Breguet-Calcutta, grand frère du Bizerte, au 1/72 .... je tatonne... !

[vertempire]

Bonjour Stephane


Quel détaillage !!! Installe donc une fibre optique dans le fuselage, qu'on puisse voir l'intérieur plus tard sur grand écran.
Je suis "espanté" par ton entoilage. Jamais j'aurais la patience de ce genre de boulot, sechage, ponçage, ponçage, sechage, ponçage, re-ponçage.................................
Tu achètes la cyano par conteneurs ?

Pourquoi du lin et pas du coton ou synthétique ?

A plus
Didier

[BREGUET]

Bonjour Stephane


Quel détaillage !!! Installe donc une fibre optique dans le fuselage, qu'on puisse voir l'intérieur plus tard sur grand écran.
Je suis "espanté" par ton entoilage. Jamais j'aurais la patience de ce genre de boulot, sechage, ponçage, ponçage, sechage, ponçage, re-ponçage.................................
Tu achètes la cyano par conteneurs ?

Pourquoi du lin et pas du coton ou synthétique ?

Merci Didier; c'est une idée la fibre optique, mais qui ferait des "Box" au 1/72 ?
Il y a encore du boulot sur les ailes, mais moins consommatrices en Cyano qu'en Surfacer.

Lin ? Seul fil un peu épais dispo dans la boite à couture

Petit essai pour les hublots .
N'ayant pas pu trouver de transluscide en 0.75 , je me suis rabattu sur une boite de vieille K7 audio pas trop rayée.
J'ai fait la trace d'empreinte sur la plaque avec un pointe d'aiguille, puis mise en forme à la lime.
Coller à la cyano que j'ai pris soin de bien ventiler pour faire partir les vapeurs qui auraient pu blanchir le vitrage.
Le cerclage des hublots m'a été fait à la Silhouette par Denis ( VdB), que je remercie infiniment, sur du vinyl. C'est impec', juste ce qu'il faut d'épaisseur .







Seul petit défaut pour l'instant : les hublots sont un poil plus large que leur cadre ; du coup on voit le noir du revers du cadre intérieur.
La transparence est assez convenable , on aperçoit la robinetterie de l'évier
Quelques petites rayures qui restent . On verra plus tard - c'est un 1er essai !

Stéphane

[hawkmoon]

super boulot

[Régis Biaux]

Waouh !!!
Super boulot Stéphane pour tes hublots.

Même pour un essai cela rend bien.
Une belle épreuve avec tous ces hublots.

Bon courage.

Régis

[BREGUET]

Quelques avancés...

Le gros oeuvre des ailes est quasi terminé, quelques erreurs en correction sur le plan inférieur
L'aile haute est prête pour le détaillage de la tringlerie des commandes et des articulation des ailerons. J'ai dû d'ailleurs les refaire ils étaient trop épais par rapport l'aile.






Réception également des moteurs de chez ModelsUA, qui sont d'une très grande finesse.
N'ayant pas trouvé de Gnome-Rhone 9a, j'ai été cherché son cousin russe, le Shvetsov M-22 que commercialise ModelsUA au 1/72.https://modelsua.com/







Des têtes de piston faites au micron près ! Superbes !

Stéphane

[vertempire]

Salut Stéphane.

C'est de mieux en mieux. Ta maquette va être superbe. Quelle finesse de détaillage !
Tu prends ton temps, mais ça vaut le coup.

Bonne suite....

[Stéphane GUERRERO]

Bravo mon cher homonyme! Superbe travail! Et les moteurs sont magnifiques!!!

[Griffin]

Le traitement du plumage est superbement réalisé ( que d'heures passées pour en arriver là....), ça force le respect.

[moi]

c'est beau! J'apprécie le résultat pour être passé par là aussi! chapeau!
Et quelle envergure!

Et c'est un bon choix les moteurs résine. Ils seront très visibles, attireront le regard et méritent d'être propres et bien détaillés.

[vbd]

Oui, les moteurs sont superbes, très détaillés, et seront très en vue !!!
Denis

[Régis Biaux]

Bonsoir Stéphane,

Toujours aussi intéressant ce montage et avec ces moteurs, le niveau de ta maquette va bondir.

Bonne suite

Régis

[BREGUET]

Merci de vos encouragements , chers camarades de labeur.
J'approche de l'épreuve fatidique de la mise en peinture , ce qui m'effraie un peu car je en dompte pas encore mon aéro , qui me fait de sienne : une prise d'air dans le godet m'a fait un peu trop serrer la tête de buse, et le joint trop écrasé est distendu. Cest donc pire .
Je n'ai plus qu'un seul joint de rechange. Du coup, petit blocage psychologique, et recherche d'un "professeur" en perspective pour ne pas apprendre en marchant, en cassant, ... et en torchant .

A bientôt pour la suite.

Stephane.

