corrigé - Spitfire F.IX - RR Conversion - CMR - 1/72

[Yves]

Bonsoir

Pas facile de creuser un trou trapézoïdal dans la résine...

Non, surtout que l'aile est pleine et la maquette déjà en croix. A ce stade, je ne vois guère plus qu'un décalque noir, découpé à la forme.

Qu'en penses-tu, Yves ?

Je pense que je vais facilement creuser l'aile avec mon micro ciseau.

[Yves]

Joli !

Si y'avait pas déjà les pétoires en place, ça serai pas trop difficile de graver assez fort le contour du panneau et creuser un peu d'intérieur... mais là, c'est chaud.

Un trompe l'oeil c'est pas bête comme plan B.

Les canons en métal sont bien ancrés dans l'aile, ils ne risquent pas de bouger.
Je vais graver le trou avec mon Micto Chisel de chez Mission Models. Avec cet outil je vais creuser facilement.

[Yves]

Bonjour,

La suite avec l'assemblage de détails; prise d'air ventrale, cône d'hélice, collimateur 'Quickboost)







L'étape suivante sera la réalisation des ouvertures pour le système de refroidissement du carburant.

[Blochmorane]

Salut Yves

Je suis curieux de voir le résultat que va donner ton outil magique.

[Yves]

Bonsoir

J'ai percé l'entrée et sortie du système de refroidissement du carburant. A noter que j'avais bouché l'entrée du système et repercé un trou a l'emplacement de ciné-mitrailleuse.

La sortie ne figurait pas sur cette aile mais elle est présente sur l'autre aile du kit (voir la première photo de mes posts)

[Yves]

Bonsoir,

Je viens de réaliser le camouflage, quelques retouches sont à prévoir.

[Blochmorane]

Salut Yves

Au moins, tu es sûr que la ciné-mitrailleuse est à droite sur celui-là

[Yves]

Bonjour,

J'ai commencé la pose des decals .
J'ai remplacé les marques de nationalité du kit ( Tally ho ) dont je trouvais les couleurs trop vives par des decals de chez Techmod.

[Yves]

,,

[Blochmorane]

Salut Yves

Tu as donc choisi le BR143, tout comme moi d'ailleurs. A ce propos, j'ai lu dans Model Aircraft Monthly un article de Paul Lucas qui propose des couleurs inhabituelles pour les F.IX en 1942, en particulier pour celui-là :

F.IX (BR143 - SZ.S).jpg (82.09 Kio) Vu 475 fois

Et la photo de référence :

Spitfire F.IX (BR143 - SZ.S - 316 Sq).jpg (51.72 Kio) Vu 475 fois

[Yves]

Voilà donc le Spitfire F.IX BR143 du 316 squadron basé à Northlot au printemps 1943.

[Blochmorane]

Salut Yves

Et voilà un Spit' IX original ! C'est bien la première fois que je vois représentée la déco que j'ai choisie, et cela confirme mon choix.

Perso, je n'aurais pas mis de compas aux jambes de train (d'ailleurs, on dirait que la trappe gauche se fait la malle) mais j'aurais mis les câbles de l'IFF Mk.I reliant les flancs du fuselage aux extrémités des stabilos (sinon, il faut un petit mât à l'intrados de l'aile droite pour la nouvelle version Mk.III de l'IFF introduite à partir de mars 1943).
Il manque un rétroviseur rectangulaire sur le haut du pare-brise, et le feu d'identification en arrière du mât d'antenne.

Je trouve aussi dommage que CMR n'ait pas fourni le premier modèle de Rotol, aux pales plus fines et sans encoche à leur base :

Spitfire F.IX (hélice).jpg (65.97 Kio) Vu 411 fois

Cela dit, ni Eduard ni AZ Model ne la fournissent non plus.

[Griffin]

Si la déco reste somme toute classique, ce capot "traficoté" en fait une vraie curiosité... et une jolie pièce rare, une fois fini.

( puis y'a à peu près aucune chance que duaduard le propose un jour, celui-là )

[Yves]

Salut Yves

Et voilà un Spit' IX original ! C'est bien la première fois que je vois représentée la déco que j'ai choisie, et cela confirme mon choix.

Perso, je n'aurais pas mis de compas aux jambes de train (d'ailleurs, on dirait que la trappe gauche se fait la malle) mais j'aurais mis les câbles de l'IFF Mk.I reliant les flancs du fuselage aux extrémités des stabilos (sinon, il faut un petit mât à l'intrados de l'aile droite pour la nouvelle version Mk.III de l'IFF introduite à partir de mars 1943).
Il manque un rétroviseur rectangulaire sur le haut du pare-brise, et le feu d'identification en arrière du mât d'antenne.

Je trouve aussi dommage que CMR n'ait pas fourni le premier modèle de Rotol, aux pales plus fines et sans encoche à leur base :
Spitfire F.IX (hélice).jpg


Cela dit, ni Eduard ni AZ Model ne la fournissent non plus.

Bonjour Jean Luc,
Je te remercie pour ces remarques, je vais corriger tous ces défauts.

[Yves]

J'ai l'hélice dont tu parles. J'ai perdu le rétro lors du dégrapage, je vais en fabriquer un nouveau.

[Curatorm]

Très sympa

[Transall vaillant]

Heureusement que je ne fais pas collection de Spitfire !!
Intéressante évolution avec les contingences du moment...
Bonne suite.

[Blochmorane]

Salut Yves

Je te remercie pour ces remarques, je vais corriger tous ces défauts.

Je sais, ça fait beaucoup, désolé.

J'ai l'hélice dont tu parles. J'ai perdu le rétro lors du dégrapage, je vais en fabriquer un nouveau.

C'est déjà un bon début. J'attends de voir le résultat des rattrapages.

[Typhoon67]

La preuve qu'avec un avion archi-connu on peut faire original.
Finalement, le Spit n'est pas si bien connu...

[hawkmoon]

La preuve qu'avec un avion archi-connu on peut faire original.
Finalement, le Spit n'est pas si bien connu...

tu devrais essayer avec le P61 et ses derivés, juste voir

[Patrickdessables]

Vue l'échelle et le travail fourni, je trouve le resultat tres sympa! Bravo pour ce Spit original!

[Typhoon67]

La preuve qu'avec un avion archi-connu on peut faire original.
Finalement, le Spit n'est pas si bien connu...

tu devrais essayer avec le P61 et ses derivés, juste voir

Je croyais que le B-24 tenait le record : quasiment pas 2 appareils identiques (c'est un peu exagéré, certes) !

[hawkmoon]

c'est vrai mais peu de civil
pour le P61 aussi, mais va trouver des photos, surtout en lutte anti incendie
j en dirais plus en fin de montage, keep your secret secret, comme dans la grande vadrouille

[Yves]

Bonsoir,

J'ai remplacé l'hélice par une version plus conforme. J'ai aussi ajouté l'IFF et le rétroviseur.

[Typhoon67]

Belle machine !