

[red baron]

J'adore très beaucoup!

[flying circus]

L'accouchement fut un long calvaire, mais au final le bébé est beau , mais un peu court sur pattes je trouve non?

[Transall vaillant]

La longue verrière coulissante en configuration ouverte lui donne une gueule terrible.

+1 !
Jamais vu un truc pareil !
@+

[spooky]

Les gens, merci.

La longue verrière coulissante en configuration ouverte lui donne une gueule terrible.

Je trouve aussi, surtout avec le "pare-brise" additionnel: ça fait très décapotable.

L'accouchement fut un long calvaire, mais au final le bébé est beau , mais un peu court sur pattes je trouve non?

Exact, la jambe avant est trop courte, j'ai un peu triché en la collant pour gagner un millimètre: je n'avais pas très envie de me coltiner une autre modification.

[red baron]

.

[spooky]

Point Godwin?

[red baron]

Point Godwin?

no erreur d’envois

[Niigata]

Bon, et ton phantom, il devient quoi ???
Tu le descends à Hyères ?

[spooky]

Mirage F-1B terminé dans la douleur au tout début du mois, je le montre juste pour dire que j'ai terminé quelques maquettes ces derniers temps:


Problème de décals (remplacés par une planche Model Alliance, fournie par Florent67 que je remercie, même si celle-ci n'est pas exempte de défauts), de peinture, de motivation, en gros j'ai bâclé la finition pour le voir s'envoler au plus vite

La configuration est voulue par le client.

Actuellement, je mets la dernière main à un F-84F Hobbyboss dont la seule image de l'en-cours est ce cliché d'aéro-frein que j'ai travaillé afin de placer la photo-découpe fournie:

[spooky]

F-84F prêt à s'envoler dans une vitrine lointaine:

Ce n'est pas le bon modèle pour faire un F-84F, mais ce n'est pas moi qui décide et malheureusement Hobbyboss ne fournissait qu'un seul type de quille.

Belle maquette mais "basique" au niveau du train d’atterrissage (surtout la jambe avant) ; le montage s'effectue sans difficultés si on ne suit pas la notice


Alu effectué avec un mix Rub'n Buff et Metalizer Model Master, les jaunes sont "au pif", planche Berna pour la livrée

Elle aurait mérité un peu de jus sur certaines lignes de structures, mais je n'ai pas le temps et avec les déboires que j'ai eus ces derniers temps en maquettant, je vais en rester là et j'ai surtout envie qu'elle rejoigne son propriétaire au plus tôt.

Prochaine commande, le KAI T-50 au 48 d'Academy.