[BREGUET]

Pas vraiment d'avancé ces temps-çi, à part de découvrir que la chirurgie est loin d'être fini !
L'avant du Calcutta doit être repris :

• le pont avant est trop bas ( bulle rouge ), je dois le remonter de 3 à 4 mm, sans faire de sur-épaisseur, car il y a le trou du mitrailleur à l'avant ;

• l'étrave me semble trop tombante ou longue ( bulle jaune ). Le trait noir est la jointure fuselage-carène du moule Contrail , le trait orange la jointure qui devrait être me semble t-il , si je me fie au seul profil que j'ai et issu de cette illustration .

je cogite mais j'ai du mal à bien cerner comment m'y prendre, avant de tailler irrémédiablement.
Pour le pont avant, j'envisage une carte plastique réhaussée, mais je dois rattraper, à l'extérieur comme à l'intérieur, le galbe de la parois, et j'ai en plus une légère pente du pare-brise jusqu'à l'étrave.
Thermoformage ? je ne suis pas équipé, ... et jamais fait ! Est-ce pertinent pour une si faible épaisseur ?


Régler le problème de l'étrave m'oblige à remonter les planchers avant, et à refaire le poste de pilotage - point sur lequel je butte toujours quant à son organisation .

J'ai pu me procurer cette photo intérieure, prise du carré officier ( on y voit la table pliante au 1er plan) . Au second plan on distingue le compartiment mécanicien et radio avec, sur bâbord le fauteuil du radio , face à sa table et l'émetteur. Derrière la paroi , il y a un passage vers la coupée ( entrée ) qui est situé de bâbord.
Au 3e plan on a le compartiment de pilotage, qui semble séparé de la cabine par un volet roulant. La perspective en profondeur me semble assez trompeuse. D'après mes calculs , entre la paroi du radio et l'étrave tout au bout, il y aurait 4,30m.
Tout au fond du poste on voit un tube verticale , qui me semble être la prolongation du cabestan d'étrave, et qui est devant la tourelle avant.
Cette dernière est donc entre ce tube et le tableau de bord que l'on voit celui-ci était au raz du pare brise.
Les sièges pilotes sont de part et d'autre de cette "trouée", à hauteur de la margelle. On ne les voit pas car étaient assez haut perché. Aucune idée comment les pilotes montaient prendre place, ni du volant, ni des palonniers, et c'est pourtant ce que l'on verra le plus par en haut , car le poste est ouvert .



J'étais pas loin , mais à refaire ! :


A bientôt

Stéphane

[hawkmoon]

Sacré boulot en perspective

[vbd]

Ah oui, tu as du boulot, il faut tailler le plastique !!!
Bien, ta photo de l'intérieur... !!!
Pour la plage avant , tu pourrais découper les hauts des flancs du fuselage de l'avant jusqu'a l'ouverture du cockpit, relever la plage avant avec le bon angle et combler les flancs avec de la carte plastique pour caler le tout, cela éviterait la surépaisseur... Genre boite de conserve...
Pour l'étrave, Milliput ou autre...
Denis

[BREGUET]

Dysfonctionnement en ce moment chez Casimages qui héberge mes photos.
Il semble avoir été victime d'un "piratage" ( "ach, Zabotage !" )
Je les ai contacté, j'attend un retour.

Je suis désolé pour ceux qui suivait.
L'atelier est par ailleurs un peu en "stand-by", pour d'autres priorités.

Stéphane

[hadzi]

Ce projet est-il mort ?

[Stéphane GUERRERO]

Salut Stéphane, bravo sur toute la ligne, je suis admiratif!!! Quel magnifique travail!!! C'est d'ores et déjà un modèle d'anthologie!!!

[BREGUET]

Bonjour à tous ,
Ce projet n'est pas mort, mais mis en sommeil en raison d'autres priorités, de temps et, j'avoue, d'une motivation un peu en berne face à certains points qui me bloque pour avancer sur l'aménagement du poste de pilotage. Il sera néanmoins mené à son terme. Je ne me prononce pas sur une date de reprise.
J'attends également que Gérard Bousquet publie son livre tant attendu sur le Breguet-Bizerte, qui ne manquera pas d'évoquer celui-ci et qui sera certainement riche en description et photos .
Des quelques nouvelles que j'ai eu en début d'année, il s'était remis dessus en vue d'une parution avant l'été ; n'en ayant pas aperçu de publicité ou de souscription, je pense qu'il est un peu reporté au second semestre.

Merci Stéphane de tes encouragements, je reste encore bien loin de ton niveau. Cette halte un peu longue m'ont fait perdre une bonne partie de mes réflexions techniques et en maîtrise . Ce sera donc un redémarrage un peu lent .

Stéphane

[Sergeï]

Salut Stéphane, bravo sur toute la ligne, je suis admiratif!!! Quel magnifique travail!!! C'est d'ores et déjà un modèle d'anthologie!!!

Je plussois !

[JC Alpha]

Moi de même ! Rah la vache, je découvre ce sujet, ignorant que j'étais de son existence ... Du grand art, assurément ! J'imagine sans peine la difficulté à tenir sur la longueur sur ce genre de projet d'envergure (c'est le cas de le dire), il faut prendre de (longues) pauses pour espérer arriver à la fin !

Bravo pour ce qui est déjà fait , et courage pour le reste !