Luft46 Blohm und Voss, BV P210 Herr Moreau 1:48 peinturation et finiture!!!

[Son altesse]

Oui, un très gros Pucara quadrimoteur tout de même (donc un B-17 "Forteresse" en argentin dans le texte)

[Son altesse]

Allez, cela là est terminé.





C est pas la perfection, l impression 3d a filament biodégradable, c est décidemment pas la panacée.



et surtout j ai voulu tester le 1:48 car j avois déjà commis le truc Unicraft au 1:72, et bien c est beaucoup trop gros au final, je ne sais déjà pas où le caser.

[hawkmoon]

il a de la gueule ton pucara survitamine

[fombec6]

il a de la gueule ton pucara survitamine

Absolument et le camo est top !

[Son altesse]

L année dernière j eu la très agréable surprise de voir que Herr Moreau, forumeux et talentueux modéliste, avait modelé de manière incroyable un projet de Blohm und Voss et avait pu m en imprimer un exemplaire.
Il va donc falloir que je fasse honneur à son talent et je me replonge donc avec délectation dans les prototypes de cette ancienne entreprise locale.
Pour cela j ai déjà remis le nez dans les microfilms pour tenter de dépatouiller le fouilli des prototypes BV de chasseur à réaction de la fin de la WWII.
Une image valant mieux qu un long discours moisi, je vous ai fait un petit résumé bien visuel

[Son altesse]

Je me concentre sur les Outboard Tails project, que j ai un mal de chien à traduire dans un français décent, …dérives excentrées peut être.
Skoda avait aussi étudié cette configuration particulière à la même époque avec le SL-6 et le sieur Rutan avait repris l idée bien plus tard pour d autre raison (freinage de rentrée dans l atmosphère).

Le premier vrai projet de Blohm und Voss pour cette configuration fut le BV P208, a moteur à piston, avec trois variantes portant principalement sur des configurations d entrée d air et des moteurs différents (Jumo 222E puis Argus As 413 et enfin, DB 603L)

La dénomination P209 fut attribuée, outre une évolution à réacteur(un He S 011) du P208, aussi à un programme de chasseur à flèche inversé.

Le P210 est une évolution du P209 daté de Septembre 1944 et doté d un réacteur BMW 003A. C est celui qui m interresse pour le moment.

Les deux projets P211 sont de configuration plus (très) traditionnelle.

Le P212 fut une série de quatre variantes destinées à participer au concours de chasseurs fin 1944. Ce dernier sera remporté par Focke Wulf avec son Ta-183.
Plusieurs variantes de fuselages, dièdre d aile et dérive centrale ou jumelles, furent testées.

Le P213 désignait un chasseur classique miniature à pulso réacteur. La dénomination P214 semble ne pas avoir été utilisée, mais souvent associée au projet MRGP.

Le projet final, le P215 désignait un projet biplace bimoteur de chasse de nuit, version agrandie de la confirmation P212-03.

Voilà, voilà, on va pouvoir sortir le modèle

[hawkmoon]

apres une presentation du feu des dieux, tu nous laisses sur notre faim

[Son altesse]

Ca vient, ca vient
Un peu d inspiration pour voir à quoi cela ressembler au final


Des documents officiels de l époque je n ai que la répartitions des masses. J eusse préféré les dimensions…on cherche encore.

Cela permet au moins de valider la date du projet en Septembre 1944.

Les pièces sont superbement imprimées et emballées. Un vrai bonheur.

[Son altesse]

Aucune idée si l avion tiendra sur ses trois trains, dans le doute je fais farcir un peu plomb.
Les pièces sont ajustées à la ponceuse à bande, le meilleur moyen d avoir des surfaces bien planes.
Ont creuse à la fraise boule. on farcit au plomb et on ponce le surplus pour être sûr que les fuselage se referment.



Dégrappage et peinture des cockpits/trains/trappes. Du classique peinture, drybrush et jus au klir (donc ça brille).
Il y aura un petit vernis mat avant installation.



A la vision des plans trois vues, les joinctions d ailes m ont air un peu trop avancées, présentant une ogives largement en avant de l aile alors qu’elles devraient être pratiquement dans l alignement.



Je creuse donc l emplacement de l aile un peu plus en avant et comble la partie arrière par un bon paquet de Sintofer.



On pourra s atteler au montage des ailes en vérifiant les différents dièdres, et on entamera le fuselage.

