pour ne pas polluer le sujet de Jean Luc 47 , j' en ouvre un autre :
sur la séparation des couleurs au niveau des capots moteurs de Spit , sur la 1ere photo ci dessous une preuve incontestable montrant que les peintres avaient parfois la main lourde
pour nous pauvres maquettistes férus d' histoire et d' authenticité voulant coller au plus près de ce qu' étaient les machines que nous voulons " copier " , souvent nous devons nous contenter de quelques photos noir et blanc pas toujours de très haute qualité , ce qui fais que nos reproductions deviennent des interprétations
a part ces photos , certains se basent sur des documents officiels soit du constructeur , soit des règlements militaires !
seulement voilà un appareil opérationnel en temps de guerre , qui a la chance d' avoir une longue carrière , subit au fil du temps pas mal de modifications , même au niveau peinture en cas de : changement d' affectation , réparations de dommages subits ( accidents , combats ) , de révisions normales ou grandes , changement de nationalité etc etc !
sur la 2eme photo , on distingue bien les différentes retouches subies par le camo
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http://www.512thfightersquadron.com/l3-o.htm