Montage: BAC TSR-2 Airfix 1/48

[boutdhomme]

Bonjour à tous,
Yoyo m'ayant soufflé l'existence de ce GB pour y déposer mon sujet en cours, je vais essayer d'alimenter la page avec ce que j'ai commencé.

Il s'agit donc du TSR-2 de chez British Aircraft Corporation (TSR pour Tactical Strike Reconnaissance) et plus précisément la version XR220. Ce proto est équipé de carénages de caméras (pour les essais en vol) mais ceux-ci sont apparement vides sur cette version. Le fait qu'il soient vides n'aura pas d'impact sur la maquette. Il est aussi équipé de LTU plates (latéral thrust units) qui se concrétisent par l'apparition de sortes de plaques aux formes géométriques, sur le coté droit de la dérive ainsi que sur les faces internes et externes des bouts d'ailes et des empennages horizontaux.
Il y peut-être d'autres spécificités mais je ne les ai pas encore identifiées.

Ci dessous une image tirée de Wikipédia du proto que je suis en train de faire. https://fr.wikipedia.org/wiki/BAC_TSR-2


Bien entendu il sera plus en mode opérationnel que en mode musée. La maquette sera présentée trains sortis sur le tarmac et les verrières seront ouvertes.

Le boulot est conséquent sur cette maquette donc le montage va être... long et lent

A+ pour la suite, le temps que je rassemble les photos et que je leur applique une surcharge pour présenter un peu mieux.

Teaser:
La maquette et ses accessoires. Il manque les logements d'aérofreins du même accessoiriste dont j'ai fais l'acquisition plus tard.



Olivier.

[Yoyo]

Et hop, je m’installe au 1er rang !

[Griffin]

C'est une bonne chose qu'il soit passé dans d'autres mains, celui-là....une place devant itou, pour suivre ça.

[Richard48]

Miam miam!
je prends un siège

[boutdhomme]

Bonjour,
On commence doucement avec les photos des grappes.
Photographier du blanc n'est pas très simple donc soyez indulgent

































La gravure n'est pas spécialement fine mais elle est à peu près régulière. Cependant une reprise pour gagner un peu de profondeur sera peut-être nécessaire, au regard de la largeur, pour conserver les lavis à l'intérieur.

Place au accessoires:
















La première étape sera de décarotter toutes les pièces en résine.

La partie tuyère est sympa mais plus grand chose ne sera visible après montage dans le croupion car ces éléments sont en retrait. Le tube avant la tuyère ne sera pas facile à peindre du fait du moulage en une pièce.


Le puit de train avant



Les roues dont il faudra reconstituer la gravure à la jonction des carottes et des pièces.


La baignoire et les sièges
https://photos.smugmug.com/photos/i-qx4 ... cQf-X2.jpg

Les trains


Ca en fait de la résine à jeter


A+ pour la suite,
Olivier.

[tom de castel]

Superbe projet, je prends ma chaise et une bière.

[boutdhomme]

Bonjour,
Ici j'ai commencé par un gros morceau. L'intégration de l'énorme pièce en résine qui matérialise la soute et les puits de train principal, avec la pièce du kit qui fait office de carrosserie autour.









L'assemblage de ces deux pièces peut se faire sans passer beaucoup de temps sur les ajustements.

Ce ne sera pas le cas de ce sous-ensemble avec le reste du fuselage, malheureusement.





J'y reviendrai plus tard pour détailler ce que j'ai dû faire.

En attendant,
Je suis passé à l'intégration de la baignoire CMK dans les demi-fuselages.Vous allez voir qu'à cet endroit aussi, cela ne va pas se passer sans mal pour obtenir des jointures correctes.

J'ai déjà commencé par positionner des cales pour assoir le baquet correctement. Il y a aussi une cale pour un meilleur positionnement latéral.


Ici, la baignoire sortie de boite


et la modification nécessaire pour venir supprimer tous les jeux qui existent avec les formes internes du fuselage.


Je ne vais pas parler des quelques ajustements qu'il a fallu faire pour que les deux demi-fuselages joignent correctement. C'est du classique sur ce genre de kit.

Pour pouvoir coller l'habillage en résine des parties latérales internes, il m'a fallu tracer les limites du baquet. De cette manière je suis sûr de ne pas coller les pièces trop bas pour éviter les interférences.



Dans le même temps je commence aussi à travailler sur le tableau d'instruments car il doit aussi s'intégrer correctement avec les modifications faites sur les pièces dont j'ai parlé précédemment.
J'en ai profité pour créer un support en evergreen. Il me facilitera la tâche pour le collage des pièces en photo-découpe qui composent le TdB.



Là, j'y vois un peu plus clair. Je dois aussi faire un support pour la casquette du TdB sinon elle sera ma positionnée et n'aura pas assez de surface de collage.




On peut voir aussi que à cette étape, l'habillage en résine des parties latérales internes est en place.




A propos du positionnement du tableau de bord, il m'a fallu positionner des cales pour combler les vides qu'il subsistait par rapport à l'intérieur des parois.


Un rallongement des consoles latérales avant n'a pas non plus été inutile.


En même temps, comme dirait l'autre, je commence à travailler sur l'encrage des verrières. Les formes du kit son beaucoup trop larges pour que les pièces en résines s'adaptent correctement.



Donc je taille dans le vif pour retirer de la matière


avant d'appeler l'evergreen à la rescousse




Toujours dans l'optique de progresser sur plusieurs postes en même temps et aussi de me changer les idées, je passe du temps sur les entrées d'air. Ces dernières demandent pas mal d'ajustement pour s'adapter correctement. D'autant que j'ai bien gratté pour considérablement affiner le bord de chacune des lèvres.
Pour combler les jeux extérieur, j'ai utilisé de la grappe fondue provenant du kit.







