Ga-43 Clark SOVA-M 1/72 Màj 20/10

[baffozac]

Bonsoir, une double première pour moi, la participation à un GB et le montage d'un avion civil, si je ne tiens pas compte d'un Concorde Végétaline monté dans les années 60, ma première maquette....
Bref, les avions civils, pas du tout ma tasse de thé.
J'ai découvert celui-ci grâce à moi dans la rubrique "Fabricants et artisans" et je ne sais pas pourquoi, il m'a plu.
Ce doit être à cause de son poste de pilotage surélevé qui me fait penser à certains autorails.
A bientôt ici mais avec patience, j'ai sur le feu un quad Bofors et une Ferrari 250 LM.
Bonne soirée !

[Richard]

Il déplace les foules ce GB !
Sujet original y a pas à dire !

[Manu]

Il déplace les foules ce GB !
Sujet original y a pas à dire !

De fait.

Peut-être aussi l'occasion de connaître un peu mieux cette marque dont je ne possède aucun kit.

[Blochmorane]

Salut Alain

J'avoue que je ne connais ni l'oiseau ni le fabricant.

[moi]

excellent. Je suis curieux de voir ça.

[baffozac]

Bonjour,

Salut Alain

J'avoue que je ne connais ni l'oiseau ni le fabricant.

Moi non plus mais je suis sûr que moi le connaissait......
Faut dire, de ce que j'ai lu, qu'il n'a été construit qu'5 exemplaires.



Je ne vais pas faire un ouvre-boite complet car les photos du contenu se trouvent sur le net.
On est prévenus, la notice dit clairement que c'est du short run mais ayant en souvenir et pour l'avoir monté, le S79 de Classic, c'est très bien moulé. Dans ma boite, seul le carénage de la roulette de queue a une retassure.
Certaines pièces, comme l'hélice a un peu de bavures mais les bords de fuite sont très fins comme sur la dérive ou les plans fixes.
Le dessin des jantes des roues principales est un peu simplifié ainsi que le moteur mais celui-ci, un R-1820 ne manque pas chez les accessoiristes.
La planche de photodec. fournit un tdb mais sans le film avec les instruments (facile à faire, vu l'échelle), les volants, la couronne des tiges des culbuteurs, le fond des logement de train, les compas des jambes de train et deux pièces à coller sur les carénages des trains.
Pas de pièces pour meubler la soute à boeufs, pardon, la cabine des passagers, de toutes façons, avec des hublots de 1 mm d'épaisseur et un peu troubles......Par contre la verrière est assez fine, mais pas de caches, en vinyl, pour ses vitres latérales, très simples de forme toutefois.
Des caches sont fournis pour les hublots qui seront faciles à refaire.
Au moins une des deux portes d'accès aurait pu être livrée séparée du fuselage, mais là aussi, pas la mer à boire à modifier.



Montage à blanc des demi-fuselages: très très léger décalage mais les gravures correspondent bien.
Sur les formes, dimensions et proportions, je ne me prononce pas encore.
En conclusion: pour le moment, très agréablement surpris par ce kit.
A+

[Manu]

Tant mieux.

[Griffin]

Du 72, civil et même pas italien.....mais qu'est ce qui t'arrives Baffo ???!

Tout pour rendre curieux...de voir la suite.

[Blochmorane]

Salut Alain

Pour les montants de la verrière, tu peux peut-être opter pour les bandelettes de décalque vierge peintes au préalable aux couleurs de l'avion ?

[Saiun]

Post que je vais suivre avec intérêt, puisque j'ai la version japonaise... Du moins, la boite vendu comme telle... Pas trouvé grand chose de probant, mais comme il y a des points rouges...

Mais le kit étant rigoureusement le même... Je m'installe!

[baffozac]

Bonsoir, je continue l'analyse succincte du kit en attendant le plan de Paul Matt, même si celui-ci est le proto.


1: le raccord aile/fuselage est plutôt bon.
2: le bord de fuite est intégré à l'aile sup. et ainsi il est fin et bien droit. Par contre, il faut boucher la gravure.
3: prolonger la séparation aileron/volet
4: prolonger la gravure des charnières



Le raccord au niveau du karman ne présage rien de bien méchant, surtout quand on donnera le bon dièdre.
Les bouchons d'essence (2 à gauche et 1 à droite) ont été oubliés.
A+

[Manu]

Il me plaît bien ce fil.

Un kit que je n'aurais pas acheté mais tu vas peut-être me faire changer d'avis.

[moi]

le kit a l'air plutôt bien! Je m'imaginais un truc bien plus baveux, comme les maquettes Avis ou d'autres marques short run.

[Blochmorane]

Salut Adrien

Effectivement, tout ça m'a l'air plutôt propre.

