U-2A Dragon Lady Hobby Boss 1/72 - Greffe sans rejet

[Kekelekou]

On remarque à peine la différence!
Et juste pour faire mon pénible, tu peux aussi rajouter les trois petites portions coniques au sommet du cadre tubulaire qui entoure l'appui-tête. Elles servaient à briser la verrière lors des éjections, car des accidents ont malheureusement démontrer que sans elles, le siège rebondissait contre la verrière rendue très dure par le froid stratosphérique.

[Manu]

Est-ce qu'une référence de peinture vous vient à l'esprit ?

Rien en stock qui ressemble de près ou de loin à cette teinte.

[The Arrowhead]

MRP 132 Bronze Green avec un peu d’alu ?
Ou voir du côté de l’Aotake Green (j’y connais rien).

[JOEL]

On dirait de l'interior bronze green, je dirais MRP-132 du coup.

Edit: le temps que je cherche la référence Harrowhead à répondu avant.

[Manu]

MRP 132 Bronze Green avec un peu d’alu ?
Ou voir du côté de l’Aotake Green (j’y connais rien).

Trop bleu l'Aotake.

Le 132 MRP me semble pas mal.

[Manu]

tu peux aussi rajouter les trois petites portions coniques au sommet du cadre tubulaire qui entoure l'appui-tête.

Oui, je peux.

La seule chose qui m'embête, c'est que ça va encore augmenter la hauteur totale du siège et j'ai déjà poncé au max le bas pour que ça rentre, sinon la canopy touche.

Je vais voir ce que je peux encore gagner.

[Kekelekou]

C'était plus pour terroriser les mouches que pour exiger la représentation des perce-verrière.

Si tu comptes fermer la verrière, cette partie du siège sera largement masquée par le pare-soleil de toute façon, donc fais comme tu veux.

[wuger91]

Un Bronze Green un peu éclairci. Mais, il n'est pas très solide

[Manu]

Il y a une pièce dont je ne sais pas quoi faire, la D4.

Il n'est pas mentionné sur la notice qu'il y a des pièces à ne pas utiliser (ce serait la seule).

Mais elle ne mentionne pas non plus son emplacement ni qu'il y a des trous à percer quelque part pour y loger les pions de centrage.

Ca fait quand même 23mm de long, une idée ?

[Kekelekou]

Hmmmm, ça ressemblerait de loin au bossage dorsal court utilisé au tout début des années 60. Je dis de loin car la partie centrale de pièce ne semble pas assez rectangulaire. Mais dans ce cas-là je ne comprends pas la raison de la présence du gros trou
Pour confirmer, il faudrait faire sauter les pions de centrage et voir si ladite pièce D4 s'adapte bien au dos du fuselage entre les ailes.
La pièce est peut-être sur les grappes en prévision d'un boitage U-2A USAF tardif.

Ci-dessus une belle vue de profil d'un U-2C début 60s qui montre bien la section centrale rectangulaire du bossage. Dommage que cet inconnu gominé masque l'avion et gâche la photo

[Manu]

C'est ça, merci.

Il y a d'ailleurs les emplacements pour percer...pour une future version.

[Manu]

Le fuselage est fermé, je mettrai le siège et le manche à balai plus tard, j'ai encore un peu de boulot dessus.

Les plumes sont montées et la queue aussi alors je les ai posées à blanc pour voir ce que ça donne.

Reconnaissons que cet avion a une certaine grâce, si ce n'est une grâce certaine.

[Richard]

J’adore ces lignes !

[fighting_po]

Très joli. Impatient de voir la suite

[Manu]

Le joint était assez bon, quelques reprises à la cyano noire et à certains endroits deux fois quand même à cause d'un léger décalage.

Mais rien de méchant.

Par contre, la gravure est fine mais manque de profondeur et elle disparaît rapidement même sans forcer le ponçage.

J'ai donc repris 25 lignes, certaines avec l'aide de ma copine Dymo, mais la plupart à main levée de par la configuration du fuselage.

Faut y aller mollo, quitte à repasser 10 ou 15 fois l'outil à graver mais ça le fait.

J'ai passé un coup de colle liquide dans les sillons qui devrait sécher rapidement.

Je pense que je colle les ailes et la queue ce soir.

[Manu]

Il est en croix, j'entends déjà mes pots de peinture qui hurlent à la mort.

Très peu de mastic, le mastic c'est fantastique, encore plus avec le Perfect Putty, lissage au coton-tige, un régal.





J'ai peint certaines pièces avant la fermeture car trop inaccessibles au pétard.

Un jus sépia sur blanc mat Tamiya, un vrai jus liquide, pas bourrin comme à mon habitude.

Trop de relief pour aller lustrer.



Sinon, un petit coup de pub pour la Gator.

Essayez de coller ça à la cyano même ultra fluide sans laisser de traces.

Là, Gator à la louche (ou presque) et pelage au cure-dents de l'excédent une fois sec.

Même entre le cercle et la partie verticale avec un cure-dents bien affûté.

La Gator, ça vaut de l'or !

[fombec6]

Je viens de regarder les deux pages de ce beau montage, qui a subit quelques améliorations, ça promet une belle bête au final.

[Manu]

Le seul défaut du kit, des retassures assez importantes sur ces deux pièces.

J'ai bien pensé à poncer tout simplement mais je serais passé au travers du renfort.

Donc cyano et huile de coude.

[Manu]

Cruel dilemme, j'aime vraiment beaucoup beaucoup les lignes de cet appareil.

J'ai fait un montage à blanc et la verrière s'ajuste à la perfection, ce qui m'irait plutôt bien pour respecter les lignes de cet oiseau.

Mais, j'ai deux pièces en photodécoupe qui pourraient ajouter du détail.

Si je les mets en place, c'est pour les voir donc du coup verrière ouverte et plus moyen de la fermer de toute manière.

Vous feriez quoi ?

[AeroplaneBlinde]

Éventuellement refermer quand même en laissant tomber la 13, gardant la 12 et ponçant légèrement la tranche de la verrière pour installer la 14?

[Kekelekou]

Salut!

Je découperais les portions intéressantes des pièces en photodécoupe, puis je les collerais sur les pièces transparentes.
Oui, c'est plus facile à dire qu'à faire.

[Kekelekou]

Plus sérieusement, l'option de créer par ponçage la place pour coller la photodécoupe parait judicieuse, tant qu'on arrive à bien conserver la continuité des formes.

[Manu]

Plus sérieusement, l'option de créer par ponçage la place pour coller la photodécoupe parait judicieuse, tant qu'on arrive à bien conserver la continuité des formes.

Oui.

Sauf que pas le droit à l'erreur, je le sens pas trop là.

Tiens d'ailleurs, pourquoi elle s'ouvre vers la gauche ?

Bizarre non, il me semblait qu'on montait toujours dans un avion par la gauche justement.

[fombec6]

Tiens d'ailleurs, pourquoi elle s'ouvre vers la gauche ?

Bizarre non, il me semblait qu'on montait toujours dans un avion par la gauche justement.

Nostalgie du f-104 .

[Kekelekou]

Non, non, Sergio, tu as parfaitement raison, cette ouverture hétérodoxe de la verrière est effectivement un autre héritage du Starfighter.
Et on grimpe aussi dans un Harrier par la droite si j'ai bonne mémoire.

Mais ça n'aide pas Manu...
C'est quel point qui t'inquiète : le ponçage ou le collage ?