J ai déjà une petite idée du camoufle, on va fouiller dans le stock de peinture.

[aurelien wolff]

tu vernis tes intérieurs toi?

[Son altesse]

Si tu ne veux pas que les jus au Klir brillent c est mieux

[Herr Moreau]

Votre altesse,

je vous remercie pour tant d'éloges. Je te remercie et j'espère un montage moins unicraftien. Concernant les nacelles, je ne savais pas où les placer car j'avais des plans différents. Les nacelles dans la ligne du bord d'attaque rendent bien.
Je suis ton montage avec attention.
Sache que sans l'avoir encore imprimé (il prend moins de place dans le stock) : j'ai conçu un me. p1110. Encore plus détaillé avec le rivetage.

[Son altesse]

Bonjour Romain.
Le fuselage est fermé avec un peu de mastic et les ailes s ajustent trés bien une fois poncées. La mise en place avec le bon diédre est parfaite. Le tout commence a faire son poids !!!!
Je note sur ton montage des orifices juste derrière le cockpit. Les as tu creusés ?
N ´hésites pas si tu as des questions sur le Me 1110, j ai un paquet de documentation dessus

[Son altesse]

Ca commence à ressembler à du Blohm und Voss.
Pas de conclusion arrive, cela s assemble très bien, j ai juste des réflexes un peu brutaux sur le mastique

[hawkmoon]

[Herr Moreau]

Bonjour Romain.
Le fuselage est fermé avec un peu de mastic et les ailes s ajustent trés bien une fois poncées. La mise en place avec le bon diédre est parfaite. Le tout commence a faire son poids !!!!
Je note sur ton montage des orifices juste derrière le cockpit. Les as tu creusés ?
N ´hésites pas si tu as des questions sur le Me 1110, j ai un paquet de documentation dessus

Merci pour ton montage. Je te confirme que c'est un bloc de résine un peu lourd, j'ai changé de méthode de conception pour le suivant.
Pour les orifices, ils étaient présents sur la première version du modèle. Entretemps, j'ai modifié l'ouverture d'une cockpit et dû supprimer ce détail (purement fictif).
Pour ton œil expert, mon interprétation du me P1110 :

[Son altesse]

Super Romain ce Me1110, j ai retrouvé des documents d époque et ai quelques réflexion mais je collerai ça rapidemment dans le post Messerschmittpoir que l on puisse s y retrouver.

Le Blohm und Voss en est au stade peinture avec pulvérisation des dalles de Zimmerit.



Idée absolument saugrenue mais qui aura l avantage d animer le camouflage.
Inspiration requin blanc sauf que le blanc est toujours une plaie à pulvériser proprement et crachouille sévèrement (à la jonction fuselage aile en particulier). Le tout évidemment totalement dilué pour laisser voir le dallage en dessous.



Je repschitt les crachouillis et prépare les masques des Balkankreuz. Et oui je l aime pas l overspray.

[Son altesse]

Allez c est quasi fini, quelques photos pas nettes en vol avant d entamer les trains et trappes

[hawkmoon]

Joli

[Son altesse]

Allez installation des trains et des trappes et atterrissage tout en douceur.





Un grand merci à Herr Moreau pour ce modèle qui manquait à ma collection.

Je vais rapidement mettre dans le post "Messerschmitt, les documents concernant le Me 1110.

[aurelien wolff]

Joli! tu vas bien plus loin que moi la (quoique, je suis en train de m'amuser avec mon P1099B revell avec spaghetti). il y aura un nouveau P208 qui vas sortir:
https://aeroscale.net/news/bv-p-208-03-planned

[Son altesse]

Alors les modeles Pepelatz sont splendides, ils présentent néanmoins le léger désavantage d être russe et donc pas fatalement trouvables voir disponibles en ces temps un poil troublés.
Je viens d en finir un pour un Henschel, excellent modèle.

[Dr_Ren]

C'est toujours un régal de suivre tes montages.
J'adore particulièrement l'originalité et la cohérence de tes camouflages.

R

[Stéphane GUERRERO]

Bravo! Tu as réussi à dompter l'impression 3D végétarienne! Très joli résultat!!!

[Son altesse]

Que nenni mon bon Stéphane celle ci est en rēsine tout en finesse et non pas les émulsions de betteraves extrudées de 3DBase. Et trés cher docteur c est un plaisir de vous revoir parmis nous !