[vbd]

J'ai un vieux vacu de ce zoziau, alors je m' y intéresse, et je prends des notes, et peut-etre meme que je pense craquer pour le short run....
Denis

[Saiun]

Très honnêtement, quand le vois ce que j'ai dans la boite, bah je me dis que j'ai connu des trucs beaucoup moins fun!!! D'après ce que je vois des grappes, y'a de quoi se faire plaisir... Je le trouve plutôt chouette pour ma part!!! (mais bien sûr, ça reste un avis perso... )

[baffozac]

Hello, je continue un peu la revue du kit :



Autant les hublots sont épais que la verrière est fine (mieux ça que l'inverse).
Une bonne idée: le prolongement de celle-ci, ainsi la ligne de séparation vitre/fuselage (ligne rouge)
est déplacée. Par contre, il manque l'encadrement des vitres latérales qui pouvaient coulisser vers l'arrière.
Le seul défaut de moulage dans ma boite est sur le carénage de la roulette.
A+

[baffozac]

Bonjour, reçu le plan de Paul Matt au 1/64 et fait réduire au 72°.
Ce plan représente le prototype X775N après modifs: train principal escamotable et verrière biplace.
SOVA-M s'est visiblement inspiré de ce plan, il ne doit pas y en avoir des masses, car formes et dimensions
générales correspondent parfaitement. De plus, il a apporté les modifs observées sur les avions de série:
ailerons qui vont jusqu'au bout des ailes et parties mobiles de la profondeur différentes.
Si les lignes de gravures du fuselage correspondent bien au plan, celles des ailes sont parfois différentes,
et les rares photos trouvées sur le net ne permettent pas de trancher, car difficile de faire la différence entre
une simple ligne de rivets d'une ligne séparant deux tôles.
Mes réserves: sur les avions de série les hublots semblent carrés et pas rectangulaires comme sur le proto,
et donc, il manquerait un petit demi-millimètre à leur hauteur (à voir.......) et des angles arrondis.
Les pales d'hélice manquent de largeur,de vrillage, leurs faces arrière sont aussi bombées que celles avant.
Manquent quelques bricoles: feux de position, tube Pitot, aération des toilettes, etc.
La planche de décalques serait complète avec les logos Hamilton Standard pour l'hélice...
Les chiffres et lettres de l'immat. NC13903 semblent un poil épais (ceux qui vont sur et sous les ailes)
et la tête de sioux un peu différente de la vraie.
Avis totalement perso, voilà, yapuka !

[Saiun]

Merci pour toutes ses infos... Yapuka!!!

[baffozac]

Hello,



C'est parti ! Avant tout, voulant représenter une porte ouverte, J'ai calé en hauteur avec deux blocs de pâte à modeler la moitié de fuselage et avec de la carte de 0,25 thermoformé au niveau de la porte.
Ceci deux fois pour avoir l'extérieur et l'intérieur de la porte.
L'avantage du thermo sur un pliage à froid c'est que ça ne bouge plus.
La porte façonnée (reste à mettre les poignées), j'ai viré celle du kit et affiné l'intérieur du fuselage.
Du Plastruct carré de 0,3 pour le bord interne de l'ouverture de la porte.
L'emplacement de la porte droite est gravé (manque la poignée).
Puis,j'ai bouché (carte, mastic, surfacer) le "trou" correspondant au karman pour mieux cloisonner la cabine.
A+

[Blochmorane]

Salut Alain

Ça-y-est ! C'est parti ! Tu ne vas pas tarder à te laisser prendre au jeu et en rajouter encore...

[baffozac]

Salut,



Début des détails de la cabine des pax, avec les rares photos dispo et le plan de P.Matt.
Sur la cloison (de gauche à droite, puis en bas): le distributeur de gobelets, la boite premiers soins, la fontaine à eau.
Le tapis central passe au dessus des longerons.
Le siège ainsi que l'ensemble accoudoir/pieds seront dupliqués.

[Saiun]

Super ces photos d'intérieur!!!! Hmmmmmmmmmmmm Je me régale!!!!

[baffozac]

Bonsoir,



Au vu des rares photo, il me semble bien que les hublots étaient carrés et avec des coins arrondis.
Sur ce dernier point je suis certain.
Donc, pour rectifier le manque de hauteur, environ 0,5 mm et arrondir les angles, j'ai collé deux bandes de Dymo.
Puis je me sers d'une fraise diamantée de 1 mm comme un lime pour faire les angles et commencer à augmenter
la hauteur. De la photodéc épaisse ou un réglet est plaqué à la main (le scotch n'est que pour la photo) sur le bord latéral pour éviter d'entamer celui-ci pendant le ponçage.
Les quatre angles creusés, dégrossissement à la lime à ongle et finition à l'abrasif fin.



Durant les finitions, un gabarit est utilisé pour contrôler régulièrement la hauteur.
Perçage et affinage par l'intérieur des trous pour les bouchons d'essence.
Sur le karman droit un seul bouchon, celui de l'avant.
Devant le deuxième trou un ligne de gravure à boucher (même chose à droite).
Les bouchons seront collés à la fin.
A+

[Griffin]

Qu'importe l'échelle, ton sens du détail qui fait mouche est toujours aussi aigu !