BAC Strikemaster, Airfix, 1/72

[Canard72]

Bonjour,

Le British Aircraft Corporation Strikemaster / Jet Provost Mk.5 a été en son temps un très bon avion d’attaque au sol et d’entrainement, capable d’emporter 1360 kg de charges sous voilure, et a été exporté dans de nombreux pays.
Propulsé par un réacteur Rolls-Royce Viper 20 de 1545 kgp de poussée, le Strikemaster fit son premier vol le 16 Juin 1954 (en Octobre 1967 pour le Mk.5), et 734 exemplaires toutes versions confondues ont été produits par BAC ou Hunting Percical de 1958 à 1967 et acquis, outre par la RAF, par des pays parmi lesquels l’Arabie Saoudite, le Yemen, le Koweit, la Nouvelle Zélande et Oman.
Le Jet Provost Mk.5 est une version évoluée basée sur les précédentes versions Mk.3 et Mk.4, exclusivement en service comme avion d’entrainement au sein de la RAF. La livraison de 110 appareils à la RAF s’est achevée en Octobre 1972. Il est resté en service jusqu’en 1993.
Le Strikemaster peut atteindre une vitesse de 785 km/h et possède un rayon d’action de 2685 km. L’armement comporte deux mitrailleuses de 7,7 mm, des bombes (4 de 245 kg et des roquettes (6 de 27 kg ou 12 de 11 kg ou 28 SNEB de 68 mm dans 4 paniers Mk.55) sous les ailes.

Caractéristiques du Jet Provost T.5 :
Longueur = 10,36 m, envergure = 10,77 m, hauteur = 3,10 m, surface alaire = 19,85 m2.
Masse à vide = 2217 kg, masse maximale = 3170 kg, masse maximale au décollage = 4173 kg.
Motorisation = 1 réacteur Armstrong Siddeley Viper Mk.102 / Mk.202 de 7,6 kN (Mk.102) ou de 11,12 kN (Mk.202) de poussée.
Vitesse maximale = 707 km/h à 7620 m d’altitude. Autonomie = 1440 km avec réservoirs de bouts d’ailes.
(Source Wikipédia)




Le modèle Airfix référence 02044-6 permet de réaliser au choix un Strikemaster Mk.82 de la Sultan of Oman Air Force, ou bien un Jet Provost Mk.5 aux couleurs de la patrouille acrobatique « Red Pelicans » de la RAF, objet de mon choix.




La vieille boîte achetée d’occasion contenait des décals jaunis et faiblement adhérents. Il faut placer un lest d’au moins 5g à 50 mm en avant des trains principaux.






Bien cordialement.
Canard 72.

[Curatorm]

Globalement sympa malheureusement les décals gâchent un peu l'ensemble. Ils auraient gagné à être exposés à la fenêtre quelques semaines

[gege320]

Globalement sympa malheureusement les décals gâchent un peu l'ensemble. Ils auraient gagné à être exposés à la fenêtre quelques semaines

+1, j'en ai un dans le stock qui sera Neo Zélandais.

Gérard

[Ben]

Il a une bonne bouille cette avion et je me rappelle m'être lancé dans le Matchbox.
En tout cas, ma maquette est jolie. Dommage les traces jaune sur les décalcomanies.

[Blochmorane]

Bonsoir Alain

C'est rageant, ces décalques jaunies. Mais bon, vu leur âge, difficile d'être exigeant.

[chrispit]

J'ai monté de Matchbox à sa sortie en version Arabie Saoudite, et il me reste un Airfix et un Sword dans le stock

[Canard72]

Bonjour, tutti

Merci de vos messages,

Sur un autre modèle, j'avais laissé la planche de décals jaunie à l'intérieur d'une vitre exposée au soleil et à la lune (les grand-mères disaient que la lumière de la lune rendait les draps blancs plus blancs...) pendant environ 3 semaines, mais avec un résultat décevant. De ce fait, je n'ai pas retenté l'expérience cette fois-ci, par manque de patience et de motivation.
Bien cordialement.
Canard 72.

Globalement sympa malheureusement les décals gâchent un peu l'ensemble. Ils auraient gagné à être exposés à la fenêtre quelques semaines

+1, j'en ai un dans le stock qui sera Neo Zélandais.

Gérard

Il a une bonne bouille cette avion et je me rappelle m'être lancé dans le Matchbox.
En tout cas, ma maquette est jolie. Dommage les traces jaune sur les décalcomanies.

Bonsoir Alain

C'est rageant, ces décalques jaunies. Mais bon, vu leur âge, difficile d'être exigeant.

Globalement sympa malheureusement les décals gâchent un peu l'ensemble. Ils auraient gagné à être exposés à la fenêtre quelques semaines