J'ai aussi retouché la pointe des souris qui était trop arrondie d'origine.




Voilà pour ces premières images.

A+
Olivier.

[Yoyo]

et bien quel boulot, merci pour tous ces détails

[olivier 31]

Comme j'ai cette maquette je vais prendre un siège.

Olivier,

[gege320]

L'ayant au 1/72 je suis très intéressé.

Gérard

[rafju]

pffiou... CMK !! z'ont pas vérifié grand chose, sacrés rectifs
mais tu "joues" bien avec tout çà, c'est lancé

Bonne suite!

[raftav]

Les trains

salut Olivier
Il me semble reconnaitre le train SAC qui, pour une fois, offrait je crois une correction aux pièces d'origine au niveau de l'inclinaison du train.
La partie que tu as désolidarisée n'est elle pas nécessaire à l'assemblage ?

beau projet en tout cas !

raph

[boutdhomme]

Salut Raph,
Je suis allé vérifier sur la notice.
Et bien grâce à toi je viens de m'apercevoir que j'ai fait une grosse connerie
Bon, je vais voir si c'est corrigeable en refaisant la forme dans un morceau de CP et tigé dans la semelle qui recevait ces formes particulières. Il faudra que ce soit assez solide si cette partie que je dois reconstituer reprend tous les efforts.
Du plastique ne suffira peut-être pas vu le poids de l'engin.

En tous cas merci pour ton coup d'oeil

Olivier.

[Griffin]

Nous, on déguste des yeux, toi, tu dégustes tout court....

Jolie intégration de la résine !

( Aires ou CMK, c'est pareil visiblement )

[boutdhomme]

Nous, on déguste des yeux, toi, tu dégustes tout court....

Jolie intégration de la résine !

( Aires ou CMK, c'est pareil visiblement )

Merci

C'est clair, les fabricants de résines (hors impression 3D car je n'ai pas d'expérience sur ce point) sont tous à loger à la même enseigne
Je ne connais pas les contraintes techniques des pièces moulées en résine. Les accessoiristes ont peut-être de bonnes raisons de faire des pièces qui sont perfectibles au niveau intégrations, même si parfois ça se passe bien, il faut le reconnaitre. Cependant, le jour où une nouvelle marque aura pour cheval de bataille le "fit and forget" , les autres pourront s'en inquiéter.

[boutdhomme]

Alors comme j'aime bien travailler sur plusieurs postes en même temps, je me suis jeté sur l'ajustement des aérofreins à leurs logements.





On voit bien que là aussi, il n'est pas envisageable de laisser ça tel quel.

Donc je sors le massicot (donc la conception n'est pas terrible pour couper des petites pièces. le manche et le système de maintient de la lame cachent toute la zone de coupe. Il faut se contorsionner pour savoir ou poser la lame. Il y a un marché à prendre là )



Et je redimensionne les formes. Bien sûr, sur tous les aérofreins, j'ai procédé à quelques ajustements de formes mais c'était mineur.





C'est déjà mieux





Bien sûr, il faut se la refaire pour l'intrados





Ouf, le travail fut moins intense que pour l'extrados



A+
Olivier.

[Richard]

Salut
Ça démarre fort ton histoire !
J'adore !
Cdt

[Arnaududu]

Salut, tu as fait un sacré boulot sur cette maquette pour l'instant. Il me tarde de le voir terminé

[Spang]

Bonsoir,

Gros boulot pour adapter les sets en résine mais c'est tu t'es sort très bien

J'ai mon Dynavector qui attend son tour

SPang

[rafju]

Donc je sors le massicot (donc la conception n'est pas terrible pour couper des petites pièces. le manche et le système de maintient de la lame cachent toute la zone de coupe. Il faut se contorsionner pour savoir ou poser la lame. Il y a un marché à prendre là )

Ou il existe d'autres outils?
et c'est ce que j'aimerais bien savoir quand je pose la question par ex. à Manu - Emmanuel Gato - sur ses moyens de production , il ne répond pas, dommage.

Bonne suite, tu t'en sors admirablement.

[Mustang]

Je prends un siège, l'oiseau est rarement vu et tu lui réserve un traitement impeccable

[boutdhomme]

Donc je sors le massicot (donc la conception n'est pas terrible pour couper des petites pièces. le manche et le système de maintient de la lame cachent toute la zone de coupe. Il faut se contorsionner pour savoir ou poser la lame. Il y a un marché à prendre là )

Ou il existe d'autres outils?
et c'est ce que j'aimerais bien savoir quand je pose la question par ex. à Manu - Emmanuel Gato - sur ses moyens de production , il ne répond pas, dommage.

Bonne suite, tu t'en sors admirablement.

J'ai vu que Green Stuff World vient de sortir un massicot avec une lame plus rigide que celle que j'ai. A tester pour voir si c'est plus pratique à utiliser du fais de la conception différente. Par contre tout est en bois composite donc j'espère que la rigidité de l'outil ne sera pas mise en défaut.


Pour Emmanuel, essaye peut-être de le contacter en MP

Olivier.

[Mustang]

Des nouvelles de ce montage ?

[Dom]

Oui, on aimerai bien voir la suite de ce magnifique montage poussé. En même temps, on peut aussi comprendre qu'il nécessite des pauses

[Son altesse]

Quel boulot impressionnant !!!!!! Ca dois faire un gros bébé au 1:48 eme !